Auto beste vervoersmiddel

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Raar dat motorrijden niet mag maar fietsen aangemoedigd wordt?

Nochtans is niemand minder ingepakt als een motorrijder. Hoge schoenen lange mouwen...handschoenen...potdichte helm....

Kan het ook niet vatten.....terwijl fietsers dan nog dikwijls hun zweet en speeksel in het rond vliegt.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Raar dat motorrijden niet mag maar fietsen aangemoedigd wordt?

Motorrijden mag hoor, je moet alleen een goed excuus hebben. Een bak kasteelbier halen bijvoorbeeld.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Nochtans is niemand minder ingepakt als een motorrijder. Hoge schoenen lange mouwen...handschoenen...potdichte helm....

Kan het ook niet vatten.....terwijl fietsers dan nog dikwijls hun zweet en speeksel in het rond vliegt.

Awel Fred, de wet schrijft die dingen voor, en ik draag die ook.

Maar die, potdichte helm, dat is geen wettelijke vereiste. Die moet voldoen aan de Eu normen, en er zijn skullcaps die voldoen.

Voor de rest van de kledij, de laatste keer ik de regels bekeken heb, was er geen Eu of Be norm van toepassing. Dus die lange mouwen en volledig bedekte benen kan je prima doen met een nylon campingsmoking, de hoge schoenen( enkelbedekkend) kunnen flinterdunne fuckme botjes zijn, en die handschoenen, de goedkoopste latex handschoenen uit de Action...

Voor je je vragen stelt. Neen, ik draag beter beschermende kledij op de motorfiets. Uitgezonderd de jas- die veranderd volgens de buitentemperatuur-, de lichtste versie daarvan is een katoenen jas met polypropyleen/kevlar inzetstukken en een passief waterkoelingssysteem voor het rijden in hittegolven. (en die is zelfbouw op basis van een cooling vest uit de industrie)

[Mambo]

Heb jij een watergekoelde vest?

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Awel Fred, de wet schrijft die dingen voor, en ik draag die ook.

Maar die, potdichte helm, dat is geen wettelijke vereiste. Die moet voldoen aan de Eu normen, en er zijn skullcaps die voldoen.

Voor de rest van de kledij, de laatste keer ik de regels bekeken heb, was er geen Eu of Be norm van toepassing. Dus die lange mouwen en volledig bedekte benen kan je prima doen met een nylon campingsmoking, de hoge schoenen( enkelbedekkend) kunnen flinterdunne fuckme botjes zijn, en die handschoenen, de goedkoopste latex handschoenen uit de Action...

Voor je je vragen stelt. Neen, ik draag beter beschermende kledij op de motorfiets. Uitgezonderd de jas- die veranderd volgens de buitentemperatuur-, de lichtste versie daarvan is een katoenen jas met polypropyleen/kevlar inzetstukken en een passief waterkoelingssysteem voor het rijden in hittegolven. (en die is zelfbouw op basis van een cooling vest uit de industrie)

De meeste dingen wist ik wel...van die baskets en helmen net als een sweater met lange mouwen ook wel mag. Heb wat vrienden die motorrijden vandaar.

Maar bon voor de rest is het niet echt mijn wereld. Vind het alleen bizar dat een fietser wel ver van huis mag rijden en een motorrijder niet.
Een vriend van mij fietst regelmatig 80 of 100 km.....dus t'ja.

[HOUZEE !]

Moet het autogebruik nu niet verder gestimuleerd worden om het aantal besmettingen te minimaliseren?

Meer en goedkopere parkeerplaatsen, lagere wegentaks, afschaffen zone voor voetgangers, fiscale bonus voor wie met de auto naar het werk rijdt, enz.?

[Hypochonder]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Mijn auto mijn vrijheid......de slogan uit de sixties is terug

Leve de auto

Die slogan wordt nu aangepast: mijn auto mijn gezondheid...

Het openbaar vervoer is een even groot of een nog groter risico dan de horeca.

[Mambo]

Vermijden van openbaar vervoer, taxi, deelwagens, huurfietsen en dergelijke zou verplicht moeten worden.

