Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
24 mei 2021, 08:48 | #1 | |||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.767
|
De zonnewagen (7,5 m²) voor 25.000 € gaat gemaakt worden
De Tijd vat het een beetje samen:
Citaat:
https://www.youtube.com/watch?v=wLZKdkgB85k Batterijpacks van minimum bruikbare 35 kWh tot 45 kWh. Minimum praktijkrijbereik van 250 km. Prijs zou vanaf € 25.500 worden (bevestigt) De zon laadt tot 34 km "per zonnige zomerdag" bij (zie grafiek meteo München), je laadt dus altijd bij wanneer je parkeert of rijdt. Voor gemiddeld gebruik zal je in de regel niet meer hoeven in te pluggen, behalve in de winter dan (kan iedereen zelf uitrekenen adhv die grafiek) Je kunt er zelfs direct apparaten inpluggen, stopcontacten naast de laadplug. Voor langere afstanden kan men ook aan DC 50 kW snelladen (30 minuten tot 80%) Hij zal in de vroegere Saab-fabriek in het Zweedse Trollhättan gemaakt worden, deal met NEVS: https://www.youtube.com/watch?v=Ts-fy4wM5F4 NEVS Will Manufacture the Sion in Sweden | Sono Motors 200 autos per dag gaan er gemaakt worden. Alle info vind je natuurlijk op hun website: https://sonomotors.com/en/sion/ De typische vragen worden hier beantwoord: https://sonomotors.com/en/faq/ Elk voertuig kan men "volplakken" met flexibele zonnecellen: https://sonomotors.com/en/solar-integration/ Sono Sion km-opbrengst vb meteo München: Citaat:
https://ev-database.nl/auto/1152/Sono-Sion Productiestart zal 2023 worden, voorbestellingen via Citaat:
- dat de basisprijs 16.000 € is en prijs van het batterijpack wordt met max 9500 € ingeschat. En de optie batterijpack huren kan ook. - dat er 12.800 voorbestellingen zijn en levering start H1 2023. Laatst gewijzigd door Micele : 24 mei 2021 om 09:11. |
|||
24 mei 2021, 09:28 | #2 | |||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.767
|
Citaat:
- gemiddelde voorafbetaling zelfs 3000 €. (minimum is €500) Citaat:
In de eerste plaats voor de electrische TGE Transporter Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 24 mei 2021 om 09:34. |
|||
24 mei 2021, 11:59 | #3 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.767
|
|
23 oktober 2021, 19:13 | #4 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.767
|
Slim: Sono Motors gaat onder SEV (Solar Electric Vehicle) naar de beurs.
Citaat:
De Sion is nu aan zijn 3e prototype bezig, de duurzame LFP-batterij is inmiddels definitief vergroot naar 54 kWh, en snelladen is van 50 kW naar 74 kW gegaan. (een LFP heeft een langer aanhoudende, -ook boven 75%- en dus veel vlakkere laadkurve dan de klassieke Li-ions) 14.000 reservaties en oplopend. Laatst gewijzigd door Micele : 23 oktober 2021 om 19:33. |
|
24 oktober 2021, 00:27 | #5 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.767
|
De andere Solar EV - de Lightyear One, uit Nederland - heeft genoeg geld gevonden ($110 miljoen), maar op een andere manier.
Komt nu reeds 2022 in een beperkte serie op de markt voor € 149.000. Citaat:
Specs vind je allemaal hier: https://ev-database.nl/auto/1166/Lightyear-One Laatst gewijzigd door Micele : 24 oktober 2021 om 00:29. |
|
3 november 2021, 21:58 | #6 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.767
|
De zonnewagen Sono Sion gaat 2.500 € duurder worden maar pas vanaf 15 november.
Wie voor die datum reserveert betaald nog 21.400 €. Citaat:
Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 3 november 2021 om 22:19. |
||
14 november 2021, 11:17 | #7 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.767
|
Blijkbaar is de Nederlandstalige media niet in staat een nuchter artikel over de Sono Sion te schrijven zonder fouten of ze schrijven niet alles.
