Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
9 december 2019, 14:04 | #1 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.154
|
Autopilot overtreding: roekeloos rijden....
Hier komt de toekomst
https://electrek.co/2019/12/09/tesla...kless-driving/ je bent dus verantwoordelijk voor het geprogrammeerde en verrassende rijgedrag van uw auto ?? Straks heeft Elon zo een 'suicide mission' op de arm van de wet geprogrammeerd en beginnen al die Tesla's collectief de politie in de prak te rijden iemand gaat die batterijen en motor recycleren voor het opzetten van een oldtimer
__________________
whoami#Warondysinfo https://euvsdisinfo.eu/ https://twitter.com/ragnarbjartur https://ground.news/ https://antidisinfo.net/ https://euromaidanpress.com/2024/01/...uhansk-oblast/ https://www.newsnow.co.uk/h/World+Ne...kraine?type=ln Laatst gewijzigd door brother paul : 9 december 2019 om 14:06. |
9 december 2019, 14:29 | #2 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.240
|
Citaat:
Page 95-126 MODEL 3 2019.36.1 Handleiding Europe https://www.tesla.com/sites/default/..._europe_nl.pdf Over Autopilot Beperkingen De prestaties van de Autopilot-componenten kunnen door veel factoren worden beïnvloed, waardoor ze mogelijk niet werken zoals bedoeld. Deze factoren omvatten (maar zijn niet beperkt tot): • Slecht zicht (bij zware regenval, sneeuw, mist enz.). • Fel licht (door koplampen van tegenliggers, direct zonlicht, etc.). • Schade of obstakels veroorzaakt door modder, ijs, sneeuw enz. • Interferentie of belemmering door object(en) die op de auto zijn bevestigd (zoals een fietsenrek). • Belemmering veroorzaakt door het aanbrengen van te veel lak of zelfklevende voorwerpen op de auto (zoals folie, stickers, rubbercoating, enz.). • Smalle of slingerende wegen. • Een beschadigde of scheve bumper. • Interferentie van andere apparatuur die ultrasonische golven genereert. • Extreem hoge of lage temperaturen. Attentie: De bovenstaande lijst met situaties die de goede werking van Autopilot-componenten kunnen verstoren, is niet volledig. Vertrouw nooit alleen op deze componenten om uw veiligheid te waarborgen. Het is de verantwoordelijkheid van de bestuurder om alert te blijven, veilig te rijden en de auto te allen tijde onder controle te hebben. Let op!: Als de voorruit moet worden vervangen, breng uw auto dan naar Tesla Service. Zo wordt de juiste hantering en montage van de camera('s) gegarandeerd. Als u dit niet doet, werken een of meer functies voor Autopilot mogelijk niet meer naar behoren. Het symbool gevaarsteken en attentie in het vet met passende uitleg Attentie werd 79 maal herhaalt vanaf blz 96 tot 126. Laatst gewijzigd door Micele : 9 december 2019 om 14:44. |
|
9 december 2019, 15:31 | #3 | |||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.240
|
... uiteraard zullen die veiligheidswaarschuwingen er bij andere automerken en hun rijhulpsystemen ook zo zijn.
