Diesel wordt in de regel duurder dan benzine in 2018 - Pagina 9

dpg · 2 januari 2018, 11:09

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

??? waar slaat dit op?
denk dat je me verkeerd begreep.

heb die saaie naft gekocht omdat mijn diesel wegbelast werd met de LEZ

Heb het niet op u, maar op degenen die benzines als sportief promoten op het Belgische wegennet met al zijn files en snelheidscontroles.
Wat daar sportief aan is buiten hard optrekken aan de lichten om 500 meter weer aan de lichten te staan is me dus zeer onduidelijk en totaal belachelijk als argument pro benzine.

Anna List · 2 januari 2018, 11:12

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Dus mensen die diesels kopen (die duurder zijn in alle opzichten) zijn dan idioten ? Want net de redenen die door Anna en Dadee worden aangehaald zijn rijplezier. Als je een people carrier wilt hebben kan je best een 1.0l bezine camionette kopen. Doet de job, van A naar B. En zo goedkoop mogelijk.

dat rijplezier gaat over alle omstandigheden hoor, niet in het minst in fileverkeer waarbij je in een diezel veel minder schakelt.

dpg · 2 januari 2018, 11:13

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Dus mensen die diesels kopen (die duurder zijn in alle opzichten) zijn dan idioten ? Want net de redenen die door Anna en Dadee worden aangehaald zijn rijplezier. Als je een people carrier wilt hebben kan je best een 1.0l bezine camionette kopen. Doet de job, van A naar B. En zo goedkoop mogelijk.

Die 1000cc zal veel meer aan brandstof verbruiken en CO2 en andere rommel uitstoten als mijn diesel bij identiek gebruik.

En de helft eerder versleten zijn.

dpg · 2 januari 2018, 11:15

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

dat rijplezier gaat over alle omstandigheden hoor, niet in het minst in fileverkeer waarbij je in een diezel veel minder schakelt.

Het moet gewoon een eeuwigheid geleden zijn dat die zelf nog met een recente diesel heeft gereden.

maddox · 2 januari 2018, 11:16

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Collega heeft zo een hybride BMW gekocht met een kleine (10 kWh) batterij. Hij heeft op 2 maand tijd 20 liter benzine verstookt. En hij heeft zijn rijgedrag niet veranderd.

Bleek dat de korte ritten (school, werk, bakker, winkel, sportclub,kinderen brengen van hot naar her, grootouders, enz...) het gros van zijn km's uitmaakten.

Het ding rijdt ook lekker, door de e-motor die ook in hybride modus kan werken meer koppel op lage toeren geeft.

Hij plugt het ding bij ons in en thuis standaard na iedere rit. Wilt hij verder rijden is het naft.

Tof en aardig, maar een 330e start bij een dikke €40K.
Dat is dezelfde prijsklasse als de full electric Ampera of een Tesla model 3

Tavek · 2 januari 2018, 11:22

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Tof en aardig, maar een 330e start bij een dikke €40K.
Dat is dezelfde prijsklasse als de full electric Ampera of een Tesla model 3

Ja, maar beiden waren toen hij moest kopen niet beschikbaar.

maddox · 2 januari 2018, 11:23

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Die 1000cc zal veer meer aan brandstof verbruiken en CO2 en andere rommel uitstoten als mijn diesel bij identiek gebruik.

En de helft eerder versleten zijn.

Dat viel wel mee met mijn Subaru E10. Dat deukendoosje haalde de 120km per uur wel, niet te zwaar geladen (geen 5 mensen aan boord dus), en meetbaar met een uurwerk. En kwa slijtage. Zo'n 3 poot 1000 van Subaru is zo'n simpel futloos motortje dat er niks is dat echt slijt. Elke 5000km 3 liter goedkope motorolie, en elke 15000km een nieuwe oliefilter (de luchtfilter was vervangen door een wasbaar exemplaar). Dat waren de kosten.

En verbruik. Nooit boven de 11l/100km geraakt, en de het record aan de andere kant was indrukwekkend. 10 liter ofzo , van Duinkerken naar Vilvoorde. Maar wel de hele rit achter een vrachtwagen gehangen tegen 85-90km/u.