Daarom heb ik wat gezocht in Duitsland waar ze Sono tenslotte ontwikkeld en gereden hebben. Niet op de weg maar op de privaatwegen rond het bedrijf in München, de auto is nog niet gehomologeerd. Een artikel van Spiegel.de heb ik door de ggl.vertaler gejaagd. Om toch al een beter idee te hebben van deze auto en ook de filosofie erachter. (er zijn ook enkele degelijke -maar beperkte- YT-filmpjes maar die klikt wslk niemand aan) Deze auto rijdt op de kracht van de zon 24.06.2021 Elektrische auto's worden als duur en in beperkte mate als klimaatvriendelijk beschouwd. Een start-up uit München gaat hier tegenin met een visie: de betaalbare, op zonne-energie aangedreven Sion, waarvan klanten inspraak hebben in de ontwikkeling ervan. Wat kan de auto? Wanneer managers hun smartphone oppakken, checken ze meestal hun afsprakenkalenders, e-mails of beurskoersen. Laurin Hahn en Jona Christians kijken daarentegen meteen naar de weer-app. Als oprichters van de start-up Sono Motors willen ze voor iedereen de eerste zonneauto op de weg zetten. Daarom kijken ze welke energieopbrengst voor het voertuig kan worden verwacht. Fotovoltaïsche cellen op het dak waren vroeger een gimmick in de hogere klasse, of ze werden gebruikt bij autoraces voor onderzoek in Australië. Bij de Sion van Sono Motors zijn de zelf ontwikkelde zonne-elementen geïntegreerd in de carrosserie, die daardoor wat hoekig oogt. De zon zou de auto van een relatief hoog energieaandeel moeten voorzien. Wetenschappers denken nu dat het idee logisch is. "Zonnemodules op de auto zijn geen gimmick", zegt Martin Heinrich van het Fraunhofer Institute for Solar Energy Systems (ISE) met het oog op zonnecellen die met elke generatie efficiënter en goedkoper worden. Hahn en Christians hebben Sono Motors vijf jaar geleden opgericht, met de Sion willen ze een aantal fundamentele problemen van elektromobiliteit oplossen: in hun ogen was dit tot nu toe een redelijk elitair genoegen. De meeste auto's zijn te duur voor normale loontrekkenden. Daarnaast zijn er geen oplaadmogelijkheden. Het aantal laadpalen in de openbare ruimte en op bedrijfsparkeerplaatsen groeit. "Maar de meerderheid van de bevolking leeft zo dat ze thuis geen oplaadmogelijkheid hebben", zegt Laurin Hahn, verwijzend naar huurkazernes of flatgebouwen zonder eigen parkeerplaats. Sono Motors lost het laadprobleem op met zonnetechnologie. Daarnaast wordt de Sion met een prijs van 25.500 euro een van de goedkoopste elektrische vijfzittermodellen. De Dacia Spring of de Smart Forfour kosten slechts 20.490 of 22.600 euro, maar ze hebben maar vier zitplaatsen en gaan niet zo ver op een enkele acculading. De elektrische Opel Corsa staat al op de lijst voor 29.900 euro, voor een VW ID.3 moet je minimaal 31.960 euro betalen. De Sion moet ook qua onderhoud ongeëvenaard blijven - Sono Motors wil het voor onafhankelijke werkplaatsen gemakkelijker maken om er toegang toe te krijgen met open documentatie van de constructie en om doe-het-zelfvideo's op internet te plaatsen voor eenvoudige reparaties. Maar wat brengt het hoogtepunt van de auto, zonnetechnologie, met zich mee? Zodra het Sion-prototype uit de donkere hal het licht in rolt, komt een graphic op de monitor op het dashboard tot leven. Het laat in realtime zien hoeveel energie de zon levert. Hoewel schaduwen en de stand van de zon de energiestroom beïnvloeden, laadt de batterij elke seconde op in de open lucht. Minuut na minuut komt er een bereik van enkele meters bij. “Dat komt neer tot 35 km en gemiddeld 16 kilometer per dag”, zegt Thomas Hausch, die het vak leerde bij bedrijven als Daimler en Nissan en nu de leiding heeft over de start-up: “Dat is bijna 6.000 kilometer per jaar. En niet in Spanje of Sicilië, maar in een stad als München.” “Gemiddeld rijdt een auto in dit land minder dan 15.000 kilometer. Hausch is ervan overtuigd dat de zon ook in Duitsland voor een aanzienlijke hoeveelheid energie kan zorgen. Afgezien van de 248 donker glinsterende zonnecellen is de auto niet spectaculair: het is een eenvoudige, maar ruime schoenendoos op wielen, waarvan het oppervlak is gemaximaliseerd voor de zonnecellen. Het vervoert comfortabel vier en, indien nodig, vijf personen. Ruim een jaar voor de start van de serieproductie rolt hij al behoorlijk robuust op de testbaan. Door de hoge zitpositie biedt hij goed overzicht en is de kleine draaicirkel prettig handzaam. Met een lengte van 4,47 meter en