Het Tesla aandeel

[Micele]

JIM CHANOS, famed short-seller who shorted Enron and Tesla $TSLA, announces he is officially shutting down his hedge fund and returning investor cash. His fund fell from $6 billion in 2008 to just $200 million under management as of last quarter.

- Wall Street Journal -

https://www.teslarati.com/elon-musk-...fund-collapse/

November 19, 2023
Elon Musk has responded to the news of an aggressive Tesla short seller’s decision to close his prolific fund. In a post on X, the social media platform formerly known as Twitter, Musk noted that he had warned short-sellers that betting against Tesla was a very risky affair.

As per recent reports, famed short-seller Jim Chanos, who has made a name for himself by betting against Enron, would be closing his fund. In a letter to investors of his fund, Kynikos Associates, Chanos noted that the bulk of the fund would be returned to investors by the end of the year.

“It is no secret that the long/short equity business model has come under pressure and interest in fundamental stock pickers has waned. While I am as passionate as ever about research and investing, I feel compelled to pursue these passions in a different construct,” Chanos wrote in his letter, which was viewed by the Financial Times.

Chanos took a well-publicized short position against Tesla. In the past, he has argued that the electric vehicle maker was a circus, and that the company was worthless. About two months ago, Chanos noted in an interview that his fund was still short Tesla, as he believed that the company was “ridiculously overvalued.” Needless to say, Chanos’ overall bet against Tesla was unsuccessful.

[Micele]

Volgens buikgevoel gaat het Tesla-aandeel vandaag weer boven $250.

De Cybertruck versies die nu geleverd kunnen worden zijn immers duur genoeg geprijsd. (vanaf $ 80k en vanaf $ 100k)

"Beleggers" zien dat graag.

[Micele]

Zweedse vakbond IF Metall (300k leden) probeert Tesla te saboteren op alle manieren in bepaalde Scandinavische landen, vooral Zweden. Tesla's directe werknemers an sich staken niet, want Tesla heeft een hekel aan vakbonden.

Als men ziet wat de gevolgen zijn van de UAW-stakingen in USA, 6,5 weken..., en de gevolgen voor GM, Ford en Stellantis... Ze moeten weer geld pompen om te investeren...

Maar nu is er al tenminste een leverancier van Tesla die nu openbaar begint te klagen dat ze hun omzet serieus zien dalen vanaf de eerste vakbondsacties en dus mensen zullen moeten ontslaan. Zoals Hydro Extrusions uit Noorwegen die heel veel aluminium profielen levert voor Tesla (model Y gemaakt in Duitsland, de best verkochte wagen in Europa...).

https://www.teslarati.com/tesla-giga...-union-strike/

Leverancier van Tesla Giga Berlin mag het aantal werknemers verminderen vanwege de Zweedse vakbondsstaking: rapport

Toen de Zweedse vakbond IF Metall vorige maand haar zinnen zette op Giga Berlin, merkte de groep op dat Hydro Extrusions, een producent van aluminiumprofielen voor het Model Y, een centrale speler zou zijn in haar strategie om de Tesla-fabriek te ontwrichten. Recente opmerkingen van Jonas Bjuhr, CEO van Hydro Exlusions, hebben erop gewezen dat de werknemers van de leverancier van Giga Berlin uiteindelijk schade zouden kunnen ondervinden van de strategie van de vakbond.

Hoewel Hydro Extrusions een collectieve overeenkomst heeft, is het bedrijf niettemin bang dat het Tesla als klant zal verliezen. Hydro Extrusies is eigendom van de Noorse gigant Hydro en heeft 850 werknemers in Vetlanda en Finspång. Tesla is een van de grootste klanten van het bedrijf, maar nu de staking van de vakbond van kracht is, liggen de leveringen aan de EV-maker al bijna twee weken stil.

In een reactie aan Dagens Nyheter (DN) merkte Bjuhr op dat de staking het bedrijf vanaf de eerste dag heeft getroffen. Hij uitte ook zijn zorgen over de zaken die het bedrijf met Tesla doet, aangezien de markt voor aluminium onderdelen voor voertuigen een snel groeiend segment is.

