Wij blijven maar betalen voor die Chinese rommel.

[BigF]

Oorspronkelijk geplaatst door fcal

Het is geen brol, die ingevoerd wordt uit China, Vietnam, India, Bangla-Desh ...
Het moet aan allerlei kwaliteitsnormen voldoen om bijvoorbeeld in de EU verkocht te mogen worden.

Kunnen wij deze 'brol' hier ook maken? Vanzelfsprekend! Alleen de loonkost ligt veel te hoog. Netto verdient een Chinees qua koopkracht evenveel als een Belg maar dient minder te betalen voor de parasitaire roverheid aan belastingen. Deze laatsten komt het goed uit dat deze lage belastinglanden ons hoogwaardige producten kunnen leveren aan lage prijzen want dan valt het niet op dat zij op de kap van hun eigen bevolking leven.

Is dat zo?

Wordt elk prul dat op aliexpress, wish, temu,... verkocht wordt hier in Europa eerst gekeurd vooraleer het hier verkocht mag worden?

Ik ben geen specialist in internationale handel maar ik durf dat sterk te betwijfelen...

[Bach]

Ik zou de importeurs aanspreken. China produceert tegen specificaties lage of hoge kwaliteit. Hetzelfde geldt voor andere landen.

Wat er aan de hand is is dat de VS Europa onder druk aan het zetten zijn een koude oorlog blokdenken te introduceren. Dat is niet in het voordeel van Europa, maar aangezien de VS de Europese media zo goed als volledig controleren kunnen ze gemakkelijk de haat tegen China aanzwengelen, ook in Europa.

China vraagt regelmatig geen vijand te maken van haar en protesteert tegen het blokdenken. Ze prefereren win win coöperatie boven de zero sum mentaliteit van de VS, waar de winst voor de enen het verlies voor de andere betekent.

Jammer te zien hoe gemakkelijk mensen gemanipuleerd worden tot een vijandbeeld. Wie zich diepgaander informeert zal al vlug tot de conclusie komen dat er vele leugens verspreid worden om dat vijandbeeld te pogen helpen creëren. Ik denk bv aan de zogenaamde genocide tegen de Uyghuren, waar zelfs het parlement in mee gegaan is. Lijkt nochtans veel weg te hebben van een nep genocide.

[Bach]

Oorspronkelijk geplaatst door BigF

Is dat zo?

Wordt elk prul dat op aliexpress, wish, temu,... verkocht wordt hier in Europa eerst gekeurd vooraleer het hier verkocht mag worden?

Ik ben geen specialist in internationale handel maar ik durf dat sterk te betwijfelen...

Zelfs de Covid brol die we verondersteld werden in te spuiten onder 'drang' was niet volgens de beloften.

[kelt]

Imbecielen ,morons en bakvissen blijven ze maar kopen,die "Chinese" prullen als schoenen met lichtjes in,wegwerp e-sigaretten,prutslampjes,........lawaaierige wenskaarten...blingbling giftig lichtgevend en lawaaimakend speelgoed...

Probleem is dat in al die rommel batterijen zitten.Dat is niks nieuws,maar het zijn ondertussen veelal lithium-gebaseerde batterijen ..

Dat is WEL een probleem,een GROOT probleem.

Al die zeverprodukten,waarvan de batterijen niet altijd zo gemakkelijk te verwijderen zijn geraken uiteindelijk verkeerd gesorteerd in de restafval,papierafvel....PMD zelfs........Met de vroegere types batterijtjes (Alkaline veelal) was dat puur een milieuprobleem,en AANZIENLIJK verbeterd zelfs door de ROHS voorwaarden,nu wordt dat ook nog eens een veiligheidsprobleem erbij.

branden,explosietjes.......de Belgische afvalverwerkingssector heeft er nu dagelijks mee te maken en er zijn blijkbaar al serieuze en zeer dure schadegevalletjes door gekomen....

https://www.brusselstimes.com/belgiu...-battery-fires

Er wordt door de sectorfederatie actie gevraagd aan de regering,maar U ziet het ook wel,het zal "Europa" moeten worden......


