Antwerpen en Zeebrugge worden één haven

[Knuppel]

Werk aan de winkel voor de zeikerds die er als de kippen bij zijn om hun politieke tegenstanders terecht te wijzen als ze niet bij het onderwerp van de draad blijven.

[Tempest]

Dit is geen fusie maar een overname.

[Vlad]

Grootste containerschepen ter wereld gaan de haven van Antwerpen niet meer aandoen. Als de groenen ook nog de petrochemie weten te verjagen wordt Antwerpen een regionaal haventje. Dat is natuurlijk ook een manier om de massaimmigratie een halt toe te roepen, het land economisch van de kaart vegen.

[maddox]

Is dat door de taksen en kosten die de (r)overheid erop heft? Of omdat de schepen te groot worden zijn voor die beek die de Schelde eigenlijk is in vergelijking tot echte rivieren?

[Vlad]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Is dat door de taksen en kosten die de (r)overheid erop heft? Of omdat de schepen te groot worden zijn voor die beek die de Schelde eigenlijk is in vergelijking tot echte rivieren?

Geen idee. De Schelde is voldoende uitgediept want de grootste schepen hebben reeds in de haven van Antwerpen aangelegd. Misschien zitten de veelvuldige stakingen binnen het loodswezen er voor iets tussen ? Of het risico dat het toch misloopt door de enorme gevaartes en diepgang ? Of misschien is het een vorm van protectionisme want men beperkt zich tot Rotterdam en de twee Duitse havens ? Of heeft het te maken met het verder verloop van de containers, ttz de files in België op de weg (zeker in de toekomst door de werken aan het viaduct van Merksem) en op de rails ? Wie zal het zeggen ? Misschien alles samen.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Vlad

Geen idee. De Schelde is voldoende uitgediept want de grootste schepen hebben reeds in de haven van Antwerpen aangelegd. Misschien zitten de veelvuldige stakingen binnen het loodswezen er voor iets tussen ? Of het risico dat het toch misloopt door de enorme gevaartes en diepgang ? Of misschien is het een vorm van protectionisme want men beperkt zich tot Rotterdam en de twee Duitse havens ? Of heeft het te maken met het verder verloop van de containers, ttz de files in België op de weg (zeker in de toekomst door de werken aan het viaduct van Merksem) en op de rails ? Wie zal het zeggen ? Misschien alles samen.

Effe kijken.
Uitgediepte Schelde, da's een overheidsopdracht. (lokaal, regionaal of federaal?)
Stakingen. Vakbond/partij spielerij tegenwoordig. (ook (r)overheid
Files, we weten allemaal hoe de Belgische overheid de infrastructuur verwaarloost.
Spoortransport... Ja hoor, we hebben de infrastructuur, maar geen leiders die het goed willen gebruiken en personeel dat vakbondsgewijs lui gemaakt wordt.

[Vlad]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Effe kijken.
Uitgediepte Schelde, da's een overheidsopdracht. (lokaal, regionaal of federaal?)
Stakingen. Vakbond/partij spielerij tegenwoordig. (ook (r)overheid
Files, we weten allemaal hoe de Belgische overheid de infrastructuur verwaarloost.
Spoortransport... Ja hoor, we hebben de infrastructuur, maar geen leiders die het goed willen gebruiken en personeel dat vakbondsgewijs lui gemaakt wordt.

Misschien ligt het wel aan het dalende belang van de trafiek met China ?


PS. Het goederentransport per spoor is reeds geprivatiseerd. Ik bedoelde vooral dat het spoorverkeer opstropt doordat het net vol zit en trager gaat door te late investeringen. Er gaan pas meer goederentreinen kunnen rijden wanneer die geautomatiseerd en dus korter op elkaar kunnen rijden.

PS2 Misschien slaat men een haven over om de twee extra weken in te winnen die men verliest door rond Zuid-Afrika te varen. Blijkbaar is men dat langere tijd van plan om meer zekerheid in de levertijden te krijgen. (Het zou om 80% van het volume gaan dat niet meer via het Suezkanaal vaart. Ocharme Egypte wat zal dat daar voor een effect hebben?)

PS3 Blijkbaar speelt dat geen van beide rederijen eigen terminals heeft in Antwerpen.

[Vlad]

Bijna een derde van de machines in de chemiesector in België ligt stil, veel werknemers zijn tijdelijk werkloos en grote bedrijven investeren steeds liever in de Verenigde Staten. In die omstandigheden trekken meer dan zestig top-CEO’s, premier Alexander De Croo en Europees Commissievoorzitter Ursula von der Leyen dinsdag naar Antwerpen om de toekomst van de Europese industrie te bespreken.



Bron.

[Vlad]

Met dank aan de groenen:

“Antwerpse industrie kan worden wat Detroit voor de autosector werd: uitgerangeerd”

“Er zal weinig overblijven van de chemie-industrie als Europa blijft slaapwandelen”

"VS vernieuwt industrie op grote schaal, Europa doet niets"

[Vlad]

Natuurverenigingen heropenen juridische strijd tegen Antwerpse ethaankraker INEOS


Ook de Hollanders proberen de haven van Antwerpen een stok tussen de benen te steken. Nochtans zal iedereen die de Brabantse wal bezoekt merken dat het gebied bos wil worden en naar meer stikstof verlangt.