Wie kan de handschoen opnemen tegen Tesla?

[Universalia]

Het is blijkbaar de meest verkochte wagen inderdaad, ondanks je ze niet veel ziet rijden.

Nog even de kouder onder de loep nemen...

Dode Tesla-auto's stapelen zich op bij Chicago Superchargers in extreme kou

Men gooit de steen naar Tesla maar ik denk dat er tal van andere wagens problemen zullen hebben met hun accu in de koude.

[Micele]

Tesla reeds op 1 na eerste 19 dagen 2024, in deze 5 Europese landen.

BYD haalt nipt top 10, 2024 zou hun doorbraak moeten worden in Europa, top 5 kan haalbaar zijn.

MAKE # SHARE

1. TESLA 2020 15.6%
2. VOLVO 1941 14.9%
3. BMW 1021 7.9%
4. AUDI 841 6.5%
5. MERCEDES-BENZ 760 5.9%
6. VOLKSWAGEN 737 5.7%
7. HYUNDAI 677 5.2%
8. NISSAN 607 4.7%
9. KIA 484 3.7%
10. BYD 371 2.9%
11. SKODA 361 2.8%
12. PEUGEOT 345 2.7%
13. TOYOTA 326 2.5%
14. MG 321 2.5%
15. POLESTAR 257 2%

https://eu-evs.com/bestSellers/ALL_D...ands/Year/2024

in bijlage de groei van de top 8 in januari, putje winter.

Volvo is zeer goed gestart en nummer 1 in Zweden en Nederland.

Best sellers for Jan 2024 (showing top 8), cumulative registrations by days. Countries: DK ES NL NO SE

[kelt]

20 januari 2024

Het is eenvoudig genoeg te vinden...De regio Chicago is lekker fris (wel -30°C) en auto's raken in de problemen (ja,ook ICE's!)


Tesla's hebben blijkbaar een voorverwarmingssysteem,naar ik begrijp wordt dat zelfs automatisch geactiveerd bij het benaderen van een officieel Tesla Charger station ...Maar in de omstandigheden daar is het onvoldoende en het beeld blijft,wegens de grote populariteit van het merk,(verworven de laatste paar jaar) van Tesla's die in de omgeving van laadstations gestrand zijn....niet mogelijk ze te laden,en nu kapot vriezend.....

Het zal zeker iets zijn om te verbeteren,auto's van over de 30k dollars behoren geen dergelijke fundamentele schade op te lopen in klimatologische omstandigheden die wel meer voorkomen in aanzienlijke delen van de thuismarkt van de VS...

Dit staat dan nog los van de discussies die weer begonnen zijn over het verminderende rijbereik in de kou........


Sit back....watch...hoe de firma zich daar uit zal werken (ze hebben al wat uitdagingen gehad,dus deze kan er ook wel bij)....

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

20 januari 2024

Het is eenvoudig genoeg te vinden...De regio Chicago is lekker fris (wel -30°C) en auto's raken in de problemen (ja,ook ICE's!)

Tesla's hebben blijkbaar een voorverwarmingssysteem,naar ik begrijp wordt dat zelfs automatisch geactiveerd bij het benaderen van een officieel Tesla Charger station ...Maar in de omstandigheden daar is het onvoldoende en het beeld blijft,wegens de grote populariteit van het merk,(verworven de laatste paar jaar) van Tesla's die in de omgeving van laadstations gestrand zijn....niet mogelijk ze te laden,en nu kapot vriezend.....

Het zal zeker iets zijn om te verbeteren,auto's van over de 30k dollars behoren geen dergelijke fundamentele schade op te lopen in klimatologische omstandigheden die wel meer voorkomen in aanzienlijke delen van de thuismarkt van de VS...

Dit staat dan nog los van de discussies die weer begonnen zijn over het verminderende rijbereik in de kou........

Sit back....watch...hoe de firma zich daar uit zal werken (ze hebben al wat uitdagingen gehad,dus deze kan er ook wel bij)....

Wat bedoel je met fundamentele schade? Bron?
Heb je deze post 817 niet gelezen?

In de regel hebben alle degelijke BEVs een voorverwarmingssysteem, ggl maar. En het instellen gaat via smartphone. In 2024 moet de software dat toch aankunnen, neem ik aan. Bepaalde BEVs hebben dat niet, maar de klant die regelmatig winters heeft met extreme diepvriestemperaturen zullen die dan ook niet kopen, zoals ze ook geen dieselwagen kochten, maar een benzinewagen.

https://www.slumpon.nl/nieuwsbericht...midden%20april.

