Politics.be Problemen met registreren of reageren op de berichten?
Een verloren wachtwoord?
Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam.

Ga terug   Politics.be > Themafora > Mobiliteit & verkeersveiligheid
Registreer FAQForumreglement Ledenlijst Markeer forums als gelezen

Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum!

Antwoord
 
Discussietools
Oud 22 november 2020, 13:25   #3581
chris k
Parlementslid
 
chris k's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 24 februari 2003
Locatie: vlaanderen
Berichten: 1.574
Standaard

De grote grillen snoet stond vroeger al in de "Kuifje" boeken als er een Chinese auto instond

En iX vorm is niet mijn smaak ook al is het BMW
chris k is offline   Met citaat antwoorden
Oud 22 november 2020, 17:08   #3582
chris k
Parlementslid
 
chris k's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 24 februari 2003
Locatie: vlaanderen
Berichten: 1.574
Standaard

https://www.hln.be/bizar/brandende-a...hoot~a83114b0/
chris k is offline   Met citaat antwoorden
Oud 22 november 2020, 20:10   #3583
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 38.523
Standaard

Mini-EV voor omgerekend 3700 € van GM, nee geen Corvette. lol

Citaat:
https://www.autoblog.nl/nieuws/deze-...model-3-189801

Deze EV van GM verkoopt beter dan Tesla Model 3



Auteur: willeme, gepost 22 november 2020

...

Populairder dan Tesla Model 3

Maar het zijn autootjes als de Wuling Hong Guang Mini EV waar je lekker aantal mee kunt scoren en dat doet General Motors dan ook. Sterker nog, zoals de suggestieve titel en eveneens suggestieve tagline suggereren, veegt dit elektrische autootje de vloer aan met de Tesla Model 3, als het gaat om aantallen. Van de Tesla Model 3 werden er in China afgelopen kwartaal precies 35.283 exemplaren verkocht. Niet verkeerd.


55.871 Wuling Hong Guang Mini EV’s!

Het stadsrakkertje was aanzienlijk populairder met 55.781 verkopen in het afgelopen kwartaal. Uiteraard zijn de twee elektrische auto’s totaal geen concurrenten van elkaar. De Tesla Model 3 wordt in de markt gezet als een premium sedan in het D-segment en de Wuling Hong Guang Mini EV is een stadsrakketje. Op een volle accu kun je zo’n 160 km afleggen, volgens de NEDC.

prestaties’ Wuling Hong Guang Mini EV

Qua prestaties is de Tesla wel iets beter. De 0-100 sprinttijd van de Wuling Hong Guang Mini EV wordt namelijk niet eens vermeld. In plaats daarvan alleen de topsnlheid, die niet geheel ontoevallig exact 100 km/u bedraagt. Het 3 meter lange karretje moet het van zijn prijs hebben, omgerekend zo’n 3.700 euro. Tesla verdient dus wel aanzienlijk beter per geproduceerde auto.
Ideaal voor pendelaars in eigen provincie?
Als 2e wagen voor de supermarkt?

Citaat:
Reacties

jajeroenja zegt 22 november 2020 om 14:16

Zet hier maar op de markt voor die prijs.
Prima voor woon-werk, en hij past zo in je tuinhuisje.

mashell zegt 22 november 2020 om 14:19

Guitig! Een echte boodschappen wagen, met dezelfde wieltjes als een winkelwagentje.
Meer details en foto's interieur:
https://www.thedrive.com/news/36218/...crazy-in-china

Specs via wikipedia:
Citaat:
https://en.wikipedia.org/wiki/Wuling_Hongguang_Mini_EV

The Wuling Hongguang Mini EV is equipped with a 9.2kWh battery capable of a NEDC range of 120 km (75 mi) or a 13.8kWh battery capable of a NEDC range of 170 km (110 mi).[3]

The Wuling Hongguang Mini EV can seat four people and is powered by a 13 kW singular electric motor producing 17.4 horsepower and 62.7 pound-feet of torque with rear-wheel drive. The Hongguang Mini EV has a top speed of 100 km/h (62 mph) and an estimated range of 106 miles.[3] Based on the NEDC driving cycle the estimated energy consumption of the Wuling Hongguang Mini EV is 16 kWh/100 km.[4]

