Guido Dumarey wilt Vanhool overnemen

[Gipsy]

De Van Hool's zelf gaan er geen Euro meer inpompen. Aangezien er voor het einde van de maand 45 miljoen moet betaald worden en er geen drastische veranderingen mogelijk zijn zie ik niet in dat ze aan een faillissement ontsnappen. Die 45 miljoen is maar het topje van de ijsberg, een druppel op een hete plaat.

Men had ook het personeel reeds jaren terug moeten doen afvloeien. Nu is het te laat, die ancienniteit is een blok aan het been van een eventuele overnemer als hij onvermijdelijk de kosten wil saneren.

Volgens de normen van de EU kan ook de overheid niet financieel tussenkomen (wat maar goed is ook).
We zullen zien of Van Hool een reddingsboei krijgt toegeworpen maar het blijft een schuldenput en banken zijn ook geen filantropen.

[kelt]

Ik had de impressie dat de "familieproblemen" bij van Hool al 20 jaar geleden opgelost waren,met uitkopen van onbruikbare familietakken en duidelijk maken wie wat waar doet en zo.......(familiebedrijven in de derde generatie het is de RAMP van het Vlaamse bedrijfsleven )

Niet dus,blijkbaar zijn er nog familietakken die aandelen (zeg maar GELD) willen van VanHool groep......Als kandidaat investeerder of kandidaat overnemer wil je natuurlijk exact weten wat dat zal betekenen......

Dus misschien is een faillissement nog de beste oplossing......gezien dan de parels boven liggen en de rest weggespoeld kan worden,inclusief die historische kostenfactoren die NIET opgeruimd geweest zijn....

[ViveLaBelgique]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Niet direct, maar hier hebt u al een "bevestigbaar voorproefje"
1 van de broers Van Hool. Slechts €80 000 000 eigen kapitaal.

Dat is geen betrouwbare bron en is evenmin up-to-date.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door ViveLaBelgique

Dat is geen betrouwbare bron en is evenmin up-to-date.

Resultaat, Van Hool familie kan of wil het familiebedrijf niet redden, met recht en reden.

[Gipsy]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Resultaat, Van Hool familie kan of wil het familiebedrijf niet redden, met recht en reden.

Als men een bedrijf opricht is het om geld te verdienen, laat staan een vies woord rijk te worden. Naar alle waarschijnlijkheid hebben de opvolgers niet de capaciteiten gehad om dat te blijven verwezenlijken.
De doorsnee Belg, Vlaming verwacht dat een bedrijf ergens deontoligsche en ideaal beelden hanteert alsof die bedrijven een hoger maatschappelijk doel moeten hebben.

Zelfs de overheid heeft onlangs een vloot goedkopere bussen in China gekocht ipv een order bij Van Hool te plaatsen. Nu ineens zou men een bedrijf moeten redden omdat men ineens begint te rekenen in vormen van werkgelegenheid.

Op een moment moet men zich realiseren dat een bedrijf winst moet maken en niet dat men het moet redden voor een hoger maatschappelijk doel. Werknemers die verder een lalala leventje kunnen leiden en zonder kopzorgen kunnen voort doen tot hun wel verdiend pensioentje.

Er is concurrentie met meer performantere bedrijven en Van Hool heeft zijn tijd gehad.

[Gipsy]

Buiten de 45 miljoen of 100 miljoen schuld die voor eind volgende week moet vereffend worden Spreekt men nu al van een totale schuldenberg van 400 miljoen.
Van Hool is dood, proberen te redden is een lijk ophalen. Noch de banken, noch de familie, noch de overheid (verboden) gaan daar nog geld inpompen.
Welke leverancier gaat trouwens nu nog een levering doen zonder eerst op voorhand betaald te worden?

Die schuldenberg groeit trouwens met de dag en wie gaat nu nog een Van Hool bus kopen? Tenzij voor een appel en een ei bij de inboedel verkoop.

[quercus]

Oorspronkelijk geplaatst door Gipsy

De Van Hool's zelf gaan er geen Euro meer inpompen. Aangezien er voor het einde van de maand 45 miljoen moet betaald worden en er geen drastische veranderingen mogelijk zijn zie ik niet in dat ze aan een faillissement ontsnappen. Die 45 miljoen is maar het topje van de ijsberg, een druppel op een hete plaat.

Men had ook het personeel reeds jaren terug moeten doen afvloeien. Nu is het te laat, die ancienniteit is een blok aan het been van een eventuele overnemer als hij onvermijdelijk de kosten wil saneren.