Eigenlijk zou in geen enkel consumentenprodukt(je) beneden de 20€ een lithium-type batterij mogen zitten.....de alternatieven bestaan al 40 jaar en zijn voldoende voor wat het moet dienen......(de vuilbak vullen)

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

Imbecielen ,morons en bakvissen blijven ze maar kopen,die "Chinese" prullen als schoenen met lichtjes in,wegwerp e-sigaretten,prutslampjes,........lawaaierige wenskaarten...blingbling giftig lichtgevend en lawaaimakend speelgoed...

Probleem is dat in al die rommel batterijen zitten.Dat is niks nieuws,maar het zijn ondertussen veelal lithium-gebaseerde batterijen ..

Dat is WEL een probleem,een GROOT probleem.

Al die zeverprodukten,waarvan de batterijen niet altijd zo gemakkelijk te verwijderen zijn geraken uiteindelijk verkeerd gesorteerd in de restafval,papierafvel....PMD zelfs........Met de vroegere types batterijtjes (Alkaline veelal) was dat puur een milieuprobleem,en AANZIENLIJK verbeterd zelfs door de ROHS voorwaarden,nu wordt dat ook nog eens een veiligheidsprobleem erbij.

branden,explosietjes.......de Belgische afvalverwerkingssector heeft er nu dagelijks mee te maken en er zijn blijkbaar al serieuze en zeer dure schadegevalletjes door gekomen....

https://www.brusselstimes.com/belgiu...-battery-fires

Er wordt door de sectorfederatie actie gevraagd aan de regering,maar U ziet het ook wel,het zal "Europa" moeten worden......


Eigenlijk zou in geen enkel consumentenprodukt(je) beneden de 20€ een lithium-type batterij mogen zitten.....de alternatieven bestaan al 40 jaar en zijn voldoende voor wat het moet dienen......(de vuilbak vullen)

Grappig mijn rookmelders - made in Europa - hebben natuurlijk Li-ion batterijen. Wat scheelt daaraan?

Bron bebat.be

Rookmelders zijn in het Brussels gewest alleen verplicht in huurwoningen. De eigenaar moet zorgen voor aankoop en installatie. In elke ruimte vanaf de slaapkamerdeur tot aan de uitgang moet een rookdetector hangen. Ofwel aangesloten op het stroomnet (dan volstaat een noodbatterij), ofwel met een lithium-batterij met minimum 5 jaar levensduur.

Welke rookmelders?

Rookmelders zijn er in alle maten en kleuren. De ene werkt onafhankelijk, de andere is verbonden met een brandmeldingssysteem. Tegenwoordig zijn de meeste rookmelders voorzien van een batterij en werken ze optisch: ze reageren wanneer rook voorbij hun oogje passeert. Je hoeft ze niet aan te sluiten op het elektriciteitsnet en worden ook autonome rookmelders genoemd.

Waarin verschillen rookmelders van elkaar? Een belangrijke factor is het type batterij - en dus ook de levensduur van die batterij. De goedkoopste melders hebben een 9V-batterij die je jaarlijks moet vervangen. Duurdere toestellen hebben ingebouwde lithium-batterijen die 5 tot 10 jaar meegaan, even lang als de rookmelder. De prijs voor een rookmelder varieert van 3,99 euro tot een 10-voud ervan.

Let wel: rookmelders die in België verkocht worden, moeten altijd aan de Belgische norm NBN EN 14604 voldoen en CE-keuring hebben.

https://www.bebat.be/nl/blog/batteri...r%20levensduur.

Of via jouw link specifiek over Brussel:

Staatssecretarissen Ans Persoons en Nawal Ben Hamou lanceren een nieuwe campagne en videoclip om de noodzaak van het installeren van deze apparaten te onderstrepen.

Een nieuwe videoclip getiteld Three Minutes promoot de nieuwe regeling, omdat dit “de tijd is die nodig is om alles te verliezen bij een brand”, zeiden de ministers donderdag in een persbericht. Dit is minder dan de helft van de gemiddelde responstijd van de Brusselse brandweer, die acht minuten bedraagt.