De volgende wintertips kunnen klachten met diesel tijdens de koude periode voorkomen:

Gebruik uitsluitend winterdiesel

Winterdiesel heeft meestal een vorstbeveiliging tot -20/-24 °C en is beschikbaar vanaf half november tot en met begin maart. In de overgangsperiode is een intermediate kwaliteit beschikbaar van begin oktober tot midden november en van begin maart tot midden april. Intermediate kwaliteit bevat meestal een vorstbeveiliging tot -10/-12 °C.

25 nov 2019

https://www.ames.nl/volkswagen/werkp...praken%20maken.

Volkswagen We Connect ID.

In de video "Volkswagen We Connect ID. registreren en koppelen" leggen we stap voor stap uit hoe u uw ID. kunt koppelen aan uw smartphone. Zo krijgt u toegang tot uitgebreide voertuiggegevens en verschillende functionaliteiten zoals het voorverwarmen of voorkoelen van uw auto, uw parkeerpositie bekijken en service notificaties ontvangen of service afspraken maken.

Voor het koppelen van We Connect ID. heeft u het volgende nodig:

vinkje Uw beide autosleutels
vinkje Een smartphone
vinkje Het VIN- of chassisnummer

Test:

https://www.greencarfuture.com/elect...-preheat-guide
The VW ID Preheat Guide: Everything You Need to Know
26 October 2022

Battery Preheating

Of course, the preheating measure isn’t just a question of getting the cabin to a nice temperature, but also to bring the battery to a safer and more efficient temperature as well.

Fact: in Noorwegen vielen ca. dubbel zoveel ICEs in panne door de kou dan BEV.

https://electrek.co/2024/01/17/elect...-extreme-cold/

The country has been experiencing extreme cold conditions since the beginning of the year, and Viking, a road assistance company (think AAA), says that it responded to 34,000 assistance requests in the first 9 days of the year.

Viking says that only 13% of the cases were coming from electric vehicles (via TV2 – translated from Norwegian):

He explains that 13 percent of the cases with starting difficulties are electric cars, while the remaining 87 percent are fossil cars. Setrom says that 23 percent of the cars in Norway are electric cars. This means that electric cars are almost twice as good as fossil cars in the cold.

Dit staat dan nog los van de discussies die weer begonnen zijn over het verminderende rijbereik in de kou........

Vooral het overdrijven erover meen je. Beetje balk BEV splinter ICE verhaal.
Noorwegen test elk jaar diverse BEV in putje winter.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Noorwegen test elk jaar diverse BEV in putje winter.

https://www.autogids.be/autonieuws/t...uto-koude.html

Welke elektrische auto's verliezen nauwelijks rijbereik onder koude omstandigheden?

GESCHREVEN DOOR KLAAS JANSSENS OP 07-02-2023

Wat blijft er bij -19 graden Celsius nog over van de actieradius van een elektrische auto? En welke EV-modellen leveren bij dergelijke koude dan het minste rijbereik in? Een Noors onderzoek brengt duidelijkheid.

Noors onderzoek brengt duidelijkheid. Een selectie van de belangrijkste EV-modellen op de markt werd verzameld voor een gezamenlijke ecorit bij -19 graden Celsius. Het doel van deze test? Zover mogelijk geraken op een batterijlading én het beloofde WLTP-rijbereik zo dicht mogelijk benaderen. Er werd gereden tot de batterij van de elektrische auto het daadwerkelijk voor bekeken hield.

En de winnaar is...

De Tesla Model S kwam het best uit deze uithoudingstest bij winterse omstandigheden. Het opgegeven rijbereik van de geteste Standard Range bedraagt 634 kilometer, waar er tijdens het onderzoek 530 km van overbleven. Dat is een verlies van slechts 16,4% tegenover het WLTP-cijfer. Slechts een elektrische auto deed nog beter dan de Tesla Model S: de Maxus Euniq 6. Deze in België voorlopig niet te koop aangeboden monovolume hield het na 317 kilometer voor bekeken, maar verloor slechts 10,45% op het officiële WLTP-rijbereik.

Ook de MG Marvel R (-16,76%), de MG 5 (-17,63%) en de Kia EV6 (-17,69%) konden een uitstekende verhouding tussen het beloofde en het effectieve rijbereik voorleggen.

RANKING MODEL RIJBEREIK WLTP RIJBEREIK TEST VERSCHIL
1 Maxus Euniq 6 354 km 317 km -10,45%
2 Tesla Model S Standard Range 634 km 530 km -16,40%
3 MG Marvel R 370 km 308 km -16,76%
4 MG 5 380 km 313 km -17,63%
5 Kia EV6 GT 424 km 349 km -17,69%
6 Tesla Model X Plaid 534 km 444 km -18,23%
7 MG ZS EV 440 km 352 km -20,00%
8 MG 4 425 km 338 km -20,47%
9 BMW iX1 428 km 337 km -21,26%
10 BYD Han 521 km 406 km -22,07%

En de verliezers zijn...

