Het Tesla aandeel - Pagina 69

Tavek · 21 augustus 2018, 18:47

Terug over de 320. Wat een paniek voor niks....

Tavek · 21 augustus 2018, 18:49

Als ge cash hebt liggen kunt ge met die swings van Tesla wel dik cash verdienen.

Long gaan in de putjes, short op de pieken, rinse and repeat.

Micele · 21 augustus 2018, 19:33

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Als ge cash hebt liggen kunt ge met die swings van Tesla wel dik cash verdienen.

Long gaan in de putjes, short op de pieken, rinse and repeat.

Hier kun je de shorts volgen: (sinds die tweet van Musk)

https://twitter.com/ihors3

aantal Shorts zijn toch serieus gezakt:

En blijkbaar zijn er toch die er serieus aan verdiend hebben (piek op 8/10)...

Micele · 21 augustus 2018, 19:42

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

70 % van 55 000 wagens AWD en P modellen.

PS: Het aandeel stijgt weer. Zo zie je maar...

De meeste Tesla-kopers opteren voor volle 7,5k federale premie en bestellen ook dikwijls een AWD...

Average Sale Price 3Q heeft de 59k al bereikt:

Citaat:

Q3 2018 so far $58,992

Eveneens take rate 3Q so far:
Enhanced autopilot meest genomen optie: 78,7 % (Full-SD 15,7 %)
Long Range en Premium upgrade (standaard nu) liggen bij 100%.
AWD voorlopig nog bij 27,1 % take rate, (met vertraging) dat zal dus serieus stijgen, ook performance 10k-optie (voorlopig al 7,9%)

Tavek · 21 augustus 2018, 19:58

take rate AWD is 70 %.

49000+5000+5000+1500 (kleurke) + 1500 (velgske)+1000 (destination fee) = 63k

Ik geloof inderdaad dat de ASP de 60k zal bereiken, gelet op het feit dat er blijkbaar 12 000 P modellen zouden geproduceerd worden....

Micele · 21 augustus 2018, 20:01

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

take rate AWD is 70 %.

49000+5000+5000+1500 (kleurke) + 1500 (velgske)+1000 (destination fee) = 63k

Ik geloof inderdaad dat de ASP de 60k zal bereiken, gelet op het feit dat er blijkbaar 12 000 P modellen zouden geproduceerd worden....

Die tent brengt serieus op. lol.

(de kartonnen dozen zullen nu wel vervangen zijn)

Tavek · 21 augustus 2018, 20:04

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Die tent brengt serieus op. lol.

(de kartonnen dozen zullen nu wel vervangen zijn)

78k voor zo een full option (exclusief autopilot) P model.

Die tent is de money maker.

hamac · 21 augustus 2018, 21:01

En we zijn weer aan het 'rijk rekenen'.

Als Tesla op de S en de X een marge heeft van 20%, dan is het al redelijk optimistisch om deze duurdere versies van 60k een winstmarge van 25% toe te schrijven.

Maar dat wil ook zeggen dat het 35k model nooit winstgevend kan zijn.
En als we toch optimistisch zijn en rekening houden met 10%, dan moeten er min 3 keer het aantal 35k's geproduceerd en verkocht worden om dezelfde winsten op te strijken van de duurdere 60k versie.

Zo'n output is niet haalbaar zonder extra investeringen.
Maw, het 35k model is nog ver weg.

De productie kennen we. Maar wat met de vraag?
Musk heeft in juni de deur opengezet voor alle mensen op de zogenaamde reserveringslijst van 400000. In juli deed hij dat voor de rest van wereld.
Daarbovenop ligt de huidige leveringstermijn op 1-3 maanden.
Ook dat duid niet op een productie die de vraag niet kan volgen, of anders gezegd, de vraag ligt hoogstens in de buurt van de productiecijfers.

Tavek · 21 augustus 2018, 21:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

En we zijn weer aan het 'rijk rekenen'.

Als Tesla op de S en de X een marge heeft van 20%, dan is het al redelijk optimistisch om deze duurdere versies van 60k een winstmarge van 25% toe te schrijven.

