Controle op ‘oneigenlijk gebruik’ tractoren - Pagina 2

Johan Daelemans · 5 februari 2014, 22:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Een tractor op de openbare weg is niet onverantwoord. Wel gedraagt een autobestuurder zich onverantwoordelijk wanneer die kost wat kost wil inhalen.

Een kleine scooter die 40km/u kan rijden terwijl de bestuurder maar 25km/u rijdt omdat hij niet sneller mag is nochtans voldoende om een mega boete op te leggen aan die bestuurder.
Vindt u het erg als ik onze wegcode niet echt hoog in het vaandel draag?

Jan van den Berghe · 5 februari 2014, 22:11

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door quercus

Bij aannemers in de bouwsector tref je tegenwoordig regelmatig MEGA-tractoren aan. Met wielen die omzeggens manshoogte bereiken. Het zijn feitelijk een soort panzers. Dikwijls laten ze die besturen door een jonge "cowboy" die er met een razende snelheid door druk bereden straten mee stuift, een kar achter zich aanslepend waar een lading van tien of meer ton uitgegraven grond op ligt. Dergelijke outlaws zijn een publiek gevaar.

Niet het voertuig op zich is dus het probleem, maar wel de wijze waarmee er gereden wordt.

Micele · 5 februari 2014, 22:11

Nog eens het TOPIC:

Citaat:

In de politiezones Het Houtsche en Regio Tielt werd dinsdag een grootschalige verkeerscontrole georganiseerd gericht op het traag vervoer. Dat bevestigt commissaris Filip Feraux van de Regio Tielt. Er werden 40 processen verbaal opgesteld voor verschillende inbreuken.

De actie richtte zich in de eerste plaats op het oneigenlijk gebruik van landbouwvoertuigen. Meer en meer worden deze ingezet voor activiteiten die geen verband houden met de landbouw. Hierdoor neemt hun aanwezigheid op de openbare weg gestaag toe, met een verhoogd risico tot gevolg.

De actie werd uitgevoerd door vijftig personeelsleden van onder meer Vlabel (Agentschap Vlaamse belastingdienst) en politiezones Regio Tielt, Het Houtsche, Midow, Grensleie, Leuven, Gent, Brugge en Dendermonde. Provinciegouverneur Carl Decaluwé van West-Vlaanderen ondersteunde de actie en er was ook een vertegenwoordiger van het parket Brugge van de partij.

De controles vonden plaats in Beernem, Pittem, Lichtervelde en Ardooie. In totaal werden 55 landbouwvoertuigen gecontroleerd. Er werden een veertigtal processen verbaal opgesteld en dit voor verschillende inbreuken met betrekking tot de lading, verzekering, afmetingen en keuring. In de rand van deze actie werden ook snelheidscontroles verricht. 68 voertuigen werden geflitst. De controles hebben aangetoond dat verder toezicht noodzakelijk is.

Jan van den Berghe · 5 februari 2014, 22:13

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Een kleine scooter die 40km/u kan rijden terwijl de bestuurder maar 25km/u rijdt omdat hij niet sneller mag is nochtans voldoende om een mega boete op te leggen aan die bestuurder.
Vindt u het erg als ik onze wegcode niet echt hoog in het vaandel draag?

Wat bedoelt u eigenlijk? Ik kan met onze wagen ook meer dan 120 km/u rijden. Dus?

Micele · 5 februari 2014, 22:15

Controle op ‘oneigenlijk gebruik’ tractoren

Jan van den Berghe · 5 februari 2014, 22:17

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Nog eens het TOPIC:

... verschillende inbreuken ... Ik lees weinig over "gevaar op de weg" louter omdat het om een tractor zou gaan.

Jan van den Berghe · 5 februari 2014, 22:18

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Controle op ‘oneigenlijk gebruik’ tractoren

Toch een goede zaak?!

Micele · 5 februari 2014, 22:24

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door JimmyB

Man mag trouwens het aantal ongelukken met fietsers en traktoren niet onderschatten en meestal zijn deze dodelijk.

Een tractor behoeft maar weinig snelheid, zelfs auto´s worden verpletterd (Tongeren). Fietsers maken nog veel minder kans (Bocholt).

Johan Daelemans · 5 februari 2014, 22:27

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Wat bedoelt u eigenlijk? Ik kan met onze wagen ook meer dan 120 km/u rijden. Dus?

Een scooter klasse A mag je 25 km/u rijden. Gaat het ding sneller dan krijg je een mega boete ongeacht of u ook ooit sneller hebt gereden dan 25km/u.

Waarom is er een verschil met een wagen waarmee je ook niet sneller mag dan 120km/u? Het zou toch maar fair zijn dat die ook worden begrensd tot 120km/u niet?

Jan van den Berghe · 5 februari 2014, 22:34

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Een scooter klasse A mag je 25 km/u rijden. Gaat het ding sneller dan krijg je een mega boete ongeacht of u ook ooit sneller hebt gereden dan 25km/u.

Waarom is er een verschil met een wagen waarmee je ook niet sneller mag dan 120km/u? Het zou toch maar fair zijn dat die ook worden begrensd tot 120km/u niet?