RANKING MODEL RIJBEREIK WLTP RIJBEREIK TEST VERSCHIL
1 Toyota bZ4X 2WD 503 km 323 km -35,79%
2 Skoda Enyaq iV Coupé RS 510 km 338 km -33,79%
3 Mercedes EQE 300 614 km 409 km -33,39%
4 BMW i7 60e 595 km 424 km -28,74%
5 VW ID.5 525 km 376 km -28,14%

Bron: Motor.no

• En dit jaar was het reeds bijzonder koud in Noorwegen (tot -28°C in het landelijke zuidoosten), wat Bjorn Nyland niet weerhield de 5 januari een 1000 km test te doen met een recente MG4 XPower dual motor 64 kWh, dus rijden-snelladen bij gemiddeld -22°C over de hele rit. En dus de slechtste omstandigheden voor rijden en snelladen, de verwarming van de wageninterieur moest op 28°C staan voor normaal comfort, ook deels licht besneeuwde snelweg, enz...

• Interessant vergelijk omdat de MG4 64 kWh reeds een 1000 km-test de 13 juni 2023 (+11° C) achter de rug had.
Weliswaar de half zo krachtige MG4-versie, met 2 kWh/100 km lager normverbruik en maar 1 motor/RWD. Maar het NCM batterijpack en snellaadtijden tot 140 kW zijn identiek.

Over 1000 km scheelde het amper 1 uur 35 minuten, ondanks veel hoger verbruik en navenant trager snelladen wegens echte diepvriestemperaturen, zie hieronder, met QED filmpjes

https://www.carblogger.nl/1000km-test-elektrische-auto/

Car : Time | km/h | Wh/km | Date | Temp | T avg

MG4 64 kWh: 10:10 | 98,4 | 253 | 13.06.2023 | 9-13°C | 11°C

MG4 Xpower: 11:45 | 85,1 | 332 | 05.01.2024 | -28-(-15)°C | -22°C

https://youtu.be/_MlbhOOLGBI?t=15

MG4 64 kWh 1000 km challenge

https://youtu.be/j-mqWubz5jc?t=11

MG4 XPower 1000 km challenge in extreme cold weather

In zijn “1000 km challenge” test EV-vlogger Bjørn Nyland hoe snel hij met een bepaalde elektrische auto 1000 km af kan leggen in Noorwegen en Zweden. De eindtijd zegt iets over de efficiëntie van de auto en over de laadsnelheid. Als een elektrische auto bijvoorbeeld wel een goede range heeft, maar niet snel kan laden, dan verlies je tijd bij het laden en krijgt de auto geen goede eindtijd.

[Micele]

6 BEV en 4 PHEV getest bij extreme koude in Finland, van -20°C tot -30°C.

Rijden tot ze stilvallen om te weten wat de auto's - en hun ecosysteem en verwarming - nog deden met hun laatste "bevroren electronen".

Tesla model 3 geraakte het verste (ruim 300 km) en blijkt de meest betrouwbare qua rijbereik-indicatie, geraakte verder dan de 0% op zijn display.

Het volledig testbericht (met de exacte afstanden enz...) zou de 15 februari in een Fins magazine - Tekniikan Maailma - gepubliceerd worden.

https://twitter.com/NicklasNilsso14/...-range-test%2F

Tesla is de winnaar

De winter is dit jaar op veel plaatsen koud geweest, zowel in Canada, de VS als de Scandinavische landen.
Het aantal krantenkoppen met dode EV’s is overal geweest!
Hier zijn enkele FEITEN over elektrische auto's, voornamelijk Tesla in de koude winter. Een echte test bij koud weer in Finland.
_ _ _

Tesla-winnaar in nieuwe actieradiustest bij extreme kou

In Noord-Finland zijn in extreme kou tien elektrische auto’s getest totdat de accu’s helemaal leeg waren. Verschillende elektrische auto's hadden een korter bereik dan 200 km (124 mijl) bij 20-30 min Celsius. De Hyundai Kona Electric stopte op een heuvelopwaarts ondanks dat er nog zeven procent van de batterij over was. De Tesla Model 3 was de auto die het verst kwam met een actieradius van ruim 300 km.

Het officiële aanbod elektrische auto’s volgens de WLTP-norm is getest in een laboratorium bij plus 23 graden. Wie in strenge winterkou elektrisch rijdt, kan verwachten dat maar liefst de helft van de officiële actieradius kan verdwijnen. Er zijn relatief weinig tests met elektrische auto's in echt strenge winterkou gedaan, maar nu heeft de Finse krant Tekniikan Maailma tien nieuwe elektrische auto's getest bij temperaturen onder de min 20 graden Celsius (-4 - -22F). Ze reden met de auto's totdat de batterijen volledig leeg waren.