Maar dat wil ook zeggen dat het 35k model nooit winstgevend kan zijn.
En als we toch optimistisch zijn en rekening houden met 10%, dan moeten er min 3 keer het aantal 35k's geproduceerd en verkocht worden om dezelfde winsten op te strijken van de duurdere 60k versie.

Zo'n output is niet haalbaar zonder extra investeringen.
Maw, het 35k model is nog ver weg.

De productie kennen we. Maar wat met de vraag?
Musk heeft in juni de deur opengezet voor alle mensen op de zogenaamde reserveringslijst van 400000. In juli deed hij dat voor de rest van wereld.
Daarbovenop ligt de huidige leveringstermijn op 1-3 maanden.
Ook dat duid niet op een productie die de vraag niet kan volgen, of anders gezegd, de vraag ligt hoogstens in de buurt van de productiecijfers.

Musk heeft de uitleg reeds gedaan. Economies of scale. Ze moeten de 7000/week voorbij zijn voor de 35k versie positieve marge heeft.

Tavek · 21 augustus 2018, 21:13

Trouwens, ik ga u verzekeren, geen kat koopt die 35k versie.

De prijs zal zakken van een minimum van 51500 (49k LR premium, 1000 destination fee, 1500 kleurke) naar een minium van 42500 (35000 + 5000 + 1500 + 1000). Ik vermoed dat de basic kale 35k wagen een let down gaat zijn kwa internieur.

Micele · 21 augustus 2018, 22:36

20 dagen later... (en schaalaanpassing)

Tesla presteerde voor de shorters het 2e slechtste na NVidia sinds 2016:

Demper · 21 augustus 2018, 22:58

Elon Musk gaat crashen, die man zit er volledig door.

Hopelijk maken jullie een gigantisch verlies.

Tavek · 21 augustus 2018, 23:01

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Demper

Elon Musk gaat crashen, die man zit er volledig door.

Hopelijk maken jullie een gigantisch verlies.

Ya ya

Demper · 21 augustus 2018, 23:09

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ya ya

Dat kan de aandeelhouders natuurlijk niets schelen, ik begrijp het wel.

PORSCHE · 22 augustus 2018, 00:38

De hier specialisten analisten lezen zeker allemaal De Tijd? Wel in De Tijd van dinsdag 21 augustus staat een heel artikel over Musk en Tesla. Het lezen waard!

Ik citeer enkele zaken :

- Musk werkt naar eigen zeggen 120 uur per week in zijn Tesla fabriek. Sommigen noemen het ijdele hoop om de productie van zijn model 3 op rails te krijgen. Musk zegt zelf dat hij geen keuze heeft, het is pompen of verzuipen.

- Musks extreme openheid, impulsiviteit en onberekenbaarheid beginnen zich te wreken nu het moeilijker en moeilijker gaat. Het is alsof de held in slow motion van zijn voetstuk valt en we allemaal een kaartje hebben om het vanop de eerste rij te volgen (allemaal is dus jij, ik, de ganse wereld die het zich interesseert).

- Analisten, beleggers, journalisten en Tesla's raad van bestuur stellen zich de vraag : is Tesla niet beter af zonder Musk? Wat het antwoord ook wordt, we zullen het allemaal snel genoeg en van nabij kunnen volgen.

Kort samengevat is de conclusie : het is niet of Tesla en/of Musk van zijn voetstuk zal vallen maar wanneer. Een kwestie van tijd, in de nabije toekomst.

dpg · 22 augustus 2018, 06:06

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Trouwens, ik ga u verzekeren, geen kat koopt die 35k versie.

De prijs zal zakken van een minimum van 51500 (49k LR premium, 1000 destination fee, 1500 kleurke) naar een minium van 42500 (35000 + 5000 + 1500 + 1000). Ik vermoed dat de basic kale 35k wagen een let down gaat zijn kwa internieur.

Eerst was het van de leasingbedrijven gaan springen op die wagen, TCO hier, TCO daar en nu geen kat gaat die kopen.

Micele · 22 augustus 2018, 08:29

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door PORSCHE

De hier specialisten analisten lezen zeker allemaal De Tijd? Wel in De Tijd van dinsdag 21 augustus staat een heel artikel over Musk en Tesla. Het lezen waard!

