Lightyear 2 geruchten: meer dan 800 km autonomie voor minder dan 40.000 euro, enz...

[Micele]

Veelbelovend... nog goed 2 jaar... men kan zich al inschrijven.

De Lightyear 0 (beperkte serie) bewees al op de weg zijn efficiëntie. Zijn betaalbare opvolger Lightyear 2 zal zeker niet veel onderdoen.

Batterijpacks zijn zeer wslk verder verbeterd.

https://www.rtlnieuws.nl/tech/artike...r-2-zonne-auto

Lightyear geeft voorproefje van goedkopere zonneauto

5 januari 2023

Het Nederlandse Lightyear heeft het ontwerp van zijn volgende zonneauto Lightyear 2 gepresenteerd. De nieuwe auto, die op zonne-energie kan rijden, gaat minder dan 40.000 euro kosten.

Op de techbeurs CES 2023 in Las Vegas onthulde Lightyear vandaag het ontwerp van zijn tweede zonneauto. Nog niet alles van de Lightyear 2 was daarbij te zien. Wel is duidelijk dat het ontwerp veel weg heeft van de huidige Lightyear 0, die in november op de markt kwam.

De Lightyear 2 krijgt vijf zitplaatsen en een aerodynamisch design met zonnepanelen in het dak. Waar de eerste Lightyear 0 nog erg duur is (250.000 euro), moet de Lightyear 2 veel goedkoper worden. De auto gaat 'minder dan 40.000 euro' kosten. Die verwachte prijs is hoger dan het bedrijf eerder had genoemd: Lightyear sprak toen van ongeveer 30.000 euro.

De productie van de nieuwe zonneauto moet eind 2025 van start gaan. Geïnteresseerden kunnen zich al inschrijven.

Minder vaak opladen

Het bedrijf denkt dat zonneauto's elektrisch rijden 'toegankelijker, makkelijker en goedkoper' kunnen maken dan andere elektrische auto's. Gebruikers hoeven de auto minder vaak op te laden, wat dure stroomkosten scheelt. "Dit is de eerste elektrische auto die ervoor zorgt dat men voorrang kan geven aan duurzaamheid, zonder afbreuk te doen aan het praktische nut", zegt Lex Hoefsloot, CEO en medeoprichter van Lightyear.

Zonneauto's verminderen volgens hem 'de afhankelijkheid van de al overbelaste elektriciteitsnetten'. "De auto levert zelfs schone energie aan het netwerk."

Actieradius 800 km

De Lightyear 2 stoot volgens het Helmondse bedrijf vergeleken met andere stekkerauto's '50 procent minder CO2 uit'. De actieradius moet ruim 800 kilometer worden.

De huidige Lightyear 0 is volgens het bedrijf de meest aerodynamische auto die nu op de markt is. Hoefsloot: "Zo werden de batterij en het gewicht van de auto verminderd. Dit wierp zijn vruchten af, die nu met veel meer mensen gedeeld kunnen worden."

Ook als deelauto

Aanbieders van deelauto's zien de Lightyear 2 wel zitten en hebben al 21.000 pre-orders gedaan. Lightyear noemt LeasePlan, MyWheels, Arval en Athlon als klanten.

Concurrent

Een van de concurrenten van Lightyear is de Duitse fabrikant Sono Motors. Die startup wil zijn zonneauto Sion voor een prijs van 29.900 euro op de markt brengen. Sono Motors verkeert echter in geldnood en is momenteel afhankelijk van crowdfunding.

- _ - _ - _ - _ -

[chris k]

https://topgear.nl/autonieuws/lighty...c_75EkiSX6RWaw

Vraagt uitstel van betaling aan ....werkt met dochter firma's .

[Micele]

Spijtig, maar ze moeten bljkbaar wel om bijna al hun personeel te kunnen ontslaan.

Maar volledig failliet zijn ze (nog) niet, dus teneinde lezen.

https://nos.nl/artikel/2461310-maker...odel-in-gevaar

Maker van zonnepaneelauto Lightyear failliet, ook nieuwe model in gevaar

Eerder deze week vroeg de Helmondse autofabrikant al uitstel van betaling aan. Dat werd vandaag omgezet in een faillissement omdat er geen geld meer was om het personeel te betalen. De ruim 600 werknemers worden nu ontslagen. Ze worden verder bijgestaan door het UWV.

250.000 euro

Eind vorig jaar heerste er nog een jubelstemming bij Lightyear. Met geld van investeerders als Invest NL, de Brabantse Ontwikkelings Maatschappij en SHV was het de autobouwer gelukt om een personenauto te bouwen die deels op zelfopgewekte zonnestroom rijdt. De productie van de Lightyear 0 begon in november. Prijskaartje: 250.000 euro.