“Het heeft ons vanaf dag één getroffen doordat we inkomsten verliezen en dat in een toch al gespannen economische tijd. Maar de zorg voor de toekomst is groter. Aluminium onderdelen voor elektrische auto’s zijn een sterk groeiende markt en als de staking lang aanhoudt, kan dit het vertrouwen van Zweedse leveranciers aantasten. Dan zullen andere leveranciers het overnemen”, aldus de CEO.

We zullen zien wie de langste adem heeft en uiteindelijk zelf zijn leveranciers zal kiezen in Europa. Leveranciers en logistiek waar het management en werknemers zich niet laat chanteren door vakbonden.

Zweden? Vakbond IF "Metaal"? Nu begrijp ik een beetje waarom Saab failliet ging en Volvo al lang geleden opgeslokt werd... (1999 eerst naar Ford voor $ 6,5 mrd, en 2010 naar Geely voor amper $1,8 mrd, deels uit noodzaak...)

Zweden heeft dus geen eigen auto-industrie meer, ondanks het meeste en beste ijzererts van Europa.

Het Tesla-aandeel beweegt nauwelijks op dat dagelijks negatief nieuws uit Scandinavië die de mainstream graag overneemt.
Een Deens pensioenfonds PensionDenmark verkocht zelfs al hun aandelen van Tesla met winst, voor 54 miljoen euro bewegen, dat is peanuts.

Het Tesla aandeel staat 13,6% hoger dan 1 maand geleden, maar nog altijd 2,5% onder $250.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Het Tesla aandeel staat 13,6% hoger dan 1 maand geleden, maar nog altijd 2,5% onder $250.

Tesla aandeel staat sinds oktober 2023 nog eens boven $ 250, 2e dag achtereen.

(ook dankzij de FED die de rente niet verhoogde)

[Micele]

Het Tesla aandeel stijgt weer wat, want de kwartaalresultaten zijn in aantocht.
Momenteel > $ 262 en +2,2%.

Tesla zal zijn doel van 1,8 miljoen leveringen voor het ganse jaar wel halen.
Dan moet het kwartaalcijfer van 476.000 gehaald worden. Ondanks minstens een schip niet op tijd zal leveren (wegens omweg via Zuid-Afrika, 9 dagen verloren)

(een oude schatting van 8 december in bijlage)

https://www.teslarati.com/tesla-tsla...dbush-q4-ends/

December 27, 2023

Tesla (NASDAQ:TSLA) received a vote of confidence from Wedbush analysts ahead of the company’s release of its fourth quarter and full-year 2023 delivery report. In a note, Wedbush analysts reiterated an “Outperform” rating and $350 price target for TSLA stock.

It is the final week of the fourth quarter and 2023 as a whole, and Wedbush analysts estimate that Tesla is well on its way toward hitting its ambitious goal of delivering 1.8 million cars this year. The analysts estimate that Tesla is tracking a bit ahead of 480,000 deliveries for the fourth quarter.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Het Tesla aandeel stijgt weer wat, want de kwartaalresultaten zijn in aantocht.
Momenteel > $ 262 en +2,2%.

ondertussen sinds vrijdag-laat weer nipt onder $ 250.

Tesla zal zijn doel van 1,8 miljoen leveringen voor het ganse jaar wel halen.
Dan moet het kwartaalcijfer van 476.000 gehaald worden. Ondanks minstens een schip niet op tijd zal leveren (wegens omweg via Zuid-Afrika, 9 dagen verloren) (een oude schatting van 8 december in bijlage)

De leveringen Q4 en 2023 zullen de 2 januari bekend gemaakt worden.

