Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Binnenland Onderwerpen omtrent de binnenlandse politiek kunnen hier terecht. Let er wel op dat dit subforum enkel over dergelijk algemene zaken gaat die niet thuishoren in de themafora. |
|
Discussietools |
11 februari 2014, 16:38 | #981 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 9 augustus 2005
Berichten: 58.949
|
Citaat:
Minstens een leefloon dat boven de armoedegrens ligt hé. Laatst gewijzigd door Boduo : 11 februari 2014 om 16:39. |
|
11 februari 2014, 16:39 | #982 | |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 6 mei 2012
Berichten: 14.071
|
Citaat:
Voor de belastingbetaler maakt het geen bal uit. Hij betaalt voor het jaarlijks te besteden budget aan defensie. |
|
11 februari 2014, 16:41 | #983 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 9 augustus 2005
Berichten: 58.949
|
Citaat:
De politiekers die uiteindelijk beslissen, zijn daar gevoelig voor. Dat weet jij ook. Over 103 dagen zijn er verkiezingen... Laatst gewijzigd door Boduo : 11 februari 2014 om 16:42. |
|
11 februari 2014, 17:18 | #984 |
Parlementsvoorzitter
Geregistreerd: 14 februari 2011
Berichten: 2.451
|
Leefloon ?
Ze krijgen kost en inwoon gratis, lekkere militaire keuken en zo nu en dan een week lang noodrantsoen. Trouwens ik dacht dat gepensioneerde militairen gewoon hun wedde blijven ontvangen, kunnen we ze net zo goed aan het werk houden. |
11 februari 2014, 17:18 | #985 |
Parlementsvoorzitter
Geregistreerd: 14 februari 2011
Berichten: 2.451
|
Leefloon ?
Ze krijgen kost en inwoon gratis, lekkere militaire keuken en zo nu en dan een week lang noodrantsoen. Trouwens ik dacht dat gepensioneerde militairen gewoon hun wedde blijven ontvangen, kunnen we ze net zo goed aan het werk houden. |
11 februari 2014, 17:25 | #986 | |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 6 mei 2012
Berichten: 14.071
|
Citaat:
In Nederland scoorde de Rafale overigens zeer hoog, vrijwel gelijk aan de F35. |
|
11 februari 2014, 17:27 | #987 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 9 augustus 2005
Berichten: 58.949
|
In je post # 980 was er geen sprake van gepensioneerde "militairen".
|
11 februari 2014, 17:28 | #988 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 9 augustus 2005
Berichten: 58.949
|
|
11 februari 2014, 17:48 | #989 |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 6 mei 2012
Berichten: 14.071
|
Een probleem zal in dat geval wel de wapenvoorraad worden, alswel de benodigde pods.
De (oorlogs) stock zal vrijwel geheel vervangen moeten worden door Franse bewapening, als wel de pods welke men onder de F16 gebruikt zullen eveneens vervangen moeten worden door Franse pods. Mogelijk een bedrag van ruwweg €500 miljoen á €1 miljard? Alhoewel deze wapens op den duur ook vervangen moeten bij een F16 Laatst gewijzigd door Adrian M : 11 februari 2014 om 17:50. |
11 februari 2014, 20:22 | #990 | |
Gouverneur
Geregistreerd: 9 december 2012
Berichten: 1.397
|
Citaat:
Dat het duur is voor de belastingbetaler weten we allemaal, alleen is het pas helemaal weggesmeten geld als je bijvoorbeeld je transport laat uitvoeren door materiaal dat grijs/groen geverfd is en evengoed door commerciële bedrijven goedkoper kan getransporteerd worden. Daarom mijn vraag over de A400, het is zeker duur militair, maar behoort dit tot de 'strategische' luchttransport en in hoeverre is dit zo om te pchen voor ons? |
|
12 februari 2014, 08:56 | #991 |
Minister-President
Geregistreerd: 3 februari 2009
Berichten: 4.175
|
Ik denk dat de A-400 een 'wezenlijk' verschil uitmaakt en dat het een prima toestel zal zijn dat veel aankan en vooral ook dingen kan die gewone transporttoestellen niet kunnen.