[Hypochonder]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Vermijden van openbaar vervoer, taxi, deelwagens, huurfietsen en dergelijke zou verplicht moeten worden.

Dan mogen ze ook direct de hele horeca, de reissector, optredens, cinema en het overgrote deel van de sociale activiteiten afschaffen.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Hypochonder

Dan mogen ze ook direct de hele horeca, de reissector, optredens, cinema en het overgrote deel van de sociale activiteiten afschaffen.

Hmm, klinkt als een corona lockdown.

[Zucht]

Blijf in uw kot wordt
Blijf in uwen otto.

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door Zucht

Blijf in uw kot wordt
Blijf in uwen otto.

Kruip op uw moto en toer wat rond

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

Kruip op uw moto en toer wat rond

Vandaag gedaan, niks mis mee hoor, nu de benzine zo goedkoop is.

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door HOUZEE !

Moet het autogebruik nu niet verder gestimuleerd worden om het aantal besmettingen te minimaliseren?

Meer en goedkopere parkeerplaatsen, lagere wegentaks, afschaffen zone voor voetgangers, fiscale bonus voor wie met de auto naar het werk rijdt, enz.?

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

in feite bestaat de trein nog bij gratie van de kinderen die op school moeten geraken, en een kliek ambtenaren die gratis mogen sporen omdat ze het abo volledig terugkrijgen

Maar voor de rest is het spoor een dood spoor in de versie zoals we kennen. Het spoor moet dringend PERSONAL COMMUTERS maken die aan 500km/u u door een vacuumbuis zuigen zodat je binnen de 5 minuten in BXL staat ipv dat ellenlang gedoe

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door HOUZEE !

Moet het autogebruik nu niet verder gestimuleerd worden om het aantal besmettingen te minimaliseren?

Meer en goedkopere parkeerplaatsen, lagere wegentaks, afschaffen zone voor voetgangers, fiscale bonus voor wie met de auto naar het werk rijdt, enz.?

Kijk eens wat ze in Brussel gaan doen, als vb.

Een rijstrook minder (4 naar 3 of 3 naar 2) en daarvoor brede fietsstraten of -paden, over ca. 40 km gaat het. Ook minder parkeervakken langs de rijbaan, enz...

Lees zelf, en of kaartje:

https://freesponsible.be/minder-rijs...eitsproblemen/

Minder rijstroken op belangrijke Brusselse assen: minder of net meer mobiliteitsproblemen?

30/04/2020 | Mobiliteit

...


Bron afbeelding: De Standaard

Volgens dezelfde krant worden ook de fietspaden op de kleine en de middenring vervolledigd, waardoor ook op onder andere de Reyerslaan en de Lambermontlaan minder ruimte beschikbaar zal zijn voor de auto. Op korte termijn wil men zo veertig kilometer extra fietspaden creëren.

Van den Brandt motiveert deze beslissingen in eerste instantie omwille van de noodzaak tot het houden van afstand door de coronacrisis, waardoor ze niet te veel mensen tegelijk op tram en bus wil en dus rekent op een stijging van het aantal verplaatsingen per fiets of te voet.

We kunnen ons afvragen of de coronamaatregelen op die manier een manier zijn voor het Brusselse bestuur om de auto verder terug te dringen. We begrijpen dat fietsers de nodige ruimte moeten krijgen en ook veilig moeten kunnen fietsen in de stad, maar het telkens weer viseren van de automobilist is discutabele manier om die doelstelling te bereiken. Laten we toch niet vergeten dat het grootste deel van de automobilisten in Brussel daar niet is voor hun plezier, maar omdat ze geen of ontoereikende alternatieven vinden in het openbaar vervoer, of omdat de verplaatsingen die ze moeten maken onmogelijk zijn met de fiets. Je kan automobilisten pesten tot het ze de oren uitkomt, maar als ze geen alternatief hebben zullen de verplaatsingen er zeker niet makkelijker op worden.

[Koenaard Depuydt]

Geachte wandelaars en trappers

Alle wagens zo ook alle tweewielers op brandstof dienen jawel zo snel mogelijk verboden te worden.