Ook het gemiddelde van 25 analysten +480k en een mediaan schatting ~477k is nu ook bekend gemaakt.

https://twitter.com/TroyTeslike/stat...49861162119479

Tesla's survey with 25 sell-side analysts, also known as the company-compiled consensus, is out. Analysts estimate 480,483 deliveries in Q4. Tesla needs 475,926 to reach its 1.8 million target for the full year. We should find out on Tuesday, Jan 2nd, at 9:00 a.m. Eastern Time.

...denk eraan wat Tesla de 15 november toegaf, moest men 2024 veel meer verwachten:

1.8 million deliveries this year mean a 37% growth over 2022. For those expecting similar growth in 2024, I recommend checking out what Tesla said here:
November 15, 2023:
"Tesla candidly admitted the company is now in an intermediate low-growth period"

[Micele]

Tesla doet bijna 5k beter dan de verwachtingen van de vele analysten.

Het aandeel stijgt nu terug boven $250 in de voorbeurs, toch benieuwd wat het laatavond gaat worden. Ik schat $255-260.

January 2, 2024

Tesla hit its 2023 delivery guidance of 1.8 million vehicles, reporting 1,808,581 deliveries in total for the entire year. The company recently released its Vehicle Production and Deliveries report, along with the date for financial results and webcast for Q4 2023.

Tesla produced a total of 1,845,985 vehicles in 2023, more than half of those cars were Model 3 and Model Y units. The Texas-based company produced 1,775,159 Model Y and Model 3 vehicles and 70,826 units of its other cars, including the Model S, Model X, and Cybertruck.

Tesla delivered approximately 484,507 units in total in the fourth quarter, 3% of which are subject to operating lease accounting. It produced a total of 494,989 units in Q4 2023.

https://www.teslarati.com/tesla-q4-f...ction-results/

Schatter @TroyTeslike lag schatte ook amper -1,1% of 5.507 te weinig leveringen, maar dan wel +2,2% meer productie.

(vooral door S/X/Cybertuck schatte hij deftig mis: -27,3%, en die worden alle in USA gemaakt. Daar is toch nog werk aan zijn methode van VINs en inventarisdata enz...)

Maar wel hoedje af voor de 0,2%, zijn allerbeste schatting.

https://twitter.com/TroyTeslike/stat...81579714158978

[Micele]

Vooraleer menige gazetten iets anders beweren via clickbaittitels, en de lezer leest de details niet:

Tesla verkocht in 2023 (1,808,581) welgeteld 233.759 meer BEV dan het Chinese BYD (1,574,822)

Dat BYD enkel het laatste kwartaal 2023 met 526,409 BEV duidelijk meer verkocht dan Tesla (484,507) was al verwacht/aangekondigd (zie *afbeelding per kwartaal tot q3 2023)

BYD en Tesla zullen het dan in 2024 uitvechten hoeveel ze gaan uitleveren, wellicht beide elk ruim boven 2 miljoen. Prachtig toch?

De groei van BYD (*afb.) is momenteel wel groter dan Tesla, omdat BYD ook goedkopere compacte E-modellen aanbiedt. (Tesla pas in 2025-2026)

BYD verkoopt vooral in Azië en iedereen is benieuwd hoe ze verder door gaan groeien in Europa, mogelijk ook in USA. Maar daarvoor moet de productie verder omhoog.

https://carnewschina.com/2024/01/01/...icles-in-2023/

Zooming in on the passenger car business, BYD’s sales in this segment reached 3,012,906 units in 2023, marking a year-on-year increase of 62.2%. A particularly noteworthy trend within this segment is the surge in sales of pure electric models, which totaled 1,574,822 units, indicating a robust year-on-year growth of 72.8%. Battery electric vehicle (BEV) sales have notably accounted for 52.3% of the total passenger car sales, underscoring the increasing consumer preference for electric mobility.

https://www.businessinsider.com/tesl...true&r=US&IR=T

BYD, a Chinese automaker, delivered 526,409 cars in the fourth quarter of 2023, easily surpassing Tesla's 484,507, reported Tuesday morning. Still, Tesla's sales topped the roughly 476,000 analysts had expected.

