De EV-concurrentie

[Micele]

Verkoopsverbod Polestar in Frankrijk omwille van merklogo?

https://www.ad.nl/auto/waarom-de-ele...k-br~af372c1e/
Waarom de elektrische Polestar niet meer verkocht mag worden in Frankrijk

28-10-2020

De reden is dat Citroën vindt dat het merklogo van Polestar te veel lijkt op het eigen logo en op dat van DS - het luxemerk van Citroën. Volgens het Franse magazine L’Automobile Magazine klaagde Citroën Polestar al in juli 2019 aan.

Op 4 juni van dit jaar verklaarde de Franse rechtbank dat de firma Polestar Performance ‘de reputatie heeft geschaad van de Franse merken Citroën en DS, die eigendom zijn van de firma Citroën’.

Merklogo

De Franse rechter heeft Polestar dan ook een boete van 150.000 euro opgelegd als schadevergoeding, alsmede een verbod om het merklogo in Frankrijk te gebruiken. Het verbod zou drie maanden na de uitspraak ingaan en een half jaar duren.

Op de internationale website van Polestar staat Frankrijk daadwerkelijk niet (meer) genoemd wanneer je via het keuzemenu kijkt in welke markt je woont. Wel krijg je een boodschap te zien die vrij vertaald waarschuwt dat de toegang tot de website van Polestar niet mogelijk is voor inwoners van Frankrijk, gevolgd door een nummer van een helpdesk.

[Micele]

Verkoop van Polestar wordt in Frankrijk verboden omwille van merklogo...

https://www.ad.nl/auto/waarom-de-ele...k-br~af372c1e/

Waarom de elektrische Polestar niet meer verkocht mag worden in Frankrijk

28-10-2020

De reden is dat Citroën vindt dat het merklogo van Polestar te veel lijkt op het eigen logo en op dat van DS - het luxemerk van Citroën. Volgens het Franse magazine L’Automobile Magazine klaagde Citroën Polestar al in juli 2019 aan.

Op 4 juni van dit jaar verklaarde de Franse rechtbank dat de firma Polestar Performance ‘de reputatie heeft geschaad van de Franse merken Citroën en DS, die eigendom zijn van de firma Citroën’.

Merklogo

De Franse rechter heeft Polestar dan ook een boete van 150.000 euro opgelegd als schadevergoeding, alsmede een verbod om het merklogo in Frankrijk te gebruiken. Het verbod zou drie maanden na de uitspraak ingaan en een half jaar duren.

Op de internationale website van Polestar staat Frankrijk daadwerkelijk niet (meer) genoemd wanneer je via het keuzemenu kijkt in welke markt je woont. Wel krijg je een boodschap te zien die vrij vertaald waarschuwt dat de toegang tot de website van Polestar niet mogelijk is voor inwoners van Frankrijk, gevolgd door een nummer van een helpdesk.

[Micele]

Nissan Ariya alweer de zoveelste Japanner.

https://www.dutchcowboys.nl/automoti...e-nissan-ariya

Maar wel wslk niets voor @BigF, ook die Lexus UX-E niet.

Japan telt nu al 12 versies van 4 merken.

Nissan (8)
Honda (2)
Mazda (1)
Lexus (1)

directe link

[Micele]

7000 Tesla model 3 op weg naar Europa.

De afwerking zou beter zijn dan Europese premium volgens Chinese bron:
https://www.teslamodel3nederland.nl/...ere-kwaliteit/
https://www.teslarati.com/tesla-chin...manufacturing/

https://www.automobielmanagement.nl/...a/?gdpr=accept

Tesla Model 3 komt nu uit China

In de Tesla Giga Shanghai-fabriek is een eerste lading van 7.000 Tesla’s Model 3 op transport gezet voor klanten in Europa. Een deel van de auto’s is bestemd voor klanten in Nederland. In de enorme Chinese Tesla-fabriek is de productie van de eerste exportauto’s gevierd met een speciale ceremonie.

Het autoschip vertrekt dinsdag en wordt eind november verwacht in de haven van Zeebrugge waar Tesla haar ladingen auto’s voor Europese klanten tegenwoordig ontvangt. Of ze daar ook opgehaald moeten worden door Nederlandse klanten is nog niet duidelijk. Behalve Nederland zijn de auto’s ook bestemd voor Duitsland, Frankrijk, Italië, Portugal, Zwitserland en Zweden.