Deze vervoersmiddelen stoten te veel schadelijke stoffen (in onze richting) uit en maken een hels of vervelend lawaai. Dit is weeral een onbestraft geval van slagen en verwondingen jegens ons!

Bovendien zijn deze lompe stinkbakken de voornaamste oorzaak voor de opstopping en de beschadiging van het wegennetwerk. Hoeveel keer op een dag versperren ze ons niet de doorgang omdat er bv. geen twee (!) langs elkaar kunnen rijden.

Heel wat bestuurders scheuren rakelings langs ons alsof het niets is met alle gevolgen van dien. Door deze wansmakelijke minachtende houding jegens ons sterven elke dag mensen en dieren. Deze doodgereden dieren worden vervolgens heel zorgvuldig op het rijwielpad achtergelaten. Gruwelijk!

Wat er door hen ook graag op het rijwielpad achtergelaten wordt, is afval en glasbrokjes zodoende onze banden naar de knoppen gaan.

Aangezien bijna de helft van de inwoners in het Vlaams Gewest te dik is, lijkt meer lichaamsbeweging en ook gezonder eten aangewezen. Toch blijkt dit gegeven zeer moeilijk bij bepaalde LUI binnen te dringen. Een tien stappen afstand is te lastig geworden. Deze moet en zal met de wagen overbrugd worden. Zielig!
Het bewustzijn en de lichamelijke uithouding is wellicht door de gezoete/geestrijke drank, het gebruik van rookwaren (ja ja twee keer verbranden en dus vervuilen) en/of andere middeltjes bedorven.

Eveneens onzinnig is een hele afstand met de wagen afleggen om vervolgens op de bestemming een eindje te gaan lopen of andere slag van lichaamsbeweging te doen. Het rijwiel dient terug een echt eerbiedwaardig vervoersmiddel te worden in stede van een beetje ontspanning tijdens de zondagvoormiddag.

Tot slot kan voor mij de werking van het openbaar vervoer en het vliegverkeer ook omwille van de onlangs verplichte belachelijke/vernederende muilbanden voorlopig opgeschort worden.

Hoogachtend

[Mambo]

Triestige vaststelling dat velen echt dom zijn geworden.

Allicht van die electro magnetische velden .
Ze gebruiken dat ook om ijzer te laten smelten.
Gebakken hersens zijn schering en inslag nu.

[Micele]

De Belgische steden zullen alle rijdende vuilbakken verbieden vanaf 2030-2035.

Dat komt ervan.

Het Brussels Klimaatplan, dat vandaag door de Brusselse regering goedgekeurd werd, bevat een aantal aanpassingen aan de lage-emissiezone (LEZ) vanaf 2025 en een verstrenging van het toepassingsgebied naar tweewielers. Zo zouden de meest vervuilende tweewielers vanaf 2022 geweerd worden van het Brussels grondgebied. Daarnaast zal er nagedacht worden over een ZEZ, een zero-emissiezone, in de Vijfhoek en handelsknooppunten.

Bron: hln.be

Zero-emissiezone

Voorts wil de Brusselse regering nadenken over een ‘zero-emissiezone’ (ZEZ) in de Vijfhoek of in bepaalde gebieden, bijvoorbeeld in de handelsknooppunten. Daaraan zouden strengere toegangscriteria worden gekoppeld dan aan de LEZ. Het verbod op diesel- en benzinewagens en op gemotoriseerde tweewielers zou overigens worden versneld en eventueel gepaard gaan met een volledig verbod op vrachtwagens (rekening houdend met eventuele afwijkingen).

Niet-herlaadbare hybride benzinevoertuigen of CNG-voertuigen zouden omwille van hun milieukenmerken buiten de strengere toegangscriteria vallen. Zoniet zou er in feite een totaalverbod op voertuigen op fossiele brandstoffen komen.

Tegen dan rijdt men namelijk al jaren electrisch.

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

De Belgische steden zullen alle rijdende vuilbakken verbieden vanaf 2030-2035.

Dat komt ervan.


Bron: hln.be


Tegen dan rijdt men namelijk al jaren electrisch.

Met al het elektrische zal de brandweer veel werk nebben ....Aartselaar weeral prijs een hybride bij garage de Linde .