[Nr.10]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Vooraleer menige gazetten iets anders beweren via clickbaittitels, en de lezer leest de details niet:

Tesla verkocht in 2023 (1,808,581) welgeteld 233.759 meer BEV dan het Chinese BYD (1,574,822)

Dat BYD enkel het laatste kwartaal 2023 met 526,409 BEV duidelijk meer verkocht dan Tesla (484,507) was al verwacht/aangekondigd (zie *afbeelding per kwartaal tot q3 2023)

BYD en Tesla zullen het dan in 2024 uitvechten hoeveel ze gaan uitleveren, wellicht beide elk ruim boven 2 miljoen. Prachtig toch?

De groei van BYD (*afb.) is momenteel wel groter dan Tesla, omdat BYD ook goedkopere compacte E-modellen aanbiedt. (Tesla pas in 2025-2026)

BYD verkoopt vooral in Azië en iedereen is benieuwd hoe ze verder door gaan groeien in Europa, mogelijk ook in USA. Maar daarvoor moet de productie verder omhoog.

BYD heeft Tesla voorbijgestoken in de wereldwijde verkoop van elektrische auto's, en gaat beginnen produceren in Europa, in Hongarije. Door dat te doen kunnen mogelijk én importheffingen vermeden én subsidies binnengehaald worden.

BRON
_{24 dec 2023}

Elders in Hongarije bouwt de grootste batterijfabrikant ter wereld, CATL - marktaandeel 33% wereldproductie - eveneens uit China, een fabriek voor de productie van lithium-ion batterijen. Nogal wat klanten van CATL zouden dichtbij deze fabriek elektrische auto's produceren.

LINK
_{15 aug 2022}

(fig.: Tesla vs. BYD)

[Micele]

Deze avond verwacht de beurs de $$ kwartaalresultaten van Tesla, verder nog outlook enz...
De koers is bijna -20% tov 1 maand geleden, naar $ 211.

PERFORMANCE
5 Day -1.93%
1 Month -19.15%
3 Month -0.49%
YTD -14.93%
1 Year 46.35%

https://www.marketwatch.com/investing/stock/tsla

https://www.nasdaq.com/articles/tesl...what-to-expect

Tesla (TSLA) Q4 2023 Earnings: What to Expect

JAN 24, 2024

Unlike some of its large-cap tech peers, Tesla (TSLA) stock has driven in reverse since the start of the year. After doubling last year, Tesla shares have fallen almost 20% in the past thirty days, compared to 1.22% rise in the S&P 500 index.

The stock is down almost 30% in six months and is down 16% year to date, compared with 1% rise in the S&P 500 index. But this could be a nice buying opportunity for investors who have waited for a better entry point. The luxury electric vehicle company is set to deliver its financial results for the third quarter fiscal 2023 on Wednesday after the closing bell. Notably, the recent decline in the stock coincides with the company beating its Q4 delivery estimates and maintaining its guidance.

Ahead of the quarter, Tesla reported Q4 deliveries that not only beat Wall Street predictions, it helped Tesla to achieve a record in terms of the number of vehicles sold during 2023. The company delivered 484,507 vehicles during the fourth quarter and 1.81 million in 2023, exceeding its 1.8 million target. Wall Street consensus had Tesla vehicle deliveries in 2023 totaling 1.797 million. In light of this achievement, the reaction to stock was somewhat surprising as analysts maintained their price targets and ratings on TSLA.

Instead, the attention has shifted towards what Tesla will reveal in Q4 earnings and potentially deliver a forecast for all of 2024. The company’s profit margins will be closely-watched. The market will also be listening for any hints on how many Cybertrucks the company expects to sell in Q1 and for all of 2024. That said, the company will need a top and bottom line beat, along with confident guidance, to reverse the stock’s decline.

In the three months that ended December, Wall Street expects the Austin, Texas-based company to earn 74 cents per share on revenue of $25.57 billion. This compares to the year-ago quarter when earnings came to $1.19 per share on revenue of $24.32 billion. For the full year, earnings are expected to decline 22% year over year $3.15 per share, while full-year revenue of $97.41 billion would rise 19.6% year over year.

