Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
15 juni 2015, 10:09 | #1 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.527
|
de bedrijfswagen moeten weg... alehop laat de middenklasse maar betalen adagio
|
15 juni 2015, 10:17 | #2 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 13 mei 2015
Locatie: Vlaams-Brabant
Berichten: 72.165
|
Citaat:
Het ontduiken van belastingen via 'bedrijfswagens' die voor privé doeleinden gebruikt worden moet weg. |
|
15 juni 2015, 10:23 | #3 | |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 29 augustus 2013
Berichten: 13.303
|
Citaat:
Onze verzekeringen zijn veel duurder dan in onze buurlanden. Dezelfde wagen verzekeren kost in Frankrijk amper 30% .... en neen, daar hebben ze die lokvogels van bedrijfswagens niet nodig om een correct loon uit te betalen. |
|
15 juni 2015, 10:26 | #4 | |
Europees Commissaris
Geregistreerd: 1 januari 2008
Berichten: 7.460
|
Citaat:
Bart durft er echter niest aan te doen, Crombez wel. En terecht natuurlijk. Enerzijds voor firmawagens zijn en anderzijds janken over files en verkeersdrukte; kent u die tweezakken?
__________________
Ignorance is bliss |
|
15 juni 2015, 10:36 | #5 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.527
|
Citaat:
Want ik ken zo iemand bij BELGACOM die een BEDRIJFSWAGEN KRIJGT, en die met de trein naar hun werk gaan, terwijl haar echtgenoot AMBTENAAR dan de bedrijfswagen gebruikt... Kan het nog gekker ? Ik ken andere bediende bij Belgacom, die gratis treintickets overheeft, die geeft hij dan aan zijn dochter... die dan allerlei trips mee maakt. Ik ken derde burggepensioneerde bediende van Belgacom, die heeft nog altijd trein tickets.... alehop het kan niet op... Ze moeten in Belgie eens stoppen met altijd dezelfde groep te viseren, en altijd dezelfde groep de voordelen te geven... 1° Verlaag de belastingvoet naar maximaal 50% inclusief Sociale lasten en BTW op uw loon en je zult zien dat de motivatie om een auto als loon te krijgen zal smelten als sneeuw voor de zon. Naarmate het verschil met of zonder bedrijfswagen 0 euro wordt, gaat niemand nog geinteresseerd zijn om een bedrijfswagen te krijgen. Sowieso is de interesse er op basis van het eenvoudig gegeven dat als je die auto mag delen met uw werkgever, dat je automatisch een SCHAALVOORDEEL hebt. Niemand die in feite zou moeten bezwaar hebben tegen het eenvoudige feit dat wagens voor bedrijven in gemegd gebruik eenvoudigweg de helft goedkoper komen omdat je maar één auto moet kopen... Capité ? 2° Belast eens alle voordelen in natura op dezelfde manier, dus zorg dat alle treinabonnementen evenveel kosten als tegen de werkelijke kostprijs als voordeel in natura bij uw loon gevoegd worden en terug belast worden aan hetzelfde flatte tarief. Als 1miljoen ambtenaren een abonnement ter waarde van 3000euro gratis krijgen bij hun loon, dan voeg je die 3000euro bij hun loon als voordeel in natura, of inderdaad 3miljard BNP extra, en belast het aan hetzelfde flatte tarief zoals de auto's 3° INvesteer in de openbare wegen arato van de vraag van de burger ,dus je kunt er niet van uitgaan dat de files het gevolg zijn van de bedrijfswagen. 4° Als je toch zo eeuwig dit adagio wilt zingen, doe dan de franse methode en eis dat de twee zetels achteraan eruitgehaald worden. Dan ben je zeker dat die auto niet gebruikt wordt door een persoon voor zijn privé, want niemand kan achteraan in de auto koffer zitten.. . 5° Belast alle DIENSTWAGENS ook maar gezellig als voordeel in natura, wan tin principe wordt er hier een hemelshoge discriminatie tussen ambtenaar en privé in standgehouden... 6° Pas de tarieven die je betaalt en toelaat als fiscus om als mobiliteitskostprijs aan te rekenen aan uw werkgever ook maar aan, aan de realiteit... |
|
15 juni 2015, 10:40 | #6 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.527
|
Citaat:
Je zou het ook nog gekker kunnen doen: alle steden alleen toegankelijk voor plugin hybrides... Dus electric drive in centrum brussel of een 20euro vervuilingsheffing bij binnenkomen van Brussel.. Hoe moeilijk kan het zijn om via trajectcontrole camera's alle nummerplaten gezellig te controleren op hybrid drive en een ticket aan te rekenen indien ze vervuilend bezig zijn Als de file-lengte nu functie is van het privé gebruik of gebruik door bedrijfswagens, dan zou je daar ook bewijzen voor moeten vinden. Concreet is de file naar de zee functie van het aantal bedrijfswagens ja of nee ? Is er dus een correlatie tussen de lengte van de file en de bedrijfswagens-densiteit bij alle filedruk punten ? En zo geniaal moeilijk kan dat niet zijn om dat te bewijzen dankzij onze nummerplaatherkenningen... Volgens mij is de lengte van de file, functie van de regen bvb... Als hoofdoorzaak. De tweede lengte van de file is functie van de ongevallen... Ook daar kun je u afvragen of de ongevallen significant meer gebeuren met bedrijfswagens of met privé wagens... De derde oorzaak van de lengte van de file is onaangepast meter wegdek in functie van de vraag, en bottlenecks op de weg. De file naar Brussel is dankzij de verstopte ring van Brussel...
