Akkoord bij Opel Antwerpen - Vakbonden vestigen een nieuw record! - Pagina 2

guido 007 · 1 juli 2007, 15:07

De bedrijven in (het oude) Europa krijgen het heel moeilijk doordat zij:

- Opdraaien voor de spilzucht van Europa en de lidstaten.
- Opdraaien (via de arbeidskrachten) voor de sociale zekerheid.
- Moeten vechten tegen de oneerlijke concurentie met de lageloonlanden.

Ik zal mijn voorbeeld nog eens bovenhalen.

Een gezin (man en vrouw) van boven de vijftig jaar, alletwee genietend van hun "welverdiend" brugpensioen, besluit een nieuwe wagen aan te schaffen.

Na enkele showrooms afgelopen te hebben, komen ze tot de vaststelling dat die van Ford, Opel, Citroën, Peugot en Renault, toch ferm hoog liggen met hun prijzen. Die Koreanen, die bieden veel meer auto voor veel minder geld.

Waar ze niet bij stilstaan is het volgende:
De Europese bedrijven slepen:
- De lasten voor de sociale zekerheid mee (brugpensioen, werkeloosheid, ziekteverzekering enz....
- De sociale woningbouw, waar degenen die minder hebben (gewoonlijk door niet te werken) aan een habbekrats een woning kunnen huren.
- Het onderwijs, waar Europa, en zeker België heel hoog scoort.
- De vluchtelingenstroom die, zeker in België, opgevangen worden in OCMW's en dergelijke.
- In België een log overheidsaparaat met teveel ministers, teveel parlementairen en zeker teveel ambtenaren.
- Enz.....

Ze besluiten om een niet Europese wagen aan te schaffen.

Wat ik hiermee wil aantonen is het volgende, door de hele lasten op de arbeid te leggen, worden onze producten te duur voor de eigen bevolking, waardoor de bevolking kiest voor goedkopere producten.

Dat dit voor de Europese industrie niet houdbaar is, daar moet ik toch geen tekeningetje bij maken zeker?

guido 007 · 1 juli 2007, 15:13

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Praetorian

Altijd leuk van De Wever om hemzelf in het extremistische liberalistische spectrum te plaatsen.

Bart De Wever heeft hier zeker een punt.

Wat is de huidige situatie?

Belgische werknemers worden opzij geschoven met een brugpensioen, waardoor ze, als ze opnieuw werk zoeken, veel meer verliezen dan dat ze kunnen winnen. Welke oplossing geeft onze regering? Polen en dergelijke binnenhalen om het werk te doen. Dit is toch je reinste waanzin, een vijftigjarige is toch nog niet afgeschreven zeker.

Waarom kiest men niet hertewerkstelling met begeleiding, waarom deze mensen afschuiven op de staat?

Chipie · 1 juli 2007, 15:15

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Praetorian

Altijd leuk van De Wever om hemzelf in het extremistische liberalistische spectrum te plaatsen.

Enkel dwazen verheugen zich op dergelijke 'oorlogsakkoorden'...

Wsl zal links er dus wel 100% mee akkoord verklaren...

Geen enkele normale mens, die bezorgd is om onze werkgelegenheid en de toekomst van onze kinderen, kan daar akkoord mee gaan...

Chipie · 1 juli 2007, 15:19

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

Ziezo,alweer "chapeau" voor de vakbonden.

Een grote hoeveelheid mensen MOETEN buiten bij Opel,dat was niet de beslissing van de vakbonden,dat was de beslissing van de GM-directie....

Ik gun diegenen die weg moeten van harte hun vergoeding...ze zullen het kunnen gebruiken!

En ook hier,net als bij VW,heeft de directie zich bereid getoond een eind mee te gaan!

(er kan niet op gerekend worden dat het Renault-scenario,waarbij blijkbaar enkel kelt weigert Renault te kopen,steeds opnieuw zou lukken)

Tja... Sommigen zouden toch nu en dan eens hun kop uit hun zak moeten halen....

Onvoorstelbaar... overantwoord...
Om van te k.tsen...

kelt · 1 juli 2007, 15:46

Als ik het op iets langere termijn bekijk zie ik weinig hoop voor GM-Antwerpen overigens...

Die Daewoo's...euh...excuseer..."Chevrolets" zijn "voituren" op zoek naar een fabriek.
Autofabrikatie in Korea is te duur,vernam ik onlangs op een CNBC-documentaire.
Het ontwerp blijft misschien wel in Korea,het "product" kan overal "samengeschoten" worden uit standaard-onderdelen van de GM-toeleverketting...

Desiderius · 1 juli 2007, 17:28

Eén oplossing : heel die santeboetiek sluiten. (ge moet dat wel goed voorbereiden, natuurlijk)
Iedereen ontslaan aan de wettelijke voorwaarden en gedaan ermee.
Renault deed het al voor.