In het Brussels Hoofdstedelijk Gewest moeten momenteel enkel de huurwoningen uitgerust worden met autonome rookmelders, waardoor 40% van de woningen buiten het wettelijk kader valt. De detectietoestellen, verkocht voor enkele tientallen euro's, spelen niettemin een cruciale rol bij brandbeveiliging en vroegtijdige rookdetectie.

Vlammen verspreiden zich sneller in moderne huizen als gevolg van nieuwe bouwmethoden en materialen, meubels en elektrische apparaten die op batterijen werken. Toch bestaat er in heel België een gebrek aan bewustzijn over het belang van brandpreventie.

https://www.brusselstimes.com/brusse...omes-from-2025

'Lose everything in three minutes': Smoke detectors compulsory in Brussels homes from 2025

Monday, 2 October 2023

Smoke detectors will become compulsory in all homes in Brussels from 1 January 2025, according to new regulations put forth by the Brussels Government on Thursday.

State Secretaries Ans Persoons and Nawal Ben Hamou are launching a new campaign and video clip to underline the necessity of installing these devices.

A new video clip entitled Three Minutes is promoting the new regulation, as this is "the time it takes to lose everything in a fire," the ministers said in a press release on Thursday. This is less than half the average response time of the Brussels fire brigade, which is eight minutes.

In the Brussels-Capital Region, only rented properties are currently required to be fitted with autonomous smoke detectors, leaving 40% of homes outside the legal framework. The detection devices, sold for a few dozen euros, nevertheless play a crucial role in fire protection and early smoke detection.

Flames spread faster in modern homes due to new construction methods and materials, furniture and battery-powered electrical appliances, yet there is a lack of awareness on the importance of fire prevention across Belgium.

Regelmatig heel dure schadegevalletjes wegens ontbreken van rookmelders... euh meestal met Li-ions natuurlijk

[Erw]

Daar is iets owee foei politiek incorrect geslopen; allicht beseften ze het niet omdat ze hun focus hadden op vergoeilijken van dwang tot kopen en installeren:

Flames spread faster in modern homes due to new construction methods and materials, furniture and battery-powered electrical appliances, yet there is a lack of awareness on the importance of fire prevention across Belgium.

Ja nieuwe constructiemethoden, zo licht mogelijk en daarmee goedkoper om betaalbaar te houden - weinig massa; veel lucht, sneller en gemakkelijker fikken.
En isolatie dwingen, veelal olie gebaseerd, zoals polyurethaan en schuim ervan, goe fikken. Kijk naar de Grenfell toren zaak, een oude en nog massief gebouwde toren, ze maakten hem "sjieker ogend" en "eco" door op de gevels isolatieplaten in aluminium kaders te monteren, een dozijn inspectierondes alles thumbsup en toen ontstond er ergens een brandje en in een mum van tijd stond werd heel het gebouw een brandend inferno.
En zo zitten de nazi's hele steden te "shapen" naar licht ontvlambaar, zoals Rome ooit was.
En die "furniture", vroeger waren divans van leder of skai, tegenwoordig zijn ze voor de betaalbaarheid polyrethaan vel op geexpandeerd polyurethaan / schuim. Dat wordt bij een brandje een felle toorts.
En hun forceren naar elektrische auto met hun erg ontvlambare en quasi ondoofbare batterijen. Net als de gesubsidieerde elekrische nepfietsen, de massa steps (ik zie in de vreemdelingencotes van Gent in openstaande garages soms 5 steps tegen en op elkaar gesmeten, de hele kinderkroost gebruikt die voor alles, te leeg om te stappen; kpeis dat ze ermee naar de wc rijden.

Er zijn in het oude huis waar ik woon jaren terug ook die verplichte brandmelders geplaatst. Tegenwoordig quasi nutteloos want er is geen verwarming en behalve een wekkerradio en een modem geen enkel elektrisch en daarmee brand risico. Wel, af en toe gaat zo een ding af, zomaar, door een stofje of zoiets. De eerste keer was dat rotschrikken en daarna tja, je gaat niet meer kijken / opstaan voor niks he. Zo is als het dan echt rook is die brandmelder nutteloos geworden - wegens geen betrouwbaar signaal door alle "valse meldingen".