De volledige uitslag is nog niet officieel, maar de winnaar is al bekend gemaakt. De Tesla Model 3 Long Range was de elektrische auto die bij strenge winterkou het laagst bleef met een kilometerstand van ruim 300 km. Verschillende van de tien geteste elektrische auto’s hadden een kilometerstand van minder dan 200 km. Sommige auto's vielen onverwacht uit voordat de accu leeg was. De Hyundai Kona Electric stopte op een heuvelopwaartse heuvel met nog 7 procent batterij over.
- De strenge kou heeft effect, maar in het uitdagende weer konden sommige auto's de actieradius van de accu nog steeds goed inschatten, en sommige auto's stopten onverwachts, zegt Lauri Ahtiainen, die verantwoordelijk was voor de test bij Tekniikan Maailma.

De Tesla Model 3 die de test won, was echter nog steeds rijdbaar toen de auto aantoonde dat de batterij nul procent geladen was. De meeste elektrische auto's beperkten het vermogen en de verwarming toen de lading begon af te nemen. Ook de gloednieuwe elektrische auto’s Volvo EX30, BMW i5, Jeep Avenger en Volkswagen ID.7 werden in de strenge kou getest. Tekniikan Maailma zal de exacte bereikcijfers publiceren in haar papieren tijdschrift dat op 15 februari verschijnt.

Tesla is the winner

The winter have been cold in many places this year, both in Canada, US and the Nordic countries.
The amount of headlines with dead EV’s have been all over the place!
Here are some FACTS about Electric cars, mainly Tesla in the cold winter.
A real test in cold weather in Finland.
—————————

Tesla winner in new range test in extreme cold

10 electric cars were tested in extreme cold in northern Finland until the batteries were completely empty. Several electric cars had a shorter range than 200 km (124mi) in 20-30 minus Celcius. The Hyundai Kona Electric stopped on an uphill hill despite having seven percent of the battery left. The Tesla Model 3 was the car that came the farthest with a range of over 300 km. (186mi)

The official range of electric cars according to the WLTP standard is tested in a laboratory in plus 23 degrees. Anyone who drives an electric car in severe winter cold can expect that as much as half of the official range can disappear. Relatively few tests of electric cars in really severe winter cold have been done, but now the Finnish newspaper Tekniikan Maailma has tested ten new electric cars in temperatures below minus 20 Celcius (-4 - -22F). They drove the cars until the batteries were completely drained.

The full results are not official yet, but the winner has already been revealed. The Tesla Model 3 Long Range was the electric car that came the lowest in severe winter cold with a mileage of over 300 km. Several of the ten electric cars tested had mileages that were less than 200 km. Some cars shut down unexpectedly before the battery was empty. The Hyundai Kona Electric stopped on an uphill hill with 7 percent battery left.
- The severe cold has an effect, but in the challenging weather some of the cars were still able to judge the range of the battery really well, and some stopped unexpectedly, says Lauri Ahtiainen who was responsible for the test at Tekniikan Maailma.

However, the Tesla Model 3 that won the test was still drivable when the car showed that the battery had zero percent charge. Most electric cars limited power and heating when the charge started to decrease. The brand new Volvo EX30, BMW i5, Jeep Avenger and Volkswagen ID.7 electric cars were also tested in the severe cold. Tekniikan Maailma will publish exact reach figures in its paper magazine which will be published on February 15.

ook: https://www.teslarati.com/upgraded-t...er-range-test/

ggl-vertaald uit het Fins:

https://tekniikanmaailma.fi/talviaut...an-prosenttia/
20.1.2024 10:16

Talviauto 2024: Tesla liikkuu vielä kilometrejä akun nollaprosentilla, Hyundai hyytyy vaikka akussa on seitsemän prosenttia

Winterauto 2024: Tesla rijdt nog steeds kilometers met nul procent van de accu, Hyundai loopt vast terwijl de accu zeven procent heeft

Er waren verschillen in de functies van elektrische auto's met de laatste percentages van de rijaccu's. Met de Tesla (eerste op rij op de foto) kon je nog enkele kilometers rijden, ook al gaf de meter nul aan voor het laadniveau van de batterij.

TEKST JARI LAMMASSAARI, FOTO’S MIRVA KAKKO

Elektrische auto’s van verschillende merken gedragen zich anders als het laatste percentage van de rijdende accu’s begint te naderen. Veel van de auto's in de winterautovergelijking in Lapland bevriezen bij ongeveer vijf procent bij vriestemperaturen zo langzaam dat ze niet langer de moeite waard zijn om in het openbaar verkeer te rijden.