Cyrano · 1 juli 2007, 17:38

Juist. Sluiten om uit deze waanzinnige spiraal te komen.

GM heeft hier een akkoord gesloten onder dwang. Pure afpersing.

1080 vrijwilligen aan 144.000 € + sociale lasten , 782 pre-pensioenen van minstens 1000 € per maand voor 10 jaar + sociale lasten: gezamelijk ongeveer 325.000.000 €. (13 miljard frank) Dit is het engagement van GM. Voor dit bedrag bouw je buiten België royaal een nieuwe fabriek zonder syndicale racketeers.

Cyrano · 1 juli 2007, 17:50

De 2000 overblijvers bij Opel zijn verwittigd. Als het een beetje slecht gaat, en het zal slecht gaan, dan zullen zij niet nogeens met 10 miljard over de brug komen. De sluiting zal overnacht, pats boem, gebeuren.

GM zal nooit meer 1 € investeren in Belgiê. Elke investeerder moet wel gek zijn nog iemand in dienst te nemen als deze roekeloze daad je 300.000 bf per jaar extra als ontslagkost zal kosten.

Nota: dit 'akkoord' brengt de staat +- 160.000 € op. Freya zal blij zijn voor haar begroting.

Mambo · 1 juli 2007, 17:57

Kleinere kmo kunnen zich dergelijke ontslagpremies nooit veroorloven.
Dus eind aan investering in België.
Is er wat gewonnen of is er wat verloren?

Chipie · 1 juli 2007, 18:01

Onze vakbonden zijn echt onverantwoord bezig... En ze zijn er nog fier op ook ...

Maar ja, als men die vakbondsmensen op tv ziet...

En de Antwerpse directie, die vloog bij mij met klikken en klakken buiten...
Geen eurocent van de eisen van de bonden afgekregen hebben.. Men moet het maar kunnen, zelfs al zijn de bonden zuivere chantagetanks...

Allez, welke gek gaat in ons land nog investeren?

duveltje382 · 1 juli 2007, 18:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Kleinere kmo kunnen zich dergelijke ontslagpremies nooit veroorloven.
Dus eind aan investering in België.
Is er wat gewonnen of is er wat verloren?

Wat zouden de arbeiders van Opel dan volgens U hebben moeten doen?

Mambo · 1 juli 2007, 18:04

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door duveltje382

Wat zouden de arbeiders van Opel dan volgens U hebben moeten doen?

Het gaat niet alleen over opel hé.
Wat zou u nog doen als potentiele investeerder in België?
Daar gaat het om!

duveltje382 · 1 juli 2007, 18:13

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Het gaat niet alleen over opel hé.
Wat zou u nog doen als potentiele investeerder in België?
Daar gaat het om!

Ik kan het maar niet begrijpen hoor,ze moeten mensen inporteren om het werk gedaan te krijgen,en toch zitten al die kleine zelfstandige nu te janken.Nee het ontslagen van mensen ontmoedigen is een goede zaak volgens mij(er zijn echt genoeg investeringen in België hoor )

Chipie · 1 juli 2007, 18:18

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door duveltje382

Ik kan het maar niet begrijpen hoor,ze moeten mensen inporteren om het werk gedaan te krijgen,en toch zitten al die kleine zelfstandige nu te janken.Nee het ontslagen van mensen ontmoedigen is een goede zaak volgens mij(er zijn echt genoeg investeringen in België hoor )

Tja... wacht nog eens maximum twee jaar...

Hetgeen ik onderlijnd heb, is zo al het onverstandigste dat ik hier ooit gelezen heb...
Want wees nu eerlijk, zou U personeel aannemen?

duveltje382 · 1 juli 2007, 18:22

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Chipie

Tja... wacht nog eens maximum twee jaar...

Zo snel moeten mensen hier geen angst voor hebben,België is aantrekkelijk genoeg om in te investeren,en ook bazen moeten weten waar de grens ligt

Cyrano · 1 juli 2007, 18:28

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Cyrano

De 2000 overblijvers bij Opel zijn verwittigd. Als het een beetje slecht gaat, en het zal slecht gaan, dan zullen zij niet nogeens met 10 miljard over de brug komen. De sluiting zal overnacht, pats boem, gebeuren.

GM zal nooit meer 1 € investeren in Belgiê. Elke investeerder moet wel gek zijn nog iemand in dienst te nemen als deze roekeloze daad je 300.000 bf per jaar extra als ontslagkost zal kosten.

Nota: dit 'akkoord' brengt de staat +- 160.000 € op. Freya zal blij zijn voor haar begroting.