In 2020, the Wuling Hongguang Mini EV had a price starting at US$4,162 and ends at US$5,607 for a fully loaded model, making it China's cheapest EV.[5] Standard safety features of the Hongguang Mini EV include anti-lock brakes, tire pressure monitoring sensors, and rear parking sensors. The Hongguang Mini EV also has standard features including air conditioning, power windows, stereo system, 12 storage compartments, 741 liters of trunk space with the rear seats folded down, and the accelerating and braking pedals feature positive and negative symbols.[6]

Manufacturer Wuling Motors

Production 2020–Present
Assembly Liuzhou, Guangxi, China (SAIC-GM-Wuling)

Body and chassis

Class Electric Supermini (A)
Body style 3-door hatchback
Layout Rear-engine, rear-wheel-drive

Powertrain
Electric motor 17.4 hp (13.0 kW) Permanent magnet motor
Transmission Single-Speed Automatic

Battery 9.2 kWh
13.8 kWh lithium polymer (LMP) battery

Dimensions
Wheelbase 1,940 mm (76.4 in)
Length 2,917 mm (114.8 in)
Width 1,493 mm (58.8 in)
Height 1,621 mm (63.8 in)
Kerb weight 665 kg (1,466 lb)[1]

Laatst gewijzigd door Micele : 22 november 2020 om 20:25.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 23 november 2020, 09:21   #3584
hamac
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
hamac's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 15 mei 2014
Locatie: Limbabwe
Berichten: 14.753
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door kelt Bekijk bericht
bwoaf.....de Tesla fabrieken hebben,voor zover mij bekend,nog altijd back-orders" en Tesla kan niet wachten tot de Duitse factorij eraan begint hoor....


Wat wel ontbreekt is een kwalitatieve concurrent,een ECHTE concurrent.We kijken (ik ook) allemaal naar Volkswagen natuurlijk.Wie anders kan deze "techno"-strijd aan hé?
Dat hangt ervan af wat uw definitie is van kwaliteit en wat uw eisen zijn om van een concurrent te kunnen spreken.

Citaat:
Moest er overigens iets fundamenteels verkeerd zijn aan tesla-autos garandeer ik U dat de meedogenloze Amerikaanse controle-autoriteiten de voorhamer gaan uithalen.....Ze hebben kortgeleden nog bewezen dat ze hoogstens enkele jaren "transgressies" tolereren,maar dan is het gedaan met tolereren.....(vraag maar aan ALLE fabrikanten van kleinere dieselmotoren en aan zekere Japanse airbag-fabrikanten)...In het geval van tesla zijn die "enkele jaren" al voorbij.Tesla zit om de haverklap voor het een of ander op een beklaagdenbankje en lost het iedere keer op...


Ik ben benieuwd,overigens,of die zeer ernstige breuk in de ophanging van Tesla's die eerder in dit draadje gerapporteerd werd niet komt door de wegeninfrastructuur.....namelijk zacht zoevend keihard over verkeersdrempels en wegkussens jassen.....Dit kan betekenen dat Europese Teslas een modificatie nodig zullen hebben.
Je hebt totaal geen idee.

Er zijn meer dan honderd gevallen aangegeven bij de NHTSA voor de draagarmen van de X en S.
Honderden (>500) voor het uitvallen van het falen van de computer in de S en X.
En nu het nieuwste, wegvliegende autodaken. Onlangs eentje in de VS en in Dublin. Nu weer eentje in China.

Musk wordt handjes boven het hoofd gehouden. De advocate die bij Tesla de communicatie doet met de NHTSA, werkte 2 jaar terug voor de NHTSA op het hoogste niveau samen met de huidige baas van de NHTSA.

En Trump heeft letterlijk verklaard: "Musk is a genius of our time. He has to be protected. We helped him and now he has to help us."

Als Tesla belly up ging, dan ging SpaceX ook en moesten de Amerikanen weer bij Poetin aankloppen om hun astronautjes in space te krijgen.
__________________
"Tact is the ability to tell someone to go to hell in such a way that they look forward to the trip" - Winston Churchill
hamac is offline   Met citaat antwoorden
Oud 23 november 2020, 13:55   #3585
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 38.523
Standaard Hasselt investeert 3,8 miljoen in duurzaam wagenpark

Ik zie alvast al Nissan Leafs

Citaat:
https://www.hbvl.be/cnt/dmf20201123_09103487



Stad Hasselt investeert 3,8 miljoen euro in duurzaam wagenpark

De stad Hasselt gaat haar wagenpark de komende jaren vergroenen. Daarvoor trekt ze 3,8 miljoen euro uit. “Een inhaaloperatie nadat er jarenlang te weinig voertuigen vervangen werden”, zegt schepen Frank Dewael (Open Vld). “Heel wat van onze voertuigen zouden vandaag bijvoorbeeld niet meer in Antwerpen kunnen rondrijden.”

