zes pasjes in je zak, om je elektrische auto op tijd te kunnen opladen

[De schoofzak]

De tandenloze EU is er niet in gelukt, om het betalen van de elektriciteit van het laden even simpel te maken als je benzine of diesel te betalen.

En dan maar jubelen: o elektrisch, zo fantastisch !!

Titel: EU beloofde afschaffing van pasjes voor laadpalen, en lost die belofte maar half in
https://www.hln.be/mobiliteit/eu-bel...f-in~a63853f0/

De Europese Unie keurde een nieuwe richtlijn goed die ervoor moet zorgen dat elektrisch autorijden in de toekomst met minder kopzorgen gepaard gaat: vanaf 2027 moeten laadpaaloperatoren de prijs duidelijk aangeven en moet je met een gewone betaalkaart kunnen afrekenen. Maar de EU is minder ambitieus dan ze op voorhand liet uitschijnen, weet onze mobiliteitsexpert Brecht Vanhaelewyn: de verplichting geldt namelijk niet voor álle laadpalen.
Brecht Vanhaelewyn 23-08-23, 06:30

Terwijl je overal met gangbare betaalmiddelen - geld of op z’n minst een betaalkaart - fossiele brandstof kan tanken, is dat voor elektriciteit toch een veel genuanceerder verhaal. Bij slechts een klein aantal laadpalen kan je vandaag met een betaalkaart terecht. In plaats daarvan is een systeem met pasjes (of apps) van specifieke providers courant. Je kan daarmee stroom tappen bij specifieke netwerken, maar niet bij eender welke laadpaal.

Daarom hebben heel wat gebruikers van een elektrische auto meer dan één pasje op zak. Zeker als je vaak naar het buitenland trekt, is dat een goed idee. De verplichting om met specifieke providers te werken is echter omslachtig, gaat soms gepaard met een ondoorzichtige prijzenstructuur en kan zelfs vaste kosten (zoals een abonnement) met zich meebrengen. Europa wil van dat systeem af. Laadpalen moeten een duidelijke prijs afficheren en je moet met een traditionele betaal- of kredietkaart kunnen afrekenen.

Wie in het buitenland alsnog gebruik wil maken van lokale laadpalen met een trage laadsnel?*heid, zal ook na 2027 nog pasjes of apps van één of meerder providers nodig hebben.
HLN-mobiliteitsexpert Brecht Vanhaelewyn

De richtlijn zoals die nu is goedgekeurd gaat in vanaf 1 januari 2027. In vergelijking met eerdere ontwerpen is ze echter op cruciale punten aangepast. Zo zijn de nieuwe verplichtingen niet van toepassing op alle laadpalen, hoewel dat oorspronkelijk wél de bedoeling was. Alleen laadpalen die 50kW of meer leveren zullen eraan moeten voldoen. Dat zijn zogeheten ‘snellaadpalen’ die je vooral op en rond snelwegen vindt en soms zelfs een debiet tot 250 kW hebben. Palen op traditionele parkeerplaatsen, in steden en dorpen hebben meestal een veel lager debiet tussen 7 en 11 kW. Dat is wat men trage laadpalen noemt. Het kan - afhankelijk van de grootte van de batterij- soms een hele nacht duren om een elektrische auto op te laden . Voor die laadpalen blijft het huidige systeem van de specifieke operatoren gewoon van toepassing.

Grote verplaatsingen met een elektrische auto - reizen dus - zullen dankzij de nieuwe richtlijn eenvoudiger worden. Maar wie in het buitenland - waar de stroom ook meestal goedkoper is - alsnog gebruik wil maken van lokale laadpalen met een tragere laadsnelheid, zal ook na 2027 nog steeds moeten werken met pasjes of apps van één of meerdere providers.

[Micele]

Zes pasjes in je zak? Waar staat dat cijfer en waarom?