een indrukwekkende koffer van 650 liter heeft Sono de Sion vol vertrouwen in de compacte klasse geplaatst. Maar in tegenstelling tot vergelijkbare grote elektrische auto's als de VW ID.3 of Mercedes EQA, zou de Sion niet moeten scoren met rijprestaties die nog steeds bekend zijn uit de wereld van verbrandingsmotoren. Hoofd ontwikkeling Markus Volmer beperkt zich tot de essentie: met de 120 kW-motor op de vooras accelereert de Sion in negen seconden naar 100 km/u en haalt hij een maximum van 140 km/u. "Dat is genoeg voor de stad en de omgeving, waar de meeste elektrische auto's thuis zijn", zegt Volmer, die voor Daimler Trucks bouwde en de comeback-auto BX7 op wielen zette voor Borgward. In het geval van de batterij hebben de makers echter de instructie gekregen: in plaats van de vorige 35 willen ze nu 54 kWh installeren en zo het werkbereik vergroten van 255 naar 305 kilometer. Dit zou de angst voor actieradius moeten wegnemen voor degenen die overstappen. En omdat de zon in Duitsland alleen niet genoeg is om op te laden, is er ook een aansluiting voor het stopcontact, waar tot 75 kW doorheen kan stromen. Alles heel verstandig, alles ook een beetje nuchter. Maar in het dashboard laat de Sion zich een extravagantie toe. Hahn en Christians hebben daar een strook mos achter glas geplaatst, die wordt geplukt voor de Sion in IJsland. Dit moet niet alleen de groene geest van de auto uitdrukken: het reinigt en filtert ook de lucht die uit het airconditioningsysteem stroomt. Naast de zonnecellen en het mos wil de Sion scoren met twee andere features: een dedicated app vervangt de sleutel en biedt passagiersmogelijkheden. Met behulp van de app delen eigenaren hun auto met andere leden van de community, vergelijkbaar met Lynk & Co uit China. Op deze manier kunt u wat geld verdienen met uw auto. Bovendien werkt het laadcircuit bidirectioneel, leggen Hahn en Christians uit: De Sion-coureur kan de zonne-energie gebruiken om zijn e-bike op te laden, een poolparty met geluid te vullen of de elektriciteit aan anderen te verkopen. Tot nu toe is er zoiets in een paar elektrische auto's. Om toch een lage prijs te realiseren, vallen de Beieren terug op een besparingsprincipe van autopionier Henry Ford: Net als Ford's Model T ooit is de Sion maar in één kleur verkrijgbaar - en slechts in één uitrusting zonder extra's en opties. En wat in de Sion is ingebouwd, wordt goedkoop gekocht. De makers willen de elektrische auto heroverwegen, maar ze willen niet alle aspecten ervan opnieuw uitvinden. "We concentreren ons op de essentie en gebruiken het beproefde voor al het andere", zegt Thomas Hausch. De elektromotor komt dan ook van Continental. Hij bromt ook in de Opel Corsa. De weinige overgebleven schakelaars en bedieningen zijn bekend van Peugeot & Co. En in plaats van zijn eigen fabriek uit de grond te bouwen, laat Sono de Sion bouwen in de voormalige Saab-fabriek in Trollhättan. Daar zullen naar verwachting tot 43.000 auto's per jaar van de band rollen. Zoals de meeste automatische start-ups, worstelt Sono en wordt herhaaldelijk geconfronteerd met mislukkingen. De serieproductie is al met een jaar uitgesteld en moet begin 2023 van start gaan. Maar de toekomstige klanten zijn blijkbaar trouw aan het bedrijf met 150 medewerkers: het aantal pre-orders is opgelopen tot 13.000, melden de oprichters. In plaats van de benodigde 500 euro is de gemiddelde aanbetaling 3000 euro. De optimistische gemeenschap groeit van week tot week. Zwart ziet ze alleen op één punt: de standaardkleur voor het productiemodel is de matdonkere lak van het prototype. Dat was het resultaat van een online stemming. - - - - - - - De prijs in het artikel van juni is inmiddels gestegen tot € 28.500: https://sonomotors.com/ En de meest denkbare vragen worden in de FAQ beantwoord: https://sonomotors.com/en/faq/ ... De topicstarter is al achterhaald, want er zijn significante verbeteringen aan de wagen, zie post 4. Sono motors ga je ook in Solar Magazines terugvinden, ze hebben inmiddels een notering op de US-beurs (Nasdaq): Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 14 november 2021 om 11:41. |
|
14 november 2021, 13:38 | #8 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 4 juli 2004
Berichten: 81.400
|
Ik dacht eens ergens gelezen te hebben dat de zonnepanelen die je op het dak van een gewone auto kan plaatsen, slechts max. 5 km extra zouden kunnen toevoegen aan je rijbereik.
