De EV-concurrentie

[Micele]

Tesla gaat de voorbije 3 maanden ongeveer evenveel wagens verkocht hebben als het ganse jaar 2017, dit wereldwijd.

Maar in Europa gaat dat nog veel meer zijn in verhouding, want 2019 is het eerste jaar model 3.

Klagende klanten zijn er bij alle merken:

Mercedes, gemiddelde score 3,6/10:

https://www.test-aankoop.be/klagen/b...des/100000588#

35 KLACHTEN

9 Afgesloten klachten
Waardering consumenten
55.56% Succesvol
33.33% gedeeltelijk succesvol
11.11% niet succesvol

26 In behandeling
0.00% Beantwoord 100.00% In afwachting

Gemiddelde antwoordtijd: 42 Dag(en)

BMW, gemiddelde score 6,6/10 :

https://www.test-aankoop.be/klagen/b.../bmw/100000289

32 KLACHTEN

9 Afgesloten klachten
Waardering consumenten
66.67% Succesvol
11.11% gedeeltelijk succesvol
22.22% niet succesvol

23 In behandeling
52.17% Beantwoord 47.83% In afwachting

Gemiddelde antwoordtijd
8 Dag(en)

Audi Brussel (nieuw zeker?), score 0/10:

https://www.test-aankoop.be/klagen/b...sels/100000199

11 KLACHTEN

1 Afgesloten klachten
Waardering consumenten
0% Succesvol
0% gedeeltelijk succesvol
100% niet succesvol

10 In behandeling
0.00% Beantwoord 100.00% In afwachting

Gemiddelde antwoordtijd: 42 Dag(en)

VW D' Ieteren N.V., gemiddelde score 5,8/10

https://www.test-aankoop.be/klagen/b...eren/100000370

165 KLACHTEN

30 Afgesloten klachten
Waardering consumenten
56.67% Succesvol
13.33% gedeeltelijk succesvol
30% niet succesvol

135 In behandeling
18.52% Beantwoord 81.48% In afwachting

Gemiddelde antwoordtijd
31 Dag(en)

...
Tiens Mercedes, Audi, VW, andere ... staan die niet in de krant?

Ranglijst van de bedrijven, consumptiegoederen:
https://www.test-aankoop.be/klagen/s...rt=Score%3BAsc

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Tesla gaat de voorbije 3 maanden ongeveer evenveel wagens verkocht hebben als het ganse jaar 2017, dit wereldwijd.

Maar in Europa gaat dat nog veel meer zijn in verhouding, want 2019 is het eerste jaar model 3.

Klagende klanten zijn er bij alle merken:

Mercedes, gemiddelde score 3,6/10:


BMW, gemiddelde score 6,6/10 :


Audi Brussel (nieuw zeker?), score 0/10:


VW D' Ieteren N.V., gemiddelde score 5,8/10
...
Tiens Mercedes, Audi, VW, andere ... staan die niet in de krant?

Ranglijst van de bedrijven, consumptiegoederen:
https://www.test-aankoop.be/klagen/s...rt=Score%3BAsc

Micele heeft toch blijkbaar een fetisjisme met cijfers....

Volgens mij bestaan er geen objectieve klachtencijfers en tevredenheidscijfers tenzij in de schoot van de fabriek zelf, die dan toevallig niet vergelijkbaar zijn met de concullega's;.