Volgens de normen van de EU kan ook de overheid niet financieel tussenkomen (wat maar goed is ook).
We zullen zien of Van Hool een reddingsboei krijgt toegeworpen maar het blijft een schuldenput en banken zijn ook geen filantropen.

Gewoon laten failliet verklaard worden is de meest voor de hand liggende oplossing.

[maddox]

Failliet, dan krijgt het plebs een pak minder, en kan oompje (r)overheid minder afromen.

[dalibor]

Zou het een optie kunnen zijn om de fabriek van Van Hool met de werknemers erbij te laten overnemen door een bedrijf voor militaire doeleinden?

Er is daar een hoop kennis en ervaring in het bouwen van voertuigen en mits een aanpassing van sector kan men er een bedrijf van maken voor voertuigen voor militair gebruik.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door dalibor

Zou het een optie kunnen zijn om de fabriek van Van Hool met de werknemers erbij te laten overnemen door een bedrijf voor militaire doeleinden?

Er is daar een hoop kennis en ervaring in het bouwen van voertuigen en mits een aanpassing van sector kan men er een bedrijf van maken voor voertuigen voor militair gebruik.

Dat kan gebeuren als er morgen een Sovjet atoombommetje ergens op NAVO gebied afgaat;

[kelt]

Wel..

vrijdag de 22ste maart nog hoorden we dat de "4 banken" niet bereid waren daar (nog) geld in te stoppen,en bijgevolg ook de Vlaamse Overheid niet (kan) instappen in een of ander te bepalen investeringsvehikel...


Dus bollen we nu naar de neerlegging van de boeken.....

Faillissementsverklaring lijkt ne nu de snelste methode om de goede stukken er uit te halen...

Speciaal de business van aanhangers (niet overheidsafhankelijk) en de Macedonische fabriek (wie weet in een Joint Venture met een of andere Chinees )zal nog wel leefbaar zijn vermoed ik,maar netjes van elkaar te scheiden deze keer...

....en ZONDER "familie" er in.....

Maar een afdeling hebben die moet zitten wachten op overheidsbestellingen....nou....neen.....Laat de "Chinezen" zich maar in dat vuur verbranden

[Gipsy]

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

Wel..

vrijdag de 22ste maart nog hoorden we dat de "4 banken" niet bereid waren daar (nog) geld in te stoppen,en bijgevolg ook de Vlaamse Overheid niet (kan) instappen in een of ander te bepalen investeringsvehikel...


Dus bollen we nu naar de neerlegging van de boeken.....

Faillissementsverklaring lijkt ne nu de snelste methode om de goede stukken er uit te halen...

Speciaal de business van aanhangers (niet overheidsafhankelijk) en de Macedonische fabriek (wie weet in een Joint Venture met een of andere Chinees )zal nog wel leefbaar zijn vermoed ik,maar netjes van elkaar te scheiden deze keer...

....en ZONDER "familie" er in.....

Maar een afdeling hebben die moet zitten wachten op overheidsbestellingen....nou....neen.....Laat de "Chinezen" zich maar in dat vuur verbranden

Faillissement was de enige optie. Het valt hard te betwijfelen dat een opkoper (overnemer is niet meer van toepassing) die 1100 mensen (of hoeveel zijn er) gaat tewerkstellen.
Chinezen bouwen hun eigen bussen en goedkoper. Belgische werkkrachten zijn veel te duur en de sociale verplichtingen (ancienniteit etc moordend).

[ViveLaBelgique]

Ik heb online wat artikels op Trends gelezen. Door een erfeniskwestie die al meer dan 50 jaar duurt heeft een rechter uitgesproken dat de aandeelhoudersstructuur niet mag gewijzigd worden tot het erfenisdispuut van de baan is. De aangestelde opportunistische Nederlandse mede uitvoerend bestuurder van Van Hool NV verwacht dat de 2de en 3de generatie een sluitende schikking treft over de erfenis van de stamvader.

Het vastgoed zit in een aparte vennootschap waar Van Hool in WCO huurgelden aan betaalt.

Als de familie de busbouwer wenst te redden gaan hun vastgoed als borg laten dienen of het ten gelde maken. Dit kan echter enkel na akkoord van de rechter die voorlopige maatregelen oplegde aan de vennootschappen zolang het erfenisdispuut niet opgelost is.

[Gipsy]

Oorspronkelijk geplaatst door ViveLaBelgique

Ik heb online wat artikels op Trends gelezen. Door een erfeniskwestie die al meer dan 50 jaar duurt heeft een rechter uitgesproken dat de aandeelhoudersstructuur niet mag gewijzigd worden tot het erfenisdispuut van de baan is. De aangestelde opportunistische Nederlandse mede uitvoerend bestuurder van Van Hool NV verwacht dat de 2de en 3de generatie een sluitende schikking treft over de erfenis van de stamvader.