Moet zijn : 160.000.000 €

Dit komt neer op ongeveer 5€ per uur extra in de reserves tegen dat de maffia langs komt. Vroeger was de vlaamse arbeider wereldwijd bekend voor zijn werklust en prestaties. Nu wordt dat : wereldkampioenen poenpakken.

duveltje382 · 1 juli 2007, 18:31

Ik zou in België kwaliteit investeringen willen zien met overheidssteun, en niet kwantiteit investeringen zoals bij Opel (ook met overheidssteun)

Chipie · 1 juli 2007, 18:32

ens

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door duveltje382

Zo snel moeten mensen hier geen angst voor hebben,België is aantrekkelijk genoeg om in te investeren,en ook bazen moeten weten waar de grens ligt

Inderdaad, daar hebt U 100%gelijk in.
We bezitten:

bij de betere loonkosten van de wereld
uiterst betrouwbare, moderne en door kleinlinks geïnfiltreerde vakbonden. Wilde en andere stakingen zijn hier echt zeldzaam en bij herstructureringen zijn die uiterst meegaand
we hebben een geweldige competente overheid en slechts 30% te veel ambtenaren (volgens sommigen nog te weinig)
we zitten hier met massa's niet geïntegreerde werkloze allochtonen en Polen, die hier het werk moeten komen doen en o.a. de koopkracht uit ons land zuigen
onze autowegen slippen toe en onze luchthavens legt men voor een paar maaltijdcheques plat
onze hersencellen zijn, door de vergrijzing, nooit zo grijs geweest...

Allez, moet er nog zand zijn?

Cyrano · 1 juli 2007, 18:34

Vanaf maandag worden de lijsten van de lotto-opel-winnaars opgesteld. Dat wordt dringen. Zoals bij VW zullen de telaat komers en de blijvers staken om ook te delen in de pot van 13 miljard bf. En op het laatste zullen de délégés ook op de trein springen. Zij weten beter. Op is op.

Chipie · 1 juli 2007, 18:40

En de bedienden gaan waarschijnlijk de 'prijs' nog opdrijven...

En dan worden de 'overeenkomsten' met de arbeiders ook naar boven herzien...

1 juli 2007, 15:07	#21
guido 007 Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 13 juli 2003 Locatie: Op aarde Berichten: 23.012	Waar loopt het verkeerd??? De bedrijven in (het oude) Europa krijgen het heel moeilijk doordat zij: - Opdraaien voor de spilzucht van Europa en de lidstaten. - Opdraaien (via de arbeidskrachten) voor de sociale zekerheid. - Moeten vechten tegen de oneerlijke concurentie met de lageloonlanden. Ik zal mijn voorbeeld nog eens bovenhalen. Een gezin (man en vrouw) van boven de vijftig jaar, alletwee genietend van hun "welverdiend" brugpensioen, besluit een nieuwe wagen aan te schaffen. Na enkele showrooms afgelopen te hebben, komen ze tot de vaststelling dat die van Ford, Opel, Citroën, Peugot en Renault, toch ferm hoog liggen met hun prijzen. Die Koreanen, die bieden veel meer auto voor veel minder geld. Waar ze niet bij stilstaan is het volgende: De Europese bedrijven slepen: - De lasten voor de sociale zekerheid mee (brugpensioen, werkeloosheid, ziekteverzekering enz.... - De sociale woningbouw, waar degenen die minder hebben (gewoonlijk door niet te werken) aan een habbekrats een woning kunnen huren. - Het onderwijs, waar Europa, en zeker België heel hoog scoort. - De vluchtelingenstroom die, zeker in België, opgevangen worden in OCMW's en dergelijke. - In België een log overheidsaparaat met teveel ministers, teveel parlementairen en zeker teveel ambtenaren. - Enz..... Ze besluiten om een niet Europese wagen aan te schaffen. Wat ik hiermee wil aantonen is het volgende, door de hele lasten op de arbeid te leggen, worden onze producten te duur voor de eigen bevolking, waardoor de bevolking kiest voor goedkopere producten. Dat dit voor de Europese industrie niet houdbaar is, daar moet ik toch geen tekeningetje bij maken zeker? __________________ N-VA: De kracht van verandering! Verandering begint in je eigen gemeente of stad.

1 juli 2007, 17:28	#26
Desiderius Minister-President Geregistreerd: 23 juni 2005 Berichten: 4.999	Eén oplossing : heel die santeboetiek sluiten. (ge moet dat wel goed voorbereiden, natuurlijk) Iedereen ontslaan aan de wettelijke voorwaarden en gedaan ermee. Renault deed het al voor. __________________ The pen is mightier than the sword, and considerably easier to write with.