The disparity between projected full-year revenue growth of almost 20% and profit decline is something Tesla critics often point to as reasons to avoid the stock. Over the past year, the company has enacted a series of price cuts aimed at boosting sales. The price cuts are driving in new buyers, along with record vehicle registrations. At the same time, however, the cuts are have also pressured both the average revenue it recognized per vehicle, and also the company’s profit margin profile.

All of this, however, is part of Tesla’s growth plan. The company is not in a situation it isn’t prepared for. The company's full-year revenue is projected to be $97 billion, up from just $1.7 billion ten years ago. This equates to a compound annual rate of more than 50%, and Tesla's management expects that growth rate to continue until 2030. Unlike its competitors, Tesla, over the next five years, is poised to show revenue growth in higher-margin service businesses.

Despite the near-term headwinds, Tesla's management remains focused on high-margin services such as its Full Self-Driving (FSD) software, which is poised to reenergize the company’s profit margins once it is fully operational. Despite very aggressive reinvestment in the business, Tesla still has a massive cash hoard with relatively no debt on the balance sheet, mainly because Tesla is the only EV maker that consistently makes money.

Tesla, armed with robust free cash flow and brand loyalty, is still well-positioned to lead the EV space in the years ahead. Unless those fundamentals change, Tesla stock should be owned, not traded.

[kelt]

Of nog:

NA een EV markt die jarenlang gedreven werd door een probleem aan de aanbodzijde wordt uiteindelijk ook Tesla keihard geconfronteerd met een probleem aan de vraagzijde,dit tesamen met een toch wel heel serieuze concurrent (BYD..)....eindelijk een ECHTE concurrent overigens...dat heeft lang geduurd zeg...


De waarde van het Tesla aandeel is vooralsnog bepaald door een "geloof" in een enorme groeimarkt,dat leek zich in 2023 niet meer te materialiseren voor de firma....Speciaal in de Chinese markt zit er een serieus probleem...

Een soort van correctie zal uiteindelijk wel inzetten...Uiteindelijk verliest ieder aandeel zijn "nieuwe-ster" glans ....

[hamac]

"Tesla is a growth stock"

Kan iemand de groei aanwijzen in de onderstaande grafieken? De pijl toont aan waar ze zouden staan in Q4-'23 als ze niet de ~$6b tax reserve benefit hadden geboekt (wat eenmalig is en een red flag op zich).

Dus tot eind 2025 zit er niets in de pijplijn en moeten ze het stellen met de op sterven na dode model X en S, de model 3 en Y dat "hallo 2016" schreeuwt en een Cucktruckkk voor de uber-fans die nog niet genoeg gefleeced zijn.

Lagere groei in omzet met dunne operationele margins (8% zonder credits waarmee ze slechter doen dan menig 'legacy OEM's die Tesla met haar en al zou opeten'), Dojo dat 'een longshot' is, hun batterijtechnologie 4680 obsolete zal zijn voor het echt van grond komt, ...

Gelukkig is het nu een AI en robot bedrijf geworden.

[hamac]

Trololoo

https://www.reuters.com/legal/judge-...ge-2024-01-30/

[Frankenstein]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Trololoo

https://www.reuters.com/legal/judge-...ge-2024-01-30/

Dit heet LAWFARE.

Een ieder die niet meegegaan is in de Covid waanzin, klimaathysterie, gender waanzin, etcetera Davos & MSM waanzin moet onteigend te worden. Wel uiteraard eerst geestelijk en financieel worden gekielhaald door de collectisten. Dat, collectisten, zijn samengevat het type mens dat zich thuis voelt bij Fascisme en Communisme. Waarin een almachtige staat die als een soort spaghetti overal en met iedereen verbonden is. En dus overal met de neus en handen bij kan komen. In dit geval een rechter in opdracht van.. het andere deel van de collectieve & politieke spaghetti...