__________________
whoami#Warondysinfo https://euvsdisinfo.eu/ https://twitter.com/ragnarbjartur https://ground.news/ https://antidisinfo.net/ https://euromaidanpress.com/2024/01/...uhansk-oblast/ https://www.newsnow.co.uk/h/World+Ne...kraine?type=ln Laatst gewijzigd door brother paul : 15 juni 2015 om 10:48. |
|
15 juni 2015, 10:42 | #7 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 13 mei 2015
Locatie: Vlaams-Brabant
Berichten: 72.165
|
Citaat:
Edit: ik heb er 12000 euro van gemaakt Laatst gewijzigd door Dadeemelee : 15 juni 2015 om 10:44. |
|
15 juni 2015, 10:45 | #8 |
Eur. Commissievoorzitter
Geregistreerd: 13 december 2010
Berichten: 9.882
|
symptoombestrijding is altijd al populair geweest bij socialisten.
Doe iets aan de belastingdruk, dan zijn er geen extralegale voordelen nodig
__________________
Those who would give up essential Liberty, to purchase a little temporary Safety, deserve neither Liberty nor Safety. - Ben Franklin "When you're accustomed to privilege equality feels like oppression." |
15 juni 2015, 10:52 | #9 | ||
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 7 juni 2014
Locatie: 't Steen
Berichten: 15.456
|
Citaat:
Citaat:
Denk jij nu echt dat iedereen ijlings gaat overstappen naar het openbaar vervoer indien bedrijfswagens afgeschaft worden? |
||
15 juni 2015, 10:52 | #10 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.527
|
Ik vind dat idee niet eens evil. Laten we zeggen een getal dichter tegen het gemiddelde van 25000euro en met maximaal 2 zetels, dus allemaal ingeschreven als lichte vracht, dan verliest VLAANDEREN nog eens op 1miljoen bedrijfswagens een halfmiljard jaarlijkse taksen, maar kom dan kunnen ambtenaren dan eindelijk eens toegeven dat de bedrijfswagen eventueel of niet de schuld zijn van de files.
|
15 juni 2015, 15:09 | #11 | |
Burgemeester
Geregistreerd: 5 april 2015
Berichten: 591
|
Citaat:
Dus, wanneer men de bedrijfswagens afschaft, vliegen de werknemers met hun magische elvenvleugels naar het werk? Of mogen ze het nog wel gebruiken voor woon-werk-verkeer? En dan een tweede auto aankopen, waarschijnlijk een vervuilendere/gevaarlijkere auto? |
|
15 juni 2015, 15:18 | #12 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 13 mei 2015
Locatie: Vlaams-Brabant
Berichten: 72.165
|
Citaat:
Ik zeg alleen dat het weer zo één van die belastingsontwijkingen is om de té hoge inkomensbelasting (voor sommigen) wat draaglijker te maken. Zoals brother paul zegt: Citaat:
|
||
15 juni 2015, 16:01 | #13 | |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 7 juni 2014
Locatie: 't Steen
Berichten: 15.456
|
Citaat:
Ik ben nu met pensioen, maar ik heb geen 2 seconden moeten nadenken over het voorstel van mijn werkgever indertijd: "Ik ben zeer tevreden over u, en ik zou u een serieuze loonopslag willen geven. Daar gaat echter 55% van naar de fiscus. Dat is absurd, wat denkt u van het behoud van uw huidig loon en een bedrijfswagen + tankkaart er bovenop?" |
|
15 juni 2015, 16:31 | #14 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 15 juli 2008
Locatie: GROOT LUIK (Liège)
Berichten: 64.878
|
Citaat:
Die wordt droog in het achterwerk genomen. |
|
15 juni 2015, 17:11 | #15 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 4 juli 2004
Berichten: 81.400
|
Socialisme zal jaloers zijn, of zal niet zijn.