[brother paul]

Porsche moet volk aanwerven voor de Taycan...

https://electrek.co/2019/10/02/porsc...n-high-demand/

[brother paul]

ondertussen koopt tesla zich verder in bij een robotaxi AI bedrijf... goed bezig
https://electrek.co/2019/10/01/tesla...ing-robotaxis/

[brother paul]

6 nieuwe plugin audi's per jaar tot 2025

https://www.irishtimes.com/life-and-...ture-1.4037625

audi kan kiezen uit vier ev platforms
https://www.autocar.co.uk/opinion/ne...lectric-rivals

[Micele]

Tesla met zijn Model 3 klopte alles in Nederland, zelfs bijna tienmaal meer dan VW Golf 7 (opvolger Golf 8 komt):

https://www.autowereld.com/nieuws/au...beter-dan-golf



Bijna 5800 autokopers namen in september een Tesla Model 3 mee naar huis. Daarmee is de elektrische middenklasser de onbetwiste lijstaanvoerder van de actuele autohitparade. Sterker nog, tegenover 10 verkochte Models 3 staat maar één Volkswagen Golf. Dat blijkt uit de septembercijfers van de BOVAG.

Volkswagen doet stap terug

Hoewel Tesla de Model S en de Model X nog maar mondjesmaat verkoopt, was het afgelopen maand met 5890 auto's toch het bestverkochte merk in Nederland. Opel is met nog geen 3600 auto's de runner-up, op 3 staat Peugeot (2631), Toyota volgt met 2585 auto's op 4 en opvallend genoeg komt Volkswagen met 2280 auto's niet verder dan een vijfde plek. Renault (2264), Ford (2215), Kia (1911), Mercedes (1895) en BMW (1627) maken de top 10 compleet.

Liefde autokoper door de portemonnee

Als puntje bij paaltje komt, gaat de liefde van de Nederlandse (auto)consument vooral door de portemonnee. De Tesla Model 3 is bij registratie in 2019 nog bijzonder gunstig te leasen. Daarnaast kent de Model 3 in tegenstelling tot de meeste elektrische concurrenten nauwelijks levertijden. En dat laatste vindt de zakelijke rijder fijn omdat de bijtellingsregels in 2020 minder voordelig worden.

Opel Karl populair onder particulieren

De Opel Karl is vooral geliefd onder particuliere autokopers. Met zijn vanafprijs van nog geen 13.000 euro is het een van de goedkoopste auto's op de Nederlandse markt. Bovendien lopen er in verband met het eeuwfeest van Opel diverse gunstige acties. En last but not least: private lease van een Opel Karl kan al vanaf een kleine 200 euro per maand.

Fiesta verslaat Polo

Op de derde plaats komen we de Ford Fiesta tegen met 963 stuks. Opvallend is dat hij zijn grootste concurrent, de Volkswagen Polo (397 stuks), afgelopen maand vrij ver achter zich liet. De Fiesta wordt gevolgd door de Peugeot 108 (839), de Kia (e)Niro (820) en de Renault Clio (810). Met de nieuwe generatie Clio lijkt Renault een klein beetje uit het diepe dal te klimmen.

Met 787 stuks doet de Toyota Aygo ook nog aardig mee. Ongetwijfeld is dat grotendeels te danken aan private lease-klanten, net als bij de Opel Karl en de Peugeot 108.

Tien Models 3 tegen één Golf

De drie aartsrivalen uit het C-segment zitten elkaar op de hielen op de plekken 8, 9 en 10. Dat de kersverse Ford Focus (684) daarvan de hoogste positie inneemt, is niet zo verrassend. De Opel Astra (642) hijgt hem in de nek en vlak daarachter komen we de Volkswagen Golf (608) tegen. Op zich is die tiende plek helemaal niet verkeerd voor de voormalige bestseller, als je bedenkt dat de nieuwe Volkswagen Golf al in de startblokken staat. Maar het verschil met de Tesla Model 3 vinden we wel extreem ...

[brother paul]

vw is bereid om zijn platform te share zodat ze sneller maximaal schaal en kostefficientie kunnen bereiken


https://www.carscoops.com/2019/10/vw...h-with-rivals/

[brother paul]

ford is ook al klaar met een EV
https://www.carkeys.co.uk/news/fords...we-know-so-far

[brother paul]

vliegende auto

ok die hadden we nog niet in het rijtje hé

https://futurism.com/the-byte/kitty-...-car-heaviside

[brother paul]

peugeot moet al bestelbonnen bijdrukken
de vraag overtreft de verwachtingen

https://futurism.com/the-byte/kitty-...-car-heaviside

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

peugeot moet al bestelbonnen bijdrukken
de vraag overtreft de verwachtingen

https://futurism.com/the-byte/kitty-...-car-heaviside

????