Nu, hier is wel wat extra oppervlakte voorzien, en wellicht zijn de panelen van de allerbeste .. maar toch. Geïnteresseerd volgen, wel rustig afwachten maar.
__________________
Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren. De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd. Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA) |
18 november 2021, 15:33 | #9 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.767
|
Citaat:
Het gaat hier niet over gewone wagens, maar echte zonnewagen, Solar EV. Je hebt al de cijfers van Sono Sion gezien, en die zullen niet liegen. (men kan de ladende Watt-cijfers zelfs aflezen op het display in de wagen, filmpje van prototype) SONO is als SEV aan de US-beurs en het aandeel schiet verder omhoog. begonnen aan $15 en momenteel $44. https://www.marketwatch.com/investin...od=over_search Of nog een EV-startup meer dat de top 20 gaat binnenduiken vooraleer er 1 wagen van de serieproductieband liep. Van een vertrouwen in hun techniek gesproken... Rustig afwachten kan trouwens nooit verkeerd zijn, behalve... ... die hun Sono Sion nog tot een paar weken geleden gereserveerd hebben gaan wel 3000 € minder betalen dan diegene die nu pas reserveren. Laatst gewijzigd door Micele : 18 november 2021 om 16:01. |
|
29 november 2021, 14:42 | #10 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.767
|
De Tijd:
Coucke zet met Sono nog meer in op elektrische voertuigen Marc Coucke heeft een belang opgebouwd in Sono, een Duitse start-up die elektrische voertuigen ontwikkelt die energie halen uit zonnecellen. Het bedrijf begon woensdag met een knal aan zijn beurscarrière. Coucke zet met de investering nog meer in op duurzame mobiliteit. of Nieuwsblad: https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20211118_97031746 Marc Coucke investeert in auto met eigen zonnepanelen Marc Coucke heeft geïnvesteerd in Sono Motors, een Duitse start-up van elektrische wagens met zonnepanelen. De ondernemer is al twee jaar betrokken bij het bedrijf, maar dat bleef tot nog toe onder de radar. Bron: De Tijd, Twitter Donderdag 18 november 2021 om 22:12 Het bedrijf kondigde woensdag aan dat het naar de beurs gaat, een mededeling die Marc Coucke ook op zijn eigen sociale mediakanalen deelde. Dat was de eerste keer, want volgens De Tijd zit de ondernemer al twee jaar lang aan boord bij Sono Motors. Het eerste model van Sono, de Sion, zou in 2024 op de markt moeten komen. Het gaat om een eerder kleine personenwagen die zowel via het elektriciteitsnet als via zonnepanelen – geïntegreerd in de carrosserie – kan opladen. Binnenin reguleert een natuurlijke filter van IJslands mos de luchtvochtigheid. Coucke investeerde onlangs nog al in elektrische voertuigen. In oktober raakte bekend dat hij voor 1,3 miljoen aandelen kocht bij Ebusco, de Nederlandse producent van elektrische bussen. Omgerekend een investering van zo’n 30 miljoen euro. Ook andere duurzame bedrijven vinden de weg naar Coucke. Zo investeerde hij ook al in een bedrijf dat waterzuiveraars maakt en in een van de grootste fruit- en groentebedrijven van ons land. Laatst gewijzigd door Micele : 29 november 2021 om 14:46. |
2 december 2021, 10:52 | #11 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.767
|
De aandelen van SEV zijn volledig terug naar af en zelfs met $12,6 ver onder de openingskoers van $ 15. (gisteren -16,3% of -$2,5)
Of een opportuniteit voor "de Couckes" om bij te kopen. Aandeel stijgt nu al 2,5% in voorbeurs. https://www.marketwatch.com/investin...recentlyviewed Laatst gewijzigd door Micele : 2 december 2021 om 10:54. |
2 december 2021, 21:00 | #12 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.767
|
Citaat:
|
|
17 december 2021, 13:22 | #13 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.767
|
Zonnewagen vanaf € 30k in 2024, van het Nederlandse Lightyear!