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Rudy

Er is een markt voor brolproducten.
Ga eens naar de Action. Daar loopt veel volk rond. Wat niet belet dat je er wel een koopje kan doen.
De Wibra, de Zeeman, idem dito.

Ze moeten de maatschappelijke kost ook in rekening brengen.
Een brolproduct is en blijft een brolproduct.

Ik kocht als 18 jarige een set schroevendraaiers, ze zien er ondertussen niet meer uit, maar ze zijn nog steeds intact.
Koop een set schroevendraaiers in de action, voor een prijsje, en na een jaar heb je niets meer.

Misschien goed voor iemand die één keer per jaar een schroefje moet indraaien, maar voor intensief gebruik ...

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Grappig mijn rookmelders - made in Europa - hebben natuurlijk Li-ion batterijen. Wat scheelt daaraan?

Bron bebat.be


Of via jouw link specifiek over Brussel:


Regelmatig heel dure schadegevalletjes wegens ontbreken van rookmelders... euh meestal met Li-ions natuurlijk

Een batterij van een rookmelder is natuurlijk wel iets anders dan een batterijke ik een stylo, een wenskaart of ...

[Gipsy]

Oorspronkelijk geplaatst door Rudy

Er is een markt voor brolproducten.
Ga eens naar de Action. Daar loopt veel volk rond. Wat niet belet dat je er wel een koopje kan doen.
De Wibra, de Zeeman, idem dito.

Zoals ik hier al verschillende keren heb gezegd maken de Chinese fabrikanten wat in het lastenboek staat of prijszetting van hun Westerse klanten. Dan moet men achteraf niet het verwijt sturen naar de Chinese fabrikant. Men kan geen Rolls Royce hebben voor de prijs van een Lada.

Iedereen hier zit te tokkelen op laptops, hebben smartphones, grote flatscreens en alle mogelijke grote merken Made in China, zelfs Cadillac en grote Europese luxe automerken worden in China gemaakt.

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door Gipsy

Zoals ik hier al verschillende keren heb gezegd maken de Chinese fabrikanten wat in het lastenboek staat of prijszetting van hun Westerse klanten. Dan moet men achteraf niet het verwijt sturen naar de Chinese fabrikant. Men kan geen Rolls Royce hebben voor de prijs van een Lada.

Iedereen hier zit te tokkelen op laptops, hebben smartphones, grote flatscreens en alle mogelijke grote merken Made in China, zelfs Cadillac en grote Europese luxe automerken worden in China gemaakt.

Zelfs de Japanse casio horloges worden in China gemaakt

[kelt]

Dit draadje is inderdaad over "die Chinese Rommel"....

Dat is dus niet "die Chinese NIET-rommel" hé.....

[Vlad]

Wat ik nu beter doe dan vroeger is bonnetjes bijhouden, van mijn kloten maken en van de garantie gebruik maken in de hoop dat men slechte onderdelen toch iets beter gaat maken. Zo heb ik dit jaar al twee fietszadels binnen gedaan en dra een badkamerkraan waarvoor ik geen onderdelen vind.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

Dit draadje is inderdaad over "die Chinese Rommel"....

Dat is dus niet "die Chinese NIET-rommel" hé.....

Als ik bedenk wat de Chinezen voor spoorwegen en hogesnelheidstreinen hebben:
https://rail.nridigital.com/future_r...h_speed_trains

Zelfs Japan wordt daar jaloers.

[Vlad]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Als ik bedenk wat de Chinezen voor spoorwegen en hogesnelheidstreinen hebben:
https://rail.nridigital.com/future_r...h_speed_trains

Zelfs Japan wordt daar jaloers.

De rommel die China dumpt houdt de EU niet tegen maar de producten waarin China een voorsprong heeft genomen wel ...

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Vlad

De rommel die China dumpt houdt de EU niet tegen maar de producten waarin China een voorsprong heeft genomen wel ...

Waarom zouden Chinese autos (meestal EV) die naar Europa uitgevoerd worden slechter zijn dan in China zelf? Die wagens lopen van dezelfde band.