Het vastgoed zit in een aparte vennootschap waar Van Hool in WCO huurgelden aan betaalt.

Als de familie de busbouwer wenst te redden gaan hun vastgoed als borg laten dienen of het ten gelde maken. Dit kan echter enkel na akkoord van de rechter die voorlopige maatregelen oplegde aan de vennootschappen zolang het erfenisdispuut niet opgelost is.

Als ik het goed begrijp zitten dus de gebouwen waar Van Hool gevestigd is in een andere vennootschap, wat begrijpelijk is, veel bedrijven doen het. Als Van Hool failliet gaat zitten de gebouwen niet in het faillissement. Dit maakt het natuurlijk nog minder interessant voor een eventuele opkoper van Van Hool.
Dan wordt de uitverkoop van Van Hool een braderie van spotprijsjes.

[kelt]

We zien dus steeds meer complicaties,behalve de "loonkost"....

VanHool ,de fabriek,is doordat het geen gebouwen heeft feitelijk een uitgeklede vennootschap met hoogstens schrootwaarde....

Het lijkt van hieraf gezien vreselijker en hopelozer dan de ontmanteling van Jonckheere in mijn regio (remember....anyone...Jonckheere Bussen?) zowat dertig jaar geleden waar een paar stevige bedrijven uit ontstaan zijn....

[Vlad]

251 bedrijven in de rij om werknemers Van Hool over te nemen

Amai, valt dat tegen, jarenlang in technische werkloosheid hopen op een dikke ontslagpremie en brugpensioen maar niets krijgen behalve een nieuwe job ... daar moet tegen gestaakt worden ...

[Pandareus]

Oorspronkelijk geplaatst door Vlad

251 bedrijven in de rij om werknemers Van Hool over te nemen

Amai, valt dat tegen, jarenlang in technische werkloosheid hopen op een dikke ontslagpremie en brugpensioen maar niets krijgen behalve een nieuwe job ... daar moet tegen gestaakt worden ...

Kun je het betreffende artikel zelf quoten ? Reageren enkel maar op een titel van iets dat achter een paywall zit is niet echt zinvol.

[Herr Flick]

Oorspronkelijk geplaatst door dalibor

Zou het een optie kunnen zijn om de fabriek van Van Hool met de werknemers erbij te laten overnemen door een bedrijf voor militaire doeleinden?

Er is daar een hoop kennis en ervaring in het bouwen van voertuigen en mits een aanpassing van sector kan men er een bedrijf van maken voor voertuigen voor militair gebruik.

Meestal zijn zo een productielijnen daar trouwens al op voorzien, om "gemakkelijk" over te kunnen schakelen.

dat gemakkelijk wil zeggen al uw computer gestuurde robot's lasersnijders, plooibanken, draaibanken etc, herprogrameren ge zijt daar wel even mee bezig.

[Profiteur]

Oorspronkelijk geplaatst door Gipsy

Als ik het goed begrijp zitten dus de gebouwen waar Van Hool gevestigd is in een andere vennootschap, wat begrijpelijk is, veel bedrijven doen het.

Klopt. Zijn zelf meerdere vennootschappen die de gronden, gebouwen en delen van de infrastructuur apart bezitten. Er zijn zelfs al gegadigden voor delen van de parkings rondom VH op te kopen.

Als VH failliet gaat zullen er veel slechtgezind zijn. Ik ken persoonlijk enkele mensen die er al heel lang werken. Het is tenslotte ook hier in mijn regio en vrij dichtbij. Die hoopten natuurlijk op een herstructurering en als 55+ te kunnen stoppen. Bij een faling is het noppes. Geen opvangnet en direct van de VDAB achter werk moeten gaan zoeken.

[Anselmo]

Oorspronkelijk geplaatst door Vlad

251 bedrijven in de rij om werknemers Van Hool over te nemen

Amai, valt dat tegen, jarenlang in technische werkloosheid hopen op een dikke ontslagpremie en brugpensioen maar niets krijgen behalve een nieuwe job ... daar moet tegen gestaakt worden ...

Zeker als je weet dat de meeste "oudere" werknemers bij Van Hool de laatste jaren het gewoon waren geworden meer thuis en in hun "hofke" te werken dan in de fabriekshallen.
Die hebben op een royale ontslagvergoeding (gouden handdruk) gehoopt, zoals de GM "werkers" indertijd hebben gehad.
Men kan vermoeden dat deze lieden niet happy gaan zijn als ze horen dat ze terug "full-time" in een echte job moeten gaan werken