Ik lees enkel meer dan één in die tekst. En mensen hebben al zoveel overbodige (vakjes voor) kaartjes in hun portemonnee, twee onnodige kaartjes vervangen zal niet zo erg zijn?

• Er is 1 laadpasaanbieder die beweert dan men in gans Nederland en ook nog bij meer dan 1 miljoen laadpunten in Europa kan laden:

https://laadkompas.nl/laadpas/

De laadpas van Laadkompas

De gratis universele laadpas geschikt voor iedereen.

Gratis laadpas voor uw elektrische auto.
Kies een aantal:
Laadpas 0
Druppel 0
Check 1.000.000+ laadpunten in Europa
Check Altijd een laag tarief
Check Gratis app voor laden

De voordelen van onze laadpas aanvragen

Op zoek naar de beste laadpas voor uw elektrische auto die altijd werkt? Vraag dan de laadpas, of druppel, van Laadkompas aan. Daarmee bent u op elke elektrische reis voorbereid en kunt u overal opladen, zowel bij een openbare laadpaal als uw laadpaal thuis. Privé, zakelijk, binnen of buiten Nederland. Dat is nog eens eenvoudig!

Laden tegen de laagste tarieven Gratis laadpas, alleen betalen bij gebruik.

100% laaddekking binnen Nederland
Te gebruiken bij alle laadpalen in Nederland en meer dan een miljoen laadpalen in het buitenland.

Laden door heel Europa Laadpas ook te koppelen aan uw laadpaal thuis.

Maandelijks een factuur met alle laadsessies
Ontvang maandelijks een factuur met alle laadsessies.

100% onafhankelijk Geschikt voor zowel zakelijk als particulier gebruik.

Nu weet hln.be het ook.

Aja, omdat we thuis toevallig ADAC-leden zijn zal ik dan maar de ADAC e-charge ook online bestellen, daarmee ik aan 2 pasjes kom: https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeu...ote/ladekarte/

En moest men een Tesla hebben heeft men die pasjes ook niet nodig. Maar men weet nooit. lol.

[BigF]

Eén pasje of 6 pasjes... mij al gelijk.

Punt is wel dat ik met mijn benzinewagen kan gaan tanken met een pasje waar ik zelfs ook bij de bakker, de Delhaize, Dunaldi, Bol.com en de lokale zomerbar kan betalen.

Kan iemand mij vertellen waarom dat bij die laadpalen niet lukt?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door BigF

Eén pasje of 6 pasjes... mij al gelijk.

Punt is wel dat ik met mijn benzinewagen kan gaan tanken met een pasje waar ik zelfs ook bij de bakker, de Delhaize, Dunaldi, Bol.com en de lokale zomerbar kan betalen.

Kan iemand mij vertellen waarom dat bij die laadpalen niet lukt?

Blijkbaar lukt dat wel. Namelijk de bankpas koppelen met de laadpas via een app. Dan hoef je de laadpas niet meer:

https://www.dagelijksauto.nl/ev-nieu...t-een-bankpas/

Kan ik opladen aan een openbare laadpaal met een bankpas?

9 september 2022

Toch kan een app worden gezien als alternatief op het bankpasje. Inmiddels zijn veel plastic bankpasjes ook als digitale versie op je telefoon beschikbaar. Dat geldt ook voor laadpasjes. Er zijn verschillende apps beschikbaar waarbij het mogelijk is om een bankpas of creditcard te koppelen aan het account en daarmee de laadsessie te starten of te betalen. Voorbeelden van providers die ook over een app beschikken zijn onder andere e-Flux, PlugSurfing, Smoov, Shell Recharge, MKB Brandstof en Charge Assist. Zelfs wanneer je onverhoopt op pad bent gegaan zonder laadpasje zijn deze apps vaak snel te downloaden en te gebruiken.