1 juli 2007, 17:38	#27
Cyrano Minister Geregistreerd: 19 maart 2006 Locatie: 3680 Berichten: 3.050	Juist. Sluiten om uit deze waanzinnige spiraal te komen. GM heeft hier een akkoord gesloten onder dwang. Pure afpersing. 1080 vrijwilligen aan 144.000 € + sociale lasten , 782 pre-pensioenen van minstens 1000 € per maand voor 10 jaar + sociale lasten: gezamelijk ongeveer 325.000.000 €. (13 miljard frank) Dit is het engagement van GM. Voor dit bedrag bouw je buiten België royaal een nieuwe fabriek zonder syndicale racketeers. __________________ " Weet nu dan dat uw stem door niemand wordt aanhoord zolang ge stamelend bidt en bedelt bij de poort." W. Elsschot W. Vl. Boerenwijsheid : De boeren slaan hun brave en dwaze honden dood. Laatst gewijzigd door Cyrano : 1 juli 2007 om 17:43.

1 juli 2007, 17:50	#28
Cyrano Minister Geregistreerd: 19 maart 2006 Locatie: 3680 Berichten: 3.050	De 2000 overblijvers bij Opel zijn verwittigd. Als het een beetje slecht gaat, en het zal slecht gaan, dan zullen zij niet nogeens met 10 miljard over de brug komen. De sluiting zal overnacht, pats boem, gebeuren. GM zal nooit meer 1 € investeren in Belgiê. Elke investeerder moet wel gek zijn nog iemand in dienst te nemen als deze roekeloze daad je 300.000 bf per jaar extra als ontslagkost zal kosten. Nota: dit 'akkoord' brengt de staat +- 160.000 € op. Freya zal blij zijn voor haar begroting. __________________ " Weet nu dan dat uw stem door niemand wordt aanhoord zolang ge stamelend bidt en bedelt bij de poort." W. Elsschot W. Vl. Boerenwijsheid : De boeren slaan hun brave en dwaze honden dood.

1 juli 2007, 17:57	#29
Mambo Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 27 april 2004 Berichten: 43.539	Kleinere kmo kunnen zich dergelijke ontslagpremies nooit veroorloven. Dus eind aan investering in België. Is er wat gewonnen of is er wat verloren? __________________ Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ?

1 juli 2007, 15:46	#25
kelt Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 29 juli 2004 Berichten: 32.874	Als ik het op iets langere termijn bekijk zie ik weinig hoop voor GM-Antwerpen overigens... Die Daewoo's...euh...excuseer..."Chevrolets" zijn "voituren" op zoek naar een fabriek. Autofabrikatie in Korea is te duur,vernam ik onlangs op een CNBC-documentaire. Het ontwerp blijft misschien wel in Korea,het "product" kan overal "samengeschoten" worden uit standaard-onderdelen van de GM-toeleverketting...

1 juli 2007, 18:01	#30
Chipie Banneling Geregistreerd: 18 april 2004 Berichten: 20.937	Onze vakbonden zijn echt onverantwoord bezig... En ze zijn er nog fier op ook ... Maar ja, als men die vakbondsmensen op tv ziet... En de Antwerpse directie, die vloog bij mij met klikken en klakken buiten... Geen eurocent van de eisen van de bonden afgekregen hebben.. Men moet het maar kunnen, zelfs al zijn de bonden zuivere chantagetanks... Allez, welke gek gaat in ons land nog investeren?

1 juli 2007, 18:31	#37
duveltje382 Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 21 oktober 2005 Locatie: geel 2440 Berichten: 27.815	Ik zou in België kwaliteit investeringen willen zien met overheidssteun, en niet kwantiteit investeringen zoals bij Opel (ook met overheidssteun) __________________ In alles zit er wel wat waarheid ,je moet er enkel maar naar willen luisteren Laatst gewijzigd door duveltje382 : 1 juli 2007 om 18:32.

1 juli 2007, 18:34	#39
Cyrano Minister Geregistreerd: 19 maart 2006 Locatie: 3680 Berichten: 3.050	Vanaf maandag worden de lijsten van de lotto-opel-winnaars opgesteld. Dat wordt dringen. Zoals bij VW zullen de telaat komers en de blijvers staken om ook te delen in de pot van 13 miljard bf. En op het laatste zullen de délégés ook op de trein springen. Zij weten beter. Op is op. __________________ " Weet nu dan dat uw stem door niemand wordt aanhoord zolang ge stamelend bidt en bedelt bij de poort." W. Elsschot W. Vl. Boerenwijsheid : De boeren slaan hun brave en dwaze honden dood.

1 juli 2007, 18:40	#40
Chipie Banneling Geregistreerd: 18 april 2004 Berichten: 20.937	En de bedienden gaan waarschijnlijk de 'prijs' nog opdrijven... En dan worden de 'overeenkomsten' met de arbeiders ook naar boven herzien... Laatst gewijzigd door Chipie : 1 juli 2007 om 18:41.