Geruchten Tesla Model 3 - Pagina 109

Mambo · 9 mei 2018, 10:40

Ik denk dat het wat te laat is om tesla aandelen te kopen. Het zal nog wel wat op en neer wippen maar de grote veranderingen zal wel niet opwaarts meer komen.
Men had moeten instappen toen het nog 35$ stond of zo.

Het eeuwige dilemma van de beurs; doe ik het of doe ik het niet?

Zeus · 9 mei 2018, 10:51

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Ik denk dat het wat te laat is om tesla aandelen te kopen. Het zal nog wel wat op en neer wippen maar de grote veranderingen zal wel niet opwaarts meer komen.
Men had moeten instappen toen het nog 35$ stond of zo.

Het eeuwige dilemma van de beurs; doe ik het of doe ik het niet?

Short gaan? Uiteraard.

Micele · 9 mei 2018, 11:09

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Olie zou idd eerder moeten stijgen.

Olie steeg 2,8/2,7 %:
https://www.marketwatch.com/story/oi...eal-2018-05-09

Tavek · 9 mei 2018, 11:11

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Zeus

Short gaan? Uiteraard.

Doen, aub.

Hoe meer hoe beter.

Long's zullen die aandelen wel opkopen. En niet meer afgeven straks.

Mambo · 9 mei 2018, 11:16

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Doen, aub.

Hoe meer hoe beter.

Long's zullen die aandelen wel opkopen. En niet meer afgeven straks.

Welk koersdoel verwacht jij en tegen wanneer?

Tavek · 9 mei 2018, 11:23

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Welk koersdoel verwacht jij en tegen wanneer?

Ik verwacht op de lange termijn een (forse) stijging.

Reden: de klanten staan te drummen in rijen, de productie is eindelijk aan het lopen en ze blijven bijzonder innovatief zijn, itt de klassieke autoproducenten.

Mambo · 9 mei 2018, 12:22

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ik verwacht op de lange termijn een (forse) stijging.

Reden: de klanten staan te drummen in rijen, de productie is eindelijk aan het lopen en ze blijven bijzonder innovatief zijn, itt de klassieke autoproducenten.

Ieder bedrijf groot of klein en innovatief of niet heeft na zijn groei (startperiode) zijn stabilisatie periode waar groei slechts heel traag gaat en achteruitgang vrij snel kan gaan.
Als jij gokt op een verdere groei dan moeten er natuurlijk factoren zijn die deze groei verkondigen door overnames of fusies en dergelijke meer.
Ik heb toch meer dat ze nu in die periode van stabilisatie aan het belanden zijn.
Op lange termijn denk ik dat ze het niet beter of slechter zullen doen dan de gevestigde autofabrieken in het algemeen.
De techniek is uiteindelijk op den duur toch een copy/past en uiteindelijk een uitbesteding aan de goedkoopste leverancier wat 9/10 toch een chinees zal worden of zo.

Maar ja dan is er weer die gok natuurlijk ; doe ik het of doe ik het niet?

Tavek · 9 mei 2018, 12:28

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Ieder bedrijf groot of klein en innovatief of niet heeft na zijn groei (startperiode) zijn stabilisatie periode waar groei slechts heel traag gaat en achteruitgang vrij snel kan gaan.
Als jij gokt op een verdere groei dan moeten er natuurlijk factoren zijn die deze groei verkondigen door overnames of fusies en dergelijke meer.
Ik heb toch meer dat ze nu in die periode van stabilisatie aan het belanden zijn.
Op lange termijn denk ik dat ze het niet beter of slechter zullen doen dan de gevestigde autofabrieken in het algemeen.
De techniek is uiteindelijk op den duur toch een copy/past en uiteindelijk een uitbesteding aan de goedkoopste leverancier wat 9/10 toch een chinees zal worden of zo.

Maar ja dan is er weer die gok natuurlijk ; doe ik het of doe ik het niet?

Dat is een mening.

Ik gok op een Apple scenario. Tesla's worden de benchmark.

dpg · 9 mei 2018, 12:34

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Dat is een mening.

Ik gok op een Apple scenario. Tesla's worden de benchmark.

In het land der blinden is éénoog koning de benchmark en dan nog alleen wat hun batterijen betreft. Op alle andere gebied van kwaliteit, produktieplanning tot autonoom rijden lopen ze achter met hun voertuigen.