Ik citeer enkele zaken :

- Musk werkt naar eigen zeggen 120 uur per week in zijn Tesla fabriek. Sommigen noemen het ijdele hoop om de productie van zijn model 3 op rails te krijgen. Musk zegt zelf dat hij geen keuze heeft, het is pompen of verzuipen.

- Musks extreme openheid, impulsiviteit en onberekenbaarheid beginnen zich te wreken nu het moeilijker en moeilijker gaat. Het is alsof de held in slow motion van zijn voetstuk valt en we allemaal een kaartje hebben om het vanop de eerste rij te volgen (allemaal is dus jij, ik, de ganse wereld die het zich interesseert).

- Analisten, beleggers, journalisten en Tesla's raad van bestuur stellen zich de vraag : is Tesla niet beter af zonder Musk? Wat het antwoord ook wordt, we zullen het allemaal snel genoeg en van nabij kunnen volgen.

Kort samengevat is de conclusie : het is niet of Tesla en/of Musk van zijn voetstuk zal vallen maar wanneer. Een kwestie van tijd, in de nabije toekomst.

Sinds 2003 is Tesla al failliet.

Tesla verkoopt -tem juni 2018 maar- reeds 10% van de wereldmarkt aan stekkerwagens (incl hybride) dat zal weldra 15 % worden.

De model 3 productie is namelijk nu al dubbel zo groot... en gaat naar 20.000 verkochte wagens per maand.

Ergens in oktober zal ik bovenstaande tabel nog eens plaatsen met het 3Q-2018 erbij.

Ik geef je alvast de cijfers voor juli (USA en Canada)

Eduard Khil · 22 augustus 2018, 18:28

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Sinds 2003 is Tesla al failliet.

Tesla verkoopt -tem juni 2018 maar- reeds 10% van de wereldmarkt aan stekkerwagens (incl hybride) dat zal weldra 15 % worden.

De model 3 productie is namelijk nu al dubbel zo groot... en gaat naar 20.000 verkochte wagens per maand.

Ergens in oktober zal ik bovenstaande tabel nog eens plaatsen met het 3Q-2018 erbij.

Ik geef je alvast de cijfers voor juli (USA en Canada)

jij schijnt nog altijd het verchil niet te kennen tussen winst en omzet...
GM was ooit de grootste autobouwer ter wereld, en is failliet gegaan (met trouwens betere financial ratio's dan tesla nu, maar goed)

Als Musk (of iemand anders) geen rust kan terugbrengen én duurzame winst kan voorleggen, dan gaat het vroeg of laat prijs zijn hé. Dat zou jij toch ook moeten weten?

Tavek · 22 augustus 2018, 18:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Eerst was het van de leasingbedrijven gaan springen op die wagen, TCO hier, TCO daar en nu geen kat gaat die kopen.

Koop jij een kale A6 (of waar je ook mee rijdt) ?

Micele · 22 augustus 2018, 18:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Eduard Khil

jij schijnt nog altijd het verchil niet te kennen tussen winst en omzet...
GM was ooit de grootste autobouwer ter wereld, en is failliet gegaan (met trouwens betere financial ratio's dan tesla nu, maar goed)

Als Musk (of iemand anders) geen rust kan terugbrengen én duurzame winst kan voorleggen, dan gaat het vroeg of laat prijs zijn hé. Dat zou jij toch ook moeten weten?

Natuurlijk weet ik dat. Heb je een probleem?