Shanghai bouwt inmiddels ook Tesla’s voor andere delen van de wereld zoals Australië. Tot nu toe kwamen de meeste van al die auto’s uit de eerste Gigafactory van Tesla in Fremont, Californie, maar die heeft nu capaciteit vrijgemaakt voor de Amerikaanse thuismarkt.

ook: https://electrek.co/2020/10/26/tesla...ars-to-europe/

[Micele]

VW ID.3 gaat in oktober wslk ca. 5500 stuks verkopen in Nederland en Noorwegen, ca. 2,5k Noorwegen en 3k in Nederland kan het wel worden.

Maar dat was te verwachten, ook in september (hun eerste volledige verkoopsmaand) hebben ze er toch al 2600 verkocht in beide landen, waarvan 2k in Noorwegen, NL 610.

Maar nu loopt het ook vlotjes in NL met al 2.318 stuks tem 28 oktober, 383 verkochten ze op die woensdag:
https://www.kentekenradar.nl/auto/volkswagen/id3/#dag

De cijfers van september Europa/Wereld zijn ook gekend, VW ID.3 komt in Europa -hun eerste maand- al direct op de 3e plaats, alhoewel de wagen toen nog in een beperkt aantal landen aangeboden werd.

http://ev-sales.blogspot.com/2020/10...mber-2020.html



Ondanks die beperking komt VW ID.3 wereldwijd al in de top 5 september (foutje tabel Aug. moet september zijn), in oktober zal ID.3 al mss de derde plaats halen en evengoed doen dan model Y (die ook maar een beperkt aantal landen aandoet). De Renault Zoe wordt ook hoofdzakelijk (98%) in Europa verkocht (meer kunnen ze er niet maken)

http://ev-sales.blogspot.com/2020/10...mber-2020.html

[Aurora_Borealis]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Verkoop van Polestar wordt in Frankrijk verboden omwille van merklogo...

De Fransen mogen zich gelukkig prijzen...

Vandaag moeten alle Polestar 2's terug naar de garage. Ditmaal moeten de inverter en de elektrische verwarming worden vervangen wegens slechte kwaliteit... .

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis

De Fransen mogen zich gelukkig prijzen...

Vandaag moeten alle Polestar 2's terug naar de garage. Ditmaal moeten de inverter en de elektrische verwarming worden vervangen wegens slechte kwaliteit... .

Misschien ....

De Polestar zal er nog zijn na 4 jaar zonder rammelen ....kinderziekte halen ze eruit

De Franse auto's als ze 4 jaar zijn ...beginnen de ziektes .....blikken brol .

[Micele]

Rare persjongens en de invloed op de publieke opinie. En er zal wel geld mee gemoeid zijn.
Tesla is te nieuw en op de markt maar kan niet geloofwaardig zijn. Andere tonen eigenlijk niet veel, leggen niet veel uit maar krijgen het krediet.

Ik ga het niet meer uitleggen, leest toch geen kat.

https://www.teslarati.com/tesla-lead...etting-credit/

Tesla leads the EV charge, but others are getting the credit

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Rare persjongens en de invloed op de publieke opinie. En er zal wel geld mee gemoeid zijn.
Tesla is te nieuw en op de markt maar kan niet geloofwaardig zijn. Andere tonen eigenlijk niet veel, leggen niet veel uit maar krijgen het krediet.

Ik ga het niet meer uitleggen, leest toch geen kat.

Soms spreken de persjongens ....en persdames de waarheid .

Ze zijn niet allemaal zoals Martine Thange en consoorten die zeggen wat je moet denken ....trouwens "M" uw denkwijze vertoond veel .......

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

Soms spreken de persjongens ....en persdames de waarheid .

Je hebt het artikel dus niet gelezen zoals ik al dacht.

Over "de waarheid" gaat het daar niet.

Ze zijn niet allemaal zoals Martine Thange en consoorten die zeggen wat je moet denken ....trouwens "M" uw denkwijze vertoond veel .......

Dat taaltje begrijp ik niet. En gelieve op de bal te spelen en niet op de man.

Met Tesla "en de waarheid" is trouwens alles OK.

De cijfers bewijzen "de waarheid".

Tesla verkoopt dit jaar wereldwijd 26% van alle BEV (3 kwartalen 2020)



Of wereldwijd 18% van alle PEV. (alle stekkerwagens en plug-in hybrides)



via:

http://ev-sales.blogspot.com/2020/10...es-by-oem.html
Q1-Q3 2020 Sales by OEM
Looking at the 2020 sales by Automotive Group, we have:

Met andere woorden, de verdraaiingen en onwaarheden van sommige hebben er nog nooit invloed op gehad.