Een andere zaak is de panoplie - in kleine aantallen - van 'gewone' burgerlijke vliegtuigen die binnen defensie bestaan. Dat is grotendeels weggegooid geld én door het kleine aantal uren dat ze vliegen én door de kleine aantallen. Ze dienen dan ook geen militair doel maar zitten verstopt binnen defensie om vooral een aantal hoog geplaatste dames en heren ter wille te zijn grotendeels op kosten van defensie. Die kosten zouden moeten gedragen worden waar ze thuishoren. Of beter nog: weggesneden en de behoefte daarna ingevuld door commerciële toestellen. En, binnen het kader van een thread waar de F-35 over de tongen rolt: hoeveel jaar is de ontwikkeling van de A-400 al over tijd?...Het betreft nochtans, vergeleken met de F-35, een relatief eenvoudig toestel.
__________________
Fortuna favet fortibus Laatst gewijzigd door JeeBee : 12 februari 2014 om 08:57. |
12 februari 2014, 15:37 | #992 | |
Parlementsvoorzitter
Geregistreerd: 4 november 2012
Berichten: 2.456
|
Citaat:
|
|
12 februari 2014, 16:57 | #993 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 9 augustus 2005
Berichten: 58.949
|
Citaat:
In de balkanoorlog werd een "super"moderne stealth ONMIDDELLIJK neergeschoten door de "achterlijke" Joegoslaven, reeds bij z'n eerste vlucht. Laatst gewijzigd door Boduo : 12 februari 2014 om 16:58. |
|
12 februari 2014, 17:06 | #994 |
Partijlid
Geregistreerd: 23 maart 2003
Berichten: 247
|
|
12 februari 2014, 17:21 | #995 | |
Gouverneur
Geregistreerd: 9 december 2012
Berichten: 1.397
|
Citaat:
Lucky shot, gecombineerd met technologie die volop in ontwikkeling was. Een nieuwe jet gaat zowiezo peperduur zijn en moet dat ook zijn, het gaat om decennia dat hij moet dienen. Ik ken te weinig van stealth-technologie zelf om uit te maken of het de meerprijs te verantwoorden (wat is die meerprijs trouwens?) |
|
12 februari 2014, 17:58 | #996 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 32.874
|
Citaat:
Wat de straaljagers betreft.....het zal wel windstil blijven tot na de verkiezingen...onze volksvertegenwoordiging laat zich blijkbaar ook niet opjagen omtrent nochtans een zware investering (NIET binnen het lopend defensiebudget passend).......en binnenkort dreigen jonge mensen een carriere binnen de Luchtcomponent als gevechtspiloot te starten ,niet wetend of ze het zullen meemaken van de F-16 nog de overstap naar iets anders mee te maken......of te moeten afdruipen. Laatst gewijzigd door kelt : 12 februari 2014 om 18:02. |
|
12 februari 2014, 20:49 | #997 | |
Minister-President
Geregistreerd: 3 februari 2009
Berichten: 4.175
|
Citaat:
We zijn de trotse bezitters van volgende 'civiele' transportvliegtuigen: 2 Falcon 20 1 Falcon 90 2 Emraer ERJ-135 2 Embraer ERJ-145 2 Airbus A310-200 1 Airbus A330-300 (in leasing). België kan toch nog ergens 'groots' in zijn.... Lijkt wel een Mexicaans leger en niet erg van toepassing op militaire operaties. Ik denk dat de meeste militairen zich overigens nog nooit in de fraaie salons aan boord van bepaalde van deze toestellen hebben mogen ophouden. Een kost voor defensie waar weinig defensie tegenover staat. Dan toch nog liever de F-35.