Op de achtergrond was de balans wankel. In het jaarverslag dat het in oktober bij de Kamer van Koophandel deponeert schrijft het bedrijf dat er extra investeerders nodig zijn. Ook valt er uit af te lezen dat bijvoorbeeld het ministerie van Defensie afhaakt als klant.

Een Defensiewoordvoerder laat weten dat er een bestelling was van één auto om "meer kennis op te doen over dit soort aandrijving". Uiteindelijk vond het ministerie het toch een te grote investering 'voor alleen de data'. Het koopcontract werd ontbonden in 2021.

'Een handjevol'

Begin deze week sloeg de toon ook publiekelijk om. Het bedrijf liet weten de productie te stoppen. In totaal is er slechts een handjevol auto's van de band gerold in de fabriek in het Finse Uusikaupunki. Na overleg met investeerders werd besloten de aandacht (en het geld) volledig te richten op de ontwikkeling van het aangekondigde nieuwe model: Lightyear 2.

Dat moest een consumentenmodel worden, te koop voor zo'n 40.000 euro. Eerder deze maand liet Lightyear nog weten een bestelling van 10.000 exemplaren te hebben ontvangen van leasebedrijf Arval.

Maar of die bestelling ooit geleverd zal worden is nu de vraag. Ook het voortbestaan van de Lightyear 2 hangt aan een zijden draadje. "Het hele Lightyear-concept zat in de bv die nu failliet verklaard is, daar valt ook de ontwikkeling van de 2 onder", zegt curator Reinoud van Oeijen.

Hij is druk in gesprek met investeerders om te kijken of het bedrijf een doorstart kan maken. "Er melden zich partijen die zeggen serieus te zijn. Het is aan mij het kaf van het koren te scheiden", zegt Van Oeijen vanuit de auto naar een van dit soort afspraken. "Er is snelheid geboden om dit mooie concept toch te kunnen voortzetten."

Zonnepaneelbouwer

Bij het failliete onderdeel van Lightyear werken 620 mensen. De locatie in Venray waar het bedrijf de zonnepanelen bouwt die in de autodaken werden gebruikt is niet failliet. De 30 werknemers die daar werken behouden hun baan.

Ook het overkoepelende moederbedrijf is niet failliet. Al het intellectueel eigendom van Lightyear zit in dit moederbedrijf.

Hopelijk krijgen ze de productie van LY 2 gefinancieerd. Dan is een doorstart mogelijk. Slechte economische tijden... Sono Motors heeft het al opgegeven.

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Spijtig, maar ze moeten bljkbaar wel om bijna al hun personeel te kunnen ontslaan.

https://nos.nl/artikel/2461310-maker...odel-in-gevaar

Hopelijk krijgen ze LY 2 gefinancieerd.

Autosector is iets onbetrouwbaar.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

Autosector is iets onbetrouwbaar.

Een kleine startup die nooit tot echte productie kwam.
Zo zijn er veel. Ik vind het spijtig.

Hier de juiste link en meer details:

https://tweakers.net/nieuws/206044/b...verklaard.html

Bedrijf achter productie Lightyear 0-zonneauto is failliet verklaard
Atlas Technologies, een dochterbedrijf van autofabrikant Lightyear, is donderdag definitief failliet verklaard. De onderneming was verantwoordelijk voor de productie van de Lightyear 0, de eerste productieauto van zijn moederbedrijf. De onderneming heeft ruim zeshonderd medewerkers.

Lightyear bevestigt het faillissement van dochteronderneming Atlas Technologies B.V. in een persbericht. De rechtbank in Den Bosch heeft een curator aangesteld, die zich in de komende periode zal richten op de positie van werknemers en crediteuren. De Volkskrant en het Eindhovens Dagblad schrijven dat 620 medewerkers hun baan zullen verliezen. Dat is het merendeel van Lightyears personeelsbestand.

De Nederlandse zonneautofabrikant kondigde maandag aan surseance te hebben aangevraagd voor Atlas Technologies, dat verantwoordelijk was voor de productie van de Lightyear 0. Daarmee werd de productie van die auto eveneens stopgezet. De productie van de Lightyear 0 begon in november bij de Finse autofabrikant Valmet. Lightyear heeft eerder al benadrukt dat het moederbedrijf en zusterbedrijf Atlas Technologies Holding niet onder de faillisementsaanvraag vallen. Daarmee blijven intellectuele eigendommen en patenten in het bezit van Lightyear.