Mambo · 9 mei 2018, 12:38

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Dat is een mening.

Ik gok op een Apple scenario. Tesla's worden de benchmark.

De tijd van Apple is toch ook een beetje voorbij?

Tavek · 9 mei 2018, 12:43

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

In het land der blinden is éénoog koning de benchmark en dan nog alleen wat hun batterijen betreft. Op alle andere gebied van kwaliteit, produktieplanning tot autonoom rijden lopen ze achter met hun voertuigen.

Blijkbaar is dat niet de mening van hun klanten en de vele reviews die je op youtube kan vinden.

Het is gemakkelijk te schieten op degene die verandert. Vaak doet men dat omdat men jaloers is omdat men zelf jarenlang heeft nagelaten te veranderen.

Jouw talloze negatieve commentaren bevestigen mij enkel maar dat Tesla bijzonder disruptief is. En in deze tijd moet je dat zijn om succesvol te zijn.

dpg · 9 mei 2018, 12:51

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Blijkbaar is dat niet de mening van hun klanten en de vele reviews die je op youtube kan vinden.

Deelnemers aan pyramidespelen blijven ook tot de boel instort overal hun zwendel aanprijzen.

Mambo · 9 mei 2018, 12:51

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Blijkbaar is dat niet de mening van hun klanten en de vele reviews die je op youtube kan vinden.

Het is gemakkelijk te schieten op degene die verandert. Vaak doet men dat omdat men jaloers is omdat men zelf jarenlang heeft nagelaten te veranderen.

Jouw talloze negatieve commentaren bevestigen mij enkel maar dat Tesla bijzonder disruptief is. En in deze tijd moet je dat zijn om succesvol te zijn.

In verhouding stijgen de aandelen van ferarri meer en sneller dan die van tesla.

Wat is daar dan het verhaal achter?

Tavek · 9 mei 2018, 12:57

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

In verhouding stijgen de aandelen van ferarri meer en sneller dan die van tesla.

Wat is daar dan het verhaal achter?

Economische groei, meer verkoop, intrede in groeimarkten.

Tavek · 9 mei 2018, 13:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Deelnemers aan pyramidespelen blijven ook tot de boel instort overal hun zwendel aanprijzen.

De dood van Amazon is ook meermaals voorspeld door naysayers zoals u, voornamelijk mensen actief in de retail sector. Apple idem ditto: wat gingen die jongens doen tegen het grote Nokia, Blackberry en Ericsson ?

De 21ste eeuw zal gekenmerkt worden door bedrijven die bijzonder disruptief en bijzonder snel innoveren, en ook constant daar op blijven inzetten. De FAANG's investeren > 15 % van hun budget in R&D.

Tesla:

Neem daarbij dat Tesla vooral innoveert in electronica en software, ook met als doel services uit te rollen (itt klassieke auotbedrijven) en je ziet dat er een mijlenver verschil zit kwa strategie. Tesla zet volop in op digitalisatie. Bedrijven die dat niet of onvoldoende doet gaan verdwijnen.
Hiermee zeg ik niet dat VW enzo falliet gaan gaan, maar ze zullen vroeg of laat een stevig tandje moeten bijsteken.

Ik vertel hier exact dezelfde zaken als ik tegen mijn klanten vertel. Innoveer, digitaliseer, of verdwijn.

Begrijp je mijn investering in Tesla nu?

Micele · 9 mei 2018, 13:13

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Doen, aub.

Hoe meer hoe beter.

Long's zullen die aandelen wel opkopen. En niet meer afgeven straks.

De shorters zijn verwittigd, Musk zal al zijn ervaring uitspelen en desnoods ten gepasten tijde zelf ingrijpen, of gewoon den domme spelen ttz de aandacht afleiden...

Citaat:

https://perens.com/2018/05/

POSTED ON MAY 5, 2018 BY BRUCE

What if Elon Musk Wanted To Create A Short Squeeze on Tesla Stock?

Tesla is the most shorted stock on the market, with short positions covering more than 30% of the total stock available for trading. Tesla stock has been kited to a high price by its previous short squeezes. When the commitments on short positions came due, the holders had to buy Tesla stock at the prevailing price to fulfil their obligations. They had no choice. There weren’t lots of Tesla shares available to cover the short positions, and thus the price of the stock was driven up.