Vliegende auto ?

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

????

Vliegende auto ?

oepsie

https://www.carsuk.net/peugeot-e-208...than-expected/

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

????

Vliegende auto ?

sjiek vliegmachien

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

oepsie

https://www.carsuk.net/peugeot-e-208...than-expected/

Aie aie de production hell... maar 60.000 per jaar... zijn ze al begonnen?

But despite planning on building just 10 per cent of the new 208’s 300,000 annual production with electric powertrains, Imaprato said they can cope with it being 20 per cent without too much trouble.

Ziet er beter uit dan die hoge Renault Zoe.

[Micele]

Polestar 2, mogelijk de eerste - echt vergelijkbare - concurrent van het Tesla model 3 (enkel AWD-versie)

Toch wat de aangekondigde prijs, nipt onder 60k, en ook wat de specs betreft.

Snelladen zou tot 150 kW gaan, dus ook vlot genoeg.

https://electrek.co/2019/10/04/volvo...tesla-model-3/

Volvo has confirmed the Polestar 2 price in Europe for their upcoming Tesla Model 3 competitor. The markets announced were Norway, Sweden, Germany, UK, Netherlands and Belgium.

Pricing in each market hovered around €59k Euro or equivalent. Norway gets a better deal with a price of 469k NOK, which converts to €46k, as does the UK, at £49.9k which converts to €56k.

The Polestar 2 price includes VAT and 3 years of routine service and maintenance in all covered territories. All configurations are all-wheel drive.

The Tesla Model 3 Long Range AWD sells for similar prices, depending on the country. The prices only differ significantly in Germany and the UK, by roughly €8k and €3k respectively.

The two cars are similar in many specs. The Polestar 2 has a 78kWh battery, comparable to the Model 3 LR AWD’s battery. The Polestar 2 will have 300kW of power, again similar to the Model 3’s 311kW.

We don’t yet know the Polestar 2’s range, but it will likely be comparable but a little less than the Model 3’s, given the Model 3’s exceptional efficiency. And the Polestar 2 is capable of up to 150kW DC charging, slower than the Model 3’s peak of 250kW (though few chargers exist capable of delivering that rate yet).

The similarities don’t stop there, either. The Volvo will have active driver assist features, a large panoramic roof, the ability to use your phone as a key, and a unique user interface developed with Google. This should offer a better experience than many other in-car UIs out there, many of which seem more like an afterthought.

Volvo is even selling the cars direct from the company online, with only a select few stores open in city retail spaces rather than dealer lots, similar to Tesla’s retail model.

While Polestar pricing has not been finalized for the US and China yet, the company still expects prices to be approximately $63k and 460k RMB respectively, consistent with prior messaging.

Polestar is currently taking reservations at their website, and the car is expected to enter production early next year, with deliveries beginning in June.

[Micele]

Tesla is bezig aan zijn productie van eigen batteriecellen, en heeft de beste en snelste machines nodig, waarom niet Hibar Systems overnemen.... naja afwachten...

https://electrek.co/2019/10/05/tesla...-manufacturer/

Tesla has quietly acquired a battery manufacturing and engineering company based in Canada called ‘Hibar Systems’ in a push to start making its own battery cells.

Tesla Acquires Hibar Systems

There’s no detail available about the acquisition other than Tesla listing Hibar Systems as a subsidiary in its official filings with the Canadian Federal lobby registration, as first reported by Canada’s Electric Autonomy.

The manufacturing company wasn’t on Tesla’s subsidiary list in July and now it appeared on it on October 2 – meaning that the acquisition happened in the last 4 months.