De curator gaat verder 'beoordelen hoe het Lightyear-concept voortgezet kan worden', schrijft de automaker in een statement. Het bedrijf gaf deze week aan dat het zich vanaf nu volledig wil richten op het ontwikkelen van Lightyear 2, een betaalbaardere zonneauto die bedoeld is voor de massa. Volgens de huidige planning moet de Lightyear 2 in 2025 op de markt verschijnen tegen een adviesprijs van minder dan 40.000 euro. De Lightyear 0 kostte 250.000 euro.

[De schoofzak]

Omo wast witter dan wit.

Dat was zo'n succesvolle reclameslogan in de vorige eeuw.

Ik ben zeker dat het ervan komt, maar ik wacht toch af tot het in de toonzalen van de garagisten in mijn gemeente te zien is.

[Micele]

https://ev-database.org/nl/

Huidige en aanstaande elektrische auto's

260 gevonden

[Mambo]

Electrische auto's zijn oude koeien in een nieuw jasje.

Trouwens nog niet echt veel beter.

Kijk maar naar het filmpje.
https://geschiedenismagazine.nl/1972...rachtbezorging

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Veelbelovend... nog goed 2 jaar... men kan zich al inschrijven.

De Lightyear 0 (beperkte serie) bewees al op de weg zijn efficiëntie. Zijn betaalbare opvolger Lightyear 2 zal zeker niet veel onderdoen.

Batterijpacks zijn zeer wslk verder verbeterd.

https://www.rtlnieuws.nl/tech/artike...r-2-zonne-auto

Lightyear geeft voorproefje van goedkopere zonneauto

5 januari 2023

Het Nederlandse Lightyear heeft het ontwerp van zijn volgende zonneauto Lightyear 2 gepresenteerd. De nieuwe auto, die op zonne-energie kan rijden, gaat minder dan 40.000 euro kosten.

Op de techbeurs CES 2023 in Las Vegas onthulde Lightyear vandaag het ontwerp van zijn tweede zonneauto. Nog niet alles van de Lightyear 2 was daarbij te zien. Wel is duidelijk dat het ontwerp veel weg heeft van de huidige Lightyear 0, die in november op de markt kwam.

De Lightyear 2 krijgt vijf zitplaatsen en een aerodynamisch design met zonnepanelen in het dak. Waar de eerste Lightyear 0 nog erg duur is (250.000 euro), moet de Lightyear 2 veel goedkoper worden. De auto gaat 'minder dan 40.000 euro' kosten. Die verwachte prijs is hoger dan het bedrijf eerder had genoemd: Lightyear sprak toen van ongeveer 30.000 euro.

De productie van de nieuwe zonneauto moet eind 2025 van start gaan. Geïnteresseerden kunnen zich al inschrijven.

Minder vaak opladen

Het bedrijf denkt dat zonneauto's elektrisch rijden 'toegankelijker, makkelijker en goedkoper' kunnen maken dan andere elektrische auto's. Gebruikers hoeven de auto minder vaak op te laden, wat dure stroomkosten scheelt. "Dit is de eerste elektrische auto die ervoor zorgt dat men voorrang kan geven aan duurzaamheid, zonder afbreuk te doen aan het praktische nut", zegt Lex Hoefsloot, CEO en medeoprichter van Lightyear.

Zonneauto's verminderen volgens hem 'de afhankelijkheid van de al overbelaste elektriciteitsnetten'. "De auto levert zelfs schone energie aan het netwerk."

Actieradius 800 km

De Lightyear 2 stoot volgens het Helmondse bedrijf vergeleken met andere stekkerauto's '50 procent minder CO2 uit'. De actieradius moet ruim 800 kilometer worden.

De huidige Lightyear 0 is volgens het bedrijf de meest aerodynamische auto die nu op de markt is. Hoefsloot: "Zo werden de batterij en het gewicht van de auto verminderd. Dit wierp zijn vruchten af, die nu met veel meer mensen gedeeld kunnen worden."

Ook als deelauto

Aanbieders van deelauto's zien de Lightyear 2 wel zitten en hebben al 21.000 pre-orders gedaan. Lightyear noemt LeasePlan, MyWheels, Arval en Athlon als klanten.

Concurrent

Een van de concurrenten van Lightyear is de Duitse fabrikant Sono Motors. Die startup wil zijn zonneauto Sion voor een prijs van 29.900 euro op de markt brengen. Sono Motors verkeert echter in geldnood en is momenteel afhankelijk van crowdfunding.

- _ - _ - _ - _ -

En dan lees je dit.
https://www.msn.com/nl-be/nieuws/ove...aea24d#image=6