Bestuurder bedrijfswagen krijgt boete voortaan zelf

[Universalia]

Bron

Misschien al eens eerder aan de orde geweest in deze rubriek maar toch stel ik mij de vraag of daar ook maar wat van waar is, van dat die de boetes zelf moeten betalen, daar ik de bestelwagens meer en meer tegen hoge snelheden over de wegen zie scheuren of tot op 5 cm achter uw wagen komen hangen zo van: Weg weg weg want ik met door!!!

Zoals ik al eerder wist te schrijven doe ik met de regelmaat van de klok het traject Antwerpen - Kust E17/E40 andere en daar zie ik de bestelwagens tegen snelheden voorbijvliegen dat het niet mooi meer is. (begrenzer op 110 �* 120km/u zou geen overdreven optie zijn)

Sfeerbeeld baan Veurne, waarschijnlijk van Calais komende ... een Engelse colonne bestelwagens (witte) allemaal netjes aan het op een 10 meter uit elkaar admiraalrijdende(zeilende). Een SUV die het voortouw nam en daarachter een 8 tal bestelwagens (dichte/geblindeerde) met wie weet wat daar inzat???

[SanderK]

Yep, al een thread geweest, met 72 reacties in het totaal.

We kunnen helemaal opnieuw beginnen, of die thread gewoon nog eens doornemen.

http://forum.politics.be/showthread.php?t=220878

[maddox]

Het is al een topic geweest.
Porsche geeft aan dat het achterlijke Blegische rechtssysteem teveel achterpoortjes openlaat.
Mijn echtgenote, die voor 1 der grootste leasingmaatschappijen op deze wereld werkt geeft aan hun incassosysteem beter werkt dan dat van overheid.
Boetes van leasewagens komen binnen, en die worden direct doorgefactureerd naar de leasingnemer, is dat nu een megafirma zoals Suez, of de bakker vanop den hoek.

[fox]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Het is al een topic geweest.
Porsche geeft aan dat het achterlijke Blegische rechtssysteem teveel achterpoortjes openlaat.
Mijn echtgenote, die voor 1 der grootste leasingmaatschappijen op deze wereld werkt geeft aan hun incassosysteem beter werkt dan dat van overheid.
Boetes van leasewagens komen binnen, en die worden direct doorgefactureerd naar de leasingnemer, is dat nu een megafirma zoals Suez, of de bakker vanop den hoek.

Porsche zijn beweringen zijn dan ook een hoopje gelul. Als de werknemer niet betaalt, dan wordt de eigenaar geviseerd. Onlangs nog bewijs van geleverd op "vier" in het programma "de rechtbank". Zo simpel is het. Het is vooral goed voor de bestuurder van een bedrijfswagen dat deze boete nu rechtstreeks komt, want nu is het maar al te vaak zo dat zo een boete pas toekomt als de betalingsdatum reeds overschreden is en dan mag je nog wat aanmaningskosten gaan betalen ook.

[Eduard Khil]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Boetes van leasewagens komen binnen, en die worden direct doorgefactureerd naar de leasingnemer, is dat nu een megafirma zoals Suez, of de bakker vanop den hoek.

zo is dat. Wat er wel soms gebeurt in sommige firma's is dat de boete dan blijft liggen bij het bedrijf (en niet wordt direct doorgegeven aan de chauffeur) MAar dat zijn echt wel uitzonderingen.

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door fox

Porsche zijn beweringen zijn dan ook een hoopje gelul. Als de werknemer niet betaalt, dan wordt de eigenaar geviseerd. Onlangs nog bewijs van geleverd op "vier" in het programma "de rechtbank". Zo simpel is het. Het is vooral goed voor de bestuurder van een bedrijfswagen dat deze boete nu rechtstreeks komt, want nu is het maar al te vaak zo dat zo een boete pas toekomt als de betalingsdatum reeds overschreden is en dan mag je nog wat aanmaningskosten gaan betalen ook.