Het testteam van TM heeft inmiddels functionele afstandstests gereden met elektrische auto’s bij temperaturen van zo’n 20 graden onder nul. Bij deze tests zijn de accu's opzettelijk leeggemaakt en moesten sommige auto's daarheen worden gesleept. De kortste operationele afstanden lagen ruim onder de 200 km, de langste meer dan 300 km.

"De strenge kou heeft een effect, maar in het uitdagende weer konden sommige auto's nog steeds de geschiktheid van de accu goed beoordelen, en sommige stopten onverwachts", zegt Lauri Ahtiainen, de producent die verantwoordelijk is voor operationele afstandstests voor TM's elektrische auto's.

In de vergelijking dit jaar zijn opgenomen:
BMW i5 eDrive 40 M Sport
BYD Dolphin Comfort
HONDA CR-V PHEV Advance Tech 2WD
HONDA e:Ny1 Advance
HYUNDAI Kona Elektrisch 65 kWh Premium
JEEP Avenger 54 kWh Summit
KIA EV9 1e editie GT-Line AWD 6P Relax
MERCEDES-BENZ E 300 e T A
MG4 Luxe
RENAULT Espace E-Tech Full Hybrid 200 Techno Esprit Alpine 4control
TESLA Model 3 dual motor long range
TOYOTA Prius 2.0 Plug-in Hybride Premium
VOLKSWAGEN ID.7 Pro Elegance 77 kWh
VOLVO EX30 Twin Ultra

Beperking van vermogen en verwarming

De Tesla Model 3, die het verst kwam, legde tijdens de tests nog kilometers af nadat op het instrumentenpaneel stond dat de batterij nul procent geladen was. Tesla begon het vermogen iets te beperken tot vier procent, maar pas terecht tot nul procent. Om er veilig te komen is een kleine buffer een verstandige oplossing.

Het is nog erger als de auto vóór zijn tijd stopt. Dit gebeurde bijvoorbeeld met de Hyundai Kona, die stopte tijdens een bergopwaartse klim toen het batterijniveau nog zeven procent bedroeg. Toen de auto werd uitgezet en opnieuw werd gestart, ging de reis in een gestaag tempo verder. Met vier procent ging de Kona niet meer stapvoets bergopwaarts en was het het meest logisch om de test stop te zetten.

Sommige auto's beginnen energie te besparen door de verwarming van het interieur te beperken. De MG4 deed dit bijvoorbeeld al met 15 procent en Volkswagen met tien procent.

Drie auto's, namelijk de Volvo EX30, MG 4 (foto) en BYD Dolphin, moesten worden gesleept tijdens de actieradiustest van elektrische auto's tussen Rovaniemi en Sodankylä, waarbij de accu's opzettelijk werden leeggereden.

De exacte resultaten van de Talviauto 2024-vergelijking zullen worden gepubliceerd in TM-uitgaves 4/2024, die op 15 februari verschijnt, en 5/2024, die drie weken later verschijnt.

Zo kom je verder met een elektrische auto:
- Verlaag de temperatuur (gebruik stoelverwarming en stuurwielverwarming)
- Snelheid verlagen (bij 80 km/u verbruikt de auto aanzienlijk minder dan bij 100 km/u)
- Vermijd hard optrekken en remmen, laat de auto rollen
- Eco-modus aan, als de auto er een heeft (verlaagt meestal de temperatuur)
- Als de auto op een gevaarlijke plaats bevriest, kunt u als laatste voorzorgsmaatregel, door hem uit te zetten en opnieuw te starten, honderden meters of zelfs kilometers naar een veilige plek komen om te wachten op wegslepen.

[Micele]

Tesla brengt een compacte crossover voor de prijs van een Dacia Spring, vanaf $ 25.000, ergens 2025.

https://www.teslarati.com/tesla-redwood-ev-fan-render/

Boeken dicht voor de Europese merken?

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Tesla brengt een compacte crossover voor de prijs van een Dacia Spring, vanaf $ 25.000, ergens 2025.

https://www.teslarati.com/tesla-redwood-ev-fan-render/

Als je naar de call geluisterd had, dan had je Musk kunnen horen zeggen dat de productie zou starten richting eind 2025.
Reken daar nog het schalen bij en de Musk kalender, dan weet je dat het eerder (ten vroegste) midden 2026 wordt.

Boeken dicht voor de Europese merken?

LOL

[Micele]

Jato Dynamics bevestigt dat het model Y wereldwijd de beste verkochte wagen van 2023 is.
"Toyota onttroond"...

Tesla Model Y to be crowned world’s best-selling vehicle of 2023

- Tesla Model Y to be crowned world’s best-selling vehicle of 2023
- Tesla Model Y knocks Toyota off the top spot, preliminary JATO data suggests*

Results mark the first time an electric vehicle is set to top the global ranking
Tesla is on course to take the crown for the world’s best-selling vehicle in 2023, with the Model Y securing the top spot across the majority of global markets. Despite only being founded in 2003, the electric vehicle (EV) manufacturer has sparked a seismic shift in the automotive landscape, creating an electric model that has outperformed its counterparts and broken records to become the first EV to lead the global market.