Hibar has since gone dark, killed its website and replaced it with a single page as it is being taken over by Tesla.

According to an archive version of its website, the company specialized in building manufacturing equipment for different processes in battery manufacturing:

“Among Hibar’s latest technology offerings are its advanced Automated Vacuum Filling Systems for Lithium-ion battery applications for use in Hybrid Electric Vehicles, computer notebooks and similar products.”

More recently, it ventured into making a full “high-speed Lithium-ion battery manufacturing system”.

Last year, it was awarded $2 million CAD from the National Research Council of Canada Industrial Research Assistance Program (NRC IRAP) to build the system in Richmond Hill, Ontario, Canada:

“$2 million to support the development of a high-speed Lithium-ion battery manufacturing system to meet growing market demand for mass electric energy storage solutions.”

It’s unclear if this battery manufacturing system has been deployed yet, but they have been making battery cell manufacturing equipment for a long time.

The company’s headquarters are in Richmond Hill, Ontario, but it also has facilities in China and Germany.

Iain McColl, a mechanical engineer, is the president and CEO of the company, which went through a management buyout in 2006 – making all management part owner before Tesla’s takeover.

LinkedIn lists 79 employees working at Hibar Systems.

Tesla Expansion in Canada
Tesla’s expansion in battery manufacturing in Canada is not exactly surprising since the automaker has made a battery research deal with renowned Canadian li-ion battery pioneer Jeff Dahn.

In 2016, Dahn transitioned his research group from their 20-year research agreement with 3M to a new association with Tesla under the newly formed ‘NSERC/Tesla Canada Industrial Research’.

Through the agreement, Tesla invested in a new research lab close to Dahn’s group near Halifax, Nova Scotia.

The collaboration has recently generated several interesting patents and research papers on a new Li-ion battery cell that would have much greater longevity than the current technology.

Tesla Battery Cell Manufacturing
The acquisition also comes at a time when it’s becoming obvious that Tesla is working to establish its own battery cell manufacturing capacity.

After working with Panasonic for years and now recently adding LG Chem as a supplier for battery cells, the automaker recently all but confirmed that it’s going to manufacture its own battery cells.

Earlier this year, Tesla acquired an ultracapacitor manufacturer called Maxwell, but it has been speculated that the acquisition is more likely related to the company’s new Li-ion electrode technology.

Last month, we reported on Tesla starting to list jobs for battery cell manufacturing

Now with the acquisition of Hibar, Tesla also owns a company with expertise in making battery cell production equipment.

Meer:

https://electricautonomy.ca/2019/10/...hibar-systems/

Published on
04 October 2019

Ontario-based company brings specialist battery manufacturing expertise to global EV giant amid talk of “Tesla’s secret battery lab”

Tesla Inc. is expanding into Canada with the purchase of a Richmond Hill, Ont., company specializing in battery manufacturing, Hibar Systems Ltd.

The quiet purchase — not previously reported — happened between July and October of this year, public records show.
...

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Tesla is bezig aan zijn productie van eigen batteriecellen, en heeft de beste en snelste machines nodig, waarom niet Hibar Systems overnemen.... naja afwachten...



Meer:

hieren goed artikel ovr tesla en hun efficientie

https://cleantechnica.com/2019/10/05...esign-culture/

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

hieren goed artikel ovr tesla en hun efficientie

https://cleantechnica.com/2019/10/05...esign-culture/

enz...

[brother paul]

nog 10 dagen en Gent zet samen met Volvo en Audi , Vlaanderen op de kaart van de e-mobiliteit

https://cyprus-mail.com/2019/10/06/f...ore-with-less/

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

nog 10 dagen en Gent zet samen met Volvo en Audi , Vlaanderen op de kaart van de e-mobiliteit

https://cyprus-mail.com/2019/10/06/f...ore-with-less/

Tof.