En de eigenaar is wie ? De leasingmaatschappij......en wat doet die ? Die verklaart dat het voertuig wordt geleasd door dat of dit bedrijf.
Dan wordt aan het bedrijf gevraagd om de bestuurder aan te duiden die op het ogenblik der feiten aan het stuur zat.
Indien daar geen reaktie op komt .....zal in principe de verantwoordelijke van het bedrijf verantwoordelijk worden gesteld.....Voor een multinational als Coca-Cola .....is dat dan een Amerikaan die in Arizona woont.
Kun je je voorstellen wat een omslachtig en tijdrovend gedoe dit is dat dan uiteindelijk wordt geseponeerd....Neen zoals Porsche het beschrijft is het ook in het echt....Maar ja geloof jij maar in scene gezette tv series (mijn bomma gelooft dat ook nog allemaal die series over ziekenhuizen enz waar alle chirurgen tijd voor je hebben en superbezorgd zijn).....Ze maken de mensen blijkbaar nog altijd wijs wat ze willen

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door Eduard Khil

zo is dat. Wat er wel soms gebeurt in sommige firma's is dat de boete dan blijft liggen bij het bedrijf (en niet wordt direct doorgegeven aan de chauffeur) MAar dat zijn echt wel uitzonderingen.

Inderdaad uitzonderingen

http://www.hln.be/hln/nl/957/Binnenl...nbetaald.dhtml

[PORSCHE]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Het is al een topic geweest.
Porsche geeft aan dat het achterlijke Blegische rechtssysteem teveel achterpoortjes openlaat.
Mijn echtgenote, die voor 1 der grootste leasingmaatschappijen op deze wereld werkt geeft aan hun incassosysteem beter werkt dan dat van overheid.
Boetes van leasewagens komen binnen, en die worden direct doorgefactureerd naar de leasingnemer, is dat nu een megafirma zoals Suez, of de bakker vanop den hoek.

Oorspronkelijk geplaatst door fox

Porsche zijn beweringen zijn dan ook een hoopje gelul. Als de werknemer niet betaalt, dan wordt de eigenaar geviseerd. Onlangs nog bewijs van geleverd op "vier" in het programma "de rechtbank". Zo simpel is het. Het is vooral goed voor de bestuurder van een bedrijfswagen dat deze boete nu rechtstreeks komt, want nu is het maar al te vaak zo dat zo een boete pas toekomt als de betalingsdatum reeds overschreden is en dan mag je nog wat aanmaningskosten gaan betalen ook.

Financiële leasing en wagen op vennootschap ingeschreven is niet gelijk aan een full leasing waar de wagen door het leasingbedrijf wordt ingeschreven!!! Eerst even deze materie bestuderen in plaats van onnozele kinderpraat te vertellen aub. Alvast bedankt! En @ maddox : uw vrouw eens terug naar school sturen want het is duidelijk dat ze er op haar leasingbedrijf er maar voor spek en bonen bij zit en er niet veel van kent. En tot besluit : je moet niets geloven en denken dat het een hoop gelul is. Betaal maar mooi uw boetes. Het is toch mijn geld niet.

Het is simpel. Wat ze ook allemaal beweren en wat aan bangmakerij doen. Een bedrijfswagen, op financiële leasing of gewoon betaald, ingeschreven op een vennootschap = Rechtspersoon en geen fysiek persoon. Een rechtspersoon kan dus nooit een bestuurder zijn en ze hebben de identiteit nodig. Krijgen ze die niet dan krijgt de vennootschap een minnelijke schikking (die pakken lager ligt dan de oorspronkelijke boete). Weigert de vennootschap die te betalen dan wordt die geseponeerd. Enkel als ze bij het Parket belandt en die gaan verder dan moet je betalen. Maar dan steekt de vennootschap die boete in de boekhouding. En dan later bij het opmaken van de jaarrekening smijt de boekhouder die er al als verworpen uitgaven eruit. Of ze wordt ingeboekt en als er ooit controle is zal die dan -als ze het zien- verworpen worden. Maar uiteindelijk heeft de vennootschap de boete wel betaald en is ze niet uit eigen zak gekomen.