While a small number of markets are yet to release their sales figures for 2023, preliminary data* collected by JATO Dynamics indicates that the Model Y is in an unassailable position, with 1.23 million units sold between January and December 2023 – marking a 64% increase year-on-year.

Felipe Munoz, Global Analyst at JATO Dynamics, commented: “The increase in global sales of the Model Y is unprecedented, particularly for a vehicle in the top ten best-sellers. What Tesla has been able to achieve with the Model Y in such a short space of time is simply remarkable.”

The Model Y led the way for sales in both Europe and China, the world’s two largest EV markets. According to data from the China Association of Automobile Manufacturers (CAAM), more than 456,000 units were shipped China in 2023 – marking an increase of 45% from 2022. In Europe, registrations of the Model Y soared above consistently high performers such as the Dacia Sandero, Peugeot 208, and Volkswagen T-Roc. Data from 30 markets shows that more than 255,000 units of the Model Y were registered – this being 19,000 units more than the second most popular vehicle, the Dacia Sandero.

Munoz added: “The average retail price of a Tesla Model Y in November 2023 was 18% and 23% lower than the average cost of an EV in Germany and USA respectively. The price cuts over the course of the year combined with Tesla’s reputation as a reliable and competitive EV manufacturer, helped to fuel already high demand. As a result, Tesla is front of mind for many consumers looking to purchase an EV.”

Official deliveries data from Tesla also shows that the Model Y accounted for two in three deliveries by the OEM in 2023.

Toyota dethroned

According to the preliminary data, 2023 will mark the end of Toyota’s top position in the model ranking, with the RAV4 and Corolla having led the global rankings in recent years. Munoz, continued: “Toyota has a strong presence worldwide, with the RAV4 (an SUV) and the Corolla (a compact car) making the brand attractive with a diverse offering. However, both models lack pure electric options, with only offer hybrid alternatives. While Toyota still experienced a strong year in 2023, the RAV4 and Corolla are simply unable to compete in the electric car market, which is becoming increasingly established and important across Europe and China.”

Despite this, the second best-selling vehicle in 2023 is set to be the Toyota RAV4, with 1.07 million units currently sold globally – up from 1.02 million units in 2022, when it led the global market. With all body-types included, Toyota’s Corolla occupied third place in the rankings, according to the preliminary data.

https://www.jato.com/tesla-model-y-t...hicle-of-2023/

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

• En dit jaar was het reeds bijzonder koud in Noorwegen (tot -28°C in het landelijke zuidoosten), wat Bjorn Nyland niet weerhield de 5 januari een 1000 km test te doen met een recente MG4 XPower dual motor 64 kWh, dus rijden-snelladen bij gemiddeld -22°C over de hele rit. En dus de slechtste omstandigheden voor rijden en snelladen, de verwarming van de wageninterieur moest op 28°C staan voor normaal comfort, ook deels licht besneeuwde snelweg, enz...

• Interessant vergelijk omdat de MG4 64 kWh reeds een 1000 km-test de 13 juni 2023 (+11° C) achter de rug had.
Weliswaar de half zo krachtige MG4-versie, met 2 kWh/100 km lager normverbruik en maar 1 motor/RWD. Maar het NCM batterijpack en snellaadtijden tot 140 kW zijn identiek.

Over 1000 km scheelde het amper 1 uur 35 minuten, ondanks veel hoger verbruik en navenant trager snelladen wegens echte diepvriestemperaturen, zie hieronder, met QED filmpjes

"de verwarming van de wageninterieur moest op 28°C staan voor normaal comfort " ??????? -> reden is de regeling klopt niet ...... 24°C instellen is ongeveer 20 a21°C in de auto ......Misschien beter eens goed informeren bij mensen die een MG4 hebben.

[Micele]

Tesla fabriek in Duitsland heeft nu een productie van 6000 model Y per week bereikt.

Dan mogen de boten vanuit China nog 9 dagen "terroristen-vertraging" oplopen, de leveringen in Europa, vanuit Giga Berlijn, compenseert dat vlotjes. Uiteraard geldt die vertraging voor alle automerken die vanuit Azië naar Europa exporteren via de zeeweg. Zeker BYD en MG (Saic)

https://www.teslarati.com/tesla-giga...el-y-per-week/

February 2, 2024
Recent comments from Tesla Giga Berlin employees have hinted that the facility has achieved a production rate of 6,000 Model Y crossovers in one week.