Aan welk soort werknemers zal de werkgever liefst veel centen op tafel leggen voor een 'bedrijfswagen met tankkaart': de weinig productieve of de zeer productieve ? Welk soort voordeel zal de werknemer kiezen, als de werkgever zwaait met een briefje van 500 euro: het voordeel dat zal zorgen dat er 300 euro belastingen af gaat, of het voordeel dat zal zorgen dat er 100 euro af gaat ? Hoeveel bedrijfswagens viseert Krombeen ? Hij hij wil 20 procent halen ? Laat me niet lachen. .
__________________
Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren. De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd. Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA) |
15 juni 2015, 17:23 | #16 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.761
|
Citaat:
België, het land met een doorsnee belasting op bedrijfswagens, maar met zowat de hoogste belastingdruk en loonlasten ter wereld Bedrijfswagens kunnen niet los gezien worden van de belasting- en loonlastenproblematiek in ons land. Tot eind 2011, de periode waarin de fiscale benchmark uit de KPMG-studie werd afgerond, kostte een bedrijfswagen aan een werknemer en zijn werkgever in België meer dan in Duitsland en Luxemburg, maar minder dan in Frankrijk en Nederland. Het beeld als zou België een paradijs zijn voor bedrijfswagens, moet dus sterk genuanceerd worden. Dit is sinds begin dit jaar zeker het geval voor de duurdere bedrijfswagens: hun gebruikers zagen hun voordeel alle aard fors toenemen. Nog minder paradijselijk wordt het plaatje als men de bedrijfswagen in de Belgische looncontext plaatst en vergelijkt met de buurlanden: een Belgische werknemer met een gemiddeld bruto jaarloon houdt, op zijn Duitse collega na, het laagste nettoloon over in vergelijking met zijn collega werknemers in de buurlanden, terwijl de loonkost van zijn Belgische werkgever, op Frankrijk na, de hoogste is. Daarmee kent België de hoogste relatieve loonwig: in het rekenvoorbeeld uit de studie bedraagt die ruim 56%, en neemt deze nog toe bij hogere lonen. Vergelijking loonwig: werknemer met bedrijfswagen type VW Golf en bruto jaarloon van 35.000€ België Duitsland Frankrijk Luxembourg Nederland Verenigd-Koninkrijk Jaarlijkse loonkost werkgever 46.440 42.951 52.886 39.987 41.900 39.405 Netto jaarloon werknemer 20.330 19.568 23.370 26.317 20.360 25.484 Loonwig (= loonkost werkgever – nettoloon werknemer) 26.110 23.383 29.516 13.670 21.540 13.921 Loonwig in % 56,2% 54,4% 55,8% 34,2% 51,4% 35,3% Bron: KPMG Belgie heeft maar 560.000 bedrijfswagens die ook privé kunnen gebruikt worden, ochottekes ~ 10 %. Citaat:
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 15 juni 2015 om 17:35. |
||
15 juni 2015, 17:25 | #17 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 28 augustus 2007
Berichten: 20.575
|
Eind jaren '80 hadden wij (werknemers die op klantenbezoek gingen) nog de keuze bij mijn toenmalige werkgever.
Een klassieke leasewagen of een maandelijkse vergoeding die je gebruikte voor de kosten van een auto die je zelf aankocht. ik geloof dat dat iets van 16.000 BEF per maand was. Wie een audi 100 wou was beter af met de leasewagen. Wie tevreden was met een opel astra-type wagen koos meestal voor de vergoeding. Kon je zelf auto en opties kiezen. Maar voor de werkgever was die opel astra een stuk duurder dan de audi 100, dus het vergoedingsschema is na een paar jaar afgeschaft. Maaltijdcheques, ecocheques, cultuurcheques, bedrijswagens.... Alles zou veel beter bij het loon komen. Maar helaas is dan de staat met alles weg. Zolang dat blijft duren zullen er altijd truuken uitgevonden worden. Als het geen bedrijfswagens zijn, dan komt er iets anders. Moet wel of niemand gaat nog werken.
__________________
I wish nothing but the best for you too. |
15 juni 2015, 18:16 | #18 |
Minister
Geregistreerd: 2 februari 2014
Berichten: 3.755
|
|
15 juni 2015, 18:20 | #19 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 13 mei 2015
Locatie: Vlaams-Brabant
Berichten: 72.165
|
Citaat:
Dat is natuurlijk de enige juiste oplossing: alle inkomsten bij mekaar tellen en dan daarop belasting betalen. Dat zou alles meteen ook veel simpeler maken. Maar wat gaat men hier doen (als ik Ben Weyts daarjuist goed verstaan heb): nog een uitzondering bijmaken, de mobiliteitsvergoeding (of zoiets). Dus ipv het simpeler en doorzichtiger te maken, nog maar een kronkel erbij |
|
15 juni 2015, 18:27 | #20 |
Minister
Geregistreerd: 2 februari 2014
Berichten: 3.755
|
Er is geen belastingsontduiking via bedrijfswagens; er is hoogstens het gifgroene afgunst-socialisme.
|