Federale politiemensen moeten geld voor LEZ vignetten zelf voorschieten.

[daiwa]

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

in Rotterdam (niet toevallig ook met zeehaven tot in de stad) was de wetenschappelijke conclusie dat het gros van de vervuiling komt aanwaaien en dat de LEZ vd stad geen significante invloed heeft (zelfs zonder dagpasjes).

In Rotterdam vond men inderdaad het sop de kool niet waard.

Veel hinder, weinig resultaat
De beslissing tot afschaffing van de miliieuzone werd door het Rotterdamse gemeentebestuur genomen toen een nieuwe coalitie meetresultaten van de lucthkwaliteit toetste met de invoering van een milieuzone. Het bestuur was er van mening dat het ging om een disproportionele maatregel die te weinig aantoonbaar resultaat opleverde.

https://www.auto55.be/nieuws/32199-r...emissiezone-af

Ook Brugge doet niet mee aan die extreme klimaathysterie.

Geen lage-emissiezone in Brugge: “Niet iedereen kan zomaar een nieuwe wagen kopen”
https://www.hln.be/in-de-buurt/brugg...vTwOg#comments

[Micele]

In Leipzig daalden de kankerverwekkende ultrafijne roetdeeltjes met ruim 50% na 6 jaar.

Zelfs met -75 % voor de typische nanodeeltjes van dieselwagens, tussen 30 en 200 nanometer.

https://www.internationales-verkehrs...tzone-leipzig/

Studie: Umweltzone in Leipzig senkt Gesundheitsbelastung deutlich

15. Dezember 2017



Die Konzentrationen der krebserzeugenden Verbrennungspartikel der Dieselfahrzeuge wurden um mehr als die Hälfte reduziert. Dagegen ist die Belastung mit Stickoxiden trotz konstant geblieben.

Quelle: Umweltzone Leipzig – Abschlussbericht, LfULG/TROPOS

De concentraties van kankerverwekkende verbrandingsdeeltjes van dieselvoertuigen zijn met meer dan de helft verminderd.
De blootstelling aan stikstofoxiden is daarentegen constant gebleven.

Bron: Leipzig Environmental Zone - eindrapport, LfULG / TROPOS

Stikstofoxide bleef min of meer gelijk wegens al die sjoemeldiesels tot en met euronorm 6c. Als me alle diesels verboden had was die wel serieus gezakt.

Het aantal toegelaten diesels steeg in die 6 jaren zelfs van 19% naar 26%

Umweltzone senkt Gesundheitsbelastung deutlich

Leipzig, 14.12.2017

Ruß und Ultrafeinstaub um mehr als die Hälfte reduziert
....

Mit der durch die Umweltzone beschleunigten Modernisierung der Fahrzeugflotte stieg auch der Anteil der in Leipzig zugelassenen Dieselkraftfahrzeuge zwischen 2010 und 2016 von 19 auf 26 Prozent an – mit negativen Folgen: Während bei den Partikeln die Zahlen nach unten gehen, stagnieren sie bei den gasförmigen Stickoxiden (NOx) nach wie vor auf einem Niveau, das zu hoch ist.

https://www.tropos.de/aktuelles/pres...tung-deutlich/

De 75 blz van het wetenschappelijk rapport kan men hier downloaden:
https://publikationen.sachsen.de/bdb/artikel/29757%20