Dirk Jacobs

Voor de verduurzaming van haar wagenpark komt de stad Hasselt met een ambitieus plan. “Duurzaamheid staat hoog op de agenda. We investeren de komende jaren dan ook fors in ons wagenpark”, zegt schepen Frank Dewael. Om een plan uit te denken, ging de stad onder meer kijken naar hoe die vervanging aangepakt werd bij andere centrumsteden zoals Antwerpen en Gent. “Tegelijk hebben we ook verschillende leveranciers bevraagd. Zo zijn we tot een toekomstvisie voor het wagenpark gekomen. Gespreid over de komende vier jaar zullen we in totaal 3,8 miljoen euro investeren in een milieuvriendelijke voertuigvloot.”

“Recent hebben we al drie elektrische mini-huisvuilwagens in dienst genomen”, aldus Dewael. “In 2021 komen daar nog eens vier vrachtwagens, 22 lichte bestelwagens en zes machines, onder meer twee veegwagens en twee onkruidborstels, bij. In 2022 en 2023 werken we daaraan verder, zodat tegen het einde van deze legislatuur al een flink stuk van de voertuigen op een energievriendelijke manier zal rondrijden.”

Elektrische voertuigen

“Waar dat kan zetten we maximaal in op elektrische voertuigen”, gaat schepen Dewael verder. “Voor zwaardere voertuigen zal eerder voor een hybride oplossing of CNG gekozen worden. In elk geval streven we, bij elke vervangingsaankoop, naar een maximale duurzaamheid, rekening houdend met de functionele vereisten. Want niet voor elk type voertuig is een elektrische variant beschikbaar die voldoet aan de technische noden.”

“Recent hebben we bijvoorbeeld drie nieuwe elektrische camionettes met kiplaadbakken aangekocht die twee dieselwagens en één verouderd elektrisch wagentje vervangen”, vult schepen Laurence Libert (Open Vld) aan. “De nieuwe voertuigen hebben een actieradius van 200 kilometer, zeker genoeg om een dagtaak binnen Hasselt te vervullen. Deze wagens zetten we in voor het ledigen van de afvalbakken op het openbaar domein en voor het ruimen van zwerfvuil en sluikstort. Jaarlijks ruimen we zo duizend sluikstorten op en ledigen we drie keer per week zo’n 1.450 vuilbakjes. Twee van de wagens zijn uitgerust met een gesloten laadbak, het derde wagentje heeft een open laadbak met loofrekken die gebruikt wordt voor grotere stukken afval of vuil in zakken.”
Niets negatief over die Leafjes.
in Noorwegen alleen zijn het nog altijd de meest verkochte EVs, ff kijken tem vandaag.
letterlijk uit https://elbilstatistikk.no/ Total
Citaat:
Nissan Leaf: 64.473
Nissan Nissan E-nv200: 6.553
Nissan E-nv200: 146
wereldwijd hebben ze 500.000 overschreden, augustus 2020 volgens
Citaat:
http://ev-sales.blogspot.com/2020/10...0k-models.html

Nissan Leaf - 490k (Disclosure: Yes, Nissan did announced a few days ago that they had passed 500.000 deliveries of the Leaf, so i should point out that this number regards deliveries up to August, and that there might be missing a few couple of thousand units from this tally.

Laatst gewijzigd door Micele : 23 november 2020 om 14:09.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 24 november 2020, 17:30   #3586
brother paul
Secretaris-Generaal VN
 
brother paul's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 30.172
Standaard

ziet er een goeie concurrent voor Tesla uit.. de ID4

https://insideevs.com/reviews/456348...rst-drive/amp/
__________________
Een zelfstandige die hetzelfde gemiddelde pensioen wilt als een ambtenaar van 2650euro moet 1miljoen bijeensparen we leven in een ambtelijke dictatuur
brother paul is offline   Met citaat antwoorden
Oud 24 november 2020, 18:32   #3587
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 38.523
Standaard

"Wereldrecord driften"

210 rondjes van 200 meter in 55 minuten

of +42 km aan 46 kmh gemiddeld

Porsche Taycan RWD (voorlopig enkel voor Chinese markt)