[fox]

Oorspronkelijk geplaatst door PORSCHE

Financiële leasing en wagen op vennootschap ingeschreven is niet gelijk aan een full leasing waar de wagen door het leasingbedrijf wordt ingeschreven!!! Eerst even deze materie bestuderen in plaats van onnozele kinderpraat te vertellen aub. Alvast bedankt! En @ maddox : uw vrouw eens terug naar school sturen want het is duidelijk dat ze er op haar leasingbedrijf er maar voor spek en bonen bij zit en er niet veel van kent. En tot besluit : je moet niets geloven en denken dat het een hoop gelul is. Betaal maar mooi uw boetes. Het is toch mijn geld niet.

Het is simpel. Wat ze ook allemaal beweren en wat aan bangmakerij doen. Een bedrijfswagen, op financiële leasing of gewoon betaald, ingeschreven op een vennootschap = Rechtspersoon en geen fysiek persoon. Een rechtspersoon kan dus nooit een bestuurder zijn en ze hebben de identiteit nodig. Krijgen ze die niet dan krijgt de vennootschap een minnelijke schikking (die pakken lager ligt dan de oorspronkelijke boete). Weigert de vennootschap die te betalen dan wordt die geseponeerd. Enkel als ze bij het Parket belandt en die gaan verder dan moet je betalen. Maar dan steekt de vennootschap die boete in de boekhouding. En dan later bij het opmaken van de jaarrekening smijt de boekhouder die er al als verworpen uitgaven eruit. Of ze wordt ingeboekt en als er ooit controle is zal die dan -als ze het zien- verworpen worden. Maar uiteindelijk heeft de vennootschap de boete wel betaald en is ze niet uit eigen zak gekomen.

Oh, maar ik weet in tegenstelling tot u wel waarover ik spreek. Ik ben al in genoeg vennootschappen aan het werk geweest waarbij ik een leasewagen ter beschikking had of een wagen in eigendom van de firma. Telkens heb ik ook wel ergens eens een boete opgepikt.

Als de vennootschap de identiteit niet doorgeeft, dan zal die vennootschap inderdaad de schikking krijgen, die uiteraard niet lager ligt. En als die niet betaald wordt, zal die uiteraard niet geseponeerd worden. Dat is trouwens de reden waarom vennootschappen daar niet veel spel van maken en de boete wel degelijk doorsturen naar de bestuurder en bij niet betaling ook de naam geven aan het parket.

Lul nu maar gerust verder jongentje.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door PORSCHE

Financiële leasing en wagen op vennootschap ingeschreven is niet gelijk aan een full leasing waar de wagen door het leasingbedrijf wordt ingeschreven!!!

Zolas ik schreef, de gerechterlijke molens malen achterlijk traag en zijn zeer inefficient als incasso.

En @ maddox : uw vrouw eens terug naar school sturen want het is duidelijk dat ze er op haar leasingbedrijf er maar voor spek en bonen bij zit en er niet veel van kent.

Niet overdrijven he. Ze werkt voor dat bedrijf, het is niet van haar.
De leasingafdeling van die 100K +personeelsbestand multinational heeft een waarde van 8 miljard Euro... kent er echt niks van. Misschien uwzelf eens gaan aanprijzen als consultant of zelfs CEO.

[Eduard Khil]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Inderdaad uitzonderingen

http://www.hln.be/hln/nl/957/Binnenl...nbetaald.dhtml

er zijn meer dan één miljoen bedrijfswagens in dit land. Als ze dus klagen over tientallen miljoenen per jaar en je weet dat de minimumboete bij wijze van spreken 50€ is maar al zeer snel stijgt, dan valt dat serieus goed mee. Je kan dus puur uit hun cijfers al vaststellen dat het overgrote deel van de boetes van bedrijfswagens gewoon betaald worden

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door fox

Oh, maar ik weet in tegenstelling tot u wel waarover ik spreek. Ik ben al in genoeg vennootschappen aan het werk geweest waarbij ik een leasewagen ter beschikking had of een wagen in eigendom van de firma. Telkens heb ik ook wel ergens eens een boete opgepikt.

