Viaduct Gentbrugge

[fox]

Dat viaduct ligt daar al 45 jaar. Hoeveel van de klagende bewoners wonen daar al langer dan 45 jaar?

[maddox]

Da's niet bepaald een eerlijke vergelijking.
45 jaar geleden was de verkeersdrukte helemaal niet wat die nu is.

Maar U hebt wel een punt, vele van die klagers zullen het geluidsargument wel gebruikt hebben op't moment ze de woning aan't kopen waren.

[giserke]

Als ik me niet vergis, zijn de geluidsproblemen veel erger geworden na een renovatie 10-15 jaar geleden.
Die brug heeft duidelijk constructie fouten.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door giserke

Als ik me niet vergis, zijn de geluidsproblemen veel erger geworden na een renovatie 10-15 jaar geleden.
Die brug heeft duidelijk constructie fouten.

Dat klopt. Alles heeft te maken met de laatste grondige opknapbeurt. Als ik mij niet vergis, is de verantwoordelijke firma later in faling gegaan.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door fox

Dat viaduct ligt daar al 45 jaar. Hoeveel van de klagende bewoners wonen daar al langer dan 45 jaar?

Sinds dat het viaduct er ligt (1970) is het aantal inwoners in Gentbrugge alleszins aan ´t dalen geraakt, de stijging op het einde zal wel mss met relatief goedkopere huizen te doen hebben...

Bronnen: NIS en Stad Gent - Opm:1806 t/m 1970=volkstellingen; 1976, 1990, 2000 en 2007=inwonertal op 31 december

http://nl.wikipedia.org/wiki/Gentbrugge

http://nl.wikipedia.org/wiki/Viaduct_van_Gentbrugge
Het viaduct van Gentbrugge is een liggerbrug ...
Bouwjaar 1969
Ingebruikname 1970

[non-conformist]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Lang leve de autocultuur in Vlaanderen! Een echte zegen!

Inderdaad, zonder al die industrie zaten we hier allemaal nog op klompen in onze hof te werken in de hoop in de winter wat groenten over te houden om van te leven.

[fbpolitics]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Voor de zoveelste keer over dat brugje in 1) men zou het volledige brugdek moeten vervangen, maar dat kost stukken van mensen, en veel verkeershinder, dus opteert men voorlopig om de blutsen met de builen te nemen;
2) er is voldoende op voorhand aangeduid dat er een trajectcontrole is. Wie zich dan nog geroepen voelt om een vrijwillige bijdrage aan de staatskas te leveren, moet niet komen zagen.
3) over die enkele kilometers eventjes vertragen, dat zal je geen twee minuten tijd kosten. Waar zagen jullie eigenlijk over ?
4) bij de aanleg van de e3 destijds had men kunnen opteren om verder van Gent weg te blijven. Dat is nu niet meer recht te trekken.
5) al degenen die zeveren over 'koning auto' en teveel auto's of teveel verkeer, wens ik terug naar de Middeleeuwen.

1) Wat houdt de politici tegen om de brug te herstellen? De trajectcontrole is nu er +-9 maanden (begin april 2013). Opbrengst 1e maand = meer dan 1 miljoen Euro. Hoe lang heeft men deze spijziging van de staatskas nodig om een permanente oplossing hiervoor te zoeken? -> Er is geen politieke wil, want het brengt geen geld op als men een herstelling doet.
2) Er is geen enkel argument dat je kan inbrengen op een rechtbank indien je niet akkoord bent met de boete, simpelweg omdat de staat is nooit in fout.
Dus uw argument is irrelevant.
3) Het is een autosnelweg, geen "autotraagweg". Het feit dat je maar 120 mag ipv 130 zoals de omliggende landen met als flauw excuus dat het doorgaand verkeer het wegdek beschadigt, maakt:
- de incompetentie van de politici nog duidelijker;
- het feit dat het geld moet opbrengen ook duidelijk.
4) Akkoord.
5) De bewoners klagen over 'koning auto' om goedkoop huizen te krijgen, en daarna moet de rest wijken (cfr Zaventem). Maar hier gaat het niet over in eerste instantie, maar wel het slecht wegdek.