Citaat:
https://electrek.co/2020/11/23/porsc...2-km-straight/

The world record took 55 minutes to complete by driving in a watered drift circle:

“The scene of the world record was the Porsche Experience Centre (PEC) Hockenheimring. Porsche instructor Dennis Retera did 210 laps on the 200 metre-long drift circle without the front wheels ever pointing in the same direction as the curve: after 55 minutes the sideways expert had covered a total of 42.171 kilometres. By completing this marathon distance, Retera secured the world record for the longest continuous drift in an electric car. The average speed was 46 km/h. The record was achieved with the rear-wheel drive version of the Taycan, which is already on sale in China.”

As you can imagine, it’s extremely difficult to maintain a car drifting for such a long period of time.

Retera commented on his exploit:

“When the driving stability programmes are switched off, a powerslide with the electric Porsche is extremely easy, especially of course with this model variant, which is driven exclusively via the rear wheels. Sufficient power is always available. The low centre of gravity and the long wheelbase ensure stability. The precise design of the chassis and steering allows for perfect control at all times, even when moving sideways. Nevertheless, it was also very tiring for me to keep my concentration high for 210 laps, especially as the irrigated asphalt of the drift circuit does not provide the same grip everywhere. I concentrated on controlling the drift with the steering – this is more efficient than using the accelerator pedal and reduces the risk of spinning.”

https://www.youtube.com/watch?v=_LFq...ture=emb_title

Laatst gewijzigd door Micele : 24 november 2020 om 18:37.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 25 november 2020, 23:35   #3588
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 38.523
Red face

Tesla kan het niet laten perst er alles uit om de komende Lucid Air qua rijbereik (406 miles) af te troeven.

Model S 100D EPA rijbereik nu 409 miles ipv 402 miles. (gebouwd november 2020, 409 miles op Monroney sticker te lezen)

Citaat:
https://electrek.co/2020/11/21/tesla...beating-lucid/

It officialized the rivalry between the two electric vehicle companies even though Lucid has yet to deliver its first vehicle.

Now Tesla is upping the ante again.

An Electrek reader found a brand new Tesla Model S produced this month and the Monroney sticker shows an updated EPA range of 409 miles on a single charge:



The Model S Long Range Plus had a build date in November 2020.

It’s unclear what is pushing the range to 409 miles or if it is based on software, hardware improvements, or both.

The EPA has yet to update its website with the new rating, but if it made it to the Monroney sticker, it is a good indication that it is official. Tesla also hasn’t updated the range on its website.

Last month, Tesla gave Model S Performance a big increase in range, but the Long Range Plus wasn’t updated.
Via software optimalisatie en-of zuinigere hardware?
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 26 november 2020, 11:08   #3589
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 38.523
Standaard

Tesla verhoogt de prijzen voor de Europese markt (modeljaar 2021, ook nog geleverd in 2020)

Vooral bij de topmodellen model S/X, pakweg € 5000 duurder.

Bij model 3 is het maar tussen 500 en 1000 €, met de recente opfrissing is dat verwaarloosbaar (enkel de warmtepomp en de dubbele beglazing en...)

Er zijn geruchten dat model S en X ook "echte verbeteringen" krijgen, dus hardware.

Citaat:
https://electrek.co/2020/11/25/tesla...efresh-rumors/

Tesla has increased prices significantly for the next European batch of Model S and Model X vehicles.

It is sparking rumors of a refresh.

Tesla owners across Europe are reporting that the automaker updated its online configurator with an important price increase across the board.

Model 3 is seeing a smaller price increase between €500 to €1,000, but Model S and Model X are seeing much larger price increases.


Prices vary in different markets, but the price of both vehicles is roughly €5,000 ($6,000 USD) more expensive after the update.

In Germany, the Model S now starts about €82,000 or the equivalent of $98,000 USD

Laatst gewijzigd door Micele : 26 november 2020 om 11:09.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 26 november 2020, 16:53   #3590
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 38.523
Standaard

Audi e tron krijgt als optie 22 kW interne lader en slimmer laadmanagement voor thuis laden ook instelbaar op goedkopere stroom vanaf x tot x enz...

https://electrek.co/2020/11/26/audi-...teering-wheel/

In bepaalde Europese landen zijn er nu redelijk veel 22 kW AC-laadpalen.