Tesla recently posted a video of Giga Berlin’s employees describing the work culture in the plant. As per the Giga Berlin workers in the video, Tesla is a company where the motivated could grow and reach heights. Tesla Quality Engineer Lars Lengacker highlighted these sentiments in a post on LinkedIn. He also showed a video of his Quicksilver Model Y with some commemorative shirts.

As can be seen in the Tesla employee’s video, the majority of the shirts in the Model Y commemorated some of the facility’s production milestones, as hinted at in shirts printed with “1k,” “2k,” “3k,” and so on. Interestingly enough, one of the shirts has “6K” printed on it, hinting that the facility had reached a production milestone of 6,000 Model Y per week.

De bovenste grafiek hieronder zijn de merkengroepen top 8 in 5 landen, daaronder van het automerk a sich. Tesla verkoopt daar nu 21,1% van het totaal aan BEV, Volvo volgt met 12%, dan VW met 6,1%, BMW met 6%, Audi met 5,7% op 5e plaats.

Best sellers for Q1 - 2024 (showing top 8), cumulative registrations by days. Countries: DK ES NL NO SE

[Johan Daelemans]

Gisteren een Tesla tegengekomen op de afbraak - op het eerste gezicht geen schade.
Waardeloos geworden zonder een aanwijzing waarom.
Leek ook nog helemaal compleet te zijn.
Blijkbaar vraagt er niemand naar de onderdelen.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Gisteren een Tesla tegengekomen op de afbraak - op het eerste gezicht geen schade.
Waardeloos geworden zonder een aanwijzing waarom.
Leek ook nog helemaal compleet te zijn.
Blijkbaar vraagt er niemand naar de onderdelen.

Accu of elektronica in't algemeen.

Het is een leuk project die om te bouwen naar "basis elektronica en betaalbare accu".
Was het een S?
Zo ja, het vermogen een ferm stuk terugbrengen, van die gazillioen KW naar een 100, dat maakt de elektronica al een pak betaalbaarder. Al de rest er uit flikkeren, geen camera's, geen toeters en bellen, geen breedbeeld-TV als dashboard.
Gewoon een houder voor een €120 tablet met Waze en een accu-BMS app.

Maar ik ga de investering niet doen, al zeker niet in Blegiê.
Kan je de ogen van de keuringsmedewerker al zien?

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Accu of elektronica in't algemeen.

Het is een leuk project die om te bouwen naar "basis elektronica en betaalbare accu".
Was het een S?

Niet veel aandacht aan besteed.
Dat "basis elektronica en betaalbare accu" lijkt me ook wel wat.

Waarom gaat men niet richting standaard modules om wagens samen te stellen?
Een constructeur die de koetswerken levert, eentje die het 'salon' aankleed, een andere die voor de aandrijving zorgt ... enz...

Is er iets dat dient vervangen te worden - kiezen uit een cataloog - steeds 80% herbruik en de 20% die vervangen wordt is volledig up to date.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Kan je de ogen van de keuringsmedewerker al zien?

Ik ben er in het station van Heers toch al eentje tegengekomen die op de hoogte was. Een oldtimer upgraden naar een
recente euronorm kan in België niet maar kon wel via een organisatie in Duitsland. Ik heb nog ergens de contact gegevens liggen.

Is nu hier niet meer aan de orde.

[Micele]

Een 8 jaar oude voorspelling van de toekomstige productiecijfers van Tesla tot 2025.

Tesla zou nog geen 500k wagens maken in 2025. Voorspelling van de analyst Jonas van Morgan Stanley,, februari 2016:

Jonas also provided an updated unit forecast through 2025. Of note, Morgan Stanley analysts don't expect Tesla to hit the 500,000 mark until five years after the company's guidance:


Tesla produceerde enkel het 4e kwartaal 2023 namelijk ~495.000 wagens en 2023 ~1,846.000.

De bedoeling van Tesla is trachten elk jaar 50% te groeien, wat ze in 2023 gehaald hebben.

Dan zou het meer dan 4,1 miljoen worden in 2025. Of meer dan 8 maal meer dan 8 jaar geleden (pessimistisch) voorspeld werd.

De grote spelers van de autoindustrie zouden Tesla wel leren hoe het gaat... Zeker in Europa...
De voorlopige start van Tesla 2024 - in 5 Europese landen - tegen de grote autogroepen in bijlage, top 8

https://eu-evs.com/bestSellersCharts...by-Days/2024/1

Best sellers for Q1 - 2024
Countries: DK ES NL NO SE
Top groups
MAKE # SHARE
1. TESLA 7476 22%
2. VW GROUP 5473 16.1%
3. GEELY 4696 13.8%
4. HYUNDAI-KIA 2969 8.7%
5. STELLANTIS 2616 7.7%
6. BMW 2118 6.2%
7. RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI 2062 6.1%
8. MERCEDES-BENZ 1892 5.6%

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Gisteren een Tesla tegengekomen op de afbraak - op het eerste gezicht geen schade.
Waardeloos geworden zonder een aanwijzing waarom.
Leek ook nog helemaal compleet te zijn.
Blijkbaar vraagt er niemand naar de onderdelen.