Als de vennootschap de identiteit niet doorgeeft, dan zal die vennootschap inderdaad de schikking krijgen, die uiteraard niet lager ligt. En als die niet betaald wordt, zal die uiteraard niet geseponeerd worden. Dat is trouwens de reden waarom vennootschappen daar niet veel spel van maken en de boete wel degelijk doorsturen naar de bestuurder en bij niet betaling ook de naam geven aan het parket.

Lul nu maar gerust verder jongentje.

Het kan idd zijn dat dat bij sommige bedrijven loopt zoals het hoort maar het gaat hier over de andere gevallen die al of niet moedwillig dwarsliggen.
En ik zal dan maar wat lullen hoe het er in die gevallen aan toegaat;

In het geval het bedrijf dan al goed meewerkt en de bestuurder aanduidt dan moet die bestuurder nog verhoord worden en verklaren dat hij wel degelijk de bestuurder was op het ogenblik der feiten.Doet die bestuurder geen verklaring of is hij onbereikbaar dan gaat het ganse dossiertje weer richting bedrijf.....Als bij het bedrijf dan niet antwoord dan gaat het dossiertje richting handelsrechtbank en gaat men op zoek naar de verantwoordelijke van het bedrijf ( die al eens in het buitenland woont)
Zo'n dossiertje kan enkele maanden onderweg zijn naar alle uithoeken van het land om dan uiteindelijk te worden geseponeerd
Maar blijf maar geloven in al je naieviteit .Zulke mensen als jij (die de achterpoortjes niet kennen)hebben we graag.

http://www.hln.be/hln/nl/957/Binnenl...e-boetes.dhtml

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door Eduard Khil

er zijn meer dan één miljoen bedrijfswagens in dit land. Als ze dus klagen over tientallen miljoenen per jaar en je weet dat de minimumboete bij wijze van spreken 50€ is maar al zeer snel stijgt, dan valt dat serieus goed mee. Je kan dus puur uit hun cijfers al vaststellen dat het overgrote deel van de boetes van bedrijfswagens gewoon betaald worden

Ik tel even ....tientallen miljoenen euro's per jaar ? Zou dus kunnen zijn 90miljoen euro's.

We delen 9O miljoen euro door 50 euro ....dat is 1.800.000 onbetaalde boetes En hoeveel bedrijfwagens alweer ? Meer dan 1 miljoen....Dus als iedere bedrijfswagen ongeveer 2 boetes krijgt per jaar bleven deze onbetaald.....of 500.000 bedrijfswagens hebben 4 boetes niet betaald.
Uit mijn cijfers stel ik dus iets anders vast.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Het kan idd zijn dat dat bij sommige bedrijven loopt zoals het hoort maar het gaat hier over de andere gevallen die al of niet moedwillig dwarsliggen.

Zoals ik schreef, blijkbaar zijn bepaalde leasebedrijven betere incassos dan de overheid zelf.

En ik zal dan maar wat lullen hoe het er in die gevallen aan toegaat;

Was u geen ambtenaar?

In het geval het bedrijf dan al goed meewerkt en de bestuurder aanduidt dan moet die bestuurder nog verhoord worden en verklaren dat hij wel degelijk de bestuurder was op het ogenblik der feiten.Doet die bestuurder geen verklaring of is hij onbereikbaar dan gaat het ganse dossiertje weer richting bedrijf.....
Zo'n dossiertje kan enkele maanden onderweg zijn naar alle uithoeken van het land om dan uiteindelijk te worden geseponeerd
Maar blijf maar geloven in al je naieviteit .