Op enkele uren parkeren (bvb eten, shoppen) kan daar heel wat kWh bij.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 27 november 2020, 12:58   #3591
chris k
Parlementslid
 
chris k's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 24 februari 2003
Locatie: vlaanderen
Berichten: 1.574
Standaard

https://autonieuws.be/nieuws/6007-om...C7G3LW1STtqgec


De overheden die de taks invoeren leggen uit dat ze op die manier een “eerlijker” systeem op poten zetten voor de automobilisten, aangezien wie met een verbrandingsmotor rijdt reeds heel wat taksen betaalt op de verbruikte brandstof die aan de pomp getankt wordt (zo’n AUD 0,40 of € 0,25 per liter), terwijl bestuurders van elektrisch aangedreven auto’s, die de accijnzen niet betalen, op die manier niet in gelijke mate bijdragen aan het onderhoud van de wegen. De overheid vreest dat een stijgende populariteit van EV’s zou zorgen voor aanzienlijk verminderde belastinginkomsten en tekorten voor het onderhoud en de aanleg van wegeninfrastructuur.
chris k is offline   Met citaat antwoorden
Oud 27 november 2020, 13:37   #3592
chris k
Parlementslid
 
chris k's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 24 februari 2003
Locatie: vlaanderen
Berichten: 1.574
Standaard

https://gocar.be/nl/autonieuws/auto-...pAlVtMvbC0uNA4
chris k is offline   Met citaat antwoorden
Oud 27 november 2020, 14:31   #3593
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 38.523
Standaard

VW en Tesla gaan grote concurrenten worden in de massamarkt van EV.

Prijsklasse 25k tot 30k

Volgens:
Citaat:
https://electrek.co/2020/11/27/tesla...electric-cars/

The electric car market is about to be accessible to a lot more people as we now learn that Tesla and Volkswagen, the two market leaders for electric vehicles, have now both greenlighted electric car programs that are going to start at ~$25,000 to $30,000.
Tesla gaat in 2021 *vermoedelijk tussen 800.000 en 1.000.000 EVs verkopen. 867k geschat zelfs zonder de verkoop van Giga Berlijn.
Citaat:
* Troy Teslike @TroyTeslike 25 nov.

Here is my summary for 2021: 800K+ Tesla deliveries without Giga Berlin and Texas is comfortably achievable. Therefore that's what I think the guidance will be.
https://twitter.com/TroyTeslike

Dit jaar nipt 500k:
Citaat:
Ik zie Q4-2020 geschatte 27.013 wagens voor Europa alleen.

Er zijn minstens 8 boten voor Europa vanuit San Francisco (6) en Shanghai (2) (eerste haven Zeebrugge):
https://docs.google.com/spreadsheets...aOI/edit#gid=0

Dat is gemiddeld 3.377 wagens per boot.

Laatst gewijzigd door Micele : 27 november 2020 om 14:56.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud Gisteren, 11:06   #3594
chris k
Parlementslid
 
chris k's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 24 februari 2003
Locatie: vlaanderen
Berichten: 1.574
Standaard

De minst betrouwbare automerken doen dan weer wenkbrauwen fronsen. De hekkensluiter is Lincoln (de 26ste plek), met net daarboven Tesla, Volkswagen, Mini en Ford. De meest betrouwbare Europese constructeur zou Porsche moeten zijn, goed voor een 9de positie op de lijst.
chris k is offline   Met citaat antwoorden
Oud Gisteren, 11:15   #3595
kelt
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 23.312
Standaard

Ondertussen,vanuit "Zuid-Texas.......euhm.....Zuid-West Vlaanderen,afdeling Deerlijk, hebben we de fabrikant Addax,die met zijn electrische bestelwagentjes aan de weg aan het timmeren is....

https://www.addaxmotors.com/nl/


Die electrische personenwagens en zo,das allemaal goed en wel,maar er moet ook nog wat GEWERKT worden ee?