Het is niet om te lachen maar om te huilen. Als bureaucraten & juristen de maat gaan nemen over belonen van meerwaarde toevoegen dan verdwijnt de inspirerende geest van meerwaarde toevoegen en innoveren als een nachtkaars.

[Frankenstein]

Op twitter X heeft Musk zojuist een poll uitgeschreven waarop gestemd kan worden om het hoofdkantoor van Delaware te verplaatsen naar Texas. Inmiddels staat de poll op 89 procent VERTREK.

Met andere woorden. Tesla verlaat voorzeker Delaware en gaat het hoofdkantoor in Austin plaatsen. Musk kennende zal dit snel gebeuren.

Wat een overwinning voor iedereen..

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Frankenstein

Dit heet LAWFARE.

Een ieder die niet meegegaan is in de Covid waanzin, klimaathysterie, gender waanzin, etcetera Davos & MSM waanzin moet onteigend te worden. Wel uiteraard eerst geestelijk en financieel worden gekielhaald door de collectisten. Dat, collectisten, zijn samengevat het type mens dat zich thuis voelt bij Fascisme en Communisme. Waarin een almachtige staat die als een soort spaghetti overal en met iedereen verbonden is. En dus overal met de neus en handen bij kan komen. In dit geval een rechter in opdracht van.. het andere deel van de collectieve & politieke spaghetti...

Het is niet om te lachen maar om te huilen. Als bureaucraten & juristen de maat gaan nemen over belonen van meerwaarde toevoegen dan verdwijnt de inspirerende geest van meerwaarde toevoegen en innoveren als een nachtkaars.

Heb je de conclusie gelezen?

Het gaat niet om het bedrag. Het gaat er om dat Musk ongeoorloofde controle had over de Board of Directors die daardoor geen onafhankelijk voorstel konden voorleggen aan de aandeelhouders.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Frankenstein

Op twitter X heeft Musk zojuist een poll uitgeschreven waarop gestemd kan worden om het hoofdkantoor van Delaware te verplaatsen naar Texas. Inmiddels staat de poll op 89 procent VERTREK.

Met andere woorden. Tesla verlaat voorzeker Delaware en gaat het hoofdkantoor in Austin plaatsen. Musk kennende zal dit snel gebeuren.

Wat een overwinning voor iedereen..

Er is een reden waarom zoveel bedrijven in Delaware zitten. Net omdat het daar corporate-vriendelijk is.
Dat Musk overweegt te vertrekken is een zoveelste red flag van zijn flimflam-emperium.

Natuurlijk gaat hij het Trump-gewijs een politiek vonnis noemen.
En zij die andere groepen te pas en te onpas 'schapen' noemen, gaan Musk achterna als een Neuralink-aap dat een van de Mengele ingrepen heeft ondergaan.

[morte-vivante]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Heb je de conclusie gelezen?

Het gaat niet om het bedrag. Het gaat er om dat Musk ongeoorloofde controle had over de Board of Directors die daardoor geen onafhankelijk voorstel konden voorleggen aan de aandeelhouders.

Allee, zijn echtscheidingsadvocaat, of zijn vakantievriendje van de afgelopen 20 jaar, zijn niet onafhankelijk??

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door morte-vivante

Allee, zijn echtscheidingsadvocaat, of zijn vakantievriendje van de afgelopen 20 jaar, zijn niet onafhankelijk??

En zijn broer, Fredo ("I can do things").
De Tesla BoD strijkt een veelvoud op tav de bestuurders van andere grote bedrijven.

Erger, Tesla wilde de stijgende kost van de verzekering van de BoD niet meer betalen. Die verzekeraars kijken nu eenmaal door een andere bril dan de roze van de Musk simps.
Dus staat Musk nu persoonlijk garant voor de bestuurders. Hoe onafhankelijk kan je dan nog opereren he.

[morte-vivante]

ROFL, volgens Reddit: de aandeelhouder die musk daarvoor voor het gerecht heeft gedaagd heeft…. 9 aandelen