Ook Europese automerken maken bepaalde automodellen in China (vb BMW iX3 sinds 2020, vanaf 2021 naar EU), ook om te verkopen in Europa.

Tegengehouden worden die helemaal niet, anders geef me maar een bron wie die tegenhoudt? De EU zelf?

https://www.autoweek.nl/autonieuws/a...ver%20de%20iX3.

BMW ONDER DE LOEP VAN EU OM CHINESE EV-PRODUCTIE
OOK BMW'S CHINESE PRODUCTIE ONDER DE LOEP

9 oktober 2023

BMW is bepaald niet in zijn nopjes met het EU-onderzoek naar in China geproduceerde elektrische auto's die in Europa worden verkocht. Ook BMW ligt onder de EU-loep en BMW waarschuwt dat het onderzoek meer slecht dan goed kan doen.

De Europese Unie is een groot onderzoek gestart naar elektrische auto's die in China worden geproduceerd en in Europa worden verkocht. Volgens de Europese Commissie worden de prijzen van Chinese elektrische auto's kunstmatig laag gehouden door Chinese subsidies en daar is ze niet over te spreken. Niet alleen Chinese automerken worden onderzocht, ook Europese autobouwers die in China EV's bouwen, hebben de aandacht van de EU. Onlangs gaf de Eurocommissaris voor Handel, Valdis Dombrovkis, aan dat ook moet worden onderzocht in hoeverre Tesla en Europese automakers subsidies ontvangen in China. Nu is er bij dus BMW aangeklopt, zo blijkt uit berichtgeving van onder meer Reuters en Automotive News.

BMW produceert de elektrische variant van de X3, de iX3, in het Chinese Shenyang. De iX3 wordt daar voor onder meer de Europese markt geproduceerd. BMW's CFO Walter Mertl zegt tegen Automotive News dat BMW een informatieverzoek van de EU heeft ontvangen over de iX3. De fabrikant zou onder meer informatie moeten geven over zaken als Chinese investeringen met betrekking tot de iX3. Mertl waarschuwt dat het EU-onderzoek mogelijk gevolgen heeft voor alle autofabrikanten die in China zaken doen en dat het onderzoek 'meer kwaad dan goed kan doen'. Ook vreest BMW de gevolgen van de invoer van een mogelijke strafheffing voor in China gebouwde EV's.

Zoals gezegd bouwt BMW in China de iX3 voor de Europese markt en ook zustermerk Mini gaat in China EV's produceren. Zo komt de elektrische Cooper straks uit China en wil Mini er waarschijnlijk later ook de elektrische Aceman produceren.

De BMW iX3 made in China is overigens zeer goed afgewerkt, mogelijk beter dan andere X3 ICE-versies made in Europa.
ADAC heeft die onder de loep genomen:

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeu...e/bmw/bmw-ix3/

Test BMW iX3: Bestnoten für das Elektro-SUV von BMW
21.03.2023

Im Sommer 2020 startete der Münchner Autobauer die Produktion des E-Modells in China und beliefert zunächst dort erste Kunden. Seit Ende Januar 2021 ist der iX3 auch in Deutschland verfügbar. Und bald nach dem Marktstart gab es bereits die ersten Updates.

https://assets.adac.de/image/upload/...ive_eeardv.pdf

Idem met electrische bussen van BYD die al vele jaren in de EU rijden.

Brussels Airport heeft de aanbesteding van 30 e-bussen definitief toegekend aan de Chinese speler BYD (Build Your Dreams), vernam De Tijd. De twee Belgische busconstructeurs, Van Hool uit Koningshooikt en VDL uit Roeselare, dichtten zichzelf goede kansen toe om het prestigeorder in de wacht te slepen. 28 okt 2017

uitlevering maart 2019: https://www.computable.nl/2019/03/08...voor-zaventem/

[Vlad]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Waarom zouden Chinese autos (meestal EV) die naar Europa uitgevoerd worden slechter zijn dan in China zelf? Die wagens lopen van dezelfde band.

Ook Europese automerken maken bepaalde automodellen in China (vb BMW iX3 sinds 2020, vanaf 2021 naar EU), ook om te verkopen in Europa.