(maar "Amerikanen" zijn gekend voor hun steeds -heel duidelijk- herhalende warnings in hun manuals) vb Mercedes, zoekfunctie alle assistent functies: https://moba.i.daimler.com/baix/cars...NL/search.html Citaat:
Citaat:
Wil je ook de wetsartikelen? lol Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 9 december 2019 om 15:46. |
|||
9 december 2019, 19:02 | #4 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.154
|
Citaat:
|
|
9 december 2019, 19:10 | #5 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.240
|
Citaat:
Enkel Mercedes onder camions: ( enkel in het Duits gegoogeld) https://www.google.com/search?sxsrf=...w=1368&bih=770 Op dergelijke manier? Waren er doden of zwaar gekwetsten dan? Enkel Mercedes onder camions met dode(n): (enkel in het Duits gegoogeld) https://www.google.com/search?biw=13...cPpD2AQ4dUDCAc Drie doden in een klap verleden maand: https://www.bild.de/regional/frankfu...2848.bild.html Laatst gewijzigd door Micele : 9 december 2019 om 19:19. |
|
9 december 2019, 19:55 | #6 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.154
|
Citaat:
en denk niet dat je er gaat vinden ? zoek maar ongeval met afstandsradar |
|
9 december 2019, 20:06 | #7 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.240
|
Citaat:
Waarom zouden alle kopstaartongevallen met alle merken nu toevallig zijn dat niemand zijn afstandsradar of acc-whatever rijassistent niet heeft op staan? Waarom koopt men dan zulke wagens als standaardoptie en neemt men zulke opties? Om het niet te gebruiken? LOL Citaat:
Enkel connected Tesla (en zijn ongevalrecorder) kan checken of de autopilot geactiveerd was of niet: https://www.cnbc.com/2019/03/29/tesl...-contacts.html Geef me een ander merk die dat wel kan, en vooral die deze data ook vrijgeeft aan de media na een gebeurlijk ongeval. Tesla gaat ook direct weten of die autopilot aan stond of niet, er zijn al genoeg gevallen geweest waar de bestuurder loog. Laatst gewijzigd door Micele : 9 december 2019 om 20:21. |
||
9 december 2019, 20:20 | #8 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.154
|
Citaat:
__________________
whoami#Warondysinfo https://euvsdisinfo.eu/ https://twitter.com/ragnarbjartur https://ground.news/ https://antidisinfo.net/ https://euromaidanpress.com/2024/01/...uhansk-oblast/ https://www.newsnow.co.uk/h/World+Ne...kraine?type=ln Laatst gewijzigd door brother paul : 9 december 2019 om 20:21. |
|
9 december 2019, 20:22 | #9 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.240
|
En gebruikt dat ook. Dat is al heel veel.
Zelfs een kleinwagen heeft dat soms standaard. En de andere vragen negeer je? Uw draad kan sowieso dicht, want de bestuurder is altijd 100% verantwoordelijk. Speelt geen enkele rol welke rijassistent hij/zij gebruikte. Laatst gewijzigd door Micele : 9 december 2019 om 20:27. |
9 december 2019, 20:25 | #10 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.154
|
Citaat:
ik ken dat systeem nu al veel te goed, je mag nog aan 150km/u afkomen op een vrachtwagen aan 90/u die stopt gewoon keihard.
__________________
whoami#Warondysinfo https://euvsdisinfo.eu/ https://twitter.com/ragnarbjartur https://ground.news/ https://antidisinfo.net/ https://euromaidanpress.com/2024/01/...uhansk-oblast/ https://www.newsnow.co.uk/h/World+Ne...kraine?type=ln Laatst gewijzigd door brother paul : 9 december 2019 om 20:26. |
|
9 december 2019, 20:30 | #11 | |||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.240
|
Citaat:
Ze kunnen en mogen het ook niet. (tenzij mirakelpaul me even het bewijs levert) Citaat:
Mercedes Safety assist bij EuroNCAP haalt ook maar 75% Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 9 december 2019 om 20:42. |
|||
9 december 2019, 20:50 | #12 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.154
|
tesla heeft volgens mij meer ongevallen dan mercedes met die zelfrijdende systemen
https://media.mercedes-benz.be/jeder...einer-zu-viel/ |
9 december 2019, 20:57 | #13 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.154
|
|
9 december 2019, 21:00 | #14 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.240
|
Citaat:
Mercedes kan zijn ongevallen niet onderzoeken. Mercedes weet zelfs niet of hun assistenten gebruikt worden of niet. Zo ja geef me eens die vele miljoenen kilometers van Mercedes, Distronic Plus ofzo. Ik wacht Paul. Tesla weet dat allemaal wel: Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 9 december 2019 om 21:17. |
||
9 december 2019, 21:01 | #15 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.240
|
Citaat:
Ik wacht op het bewijs van jou dat Mercedes alle data opneemt bij elk ongeval. Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 9 december 2019 om 21:08. |
||
9 december 2019, 22:30 | #16 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.154
|
-20%
https://media.daimler.com/marsMediaS...ml?oid=9361527 het effect is heel groot in elk geval bij vrachtwagesn https://udv.de/download/file/fid/7901 dat is studie van de duitse verzekering |
9 december 2019, 23:27 | #17 | |||||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.240
|
Citaat:
Dat zijn algemene schattingen op basis van algemeen ongevalonderzoek. Citaat:
Citaat:
Ik plak even van Mercedes: link aanklikken en waarschuwingen uitklappen https://moba.i.daimler.com/baix/cars...337-nl-NL.html Functie van het Active Brake Assist System met kruisingsfunctie Het Active Brake Assist System met kruisingsfunctie bestaat uit: Afstandswaarschuwingsfunctie Autonome remfunctie Aan de situatie aangepaste remondersteuning Uitwijkstuurassistent Het Active Brake Assist System met kruisingsfunctie kan u helpen om het aanrijdingsgevaar met voertuigen of voetgangers te minimaliseren of de gevolgen van een ongeval te beperken. Wanneer het Active Brake Assist System met kruisingsfunctie een aanrijdingsgevaar heeft herkend, wordt u optisch en akoestisch gewaarschuwd. Als niet wordt gereageerd op de optische of de akoestische waarschuwing, kan in kritische situaties autonoom worden afgeremd. In bijzonder kritische situaties kan het Active Brake Assist System met kruisingsfunctie ervoor zorgen dat direct autonoom kan worden afgeremd. De optische en akoestische waarschuwing wordt in dit geval samen met het remmen geactiveerd. Als u in een kritische situatie zelf remt of tijdens het autonoom remmen het rempedaal bedient, volgt er een aan de situatie aangepaste remondersteuning. Hierbij wordt de remdruk indien nodig verhoogt tot een noodstop. Door de activering van de autonome remfunctie of de aan de situatie aangepaste remondersteuning kunnen extra preventieve maatregelen voor de inzittendenbescherming (PRE-SAFE®) worden gestart, voor zover de auto daarmee is uitgerust. Citaat:
Afstandswaarschuwingsfunctie De afstandswaarschuwingsfunctie waarschuwt vanaf een snelheid: van circa 18 mph (30 km/h), als gedurende meerdere seconden de afstand tot de voorligger te klein is voor de gereden snelheid. Het waarschuwingslampje afstandswaarschuwing in het combi-instrument gaat branden. van circa 4 mph (7 km/h), als u een voertuig of voetgangers kritisch nadert. U hoort een onderbroken waarschuwingssignaal en het waarschuwingslampje afstandswaarschuwing in het combi-instrument gaat branden. Direct remmen of uitwijken voor een obstakel, in zoverre dit zonder gevaar mogelijk is. De afstandswaarschuwingsfunctie kan u in de volgende situaties met een onderbroken waarschuwingssignaal en een waarschuwingslampje ondersteunen: Snelheden tot circa 155 mph (250 km/h) op voorliggers. Snelheden tot circa 62 mph (100 km/h) op stilstaande voertuigen. Snelheden tot circa 43 mph (70 km/h) op stilstaande voetgangers en overstekende voetgangers of kruisende voertuigen. Autonome remfunctie De autonome remfunctie kan vanaf een snelheid van circa 4 mph (7 km/h) in de volgende situaties ingrijpen: Snelheden tot circa 155 mph (250 km/h) op voorliggers. Snelheden tot circa 62 mph (100 km/h) op stilstaande voertuigen. Snelheden tot circa 43 mph (70 km/h) op stilstaande voetgangers en overstekende voetgangers of kruisende voertuigen. Aan de situatie aangepaste remondersteuning De situatieafhankelijke remondersteuning kan vanaf een snelheid van circa 4 mph (7 km/h) in de volgende situaties ingrijpen: Snelheden tot circa 155 mph (250 km/h) op voorliggers. Snelheden vanaf circa 62 mph (100 km/h) op stilstaande obstakels. Snelheden tot circa 43 mph (70 km/h) op stilstaande voetgangers en overstekende voetgangers of kruisende voertuigen. Afbreken van een remingreep van het Active Brake Assist System met kruisingsfunctie Een