PS: en daarna valt er nog een dode, waarbij de politici toevallig snel het putje dicht maken, en hiermede bewust bewijs vernietigen. Je zou dit maar eens als kleine man moeten proberen om iets achter te houden of te vernietigen...
En hierover meende ik geen topic te hebben gezien in dit forum. Ook toeval, zoals ik reeds stelde?

[De schoofzak]

Oorspronkelijk geplaatst door fbpolitics

1) Wat houdt de politici tegen om de brug te herstellen?
....

Keuzes maken welke andere autosnelwegen dan niet eindelijk verlost kunnen worden van diepe putten ?
Face it: de vorige regeringen hebben de boel wat te lang laten rotten ....

.

[fox]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Keuzes maken welke andere autosnelwegen dan niet eindelijk verlost kunnen worden van diepe putten ?
Face it: de vorige regeringen hebben de boel wat te lang laten rotten ....

.

Als je ziet welke inhaalbeweging Crevits gemaakt heeft in haar termijn, dan hebben de voorgaande regeringen inderdaad serieus wat boter op het hoofd.

[De schoofzak]

Oorspronkelijk geplaatst door fox

Als je ziet welke inhaalbeweging Crevits gemaakt heeft in haar termijn, dan hebben de voorgaande regeringen inderdaad serieus wat boter op het hoofd.

Ik weiger dit op het conto van Crevits te zetten.

Eenderwie, elke aap met een hoed op, die als minister die bevoegd is voor de wegen, en die een degelijke budgetverhoging zou krijgen, zou een inhaalbeweging �* la Crevits teweeg gebracht hebben.

Het is slechts een pure schande dat de vorige regeringen de situatie zo hebben laten verrotten.
Had men steeds tijdig een fatsoenlijk onderhoud voorzien, dan hadden de kosten nu niet zo opgelopen. Als je een klein putteke met een kostprijs van pakweg 200 euro dit jaar niet laat herstellen, dan zit je volgend jaar met een putteke dat pakweg 600 euro kost.

.

[Klein Licht]

Oorspronkelijk geplaatst door fbpolitics

1) Wat houdt de politici tegen om de brug te herstellen?

Kris Clooney is nog bezig met zijn evaluatie

2006

2007

(lees zeker ook de laatste zin van dat laatste artikel voor een extra giecheltje )

Oorspronkelijk geplaatst door fbpolitics

Opbrengst 1e maand = meer dan 1 miljoen Euro. Hoe lang heeft men deze spijziging van de staatskas nodig om een permanente oplossing hiervoor te zoeken? -> Er is geen politieke wil, want het brengt geen geld op als men een herstelling doet.

Volgens de cdenv brengt het mét trajectcontrole een pak minder op dan ervoor. BRON

Op het viaduct geldt een snelheidsbeperking van 90 km per uur. Momenteel ligt het aantal overtredingen per dag op 1600. Voor de installatie van de trajectcontrole bedroeg het aantal overtredingen op ongeveer 7000 per dag.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Ik weiger dit op het conto van Crevits te zetten.

Eenderwie, elke aap met een hoed op, die als minister die bevoegd is voor de wegen, en die een degelijke budgetverhoging zou krijgen, zou een inhaalbeweging �* la Crevits teweeg gebracht hebben.

Het is slechts een pure schande dat de vorige regeringen de situatie zo hebben laten verrotten.
Had men steeds tijdig een fatsoenlijk onderhoud voorzien, dan hadden de kosten nu niet zo opgelopen. Als je een klein putteke met een kostprijs van pakweg 200 euro dit jaar niet laat herstellen, dan zit je volgend jaar met een putteke dat pakweg 600 euro kost.

.

Gewoon een vraagje voor u: sedert wanneer werd wegeninfrastructuur naar de gewesten overgeheveld en kon de gewestelijke overheid haar bevoegdheid daadwerkelijk uitoefenen?

[PeterCC]

Oorspronkelijk geplaatst door fox

Als je ziet welke inhaalbeweging Crevits gemaakt heeft in haar termijn, dan hebben de voorgaande regeringen inderdaad serieus wat boter op het hoofd.

