de Porsche - taycan weddenschap draad

[Henri1]

Oorspronkelijk geplaatst door Profiteur

Musk is ondertussen al klaargekomen

Die is daartoe niet in staat.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Nu eens serieus

Een tesla 3 hangt dus voor 2700km 12 uur aan de supercharger en rijdt dan 12u aan 240km/u bvb

Die taycan met kleinere batterij en met inefficiëntere techniek, en inferieure oplaadtechniek, en belachelijke slechte motor kun je dus met 800volt rijdt dan 20u aan 240km per uur en zit 4 uur te chargen...

Een Taycan -zonder opties- chargt voorlopig 93 minuten aan 50 kW langs de openbare weg. Met de optie 150 kW natuurlijk navenant sneller aan CCS laadpalen, maar die hebben maar 400 Volt. De Taycan kan dus minder snel laden dan een Tesla (die al getest tot 195 kW netto kan laden aan die laadpalen)



Je hebt me nog altijd geen link gegeven hoeveel 800 Volt chargers er langs Europese snelwegen staan, ben je nog aan het zoeken?

Een hint van autogids

https://www.autogids.be/autonieuws/n...el-nieuws.html

Tot 800 volt

De batterijen hebben een capaciteit van 93,4 kWh en de Porsche accepteert een spanning tot 800 volt. De Taycan is op dit moment de enige elektrische auto op de markt die zo’n spanning aankan, en profiteert hier van de ervaring die Porsche heeft opgedaan in de 24 Uur van Le Mans. Het resultaat is dat hij kan worden opgeladen aan een gelijkstroomlader van 270 kW, of zelfs 350 kW waar dat mogelijk is (bij Porsche-dealers of binnen het Ionity-netwerk, dat weliswaar nog in de kinderschoenen staat). In dat laatste geval kun je op 22 minuten tijd 450 kilometer rijbereik bijladen. Op dit moment zijn er 125 hoogspanningsstations in Europa; Ionity en de VW-groep beloven er 400 tegen eind 2020. Aan laadpalen van 50 kW (gelijkstroom) moet je rekenen op een dikke 1,5 uur.

[brother paul]

Vind je ook niet dat ze die Pirellis standaard op de tesla mogen leggen ?
https://www.hln.be/in-de-buurt/aalst...aan~a44d9313d/

[Micele]

De EVs die momenteel het snelste kunnen laden in Europa, Tesla model 3 en Audi e-tron (e-tron heeft ook 800 Volt).

Dit aan nog redelijk zeldene CCS laadpalen die bruto 350kW af kunnen geven, maar het is de batterij die bepaalt wat ze mogen opnemen.

In a video by Norwegian electric car blogger Björn Nyland, you can see that Model 3 now charges faster than an Audi e-tron. The charging capacity of the Tesla at an Ionity station rose to 195 kW but begins to decline slowly from a charge level of around 40 per cent. At 65 per cent it is still 100 kW, at 90 per cent 35 kW. At its peak, the Audi charges more slowly (maximum 148 kW), but remains more constant. Its charging capacity only decreases from a charge level of 69 per cent, at 81 per cent it falls below a charging capacity of 100 kW.

https://www.youtube.com/watch?v=PPrVZtzAqX4

Model 3 vs e-tron charging on Ionity 350 kW charger

Jeremy Schmidt

Based on the EPA range of these cars (310 mi for Model 3 & 204 mi for e-tron) the e-tron added 175 mi in 37.5 mins, while the Model 3 added 248 mi. So Model 3 effectively charged 42% faster.

meer uitleg voor de leken:

https://www.electrive.com/2019/06/11...ity-to-200-kw/
Tesla raises Model 3 charge capacity to 200 kW

Jun 11, 2019

Since last weekend, Tesla has been installing a new firmware update for Model 3 already delivered in Europe. This means that charging capacities of up to 200 kW are now also possible with third-party suppliers – at least at a few locations.