Tegengehouden worden die helemaal niet, anders geef me maar een bron wie die tegenhoudt? De EU zelf?

De BMW iX3 made in China is overigens zeer goed afgewerkt, mogelijk beter dan andere X3 ICE-versies made in Europa.
ADAC heeft die onder de loep genomen:

Idem met electrische bussen van BYD die al vele jaren in de EU rijden.

uitlevering maart 2019: https://www.computable.nl/2019/03/08...voor-zaventem/

Ik hoor en lees toch geregeld stemmen die pleiten om de invoer van Chinese EV's en andere hoogtechnologische producten tegen te gaan. Ik weet niet in hoeverre dat ook daadwerkelijk gebeurt. (Met rommel bedoelde ik niet die hoogtechnologische producten.)

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Vlad

Ik hoor en lees toch geregeld stemmen die pleiten om de invoer van Chinese EV's en andere hoogtechnologische producten tegen te gaan. Ik weet niet in hoeverre dat ook daadwerkelijk gebeurt. (Met rommel bedoelde ik niet die hoogtechnologische producten.)

Que?
Stemmen? Geruis in de marge zeker?

De 7 december ll was er nog een China-EU top in Peking, ook over handel:

https://www.consilium.europa.eu/nl/m...it/2023/12/07/

Handel en economie

De EU en China zijn belangrijke economische partners. Het handelstekort van de EU met China bedraagt echter bijna € 400 miljard.

De EU heeft China daarom gewezen op het belang van een evenwichtigere economische relatie met een gelijk speelveld en wederkerigheid.

De EU verwacht van China dat het concretere maatregelen neemt om de markttoegang en het investeringsklimaat voor EU-investeerders en -exporteurs te verbeteren.

De EU wil de veerkracht versterken door kritieke afhankelijkheden in specifieke sectoren aan te pakken, met volledige inachtneming van de regels van de Wereldhandelsorganisatie.

Wat de EU niet zelf wil maken, of nog niet kan wegens centjes en vertragende regeltjes en nimbys en bananas, dan moeten we het uit het EU-buitenland importeren hé.

China heeft dat in het verleden alvast ook gedaan "uit het Westen geimporteerd", en na wat copiëeren en uitproberen, doen ze het nu allemaal zelf. Ik weet nog dat China hier in de buurt al de redelijk moderne machines van een spinnerijfabriek - die failliet was - opkocht en op de boot naar China zette.

Uiteraard zal daar ook rommel bij zijn, wellicht van beide kanten...

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

...
Wie heeft het nog niet meegemaakt dat ie iets kocht en dat het binnen de kortste keren stuk was, je gooide het gewoon weg, wan het koste toch bijna niets.
Van die mentaliteit moeten we echt af.

Soms kan je niet anders.
Net nog een floppy 3.5" drive gekocht die via een USB poort mijn oude floppy's zou kunnen inlezen. Geen seconde gewerkt.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door BigF

Is dat zo?

Wordt elk prul dat op aliexpress, wish, temu,... verkocht wordt hier in Europa eerst gekeurd vooraleer het hier verkocht mag worden?

Ik ben geen specialist in internationale handel maar ik durf dat sterk te betwijfelen...

Ik heb er wel wat ervaring mee.
Het keurmerk EC is een verklaring op eer dat een fabrikant op zijn materiaal mag vermelden.

Als dat later een leugen blijkt te zijn wordt dat materiaal in de EU vernietigt.

Later dus .... nadat al een hoop 'vergif' in het speelgoed van uw kinderen is verwerkt.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Bach

Ik zou de importeurs aanspreken. China produceert tegen specificaties lage of hoge kwaliteit. Hetzelfde geldt voor andere landen.

Dat is ook zo. Alleen is buiten Azië spotgoedkoop produceren niet mogelijk.
Vraagt de EU zich eigenlijk af of het in de EU aangekocht materiaal geproduceerd is met energie uit steenkoolcentrales of niet?

Een E-wagen die in Azië is geproduceerd zou wel eens meer vervuiling hebben teweeg gebracht dat dat hij ooit zou kunnen reduceren.