Tesla heeft dus geen recyclage netwerk .....mag dat van EU ?

[Aurora_Borealis]

Verkopen van Tesla gaan goed in Zuid-Korea. In de volledige maand Januari '24 hebben ze welgeteld.... 1 auto verkocht

[Micele]

Automerken die voldoende milieuvriendelijke wagens verkopen krijgen nog altijd hun CO2-regels-kredieten verkocht aan merken die hun CO2-wagenpark niet halen.

Uiteraard zijn die merken dat niet verplicht, maar betalen doen ze dan toch aan de controlerende overheid, wie weet nog een pak meer.

Tesla kon zo nog altijd 1,66 miljard € kasseren van bepaalde automerken, dit wereldwijd. Dat is in EU, USA en China bij mijn weten. China zal het strengste zijn, imo..

https://www.autoblog.nl/nieuws/tesla...rentie-6841993

https://www.teslarati.com/tesla-regu...-credits-2023/

De CO2-trappen voor de nieuwe wagens (M1) en bestelwagens (N1) verkocht in Europa:

! volgend jaar 2025 gaat het van 118 g/km CO2 naar 93 g/km CO2 WLTP, in 2030 naar 49 g/km CO2, en vanf 2035 naar 0.
Met de uitzonderingskes in Europa, dus ook pluginhybrides enz... zal die 93 nog haalbaar zijn, maar 49 wordt andere koek...

https://theicct.org/publication/eu-c...rs-vans-may23/

Of de VW Groep nog altijd moet kopen weet ik niet, in elk geval hoopten ze in 2021 dat ze dat in 2024 niet meer hoeven:

https://www.teslarati.com/tesla-regu...herbert-diess/

May 6, 2021
Tesla’s rumored sale of its regulatory credits to Volkswagen to help the German automaker reach emissions targets is likely to last “two to three years,” according to VW Auto Group CEO Herbert Diess.

The sale of credits will help Volkswagen align with regional emissions targets that could affect the company’s ability to conduct business in China and the United States. The emissions targets are different in every country, some with more strict regulations than others. China has some of the toughest emissions regulations globally due to the massive number of passenger vehicles that operate in the country. Due to this fact, some automakers, like Volkswagen, must purchase regulatory credits from other automakers to meet the emissions targets. It helps the purchasing automaker avoid hefty fines, while it can help the selling automaker solidify financial safety and fund projects.

[Micele]

Tesla gaat een snellaadstation met 164 snellaadzuilen bouwen in Californië, wordt (tijdelijk) een nieuw record.
Overdekt met zonnepanelen op de daken, en alvast met megapacks. Maar dat is niet nieuw.

En aan de slepers hebben ze ook gedacht, 16 snelladers waar men kan doorrijden, dus afkoppelen niet nodig (pull-through)

https://www.teslarati.com/tesla-164-...er-california/

February 12, 2024

Tesla is building a massive 164-stall Supercharger station in California, set to become the new world’s largest Supercharger upon completion.

X user and longtime Supercharger scout MarcoRPi1 spotted a construction application for the site on Monday, showing site plans featuring 164 stalls in Kern County. The project is dubbed a Supercharger station and microgrid, set to include solar canopies, drive-through stalls and likely some Tesla Megapacks to store power generated by the solar hardware.

Located close to Lost Hills off of Highway 46 near the junction with I-5, the site plans include as many as 16 pull-through stalls and solar canopies above every parking spot. Marco says that he thinks Tesla may also be working on a solar farm to the north of the charging stations, noting that the plans show a “maintenance gate,” and a 150-foot designation. Still, he adds that the claim hasn’t yet been confirmed.

In theorie kunnen daar dan tot 164 BEV tegelijkertijd bijladen, pakweg gemiddeld 20-25 minuten.

Er zijn daar zo enkele piek-reisdagen per jaar waar vele hun familie gaan bezoeken, ook op grote afstanden, en rond dezelfde periode terug naar huis willen, alvast op terugweg van Thanksgiving Day : Thanksgiving wordt gevierd met de hele familie en men legt grote afstanden af om bij elkaar te kunnen zijn. Omdat het in de VS op een donderdag valt, is het meestal zo dat werknemers ook vrijdags vrij krijgen. Daardoor wordt een familiereünie van vier dagen mogelijk.
https://en.wikipedia.org/wiki/Thanksgiving

De website https://supercharge.info/data ^ Stalls ^ is reeds aangevuld, het momenteel record is een 84-Suc-station in Arizona.