Ook niet op de marktwaarde van Tesla aan de beurs.

"Pure plofwagens" zijn sowieso gedoemd om te verdwijnen, als eerste de dieselwagens.

In Nederland heeft een nieuwe dieselwagen -aangekocht in 2020- nog 4,4 % marktaandeel 2020. (marktaandeel 2015 had de diesel daar nog 28,7% of na amper 5 jaar...)

brandstofsoort, marktaandeel nieuwe inschrijvingen
% 2020 / (% 2015)

BEV: 12,5 % / (0,6%)
benzine-hybride: 17,3% / (10,7%)
diesel: 4,4% / (28,7%)
diesel-hybride: 0,3% / (1,2%)

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

VW ID.3 gaat in oktober wslk ca. 5500 stuks verkopen in Nederland en Noorwegen, ca. 2,5k Noorwegen en 3k in Nederland kan het wel worden.

net niet gehaald, wel 5.255:
2.790 in Nederland en 2.465 in Noorwegen.

[chris k]

ik ben zo selectief als ....kijk eens in de spiegel ....komt ervan van altijd je mening op te dringen

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

ik ben zo selectief als ....kijk eens in de spiegel ....komt ervan van altijd je mening op te dringen

Nog wat wartaal?

Nog eens, je hebt het artikel niet gelezen.

En dat artikel kan iedereen voor zichzelf beoordelen en een eigen mening vormen. Maar die heb je niet, je hebt enkel .......... en altijd onbegrijpelijke zinnen, en op de man spelen. Daar heeft een lezer nu echt niets aan.

Een mening over dat artikel vertaald zich meestal in grijpbare cijfers.

[brother paul]

jamaar micele, wat ik zo stillekes aan altijd zie in die artikels dat china schrijft dat zij kwaliteit hebben, terwijl wij europeanen denken dat china brol heeft, en wij europeanen kwaliteit hebben,

kijk eens naar dat welles nietes spelleke ivm de range: tesla hier en daar de beste range, en de europese karrekes allemaal slechter... er is toch één die er de kantjes vanaf rijdt volgens mij... Ik kan u zo een gebruiker geven (niet ik) die u kan uitleggen dat hij twee keer per dag aan de supercharger hangt... (sic)

of dat spelleke van veiligheid;.. dan gaan de europeanen de chinezen en amerikanen pesten, terwijl ze zichzelf op een platformke zetten... t'is bizar dat tesla toch nog relatief hoog staat hier in casu, moet zijn dat ze echt niet anders kunnen

en dan dat spelleke ivm autonoom rijden: dan komen de duitsers met een studie dat zij het beste zijn, en tesla ongelooflijk slechter...

we moeten stillekes aan bij elke bron eens gaan kijken wie dat schrijft, wat het doel is van het artikel en of dieinformatie uberhaupt objectief te noemen is, of niet dient als doel om gewoonweg te bewijzen wat de lobbyist u wil doen geloven

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

jamaar micele, wat ik zo stillekes aan altijd zie in die artikels dat china schrijft dat zij kwaliteit hebben, terwijl wij europeanen denken dat china brol heeft, en wij europeanen kwaliteit hebben,

kijk eens naar dat welles nietes spelleke ivm de range: tesla hier en daar de beste range, en de europese karrekes allemaal slechter... er is toch één die er de kantjes vanaf rijdt volgens mij... Ik kan u zo een gebruiker geven (niet ik) die u kan uitleggen dat hij twee keer per dag aan de supercharger hangt... (sic)

of dat spelleke van veiligheid;.. dan gaan de europeanen de chinezen en amerikanen pesten, terwijl ze zichzelf op een platformke zetten... t'is bizar dat tesla toch nog relatief hoog staat hier in casu, moet zijn dat ze echt niet anders kunnen

en dan dat spelleke ivm autonoom rijden: dan komen de duitsers met een studie dat zij het beste zijn, en tesla ongelooflijk slechter...

we moeten stillekes aan bij elke bron eens gaan kijken wie dat schrijft, wat het doel is van het artikel en of dieinformatie uberhaupt objectief te noemen is, of niet dient als doel om gewoonweg te bewijzen wat de lobbyist u wil doen geloven

Dat is meestal het spelletje van bepaalde media en om lezers te vergaren (en clickbaits)

Dat artikel waar ik het over heb is de publieke perceptie over Tesla en General Motors in de USA en bepaalde invloed uit "de US-media"

Dat bepaalde US-media altijd oude getrouwe General Motors -tussen de regels- gaat voortrekken lijkt me logisch. Ze betalen tenslotte al eeuwig voor advertenties in hun kranten. In Europa stelt GM echt niets meer voor na de verkoop van Vauxhall en Opel aan PSA in 2017.