(moest je nu eens af en toe een post lezen dan wist je dat, iedereen heeft het hier al tot in den treure herhaalt )

drie dagen geleden:
https://forum.politics.be/showpost.p...postcount=1303

21 augustus 2018, 21:01	#1368
hamac Perm. Vertegenwoordiger VN Geregistreerd: 15 mei 2014 Locatie: Limbabwe Berichten: 15.819	En we zijn weer aan het 'rijk rekenen'. Als Tesla op de S en de X een marge heeft van 20%, dan is het al redelijk optimistisch om deze duurdere versies van 60k een winstmarge van 25% toe te schrijven. Maar dat wil ook zeggen dat het 35k model nooit winstgevend kan zijn. En als we toch optimistisch zijn en rekening houden met 10%, dan moeten er min 3 keer het aantal 35k's geproduceerd en verkocht worden om dezelfde winsten op te strijken van de duurdere 60k versie. Zo'n output is niet haalbaar zonder extra investeringen. Maw, het 35k model is nog ver weg. De productie kennen we. Maar wat met de vraag? Musk heeft in juni de deur opengezet voor alle mensen op de zogenaamde reserveringslijst van 400000. In juli deed hij dat voor de rest van wereld. Daarbovenop ligt de huidige leveringstermijn op 1-3 maanden. Ook dat duid niet op een productie die de vraag niet kan volgen, of anders gezegd, de vraag ligt hoogstens in de buurt van de productiecijfers. __________________ "Tact is the ability to tell someone to go to hell in such a way that they look forward to the trip" - Winston Churchill

21 augustus 2018, 22:36	#1371
Micele Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 18 mei 2005 Locatie: Limburg Berichten: 50.240	20 dagen later... (en schaalaanpassing) Tesla presteerde voor de shorters het 2e slechtste na NVidia sinds 2016: Laatst gewijzigd door Micele : 21 augustus 2018 om 22:43.

21 augustus 2018, 18:47	#1361
Tavek Banneling Geregistreerd: 11 januari 2004 Berichten: 66.569	Terug over de 320. Wat een paniek voor niks....

21 augustus 2018, 18:49	#1362
Tavek Banneling Geregistreerd: 11 januari 2004 Berichten: 66.569	Als ge cash hebt liggen kunt ge met die swings van Tesla wel dik cash verdienen. Long gaan in de putjes, short op de pieken, rinse and repeat.

21 augustus 2018, 19:58	#1365
Tavek Banneling Geregistreerd: 11 januari 2004 Berichten: 66.569	take rate AWD is 70 %. 49000+5000+5000+1500 (kleurke) + 1500 (velgske)+1000 (destination fee) = 63k Ik geloof inderdaad dat de ASP de 60k zal bereiken, gelet op het feit dat er blijkbaar 12 000 P modellen zouden geproduceerd worden....

21 augustus 2018, 21:13	#1370
Tavek Banneling Geregistreerd: 11 januari 2004 Berichten: 66.569	Trouwens, ik ga u verzekeren, geen kat koopt die 35k versie. De prijs zal zakken van een minimum van 51500 (49k LR premium, 1000 destination fee, 1500 kleurke) naar een minium van 42500 (35000 + 5000 + 1500 + 1000). Ik vermoed dat de basic kale 35k wagen een let down gaat zijn kwa internieur.

22 augustus 2018, 00:38	#1375
PORSCHE Staatssecretaris Geregistreerd: 15 oktober 2014 Berichten: 2.667	De hier specialisten analisten lezen zeker allemaal De Tijd? Wel in De Tijd van dinsdag 21 augustus staat een heel artikel over Musk en Tesla. Het lezen waard! Ik citeer enkele zaken : - Musk werkt naar eigen zeggen 120 uur per week in zijn Tesla fabriek. Sommigen noemen het ijdele hoop om de productie van zijn model 3 op rails te krijgen. Musk zegt zelf dat hij geen keuze heeft, het is pompen of verzuipen. - Musks extreme openheid, impulsiviteit en onberekenbaarheid beginnen zich te wreken nu het moeilijker en moeilijker gaat. Het is alsof de held in slow motion van zijn voetstuk valt en we allemaal een kaartje hebben om het vanop de eerste rij te volgen (allemaal is dus jij, ik, de ganse wereld die het zich interesseert). - Analisten, beleggers, journalisten en Tesla's raad van bestuur stellen zich de vraag : is Tesla niet beter af zonder Musk? Wat het antwoord ook wordt, we zullen het allemaal snel genoeg en van nabij kunnen volgen. Kort samengevat is de conclusie : het is niet of Tesla en/of Musk van zijn voetstuk zal vallen maar wanneer. Een kwestie van tijd, in de nabije toekomst.