remingreep van het Active Brake Assist System met kruisingsfunctie kan op elk moment worden beëindigd: Het gaspedaal volledig indrukken Het rempedaal loslaten Wanneer ten minste aan een van de volgende voorwaarden is voldaan, beëindigt het Active Brake Assist System met kruisingsfunctie de ingreep: U wijkt uit voor een obstakel door te sturen. Er bestaat geen aanrijdingsgevaar meer. Er wordt geen obstakel meer in de lijn van de auto herkend. Uitwijkstuurassistent De uitwijkstuurassistent heeft de volgende eigenschappen: Kan stilstaande of overstekende voetgangers herkennen. Kan bij een herkend uitwijkmanoeuvre de bestuurder met extra stuurondersteuning helpen. Kan bij een uitwijkmanoeuvre door een snelle stuurbeweging worden geactiveerd. Kan u bij het uitwijken en in de rechtuitstand plaatsen van de auto ondersteunen. Kan vanaf een snelheid van circa 12 mph (20 km/h) tot een snelheid van circa 43 mph (70 km/h) reageren. U kunt de servobekrachtiging te allen tijde door actief sturen beëindigen. Citaat:
het Active Brake Assist System met kruisingsfunctie kan in de volgende situaties nadelig beïnvloed worden of buiten werking zijn: Bij sneeuw, regen, mist, veel spatwater, verblinding, directe zonnestraling of sterk wisselende lichtomstandigheden. Wanneer de sensoren vervuild, beslagen, beschadigd of afgedekt zijn. Wanneer de sensoren door andere radarbronnen gestoord zijn, bijvoorbeeld bij sterke radarreflectie in parkeergarages. Als bandenspanningsverlies of een beschadigde band is herkend en wordt weergegeven. Het systeem reageert eventueel niet correct: Bij complexe verkeerssituaties waarbij objecten niet altijd ondubbelzinnig kunnen worden herkend. Op voetgangers of voertuigen die zich snel binnen het detectiebereik van de radarsensoren bewegen. Op voetgangers die door andere objecten worden afgedekt. Wanneer de typische contour van een voetganger niet voldoende afwijkt van de achtergrond. Wanneer een voetganger niet meer als zodanig wordt herkend, bijvoorbeeld door speciale kleding of andere objecten. In scherpe bochten. Verwante onderwerpen Inrij-aanwijzingen Active Brake Assist System instellen Overzicht waarschuwings- en controlelampjes Kickdown gebruiken Laatst gewijzigd door Micele : 9 december 2019 om 23:57. |
|||||
10 december 2019, 09:28 | #18 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.154
|
dat zijn alle systemen die bestaan apart van elkaar die elk hun effect hebben op de veiligheid
Dus zowel eenvoudigweg een dodehoek herkenning heeft bvb een daling van ongevallen. Wat jij zit te vergelijken gaat over level2 en dat staat los van de dode hoekfunctie, want in level2 mode ga je meestal niet veel zitten swappen van rijvak en heb jein theorie zelfs geen verandering van vak Om maar te zeggen we zitten hier met dat artikel appels en peren te vergelijken DUs in adapative cruise control mode , hoeveel minder ongevallen heb je als gebruiker ? Volgens ramingen kan het aantal ongevallen dalen met maximaal 90% , omdat dit het getal is van de stuurfouten die mensen maken. Als je dus een ACC het aantal fouten -40% doet verminderen dan heb je een systeem zoals Tesla, die het aantal crashvrije kilometers doet verdubbelen In Belgie bvb zijn er 50.000 ongevallen/100miljard km = 200.000km/ongeval Doe dus LEVEL 5 kan maximaal 2miljoen km rijden zonder ongevallen. Daarover gaat het. met de ACC level2 kun je ongeveer 40% van de ongevallen vermijden EN als ze op -36% zitten dan zitten ze verdomd goed bezig. https://aaafoundation.org/wp-content...s-Brief_v2.pdf |
10 december 2019, 09:58 | #19 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.240
|
Lees best eens de reacties eens onderaan in de link, dat zijn er 273 ondertussen.
https://ww.electrek.co/2019/12/09/te...kless-driving/ Daar zijn mensen bij die genoeg ervaring hebben hoe met de Tesla autopilot om te gaan, wanneer en hoe. En wanneer best niet. Citaat:
En indien het een Tesla is, is altijd de wagen fout. [/ very ironic mode] Behalve als het Limburg is dan is de bestuurder wslk ingedommeld of whatever niet opgelet. Gisteren reed een oude Tesla onder een lichte vrachtwagen op de N80. Wslk per totale. Bestuurder kwam er met de schrik vanaf. Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 10 december 2019 om 10:12. |
||