Lightyear Two kost 30.000 euro en komt in 2024
Lightyear kondigt een tweede elektrisch aangedreven en op zonne-energie rijdend model aan. De Two komt in 2024 en zou niet meer dan 30.000 euro kosten. Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 17 december 2021 om 13:23. |
|
17 december 2021, 18:57 | #14 |
Staatssecretaris
Geregistreerd: 24 februari 2003
Locatie: vlaanderen
Berichten: 2.796
|
Zonnewagen vandaag met mijn zonnepanelen 498 Wh gemaakt kunnen normaal gezien
3,96 kWp produceren . Ver geraken met een zonnewagen ? Van November tot Maart zal je dat wel iets anders dan een zonnewagen moeten hebben. Een auto die "regenpower" gebruikt heeft veel meer slaagkans |
17 december 2021, 19:33 | #15 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.767
|
Citaat:
Zelfs bij bewolkte dagen in de winter. Vb wintermaanden in München, extra opbrengst/dag voor de Sono Sion: Maart is zelfs beter dan september en october, zegt veel over jouw kennis van... Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 17 december 2021 om 19:40. |
||
26 december 2021, 12:23 | #16 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.767
|
3,8 miljoen € innovatiekrediet voor LY, is relatief weinig maar toch...
Citaat:
Waar de ICEs zoveel mogelijk in de schaduw geparkeerd staan (ook ondergronds), zullen de SEVs meer buiten "in het licht" geparkeerd staan. En in volle zon zijn sowieso veel parkeerplaatsen vrij. Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 26 december 2021 om 12:48. |
||
26 december 2021, 16:46 | #17 | |
Staatssecretaris
Geregistreerd: 24 februari 2003
Locatie: vlaanderen
Berichten: 2.796
|
Citaat:
Mijn kennis ....ik heb zonnepanelen op mijn dak ....gisteren 25 dec 2021 ....515Wh gemaakt daar zal je met uw zonnemisbaksel niet ver mee geraken ... |
|
26 december 2021, 16:55 | #18 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 73.519
|
|
3 januari 2022, 20:24 | #19 | |||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.767
|
Electrische wagen van 1912 krijgt een retrofit zonnedak in 1960.
Of de eerste SEV! lol Testrit en metingen: Citaat:
Citaat:
Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 3 januari 2022 om 20:45. |
|||
13 maart 2022, 11:34 | #20 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.767
|
Sono Motors (*model Sion) is nog altijd levend, aandeel staat wel laag maar dat is tegenwoordig bij elke Tech.
Citaat:
https://sonomotors.com/site/assets/f...4062021-de.pdf Voor de laatste nieuwsjes moet je op de Sono blog zijn: https://sonomotors.com/en/blog/ Voor diegene die planning wil weten t.em. 2023: Citaat:
> Voor-serie-productiewagens gaan van start einde 2022: Testing - Testing- homologatie/approval > 2e kwartaal 2023 hoopt men de echte volume-productie langzaam te starten: production volume ramp-up Het ontwikkelingsteam: https://sonomotors.com/en/blog/formi...ar-technology/ En andere medewerkers: https://sonomotors.com/en/about-us/ De numbers: Sono Motors in Numbers 16,820: Reservations for the Sion (Updated monthly on the 1st) 100%: Production using 100% renewable energy in the former SAAB factory in Sweden 18,000: More than 18,000 prototype test drives in 65 european cities 257,000 : 257,000 Sion will be produced 2016: Driven by a vision, the company was founded in 2016 by three friends 2021 : We went public in 2021 Laatst gewijzigd door Micele : 13 maart 2022 om 12:04. |
||