Spa :Eengemaakte elektronische tolheffing zal files niet inkorten

[Politics.be]

Zopas raakte bekend dat de Europese Commissie een uniform tolheffingsysteem wil invoeren voor heel Europa. Transportdeskundige en Europarlementslid Saïd El Khadraoui is blij dat het systeem er komt, maar wijst erop dat de technische operatie de files niet korter zal maken. "Het zal zorgen voor minder paperassenwerk in de transportsector en minder apparaten op het dashboard van de trucks. Maar daarmee zorg je er niet voor dat er minder vrachtwagens rijden. Wij pleiten al langer voor de invoering van een systeem van slimme kilometerheffing voor vrachtwagens, waarmee je de echte kosten van het goederenvervoer doorrekent aan de sector. Pas dan zullen de files korter zijn, en kunnen we investeren in oplossingen voor lawaaihinder en luchtvervuiling."


Over drie �* vijf jaar zullen vrachtwagens vlotter over de Europese wegen kunnen rijden, dankzij een eengemaakt elektronisch systeem van tolheffing. Dat maakte de Europese Commissie vandaag bekend. Voor Saïd El Khadraoui een goede zaak, omdat de sector op deze manier duidelijk tijd zal winnen, maar de bewering dat de files korter zullen worden door dit eengemaakt facturatiesysteem vindt hij een brug te ver. "Hiermee gaan we de files niet oplossen. De Commissie weet dat, want we zijn al langer met dit debat bezig. Europa bespreekt momenteel de eurovignetrichtlijn waardoor lidstaten in de toekomst een systeem van slimme kilometerheffing kunnen invoeren. Daarbij worden niet enkel infrastructuurkosten aangerekend (zoals vandaag al mogelijk is), maar ook 'externe kosten' zoals luchtvervuiling, lawaai en filekosten."

"Als je dat consequent toepast krijg je een transportsysteem dat efficiënter wordt en deels zal overschakelen naar alternatieve en duurzamere transportmiddelen zoals binnenvaart en spoor. Het wordt een variabel systeem, waarbij transport tijdens de daluren goedkoper wordt dan tijdens de spitsuren, en nieuwe, milieuvriendelijke vrachtwagens minder tol betalen dan de oudere, meer vervuilende vrachtwagens. Op die manier dwing je dat ook af. Het Europees Parlement heeft op mijn voorstel al in maart een standpunt ingenomen, maar de bal ligt nu in het kamp van de lidstaten die zeer verdeeld zijn en maar niet tot conclusies kunnen komen. Nochtans is het voordeel voor het milieu én voor de files niet te onderschatten."

Concreet vraagt El Khadraoui de snelle goedkeuring van de richtlijn door de lidstaten. En dan moet België, liefst ism Nederland versneld werk maken van de toepassing ervan. "Vooral in België zou zo'n taks erg zinnig zijn. Nu draaien we als transitland op voor alle kosten van het voorbijrijdend vrachtverkeer. Zowel op vlak van vervuiling, lawaaihinder als volksgezondheid. Het wordt tijd dat we onze schrik om dit in te voeren opzij zetten."




Bron: politics.be