Tesla is currently rolling out an update for the Model 3, which enables up to 200 kW at public high power charging stations. This applies not only to the company’s third-generation Superchargers but also to third-party providers such as Ionity, Allego and Fastned, which operate their high-performance charging stations.

The update, which will be released in several batches, makes the Model 3 in the all-wheel drive and performance version the fastest charging electric car in Europe. So far, the Audi e-tron has had the highest charging power of all, up to 150 kW.

Tesla in Europe will then ignite the second stage in the expansion of the charging capacity at the end of 2019 when the capacity of the Tesla Model 3 is to be increased to 250 kilowatts via an “over-the-air” update.

But not all HPC chargers can offer the Model 3 the full 200 kW. This is not always easy for the customer to see: while Ionity’s Model 3 can always charge at full power (regardless of whether ABB or Tritium charging stations are installed at the site), Fastned’s is different. The Dutch also use ABB chargers with 175 kW at their German locations, but in a different configuration. According to the company, the European long-range model-3 could charge there with about 140 kW. The expansion to a theoretical 350 kW planned for summer increases the charging capacity of the Model 3 to 190 kW.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Profiteur

Musk is ondertussen al klaargekomen

Jij kunt niet meer hé. lol.

[brother paul]

Dit zijn enkele laadpunten

https://www.porsche.com/belgium/nl/dealersearch/

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Dit zijn enkele laadpunten

https://www.porsche.com/belgium/nl/dealersearch/

Euh dat zijn Porsche dealers.

Dealer zoeken

Hoeveel kW? Lol

Ik zal je wat helpen:
https://ionity.eu/en/where-and-how.html

Die in het zwart zouden actief zijn, die in het wit gepland.

Altijd maar 4 laadpalen per station, Tesla heeft daar gemiddeld 9, wereldwijd

Tesla kan daar (Ionity en andere) ook laden, omgekeerd niet.

Tesla Suc-charts: https://supercharge.info/charts

[brother paul]

Elke Porsche garage ook

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Elke Porsche garage ook

Bestel maar.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Elke Porsche garage ook

Wanneer leveren ze?

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Wanneer leveren ze?

Ik koop occasietjes

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Het valt natuurlijk niet uit te sluiten dat Tesla met die gigantische dieselgeneratoren op de ring een betere afstand afleggen.

Welke dieselgeneratoren?



Dat ging rap hé, Musk time.

Voor elke Plaid een Suc laadpaal.

Tesla installs a Supercharger station at Nürburgring

- Sep. 18th 2019 3:02 pm ET

https://electrek.co/2019/09/18/tesla...n-nurburgring/

Tesla @Tesla

We installed a Supercharger at Nürburgring. Makes it feel like home, you know?

[Micele]

Volgens bepaalde bronnen zou het toch de gewone Turbo geweest zijn voor die 7:42:34 ronde.

Onbegrijpelijk maar ja als Porsche dat zo gepland had zal er een reden voor geweest zijn, wie weet stond die Turbo S wat flauwtjes van dat 23 maal na mekaar launch control in overboost modus onder 10 sec van 0 kmh naar 200 kmh. Want dat kan alleen de Turbo S (staat in hun specs)

Blijkbaar werkt die overboost modus slechts 2,5 sec bij launch control, en dat is uit stilstand. Leuk voor de 0-100 kmh tijd.

En die gebruikten ze niet omdat de recordronde sowieso vliegende start is. Tja.

Maar aangezien Turbo en Turbo S beide evenveel PKs hebben maakt dat niet uit voor de recordronde, beide 625 PK.

Het enige verschil zijn dan nog de standaard keramische remmen van de Turbo S, dat zou wie weet enkele seconden kunnen uitmaken, want er was hier iemand zo aan het stoefen dat ze ook zonder te remmen onder de 8 minuten geraakt zijn. Lol.

De SCx 0,58 van de Turbo S is wel slechter dan de Turbo (0,51), dat compenseert wie weet ook iets, zeker die 10 kg verschil van de lichtere remmen op 2,5 ton.