Rijplezier. Als je angstzweet en billenknijpen leuk vind, prima wagen.

Tavek · 2 januari 2018, 11:23

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

dat rijplezier gaat over alle omstandigheden hoor, niet in het minst in fileverkeer waarbij je in een diezel veel minder schakelt.

Automatique bestaat reeds geruimte tijd, ook in benzines

Micele · 2 januari 2018, 11:23

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Voor wie zijn auto al na enkele jaren doorvekocht was een diesel gewoon de beste keuze, je kreeg tot 3 jaar geleden een tweedehands benzine met een motor van meer dan 1.600cc gewoon niet verkocht.
Als je een wagen kocht om meer dan 10 jaar te houden, maar weinig km doet, is een diesel nog steeds de beste keuze.
Een diesel heeft namelijk het geweldige voordeel dat hij beter tegen stilstaan kan dan een benzine motor.
Een benzine motor die slechts enkel uren per maand draait levert namelijk sneller problemen op dan een diesel.
Een diesel kan je zelfs enkele jaren laten stil staan en om hem te starten moet je dan enkele de olie en accu vervangen, terwijl je bij een benzine de hele ontsteking ook moet vervangen.

Leer toch eens wat bij van de #VAB Jantje, want je verkoopt onzin:

# Tijdens de fiscale hoogjaren van de goedkope diesel (2005-2011 door onze dwaze overheid) verwittigde de VAB al voor de hoge risicokost bij diesels bij korte afstanden en < 15.000 km/jaar.

# Bron, verplichte lectuur voor dieselgeschadigden:

https://www.vab.be/~/media/vab/files...sel.ashx?la=nl

Lees maar eens volledig door daarmee je van je rare vooroordelen verlost geraakt.

maddox · 2 januari 2018, 11:23

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ja, maar beiden waren toen hij moest kopen niet beschikbaar.

Tja, een gadgetgeek heeft kosten nietwaar.

Jantje · 2 januari 2018, 11:24

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Dus mensen die diesels kopen (die duurder zijn in alle opzichten) zijn dan idioten ? Want net de redenen die door Anna en Dadee worden aangehaald zijn rijplezier. Als je een people carrier wilt hebben kan je best een 1.0l bezine camionette kopen. Doet de job, van A naar B. En zo goedkoop mogelijk.

Klopt.
Ik ben van diesel naar benzine overgestapt omdat ik slechts weinig lange afstanden rij.
Doe tegenwoordig zelfs geen 15.000km per jaar meer en de langste afstand is 200km en dat zijn uitzonderingen.
Rij nog wel regelmatig korte afstanden, 20km. Te kort voor de moderne diesel.
Moest ik ze nog nieuw kunnen krijgen, zonder al die electronische rommel en roetfilter, dan kocht ik mij een goede oude vertrouwde Perkingdiesel.

dpg · 2 januari 2018, 11:26

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Tof en aardig, maar een 330e start bij een dikke €40K.
Dat is dezelfde prijsklasse als de full electric Ampera of een Tesla model 3

https://www.spritmonitor.de/de/ueber...=2&powerunit=2

Gemiddeld verbruik van 5,33 liter op 100km

Minimum 2,63 , maximum 9,20 op 100km.

Die laatste zal waarschijnlijk daar "sportief" mee rijden.

Anna List · 2 januari 2018, 11:26

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Het moet gewoon een eeuwigheid geleden zijn dat die zelf nog met een recente diesel heeft gereden.

denk ik ook ... tenminste als je met recente diesel niet de afschuwelijke 1.6 dingetjes bedoelt die ze vandaag in een A3 stoppen, dan heb je idd het slechtste vd 2 werelden ... bijzonder kort en juist moeten schakelen en verminderd koppel ... :s

audi, never again ook al intussen ... :/

Micele · 2 januari 2018, 11:27

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Klopt.
Ik ben van diesel naar benzine overgestapt omdat ik slechts weinig lange afstanden rij.
Doe tegenwoordig zelfs geen 15.000km per jaar meer en de langste afstand is 200km en dat zijn uitzonderingen.
Rij nog wel regelmatig korte afstanden, 20km. Te kort voor de moderne diesel.
Moest ik ze nog nieuw kunnen krijgen, zonder al die electronische rommel en roetfilter, dan kocht ik mij een goede oude vertrouwde Perkingdiesel.