Dat artikel is niets nieuws hoor.
En de laatste alineas zijn ook niet de onwaarheid.

we moeten stillekes aan bij elke bron eens gaan kijken wie dat schrijft, wat het doel is van het artikel en of dieinformatie uberhaupt objectief te noemen is, of niet dient als doel om gewoonweg te bewijzen wat de lobbyist u wil doen geloven

Door gewoon de details te lezen van de originele bron weet men al veel meer, toch als men het technisch begrijpt.

en dan dat spelleke ivm autonoom rijden: dan komen de duitsers met een studie dat zij het beste zijn, en tesla ongelooflijk slechter...

Je weet dat dat helemaal niet klopt als je alle cijfers bekeken hebt.
Je moet verder lezen dan de titel hé Paul.

Tesla is overal beter dan de Duitsers, behalve op bestuurdersbetrokkenheid.

Out of the 10 systems tested, Tesla’s Autopilot received the top performance in all categories except for driver engagement, where it received the lowest performance.

Here’s how they describe driver engagement:

The level of driver engagement they offer is the carmaker’s portrayal of assistance appropriate in their marketing material? How effectively does the car monitor the driver to ensure they are engaged with the driving process? How easy is it for the driver to interact with the assisted system? How clearly does the car communicate its assistance status?

They took particular issue with the name of Tesla’s driver-assist system, the promotional material, lack of head-up display, and lack of driver monitoring system.

Euro NCAP wrote about Autopilot driver engagement:

Tesla’s system name Autopilot is inappropriate as it suggests full automation. The promotional material suggests automation where the handbook correctly indicates the limitations of the system capabilities, which could lead to confusion. Status information is clear, but the Model 3 does not offer a head-up display showing the system status in the driver’s direct line of sight. While the Tesla is equipped with an internal camera, it is not used for Driver Monitoring relying only on steering wheel input for driver engagement. The system resists driver steering input and then disengages, limiting co-operative driving.

While Tesla is scoring at the bottom for driver engagement, Autopilot has crushed all other systems for on the actual performance:

En bestuurdersbetrokkenheid bepaald hoofdzakelijk de bestuurder zelf.
Uiteraard kan Tesla via een software update bepaalde punten ervan sterk verbeteren - ook bij de huidige wagens gewoon OTA - en dan halen ze gemakkelijk het dubbele van die cijfers op bestuurdersbetrokkenheid.

Of ben je te lomp voor een hedendaagse Tesla, neem dan een Duitser hé.

[chris k]

https://www.hln.be/auto/tesla-krijgt...and~a08f8f503/

[Micele]

Duitse vermaarde auto-expert is fan van Teslas autopilot-FSD-ontwikkeling:

Kan bijna 2/3 van de auto-ongevallen vermijden.

https://www.trend.at/branchen/auto-m...paeer-11725889

Tesla-Autopilot hängt Europäer immer weiter ab

https://twitter.com/DudenhofferAUTO
27 okt.

https://de.wikipedia.org/wiki/Ferdin...denh%C3%B6ffer

https://www.tesmanian.com/blogs/tesm...any-researcher

[Micele]

Gaat de BMW iNext volgende week komen, 11 november? (een SUV... ja met extra groot smoel)



BMW hypt deze wagen nu al twee jaar. Een pure EV deze keer...

https://electrek.co/2020/11/02/bmw-t...ext-next-week/

BMW wrote in a press release today:

“The #NEXTGen 2020 event is split up into various online formats. It all kicks off with the series “Chasing iNEXT” that has been made in the style of streaming services. The six fun episodes that have been produced by the Cologne-based company btf (bildundtonfabrik, whose work includes “How to sell drugs online (fast)”) are informative, playful, entertaining, ironic and – at many times – surprising. The film crew chase through all sorts of different departments at the BMW Group searching for the BMW iNEXT, whose final design will be revealed for the first time at 2.00 pm (CET) on 11 November at bmw.com/NEXTGen. The series shows the BMW Group, its employees and the technology behind the company’s new flagship from a brand-new perspective. This includes unusual insights into the inner workings of the BMW Group, plus some unexpected moments with international stars. The soundtrack for the series, for example, comes from film score composer and Academy Award winner Hans Zimmer.”

