Grand finale auto's

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Waarom dan wel? Wegens die paar diesels?

Is het in het Roergebied en andere ballingsgebieden in D dan al gedaan? Niets van gehoord, jij wel?

Vlaanderen moet één grote lage-emissiezone (LEZ) worden. Dat stelt Groen voor. Tegen 2030 zouden er in heel Vlaanderen geen dieselwagens meer mogen rondrijden, vanaf 2035 willen de groenen ook benzinewagens bannen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Vlaanderen moet één grote lage-emissiezone (LEZ) worden. Dat stelt Groen voor. Tegen 2030 zouden er in heel Vlaanderen geen dieselwagens meer mogen rondrijden, vanaf 2035 willen de groenen ook benzinewagens bannen.

Maar Groen heeft toch niets te zeggen?
Volgens mij lees jij niet wat er echt staat.

Volgens mij willen de andere **Vlaamse partijen **dat hieronder in 2035, maar wel dat nieuwe diesels en benzines vanaf dan niet meer nieuw ingeschreven worden, dat is heel wat anders dan recente wagens verbieden, niet? Occasiewagens mogen nog altijd opnieuw ingeschreven worden.

Zoals in andere landen.

https://www.standaard.be/cnt/dmf20170519_02890024

Ook in Vlaanderen moeten wagens met verbrandingsmotoren vanaf 2035 uit de showroom. Dat blijkt uit de Vlaamse energievisie, die de Vlaamse regering heeft goedgekeurd. Om aan de Europese doelstellingen te voldoen, rekent Vlaanderen op warmtenetten, opslag van groene energie en een CO2-belasting.

De Vlaamse energievisie zet de bakens uit tot 2050 en kwam tot stand na overleg met stakeholders uit onder meer de industrie, de vakbond en de wetenschap. Concrete streefdoelen staan niet in de tekst - die worden grotendeels gedicteerd door Europa - maar wel de accenten die Vlaanderen wil leggen.

Zo sluit onze regio zich aan bij het Europese voornemen om tegen 2035 geen wagens met verbrandingsmotoren meer te verkopen. In 2030 moet de verkoop al de helft lager liggen.

CO2-belasting

De productie van hernieuwbare energie gebeurt op dit moment voornamelijk met zon, wind en biomassa. ‘Na de kernuitstap in 2025 zal warmte steeds belangrijker worden’, zegt Vlaams minister van Energie Bart Tommelein (Open VLD). ‘Eerst in de vorm van restwarmte, maar daarna ook door middel van geothermie (het gebruik van aardwarmte, red.).’

Opvallend is voorts dat Vlaanderen zich in de visietekst niet verzet tegen een CO2-belasting, een piste die federaal Energieminister Marie Christine Marghem (MR) momenteel onderzoekt. Tommelein reageerde enkele maanden geleden koeltjes op het idee en verklaarde liever te willen stimuleren dan af te straffen.

‘Maar op termijn zullen we hier toch stappen vooruit moeten zetten’, is vrijdag te horen. Cruciaal is dan wel dat de energiefactuur niet omhoog gaat. ‘Ik heb ook geen zin om mensen die in het verleden een keuze hebben gemaakt op te zadelen met een belasting’, aldus Tommelein. ‘Wie op dit moment dus verwarmt op aardgas, moet daar niet extra voor betalen.’

Energiepact

Vlaanderen trekt met de visie naar de onderhandelingen voor een federaal energiepact, dat er eind dit jaar moet liggen. Onze regio zit de werkgroep ‘productie’ voor. ‘In dat pact zullen concrete engagementen staan’, belooft Tommelein. ‘Waar bouwen we eventueel nieuwe gascentrales om pieken op te vangen, hoe zorgen we voor opslag van groene energie, enzovoort.’

Met het pact trekt Vlaanderen naar Europa, dat van België nog dit jaar een energieplan eist. ‘Ik vind het alvast positief dat de Europese Commissie zich bereid heeft verklaard voortaan rechtstreeks met Vlaanderen te onderhandelen.’

[Vrijheideerst]

Oorspronkelijk geplaatst door daiwa

In Antwerpen mogen die tot aan de Onze-Lieve-Vrouwekathedraal varen.
Die varen op zware fuel en dan zal zeker niet vervuilen.

Leuk ook voor de bloemmetjes.

[daiwa]

Oorspronkelijk geplaatst door Vrijheideerst

Leuk ook voor de bloemmetjes.

De bloeien ervan open.