Al veel langer dan vandaag wordt er gepleit voor een snelheidsbegrenzer. Zodra het weer opgerakeld wordt, schreeuwen automobilistenorganisaties moord en brand.

non-conformist · 5 februari 2014, 23:10

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Een tractor op de openbare weg is niet onverantwoord. Wel gedraagt een autobestuurder zich onverantwoordelijk wanneer die kost wat kost wil inhalen.

Op basis waarvan gaat U ervan uit dat het onverantwoordelijk inhalen is ?

Jan van den Berghe · 6 februari 2014, 01:03

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door non-conformist

Op basis waarvan gaat U ervan uit dat het onverantwoordelijk inhalen is ?

Dat staat in al de zin die u aanhaalde:

Citaat:

... wanneer die kost wat kost wil inhalen.

Jantje · 6 februari 2014, 11:44

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door JimmyB

Het werd tijd.

Controle op ‘oneigenlijk gebruik’ tractoren

Het is schandalig de manier waarop traktoren het verkeer belemmeren. En de afstanden die ze soms afleggen?

Gisteren nog achter een tractor gezeten in de spits over een erg lange afstand met een aantal serieuze near-collisions als gevolg.

Onze economie boert nogal achteruit.
Veel loonwerkers en grondwerkers verliezen kontrakten aan buitenlandse bedrijven.
Hun enige mogelijkheid om nog kontrakten binnen te halen, is uitwegen zoeken om de kostprijs te drukken.

Leer er dus mee leven dat deze mensen jou wegen op geen andere betaalbare manier kunnen onderhouden.
Of wil je dat onze economie helemaal stil valt door gebrek aan onderhouden wegen?

Of zie je liever Nederlandse, Franse, Poolse, Roemeense en Bulgaarse bedrijven de werken uitvoeren.

Neem daarbij dat het behalen van een rijbewijs voor een G-rijbewijs binnen het bedrijf kan en slechts 100 euro kost en reeds vanaf 16 jaar, terwijl het behalen van een CE rijbewijs meer dan 1000€ kost en slechts kan vanaf 21 jaar.

En ik wil je nog enkele belangrijke reden geven waarom te kiezen voor een landbouwtractor tegenover een vrachtwagen voor grondwerkzaamheden.

Een vrachtwagen voor grondwerkzaamheden mag trouwens ook niet sneller dan 50 op de gewone wegen en 30 in bebouwde gebieden.

Micele · 6 februari 2014, 12:00

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Een vrachtwagen voor grondwerkzaamheden mag trouwens ook niet sneller dan 50 op de gewone wegen en 30 in bebouwde gebieden.

Bron ?

Jantje · 6 februari 2014, 12:19

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Bron ?

Citaat:

Mogen geen 90 km/uur rijden op gewone wegen:

a. Max. 75 km/uur: Autobussen en autocars.
b. Max. 60 km/uur: Voertuigen en slepen met een M.T.M. van meer dan 7,5 ton.
c. Max. 40 km/uur: Voertuigen met cushionbanden.

http://www.gratisrijbewijsonline.be/...ijsCdeel11.htm

Het staat dus gewoon in het verkeersregelment.

Cushionbanden zijn volle banden. Ook banden gevuld met water, op de grip op terrein te verbeter vallen onder cushionbanden.

Micele · 6 februari 2014, 12:41

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

http://www.gratisrijbewijsonline.be/...ijsCdeel11.htm

Het staat dus gewoon in het verkeersregelment.

Cushionbanden zijn volle banden. Ook banden gevuld met water, op de grip op terrein te verbeter vallen onder cushionbanden.

Ik vroeg de bron van je bewering, Artikel 11 van de wegcode ken ik.

dit is je bewering

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Een vrachtwagen voor grondwerkzaamheden mag trouwens ook niet sneller dan 50 op de gewone wegen en 30 in bebouwde gebieden.

Een vrachtwagen + 7,5 T mag altijd tot 90 kmh rijden (begrenzing) op gewone wegen vanaf 2+2 rijstroken, ttz artikel 11.3.; op de andere wegen buiten de bbk tot 60 kmh (als borden niets anders opleggen):

Citaat:

http://wegcode.be/wetteksten/secties...code/170-art11

11.3. De snelheid van de voertuigen is volgens de aard van het voertuig, beperkt :

1° tot 75 km per uur voor de autobussen en autocars behalve op de onder 11.2.1° en 11.2.2° a) bedoelde wegen;

2° tot 60 km per uur voor andere voertuigen en slepen met luchtbanden en met een maximale toegelaten massa van meer dan 7,5 ton, behalve op de onder 11.2.1° en 11.2.2° a) bedoelde wegen;

Citaat:

11.2. Buiten de bebouwde kommen is de snelheid beperkt :
1° tot 120 km per uur :

a) op de autosnelwegen;
b) op de openbare wegen verdeeld in vier of meer rijstroken waarvan er ten minste twee bestemd zijn voor iedere rijrichting, voor zover de rijrichtingen anders dan door wegmarkeringen gescheiden zijn.