Achter de grote nieren zou de zelfrijdende techniek (level 3) zitten:

https://www.auto55.be/nieuws/32895-b...enogig-monster

BMW iNext wordt éénogig monster

Volgend jaar start BMW met de productie van de langverwachte iNext. De concept car voor dat model dateert uit 2018. Dat wordt een ruime, elektrische SUV. In München nemen ze daar hun tijd voor. Audi heeft inmiddels z’n eTron (en de nieuwe eTron Sportback) en Mercedes z’n EQC bij de dealer staan.

BMW vestigt inmiddels graag de aandacht op de technologische capaciteiten van de iNext. Die SUV zou een totaal rijbereik van wel 600km kunnen hebben.

Ja hoor, wéér met een gigantische grille

Hoewel het uiterlijk van prototypes die her en der worden gespot, nog stevig gecamoufleerd is, gunt BMW nu toch al een blik op de grille van de elektrische auto. Die is niet nodig voor de luchtdoorstroming, maar voor de herkenbaarheid blijft het element toch behouden. Over de vorm daarvan zal wel weer gedebatteerd worden. En over het formaat!

BMW iNext krijgt autonome rijfuncties van niveau 3

De Duitse fabrikant pronkt met de grille omdat die bij de iNext toch weer een functie krijgt. Die wordt het oog van de SUV. Dat is dan meteen een cycloop, met één groot oog. De grote nieren worden immers samengesmolten. Erachter zal BMW cameratechnologie, radar en andere sensoren verstoppen. De Duitsers beloven immers dat de iNext zelfrijdende functies van niveau 3 krijgt. Dat betekent dat je in bepaalde omstandigheden je handen van het stuur zal kunnen nemen. De verschillende niveaus van autonoom rijden, deden we hier al eens uit de doeken.

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Duitse vermaarde auto-expert is fan van Teslas autopilot-FSD-ontwikkeling:

Kan bijna 2/3 van de auto-ongevallen vermijden.





https://de.wikipedia.org/wiki/Ferdin...denh%C3%B6ffer

https://www.tesmanian.com/blogs/tesm...any-researcher

Grote fan ...of gratis een Tesla ontvangen ?

[Micele]

Voor de Bentleyfans.

Bentley zal tegen 2030 enkel nog EVs hebben. Geen lawaai en gestank meer.

De all-electric conceptcar EXP 100 GT als voorsmaakje.



Volgend jaar beginnen ze met 2 plug-in hybrides aan te bieden
Vanaf 2026 is de transitie er naar minstens plug-in hybrides of EV.

https://electrek.co/2020/11/05/bentl...thin-10-years/

Bentley announced a significant expansion of its electrification plans, including only selling battery-electric vehicles starting in 2030.

As part of the Volkswagen Group, Bentley has been somewhat lagging behind its sister brands when it comes to electrification.

Now, it plans to change that with a significant transition over the next 10 years.

Today, Bentley announced its “Beyond100 strategy,” and it involves going all-electric:

Bentley Motors has outlined plans to become a global leader in sustainable luxury mobility with further details of its Beyond100 strategy revealed today. With the promise to offer truly sustainable luxury, Bentley will reinvent every aspect of its business to become an end-to-end carbon neutral organisation as it embarks on its second century. The target is driven by a transformation programme across Bentley’s entire operations and products. This includes switching its model range to offer exclusively plug-in hybrid or battery electric vehicles by 2026, and full electric vehicles only by 2030.

However, the transition is going to start with plug-in hybrids — starting with two coming next year.

Here are the main points from the strategy announced today:

- Bentley aims to be end-to-end carbon neutral by 2030, with Crewe operations climate positive thereafter

- Confirms move to full electrification – PHEV or BEV only by 2026

- By 2030, switching the entire model range to battery electric vehicles

- Two new PHEV launches planned in 2021

- Committed to reducing factory environmental impact by 75 percent by 2025 against a 2010 baseline – including plastic neutral

- Fully supports Volkswagen Group ambition of going beyond the two-degree target of the Paris Climate Agreement

- Targeting truly diverse talent – 30 percent of management population to be diverse, increase from less than 20 percent today

- Holistic Beyond100 program transforms every aspect of the 100-year-old company

The company didn’t reveal when exactly it plans to release its first all-electric vehicle, but we know that it has been working on it.

Last year, Bentley revealed its slick all-electric EXP 100 GT concept car.

Van Dacia tot Bentley iedereen doet mee.