[Vrijheideerst]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Maar Groen heeft toch niets te zeggen?

Volgens mij willen de andere **Vlaamse partijen dat echter ook in 2035, maar wel dat nieuwe diesels en benzines vanaf dan niet meer nieuw ingeschreven worden, dat is heel wat anders dan recente wagens verbieden, niet? Occasiewagens mogen nog altijd opnieuw ingeschreven worden.

Zoals in andere landen.

Het punt is dat Groenlinks in Rotterdam akkoord gaat met het schrappen van een LEZ en dat Groen hier daar niks over zegt, terwijl Klaver toch wel een held is voor hen.

En wat "het verbod op de verbrandingsmotor" betreft: dat zou al een feit zijn in Noorwegen in 2025. We zullen zien of al die wilde plannen ook worden uitgevoerd.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Vrijheideerst

En wat "het verbod op de verbrandingsmotor" betreft: dat zou al een feit zijn in Noorwegen in 2025. We zullen zien of al die wilde plannen ook worden uitgevoerd.

Ook in Noorwegen is er geen "verbod op een verbrandingsmotor", bestaande fossiele wagens kunnen nog 25 jaar rijden als het moet.

Je ziet spoken.

De autoindustrie gaat in de regel ook geen nieuwe fossiele wagens meer aanbieden tegen 2030-2035 (mogelijk wel plug-in hybrides, die kunnen puur electrisch rijden in steden)
Hoe kun je dan een nieuwe pure ICE nog nieuw inschrijven?

Vandaag kun je ook geen nieuwe euronorm 6c -volgens *NEDC- meer nieuw inschrijven.
(tenzij al bijtijds ingeschreven ten laatste 31. Aug. 2018, op naam van de garage ofzo)
*Edit 2018:
https://www.traxio.be/nl/nieuws/2018...-garagesector/

En deadline 31 Augustus 2019 was het weer van datte:
https://www.gva.be/cnt/dmf20190719_0...trenger-worden

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Maar Groen heeft toch niets te zeggen?
Volgens mij lees jij niet wat er echt staat.

Volgens mij willen de andere **Vlaamse partijen **dat hieronder in 2035, maar wel dat nieuwe diesels en benzines vanaf dan niet meer nieuw ingeschreven worden, dat is heel wat anders dan recente wagens verbieden, niet? Occasiewagens mogen nog altijd opnieuw ingeschreven worden.

Zoals in andere landen.

Er staat zeer duidelijk "bannen".

Ja dat willen ze echt.
Hun fietswinkel moet ook opbrengen he?
Ja dat hebben ze echt.

[Micele]

... en de volgende deadline is 31 december 2020 voor de laatste euro 6d-temp!

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Er staat zeer duidelijk "bannen".

Wat jij bedoelt is de natte droom van Groen, maar daar is sowieso geen geld voor: https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20190205_04154437

Nope dus voor de rest 2035:

Tegen 2035 spiegelt Vlaanderen zich aan de Europese doelstellingen, wat erop zou neerkomen dat alle nieuw verkochte wagens een nuluitstoot hebben. Concreet zijn dat dus nog alleen maar auto's op elektriciteit en waterstof.

De Vlaamse regering heeft de Energievisie 2030-2050 goedgekeurd. Die tekst bepaalt hoe het verder moet met het energiebeleid na 2020. De nota is het resultaat van 1 jaar overleg tussen minister van Energie Bart Tommelein (Open VLD), meer dan 40 stakeholders en de burgers.

Tegen 2035 nuluitstoot

Op de weg streeft de Vlaamse regering naar minder verreden kilometers. Duurzaam deelvervoer (openbaar vervoer, elektrische deelauto's en deelfietsen) en alternatieven voor vrachtvervoer zijn noodzakelijk. Tegen 2030 moet de verkoop van auto's op fossiele brandstof met de helft omlaag. Tegen 2035 spiegelt Vlaanderen zich aan de Europese doelstellingen, wat erop zou neerkomen dat alle nieuw verkochte wagens een nuluitstoot hebben. Concreet zijn dat dus nog alleen maar auto's op elektriciteit en waterstof.

https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2017/05...dst-1-2984078/

Zat Groen in de Vlaamse regering van 2014-2019?



https://nl.wikipedia.org/wiki/Regeri...s_(Vlaanderen)

[Vrijheideerst]

Een van de redenen om de N-VA te verlaten: dat ze meedoen met nutteloze en kostelijke klimaatplannen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Vrijheideerst

Een van de redenen om de N-VA te verlaten: dat ze meedoen met nutteloze en kostelijke klimaatplannen.