__________________
Fortuna favet fortibus |
|
12 februari 2014, 23:15 | #998 | |
Vreemdeling
Geregistreerd: 12 februari 2014
Berichten: 1
|
Citaat:
Kleine aanvulling: Vering is wel degelijk nodig. A: om de geavanceerde electronische apparatuur (GPS, communicatie etc) enigsinds te beschermen maar ook de berijder. Daarnaast gaat betreffend vervoermiddel ook met ca 27 km/h een helling op van 40 á 45 graden. MAAR: de vering is actief: ofwel de computer regelt dat de achtervering exact de invering van het voorwiel volgt. Reden: Als je dezelfde helling, dus met 40 á 45 graden naar beneden gaat, is een kleine oneffenheid voldoende om je achterwiel te lichten en de bestuurder gaat zonder vervoermiddel naar beneden.Vandaar ook de carbon-fiber wielen: minder onafgeveerd gewicht. Dat is de eerste wet in de voertuigwetenschap: hoe minder onafgeveerd gewicht, des te beter de wegligging. (NB: een voorwiel dat tijdelijk geen/minder wegcontact heeft, geeft veel minder problemen dan een achterwiel wat tijdelijk geen/minder wegcontact heeft. Dat zal elke slip-instructeur U kunnen vertellen.) Kortweg: vering op een moutainbike als deze is geen onzin, maar onontbeerlijk. |
|
12 februari 2014, 23:22 | #999 | |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 6 mei 2012
Berichten: 14.071
|
Citaat:
De 3e aangeschafte DC10 zou er ook uit gaan was gepland. Tot dusver nog steeds in gebruik, alhoewel deze vooral ook als transportvliegtuig wordt gebruikt Op dat vlak niets meer over bij de KLU. Zoals aangegeven werd zullen de heren en dames politici nu per lijnvlucht moeten gaan vliegen. Begrepen dat dit geen vluchten eerste klas voor ze zullen zijn, alleen vermoedelijk in speciale gevallen. Alhoewel er nog wel het regeringsvliegtuig is. Zolang er nog geld voor is. In de eerste jaren gedurende Uruzgan had men nog het idee twee C-17 transportvliegtuigen aan te schaffen. Een iets te dure zaak. Van de luchttransportkosten, strategisch, bedroeg aan huur van vliegtuigen destijds meen 20% van het totaal (4 jaar Uruzgan) Nu neemt men deel aan de gezamenlijke transporteenheid met drie C-17's in Hongarije. Momenteel is een Nederlander de commandant van de eenheid. Ook geen mis plaatje bij deelname: Afgesproken is nu dat het ministerie van defensie 70 miljoen euro voor zijn rekening neemt en buitenlandse zaken 60 miljoen. Daarvoor krijgt Nederland 500 vlieguren per jaar Afname 500 uur per jaar, maar uit de opgave blijkt dat het om 450 uur momenteel gaat. Vliegkosten per uur C-17 volgens het ministerie: €25.000 Belgie lijkt me vrij behoorlijk te voldoen aan de gestelde Nato eisen/voorstellen aan luchttransport. Voor Nederland gold een aantal jaren geleden: 10 C-130's, plus een C-17 of het equivalent daarvan Daarentegen komt Nederland met twee LPD's en de in dienst te stellen JSS in de buurt van het door de Nato gestelde aantal transport lane meters. Meen 6000 of 7000 m. Lijkt me redelijk verdeeld, België luchttransport en Nederland zeetransport. Waar weinigen van op de hoogte vermoedelijk zijn, de JSS zou aanvankelijk een containerschip worden. Later kwam de eis eveneens als tanker, gevolgd door nog een taak, Seabasing. Logischerwijze werd het schip steeds duurder en groter. Duidelijk was geworden dat een LPD op zichzelf bij inzet onvoldoende is en aanvullende transportcapaciteit vereist is. "Geschikte" aanvullende civiele Nederlandse capaciteit om in te huren is er nauwelijks of niet. Het schip werd uiteindelijk een combinatie van alle drie en moest eveneens kunnen fungeren als strategisch transportschip voor de gehele krijgsmacht. Voor dit laatste werd het schip tevens zodanig gebouwd dat het ook zonder aanvullende havencapaciteiten in havens kan lossen en laden. Laatst gewijzigd door Adrian M : 12 februari 2014 om 23:25. |
|
12 februari 2014, 23:32 | #1000 | |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 6 mei 2012
Berichten: 14.071
|
Citaat:
|
|