Laatst gewijzigd door kelt : Gisteren om 11:17.
kelt is offline   Met citaat antwoorden
Oud Gisteren, 11:49   #3596
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 38.523
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door kelt Bekijk bericht
Ondertussen,vanuit "Zuid-Texas.......euhm.....Zuid-West Vlaanderen,afdeling Deerlijk, hebben we de fabrikant Addax,die met zijn electrische bestelwagentjes aan de weg aan het timmeren is....

https://www.addaxmotors.com/nl/

Die electrische personenwagens en zo,das allemaal goed en wel,maar er moet ook nog wat GEWERKT worden ee?
Die electrische bestelwagens hebben als voordeel dat ze heel stil zijn en geen uitlaatgassen enz... enz...

https://www.youtube.com/watch?v=_n-aPqeRDqw
https://www.youtube.com/watch?v=-UYA1PjEkH0

Je kunt er dus mee binnen (overdekte winkelcentras, magazijnen, overdekte plaatsen zonder afzuiging, enz...) en buiten rijden, en vooral ook snachts mee leveren/afhalen, ook in voetgangerszones van de steden zonder de nachtrust van de mensen te storen. Ook de uitlaatgassen die in de openstaande slaapkamervensters (zomer) binnendringen zijn ook verleden tijd.

Terwijl ze snachts al hun leveringen kunnen doen, hoeven ze overdag niet meer de vuile verkeersfiles langer te maken.

Win-win-win-win-win-win. En ze kunnen eventueel (naast 's nachts) ook overdag opgeladen worden met overtallige stroom bij veel wind en/of zon uiteraard tijdens de uren waar de stoomvraag (en stroomprijs) daalt, vooral de huishoudelijke.

Citaat:
https://www.vreg.be/nl/energietransitie

Wat is de veranderende rol van de consument in de energietransitie?

De energietransitie kan niet enkel worden getrokken door de overheid en de energiesector. Ook de inzet en het engagement van burgers en bedrijven is nodig. In de Energie Unie staat de consument centraal. Hij moet de vruchten kunnen plukken van meer toegankelijke, voorzieningszekere, propere en competitieve energie. De consument wordt aangezet om zelf ook actief bij te dragen aan het energiemarktsysteem.

Via de V-test® krijgen consumenten al toegang tot duidelijke en betrouwbare informatie over de beste deals op de markt.

De decentralisatie van het energiesysteem maakt gezinnen en kmo’s naast consument ook producent. Die prosumenten kunnen hun lokaal opgewekte energie niet alleen zelf consumeren, in de toekomst zullen ze die ook kunnen verhandelen met anderen via lokale elektriciteitsnetten (‘microgrids’). Via coöperaties kunnen burgers ook zelf investeren in hernieuwbare energieproductie.

In de toekomst dienen zich nog meer mogelijkheden aan, zoals:

- Dynamische prijscontracten die de reële marktprijzen reflecteren, waardoor u als consument meer controle heeft over uw energie uitgaven

- Variabele energiecontracten zullen de veranderende prijzen reflecteren op de spot of day-ahead markt, waardoor consumenten in staat worden gesteld te reageren op de prijssignalen en hun energieverbruik dus volledig zelf kunnen regelen

- Toegang krijgen tot de aanbieders van flexibele diensten, zoals vraagzijdebeheer en nieuwe technologieën om onder andere energie op te slaan

- Betere toegang, via duidelijkere facturen, tot overzichtelijke informatie over energieconsumptie en energiekosten

Op middellange termijn moet het bijvoorbeeld ook mogelijk worden dat een woonwijk besluit om samen te investeren in een energietechnologie die kostenefficiënt is en maatschappelijke meerwaarde biedt, zoals:

- zonnepanelen op het dak van het naburige schoolgebouw
- een batterij in de wijk
...
- De technologische mogelijkheden zijn legio. Als de consumenten met hun investeringen vraag en aanbod lokaal kunnen afstemmen, door bijvoorbeeld gebruik te maken van de batterij, kunnen zij hun gemeenschappelijke piekverbruik doen dalen. We spreken dan van een ‘virtueel micronet’.

Wat is de rol van de prosument in de energietransitie?

Zonnepaneleneigenaars gebruiken het elektriciteitsnet: overdag injecteren ze het overschot aan energie die hun zonnepanelen produceren in het net, ’s avonds consumeren ze netto wanneer de zonnepanelen geen energie meer leveren en het huishoudelijke verbruik piekt. Ze gebruiken het net dus als een ‘batterij met een oneindige opslagcapaciteit’. Er is ook een seizoenseffect: de productie van de zonnepanelen varieert sterk, afhankelijk van de tijd van het jaar.


[......]

Laatst gewijzigd door Micele : Gisteren om 12:09.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord


Discussietools

Regels voor berichten
Je mag niet nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag niet bijlagen versturen
Je mag niet jouw berichten bewerken

vB-code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit
Forumnavigatie


Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 05:28.


Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be