Naja wanneer Porsche denkt eerder een recordronde te moeten doen met hun Turbo dat mogen ze het nog eens overdoen met hun Turbo S.

Wie weet is die 2 seconden trager, of 5 seconden sneller, minder afgeveerd gewicht door de lichtere remschijven brengt zeker ook wat snellere feedback voor de piloot.

Zaterdag weet Porsche welke tijd ze mogen gaan knakken, een motor bijleggen of er een wat uitgeklede Turbo RS van maken kunnen ze ook nog, lol.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Welke dieselgeneratoren?



Dat ging rap hé, Musk time.

Voor elke Plaid een Suc laadpaal.

Ah Elon heeft ontdekt dat er een gat van 50km zat in het mekka van autoduitsland... en zet een paaltje bij...
Wat merkwaardig is, dat Mr zo rap alle vergunningske geregeld krijgt ? Hoe doe je dat ? In Belgie zou daar een ambtenaar over beslissen die dan mentaal in blokkage zou gaan en die de beslissing op niveau van de minister pingpongt om dan te constateren dat het niet werkt

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Ah Elon heeft ontdekt dat er een gat van 50km zat in het mekka van autoduitsland... en zet een paaltje bij...
Wat merkwaardig is, dat Mr zo rap alle vergunningske geregeld krijgt ? Hoe doe je dat ? In Belgie zou daar een ambtenaar over beslissen die dan mentaal in blokkage zou gaan en die de beslissing op niveau van de minister pingpongt om dan te constateren dat het niet werkt

Twee palen.

Er waren genoeg tragere Tesla Destination Chargers in de buurt van het circuit, op pakweg 600 meter vogelvlucht staan de een 22 kW laadpaal: Kirchweg 4, 53520 Nürburg, Duitsland.
Op deze map te vinden:
https://www.google.com/maps/search/c...,6.9457646,15z De 2 Suc (Innogy) staan er ook al bij.

Verder zijn er nog 2 destination palen in Adenau en 3 in Honerath maar zover zullen ze niet gereden hebben.
https://www.tesla.com/nl_BE/findus#/...&place=dc36522

Maar met 2 Suc Laadpalen direct aan het circuit wordt er toch heel wat tijd gewonnen, vooral laadsnelheid, en de wagens hoeven de circuit-omgeving nooit te verlaten (wat men in sommige YT-filmpje gezien had)

Bovendien zijn dat permanente laadpalen die er idd heel snel kwamen.
Wslk op de grond van het circuit zelf en aangesloten op het (zware) electriciteitsnet aldaar, dan heb je geen ambetantenaren nodig.

Bovendien was die dieselgenerator voor die tent en niet voor de wagen zelf, die laadde aan de 2x destinationcharger vlakbij in Nürburg.

De FUD-specialisten op het forum liepen alweer in de val van de FUD-media.

https://www.autoblog.nl/nieuws/tesla...urgring-130357

Tesla installeert Supercharger langs de Nürburgring

Wel zo handig.

Je moet wel onder een enorme steen hebben geleefd als je de schermutseling (noem het gerust een wedstrijdje ver plassen) tussen Porsche en Tesla niet hebt meegekregen. Het einde van het seizoen mag er dan langzaam maar zeker aankomen, op de Nürburgring is het een drukte van jewelste door alle recordpogingen die er worden gedaan. Om het zichzelf een beetje makkelijker te maken, heeft de Amerikaanse autofabrikant een Supercharger langs het circuit geplaatst.

Het mag geen verrassing heten dat Tesla tot het ludieke besluit is gekomen een Supercharger langs de ‘Ring te plaatsen. Een team van het merk zal immers een week of drie in de buurt van of op het circuit in de Eiffel zijn, om ronderecords te vestigen en de zogenaamde ‘Plaid‘-aandrijflijn verder te ontwikkelen. Daar er geen Supercharger in de directe omgeving van het 21 kilometer lange circuit is te vinden, is dit de beste oplossing.