Dieseluitlaatgassen...

dpg · 2 januari 2018, 11:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Dat viel wel mee met mijn Subaru E10. Dat deukendoosje haalde de 120km per uur wel, niet te zwaar geladen (geen 5 mensen aan boord dus), en meetbaar met een uurwerk. En kwa slijtage. Zo'n 3 poot 1000 van Subaru is zo'n simpel futloos motortje dat er niks is dat echt slijt. Elke 5000km 3 liter goedkope motorolie, en elke 15000km een nieuwe oliefilter (de luchtfilter was vervangen door een wasbaar exemplaar). Dat waren de kosten.

En verbruik. Nooit boven de 11l/100km geraakt, en de het record aan de andere kant was indrukwekkend. 10 liter ofzo , van Duinkerken naar Vilvoorde. Maar wel de hele rit achter een vrachtwagen gehangen tegen 85-90km/u.

Rijplezier. Als je angstzweet en billenknijpen leuk vind, prima wagen.

11 liter is dus bijna 2 keer mijn verbruik.
Na hoeveel KM was die end of life ?

Anna List · 2 januari 2018, 11:34

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Automatique bestaat reeds geruimte tijd, ook in benzines

klets er dan ook nog maar een liter of twee verbruik bij!

Micele · 2 januari 2018, 11:35

# Bron, verplichte lectuur voor dieselgeschadigden:

https://www.vab.be/~/media/vab/files...sel.ashx?la=nl

met prentje:

maddox · 2 januari 2018, 11:35

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Automatique bestaat reeds geruimte tijd, ook in benzines

Huidige wagen. Automaat heeft een paar nadelen.
In mijn geval waren de extra kosten, zoals hogere inschrijvingstaks (meer dan het dubbele), de jaarlijkse wegenbelasting( slechts €25) alswel de hogere aankoopprijs de belangrijkste redenen om een manuele te kiezen.

Jantje · 2 januari 2018, 11:39

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Leer toch eens wat bij van de #VAB Jantje, want je verkoopt onzin:

# Tijdens de fiscale hoogjaren van de goedkope diesel (2005-2011 door onze dwaze overheid) verwittigde de VAB al voor de hoge risicokost bij diesels bij korte afstanden en < 15.000 km/jaar.

# https://www.vab.be/~/media/vab/files...sel.ashx?la=nl

Lees maar eens volledig door daarmee je van je rare vooroordelen verlost geraakt.

Vab kan mij part kruipen waar de zon niet schijnt.
Bel die maar eens op als je wagen ouder dan 10 jaar is.
En het enige dat ze tegenwoordig nog kunnen is een wiel vervangen en je afslepen.
Ik rij al vanaf mijn 10de levensjaar met diesel.
Dus lang voor de tijd dat ze met die electronische rommel begonnen in wagens te bouwen.
Reed toen met diesel van 15 en 20 jaar oud, die je nog kon aanwengelen als je accu plat was.

Ja, sommige van die diesel werden slechts enkele weken per jaar gebruikt en stonden meer stil dan ze draaide.
En denk dat technisch voldoende geschoold ben om te weten wat ik zeg en daarnaast voldoende ervaring heb met verbrandingsmotoren.

Anna List · 2 januari 2018, 11:39

Citaat:

Door indexeringen van onder meer opslagbijdragen en accijnzen gaan de maximumprijzen voor benzine woensdag in een klap met 1,5 tot 1,8 procent de hoogte in. Op een tankbeurt van 50 liter scheelt dat 1 tot 1,30 euro. De prijs voor diesel stijgt ook, maar beperkter.

2 januari 2018, 11:35	#177
Micele Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 18 mei 2005 Locatie: Limburg Berichten: 50.240	# Bron, verplichte lectuur voor dieselgeschadigden: https://www.vab.be/~/media/vab/files...sel.ashx?la=nl met prentje: Laatst gewijzigd door Micele : 2 januari 2018 om 11:38.