Volgens Crevits op haar eigen website: ( http://www.hildecrevits.be/nl/23-gro...de-autosnelweg )

(...)
Vlaams minister Hilde Crevits: “Ook dit jaar houden we inspanningen vol om de autosnelwegen tegen eind 2015 in orde te brengen en de verkeersveiligheid te verhogen. We vernieuwen in 2014 137 km autosnelwegen en werken aan 5 bruggen. De investering wordt nog eens met 22 miljoen euro opgetrokken tot bijna 110 miljoen euro.
(...)

110 miljoen € is een verwaarloosbare 0.7% van de 15.8 miljard € inkomsten die de overheid haalt uit het autoverkeer ( http://www.febiac.be/public/statisti...FID=23&lang=NL ).

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door PeterCC

Volgens Crevits op haar eigen website: ( http://www.hildecrevits.be/nl/23-gro...de-autosnelweg )


110 miljoen € is een verwaarloosbare 0.7% van de 15.8 miljard € inkomsten die de overheid haalt uit het autoverkeer ( http://www.febiac.be/public/statisti...FID=23&lang=NL ).

voor fietspaden geeft men al 100 miljoen per jaar uit...

http://www.standaard.be/cnt/dmf20130617_00625598

Crevits: ‘Jaarlijks 100 miljoen euro voor fietsinfrastructuur’

17/06/2013 om 12:57 door jta | Bron: Belga

De CD&V-minister wijst op de grote achterstand die er in Vlaanderen is op het vlak van fietsinfrastructuur. ‘Die achterstand werk je niet op een-twee-drie weg’, klinkt het. Maar volgens het kabinet is er een grote inhaaloperatie aan de gang en wordt er jaarlijks gemiddeld 100 miljoen euro geïnvesteerd in nieuwe of vernieuwde fietspaden.

[pdm]

Oorspronkelijk geplaatst door PeterCC

Volgens Crevits op haar eigen website: ( http://www.hildecrevits.be/nl/23-gro...de-autosnelweg )

Mooi zo, ga die website van jullie minister ook eens doornemen, na wek vandaag. Hopelijk niet druk kunnen we uurtje eerder gaan.

[stropke]

Oorspronkelijk geplaatst door pdm

Mooi zo, ga die website van jullie minister ook eens doornemen, na wek vandaag. Hopelijk niet druk kunnen we uurtje eerder gaan.

Met doornemen komt ge niet ver. Ga die tante eens schrijven of bellen dat ze eens wat gaat ondernemen.
Hoef ik niet meer over die hobbelpaardweg als ik eventueel volgende keer die kant op moet.

[Universalia]

Ik doe het traject Antwerpen/kust met de regelmaat van de klok en wat mij opvalt is dat er naast de autostrade redelijk wat nieuwbouw staat her en der.

Nu als ik geen lawaai wil ga ik mij echt niet settelen naast een druk bereden autostrade hoor.

De bouwgrond zal daar goedkoper zijn waarschijnlijk

Zelfde 'probleem' met diegenen die aan een luchthaven gaan wonen en na twee dagen zagen dat er teveel lawaai is.

(Joeg men uit België eens geen bedrijf weg omdat er teveel gezaag en gezever was qua lawaai van vliegtuigen? DHL)

Boven een café gaan wonen en zagen dat er teveel lawaai is ... en ga zomaar verder

[Klein Licht]

Een correctere vergelijking is misschien: boven een café gaan wonen en zagen als ze er plots een afterclub van maken

[Henri1]

Oorspronkelijk geplaatst door fox

Dat viaduct ligt daar al 45 jaar. Hoeveel van de klagende bewoners wonen daar al langer dan 45 jaar?

Hetzelfde kan je over de buurtbewoners van de luchthaven van Zaventem zeggen.

Eerst kopen ze spotgoedkoop een huis en dan gaan ze janken over geluidsoverlast......

[non-conformist]

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

Hetzelfde kan je over de buurtbewoners van de luchthaven van Zaventem zeggen.

Eerst kopen ze spotgoedkoop een huis en dan gaan ze janken over geluidsoverlast......

hetzelfde als die villa's in de buurt van het circuit van Zolder.