Volgens verschillende media werd de Supercharger aanvankelijk gevoed door een smerige dieselgenerator – wat uiteraard een ietwat vreemde zet van Tesla was geweest – maar navraag onthult dat dit niet het geval is.

Uit een reactie van Tesla tegenover *Motor1 blijkt dat de Supercharger gewoonweg is aangesloten op het elektriciteitsnetwerk van het circuit.

* https://www.motor1.com/news/371593/t...rgring-record/

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Maar met 2 Suc Laadpalen direct aan het circuit wordt er toch heel wat tijd gewonnen, vooral laadsnelheid, en de wagens hoeven de circuit-omgeving nooit te verlaten (wat men in sommige YT-filmpje gezien had)

Bovendien zijn dat permanente laadpalen die er idd heel snel kwamen.
Wslk op de grond van het circuit zelf en aangesloten op het (zware) electriciteitsnet aldaar, dan heb je geen ambetantenaren nodig.

Bovendien was die dieselgenerator voor die tent en niet voor de wagen zelf, die laadde aan de 2x destinationcharger vlakbij in Nürburg.

De FUD-specialisten op het forum liepen alweer in de val van de FUD-media.

LOL
Je ziet toch ook wel dat dit geen permanente installatie is.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

LOL
Je ziet toch ook wel dat dit geen permanente installatie is.

aha de FUD man van dienst voelt zich geroepen.

ff Tweet van Tesla

https://electrek.co/2019/09/18/tesla...n-nurburgring/

We asked if it was a temporary one, and the company said no:

Fred Lambert? @FredericLambert
· 14h
Replying to @Tesla

Is it a temporary one?

Tesla @Tesla

nope

8:12 PM - Sep 18, 2019

LOL

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

aha de FUD man van dienst voelt zich geroepen.

ff Tweet van Tesla

LOL

Heb je al veel SC's gezien waar de chargers op paletten staan en de voedingskabel bovengronds op twee meter van de charger loopt en is vastgemaakt met een kabelband aan een hek?
Anderzijds, het is Tesla, nietwaar?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Heb je al veel SC's gezien waar de chargers op paletten staan en de voedingskabel bovengronds op twee meter van de charger loopt en is vastgemaakt met een kabelband aan een hek?
Anderzijds, het is Tesla, nietwaar?

sure, zoek nog maar wat FUD met je natte vinger.

Moest het die toevoerkabel zijn kan men die later nog ondergronds leggen, de rest kan blijven staan. Het moest uiteraard snel gaan.

Het is dus een permanente plaats.

Die 2 Suc laadpalen zullen wel wat opbrengen na die gratis reclame, ze liggen direct langs de hoofdweg langs het circuit op de parking, waar het meeste verkeer passeert. Ideaal voor een toertje Eifel en in de buurt is genoeg horeca.

https://www.google.com/maps/search/c.../data=!3m1!1e3


Tja moest Porsche daar nu eens twee 800 Volt laadpalen gezet hebben in hun eigen land en quasi op hun circuit, maar daar hadden ze het geld niet meer voor. lol.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

sure, zoek nog maar wat FUD met je natte vinger.

Moest het die toevoerkabel zijn kan men die later nog ondergronds leggen, de rest kan blijven staan. Het moest uiteraard snel gaan.

Het is dus een permanente plaats.

Ah, we gaan van een permanente installatie naar een permanente plaats.

Die 2 Suc laadpalen zullen wel wat opbrengen na die gratis reclame, ze liggen direct langs de hoofdweg langs het circuit op de parking, waar het meeste verkeer passeert. Ideaal voor een toertje Eifel en in de buurt is genoeg horeca.

https://www.google.com/maps/search/c.../data=!3m1!1e3


Tja moest Porsche daar nu eens twee 800 Volt laadpalen gezet hebben in hun eigen land en quasi op hun circuit, maar daar hadden ze het geld niet meer voor. lol.

Zou Ionity ook 6 jaar wachten na de eerste leveringen van de Taycan?