What if Elon Musk was out to further kite the value of Tesla on a short squeeze, at the expense of all of the Tesla-doubters? He might act exactly as he has been: he’d divert attention from good news, and act like a flake. He’d be confident in doing this, nobody could prove it was deliberate manipulation of the stock without reading his mind. Eventually, those short positions would come due, and there would be no stock to cover them, and Tesla shares would go astronomical.

Short positions like this are called “widow makers”. They can wipe out investors. Elon Musk made his fortune, and continues to, by taking risky actions that other people wouldn’t dare. He obviously has an ego, and pauperizing the shorts would fit that.

Er zijn genoeg gokkers die speculeren op de volgende short-squeeze hoe matig of groot die ook mag zijn, zoals in het verleden:
https://www.godmode-trader.de/analys...queeze,5243656

dpg · 9 mei 2018, 13:18

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Neem daarbij dat Tesla vooral innoveert in electronica en software, ook met als doel services uit te rollen (itt klassieke auotbedrijven) en je ziet dat er een mijlenver verschil zit kwa strategie.

Kijk eens wat verder dan alleen Tesla en je zult zien dat zo goed als alle grote automotive bedrijven bezig zijn met een transitie van mobiliteit te verkopen naar mobiliteit aan te bieden.

Er is jaarlijks 10 X meer zoveel te verdienen door mobilitiet te verkopen dan met voertuigen te verkopen.

dpg · 9 mei 2018, 13:19

Met procenten kan je alles en niks bewijzen.

Vandaag 1 auto verkocht en morgen twee is procentueel ook veel.

Zet die procenten maar eens om in bedragen als het kan met de bedragen van 2016, 2017, 2018.

Tavek · 9 mei 2018, 13:21

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Kijk eens wat verder dan alleen Tesla en je zult zien dat zo goed als alle grote automotive bedrijven bezig zijn met een transitie van mobiliteit te verkopen naar mobiliteit aan te bieden.

Er is jaarlijks 10 X meer zoveel te verdienen door mobilitiet te verkopen dan met voertuigen te verkopen.

Een gebied waar Tesla fors op voorloopt aangezien haar wagens daar volledig op voorbereid zijn. Een software update over the air & koppeling met tesla ride sharing app en het is zo ver.

Tavek · 9 mei 2018, 13:26

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Met procenten kan je alles en niks bewijzen.

Vandaag 1 auto verkocht en morgen twee is procentueel ook veel.

Zet die procenten maar eens om in bedragen.

Neen dat is waar. Maar de innovatieuitgaven bij VW worden gespreid over heel veel modellen, veel motorentypes, meerdere brandstoftypes, enz...wat voor een gigantische verwatering zorgt.

Men heeft bewust gekozen bij Tesla voor electrificatie, zelfrijdende wagens & maximale software integratie. Ook omdat die zaken bijzonder goed bij elkaar aansluiten en complenetair zijn kwa R&D. Dat geeft focus. En kritieke massa.

Waar je wel een punt hebt is dat ze bij VW een groot deel R&D budget naar productietechnologie doorsluizen. Daar heeft men bij Tesla wat te weinig aan gedaan. Men heeft dat ingezien en men heeft een Duitse automatisatiespecialist gekocht. Het mocht eerder zijn gebeurd.

9 mei 2018, 10:40	#2161
Mambo Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 27 april 2004 Berichten: 43.539	Ik denk dat het wat te laat is om tesla aandelen te kopen. Het zal nog wel wat op en neer wippen maar de grote veranderingen zal wel niet opwaarts meer komen. Men had moeten instappen toen het nog 35$ stond of zo. Het eeuwige dilemma van de beurs; doe ik het of doe ik het niet? __________________ Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ?

9 mei 2018, 13:19	#2178
dpg Banneling Geregistreerd: 17 oktober 2010 Berichten: 13.788	Met procenten kan je alles en niks bewijzen. Vandaag 1 auto verkocht en morgen twee is procentueel ook veel. Zet die procenten maar eens om in bedragen als het kan met de bedragen van 2016, 2017, 2018. Laatst gewijzigd door dpg : 9 mei 2018 om 13:22.