En daar gaat men nu iets aan doen. Maakt niet uit wie er mee reed. Bedrijf of geen bedrijf, iets of iemand gaat de boete betalen. Dat had vroeger al zo moeten zijn, maar door de luiheid en/of laksheid van de ambtenaren was het blijkbaar gemakkelijk het te omzeilen.

Als bij het bedrijf dan niet antwoord dan gaat het dossiertje richting handelsrechtbank en gaat men op zoek naar de verantwoordelijke van het bedrijf ( die al eens in het buitenland woont)

Verkeersovertredingen vallen onder de politierechtbank, tenzij de overtreding echt wel gortig is, dan kan het correctioneel worden.

Zulke mensen als jij (die de achterpoortjes niet kennen)hebben we graag.

Ik zou liever zien dat verkeersovertredingen op een eerlijke basis bekeken zouden worden ipv de kassa-kassa methode die men nu hanteerd.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Ik tel even ....tientallen miljoenen euro's per jaar ? Zou dus kunnen zijn 90miljoen euro's.

We delen 9O miljoen euro door 50 euro ....dat is 1.800.000 onbetaalde boetes En hoeveel bedrijfwagens alweer ? Meer dan 1 miljoen....Dus als iedere bedrijfswagen ongeveer 2 boetes krijgt per jaar bleven deze onbetaald.....of 500.000 bedrijfswagens hebben 4 boetes niet betaald.
Uit mijn cijfers stel ik dus iets anders vast.

50 euro is een boete om net iets te snel te rijden of fout te parkeren.
Een roodlichtrijder is al gauw €165.
Op die manier tikt het snel aan.

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Zoals ik schreef, blijkbaar zijn bepaalde leasebedrijven betere incassos dan de overheid zelf.

Was u geen ambtenaar?


En daar gaat men nu iets aan doen. Maakt niet uit wie er mee reed. Bedrijf of geen bedrijf, iets of iemand gaat de boete betalen. Dat had vroeger al zo moeten zijn, maar door de luiheid en/of laksheid van de ambtenaren was het blijkbaar gemakkelijk het te omzeilen.

Verkeersovertredingen vallen onder de politierechtbank, tenzij de overtreding echt wel gortig is, dan kan het correctioneel worden.

Ik zou liever zien dat verkeersovertredingen op een eerlijke basis bekeken zouden worden ipv de kassa-kassa methode die men nu hanteerd.

Akkoord dat is de theorie.Echter stel dat Coca-Cola NV of AUDI NV een boete niet betaald .....hoe zie jij dat verder evolueren ? Hoe ga je er voor zorgen dat die boete hoe klein ook uiteindelijk in de praktijk wordt vereffend ?

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Akkoord dat is de theorie.Echter stel dat Coca-Cola NV of AUDI NV een boete niet betaald .....hoe zie jij dat verder evolueren ? Hoe ga je er voor zorgen dat die boete hoe klein ook uiteindelijk in de praktijk wordt vereffend ?

Dat is nu net wat de "herziening" wil aanpakken. Iemand gaat betalen. En neen, dat hoeft niet de eindgebruiker te zijn.

Er is altijd een eindverantwoordelijke voor een wagen. Is dat nu een bedrijf (leasing of in eigen beheer), privé persoon, kortom een rechtspersoonlijkheid.
Dat die "verantwoordelijke rechtspersoonlijkheden" de eindgebruiker niet laten opdraaien is niet het probleem van de overheid. De boete zal geïnd worden.

En hoe dat af te dwingen.
Nederland doet dat voor. Die gebruiken een incassobureau voor de inning van verkeersboetes.

En anders, er bestaat zo iets als een rechtbank, en dan is het een advokatenslag.
Waarbij in dit geval de verantwoordelijke rechtspersoon normaalgezien het kortste eind gaat trekken. De boete + alle gerechts en advokantenkosten, smakelijk.