De snelheid van voertuigen en slepen met een maximale toegelaten massa van meer dan 3,5 ton, van autobussen en autocars, is hier evenwel beperkt tot 90 km per uur.

De lagere snelheidsbeperkingen opgelegd door het verkeersbord C43 of voortvloeiend uit artikel 11.3. blijven van toepassing;
C43

2° tot 90 km per uur :
a) op de openbare wegen verdeeld in vier of meer rijstroken waarvan er ten minste twee bestemd zijn voor iedere rijrichting en de rijrichtingen gescheiden zijn door wegmarkeringen;

Dit beweerde je niet, en quote ik ook NIET:

Citaat:

3° tot de grens vastgesteld in het technisch reglement van de auto's of, bij ontstentenis daarvan, tot 40 km per uur voor de voertuigen met cushionbanden, met elastische of onbuigzame banden alsook voor de voertuigen die naar bouw en oorsprong niet met een ophanging uitgerust zijn;

Trage voertuigen zoals tractoren mogen ook niet op de autoweg en autosnelweg (Art 21 en Art 22) maar dat beweerde je ook niet.

Jantje · 6 februari 2014, 13:13

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ik vroeg de bron van je bewering, Artikel 11 van de wegcode ken ik.

dit is je bewering

Een vrachtwagen + 7,5 T mag altijd tot 90 kmh rijden (begrenzing) op gewone wegen vanaf 2+2 rijstroken, ttz artikel 11.3.; op de andere wegen buiten de bbk tot 60 kmh (als borden niets anders opleggen):

Dit beweerde je niet, en quote ik ook NIET:

Trage voertuigen zoals tractoren mogen ook niet op de autoweg en autosnelweg (Art 21 en Art 22) maar dat beweerde je ook niet.

Micele, veel grondwerkvoertuigen, vallen onder uitzonderlijk vervoer en hebben een vergunning nodig om op de snelwegen te mogen en vallen onder de uitzonderingen voor toegestane snelheden.

Grondwerkvoertuigen krijgen geen vergunningen om sneller te rijden.
Dit omdat zij met een open lading rijden.
Landbouwtractoren zijn voertuigen die een wettelijke begrenzing van snelheid hebben, net zoals brommers. Die begrenzer zou op 40km/u moeten staan, in veel gevallen een twijfelachtige zaak.

De openingsposting is trouwens een klaagzaag over het feit dat werkenwerkers niet snel genoeg rijden op secundaire wegen met slechts 1 rijstrook per rijrichting.

Micele · 6 februari 2014, 13:46

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Micele, veel grondwerkvoertuigen, vallen onder uitzonderlijk vervoer en hebben een vergunning nodig om op de snelwegen te mogen en vallen onder de uitzonderingen voor toegestane snelheden. ...]

En plotseling heb je het over uitzonderlijk vervoer, waar aparte wegcoderegels over bestaan.

Ik vroeg de bron over jouw bewering -die ik citeerde- meer niet.

Daar lees ik niets van uitzonderlijk vervoer.

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje
Een vrachtwagen voor grondwerkzaamheden mag trouwens ook niet sneller dan 50 op de gewone wegen en 30 in bebouwde gebieden.

Dit is de laatste keer dat ik om een bron vraag, indien je ze niet geeft is jouw bewering prietpraat of heb je het zo niet bedoeld. Maar aub draai niet meer rond de pot.

Hier het KB van uitzonderlijk vervoer:

Citaat:

http://wegcode.be/wetteksten/secties/kb/kb-020610
Koninklijk besluit betreffende het wegverkeer van uitzonderlijke voertuigen. [B.S. 14.06.2010]

Jan van den Berghe · 6 februari 2014, 16:10

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Onze economie boert nogal achteruit.
Veel loonwerkers en grondwerkers verliezen kontrakten aan buitenlandse bedrijven.
Hun enige mogelijkheid om nog kontrakten binnen te halen, is uitwegen zoeken om de kostprijs te drukken.

Kunt u daar voorbeelden van geven? Alle loonwerkers die hier in de omgeving - landelijk gebied - werkten, rijden allemaal met Belgische nummerplaten. Ik veronderstel dan ook dat het om Belgische firma's gaat.

Jantje · 6 februari 2014, 16:16

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Kunt u daar voorbeelden van geven? Alle loonwerkers die hier in de omgeving - landelijk gebied - werkten, rijden allemaal met Belgische nummerplaten. Ik veronderstel dan ook dat het om Belgische firma's gaat.

Ga eens kijken ten noorden van Antwerpen.
In Stabroek was vorige week nog een Nederlandse firma bezig de bomen te rooien voor de nieuwe rioleringen.

In Essen en Kalmthout zie je tegenwoordig meer Nederlandse wegerwerkers bezig dan Belgische.

5 februari 2014, 22:15	#25
Micele Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 18 mei 2005 Locatie: Limburg Berichten: 50.240	Controle op ‘oneigenlijk gebruik’ tractoren Controle op ‘oneigenlijk gebruik’ tractoren __________________ De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38