Vlaams Belang beter?

Vlaams Belang en het klimaat

Vlaams Belang vindt dat de kerncentrales moeten openblijven want de energievoorziening moet betaalbaar en betrouwbaar blijven. Nu zijn we te vaak afhankelijk van het buitenland. Het zou ook helpen als we onze wind- en zonne-energie beter zouden kunnen opslaan voor windloze en bewolkte dagen, zegt de partij. Daarom moeten we durven investeren in de ontwikkeling van batterijen zodat iedereen stroom kan opslaan.

‘Technologie is onze beste bondgenoot om de klimaatdoelstelling te halen,’ aldus Van Grieken bij Radio 1.

Vlaams Belang kijkt wat sceptisch naar de klimaatbetogingen. ‘Ik ontken de klimaatverandering niet. Ik geef toe dat de mens mede de oorzaak is. Maar over hoe groot de impact is van de mens – en zeker die van de Europeanen - daarover ben ik wat sceptischer,’ zegt Van Grieken.

Van Grieken heeft wel wat sympathie voor het engagement van vele jonge klimaatbetogers. ‘Maar ik zie dat het een bepaalde niche is die dat thema heel belangrijk vindt en stimuleert. Er is een overdreven mediahype rond. Ik denk dat veel mensen beginnen te denken “daar is ze weer” als Anuna De Wever op tv komt waardoor de boodschap bij veel mensen niet meer aankomt.’

https://www.standaard.be/cnt/dmf20190216_04181368

[Vrijheideerst]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Vlaams Belang beter?

Nee

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Vrijheideerst

Nee

Wie dan?

[daiwa]

Oorspronkelijk geplaatst door Vrijheideerst

Een van de redenen om de N-VA te verlaten: dat ze meedoen met nutteloze en kostelijke klimaatplannen.

Dat was ook mede de oorzaak van hun minder kiesresultaat en het veel beter resultaat van het VB. N-VA wou het rekeningrijden invoeren en het VB pikte daar handig op in met een online petitie TEGEN het rekening rijden.

[Micele]

Kies maar uit. lol

https://nl.wikipedia.org/wiki/Lijst_...tieke_partijen

[Mambo]

Wordt Wallonië een grote Lage-EmissieZone?
Als het van de Waalse Minister van Mobiliteit afhangt, dan worden alle auto's van voor 2009 vanaf 2026 verboden. Zowel benzine- als dieselmotoren!
Wordt Wallonië een grote Lage-EmissieZone? #1
1 foto
Overzicht :
Lees het artikel
Bekijk de fotogalerij
We wisten dat de Lage-EmissieZone in Antwerpen een gevaarlijk precedent zou scheppen, maar in Wallonië gaan ze wel erg ver in het bannen van wat de "meest vervuilende voertuigen" genoemd wordt. De Waalse Minister van Mobiliteit Carlo Di Antonio wil af van alle auto's die geen Euro 5-normering kunnen voorleggen. Op 1 januari 2026 worden alle wagens van voor september 2009 (wanneer de Euro 5-norm geïntroduceerd werd) geweerd aan de andere kant van de taalgrens, waarbij de CDH-politicus nauwelijks een onderscheid maakt tussen benzines en diesels.

De Waalse Regering heeft het ontwerp van decreet reeds goedgekeurd, het voorstel van Di Antonio moet enkel nog langs het Parlement. Komt de regeling erdoor, dan wordt Wallonië een grote Lage-EmissieZone. Voertuigen die de Euro 5-norm niet halen, zullen vanaf 2023 uitgefaseerd worden. Vanaf 2028 mogen ook Euro 5-diesels niet meer op de Waalse wegen rijden. In 2030 zal er zelfs voldaan moeten worden aan de Euro 6d-Temp norm, die pas verplicht is vanaf 1 september 2019.


Het voorstel maakt uitzonderingen voor speciale auto's en voor oldtimers, toch zolang ze niet meer dan 3.000 kilometer per jaar rijden.

[Mambo]

Ook Vlaanderen wil alle auto's verbannen.

België in zijn geheel dus!

[Mambo]

Dit genoteerd zijnde; geen auto meer kopen .

[daiwa]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Dit genoteerd zijnde; geen auto meer kopen .

En een groot pak werklozen er bij.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door daiwa

En een groot pak werklozen er bij.

Gent produceert de XC40 electric en Brussel de Audi e-tron.

Electrificatie zorgt voor jobs !