Overigens zal het laden met apps en pasjes etc in de nabije toekomst tot het verleden behoren. Het zogenaamde ‘plug and charge’ dringt ook door tot het elektrisch laden, analoog aan het plug and play met computers. Het bedrijf Tritium (Australië), toonaangevend op het gebied van snelladen voor elektrische voertuigen, lanceert momenteel ’s werelds eerste openbare ‘plug and charge’-oplossing. Met deze oplossing kunnen EV-bezitters hun auto simpel aansluiten, opladen en weer wegrijden. Tesla-rijders kennen dit gemak al in hun privénetwerk. Ook bij gratis opladers (voor zolang als dat nog duurt) komt het voor, maar het was niet beschikbaar in openbare snelladers. BMW geeft aan in Europa de eerste leverancier te zijn van deze laadtechniek. Je zult dan nog wel moeten wachten tot medio 2023.

Ook dat was hln.be vergeten te vermelden.

En bij de meeste snellaadpalen zal dat ondertussen zelfs helemaal zonder pasje gaan. Fastned was daar (als 2e) mee begonnen in 2017: https://fastnedcharging.com/hq/nl/fa...onder-laadpas/

Waarom gaat dat niet bij benzinestations, of tankt men daar al snel genoeg?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Blijkbaar lukt dat wel. Namelijk de bankpas koppelen met de laadpas via een app. Dan hoef je de laadpas niet meer:

Ook dat was hln.be vergeten te vermelden.

hln.be heeft dat wel vermeld (tussen haakjes), mea culpa.

Bij slechts een klein aantal laadpalen kan je vandaag met een betaalkaart terecht. In plaats daarvan is een systeem met pasjes (of apps) van specifieke providers courant. Je kan daarmee stroom tappen bij specifieke netwerken, maar niet bij eender welke laadpaal.

Daarom hebben heel wat gebruikers van een elektrische auto meer dan één pasje op zak. Zeker als je vaak naar het buitenland trekt, is dat een goed idee.

"Heel wat" en "als je vaak naar het buitenland trekt heb je er meer dan 1 pasje, dus vanaf 2"

[Oma]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

De tandenloze EU is er niet in gelukt, om het betalen van de elektriciteit van het laden even simpel te maken als je benzine of diesel te betalen.

En dan maar jubelen: o elektrisch, zo fantastisch !!

Titel: EU beloofde afschaffing van pasjes voor laadpalen, en lost die belofte maar half in
https://www.hln.be/mobiliteit/eu-bel...f-in~a63853f0/

De Europese Unie keurde een nieuwe richtlijn goed die ervoor moet zorgen dat elektrisch autorijden in de toekomst met minder kopzorgen gepaard gaat...

Ze weten het dan toch.
Dus hou die elektrische brol maar.

[Micele]

EV inpluggen in de praktijk uitgelegd door een 5-jarige:

https://www.youtube.com/watch?v=G0IMuEAKSSU

[maddox]

Wat er niet bij verteld is, is dat elke vorm van "inloggen" op een laadpaal een gevolg kan hebben op de prijszetting.

"deze paal slikt alle abonnementen, maar het eigen abonnement is minder duur dan de andere".

En ik zie ze allemaal prima in staat om gewoon betalen met pinkaart als duurste optie te zetten.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door BigF

Eén pasje of 6 pasjes... mij al gelijk.

Punt is wel dat ik met mijn benzinewagen kan gaan tanken met een pasje waar ik zelfs ook bij de bakker, de Delhaize, Dunaldi, Bol.com en de lokale zomerbar kan betalen.

Kan iemand mij vertellen waarom dat bij die laadpalen niet lukt?

We hebben hier een expert. Waarschijnlijk zullen we de uitleg wel krijgen hé.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Oma

Ze weten het dan toch.
Dus hou die elektrische brol maar.

De Europese Unie keurde een nieuwe richtlijn goed die ervoor moet zorgen dat elektrisch autorijden in de toekomst met minder kopzorgen gepaard gaat...

Met minder kopzorgen.
Dus niet zonder kopzorgen.

Genoteerd!

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

EV inpluggen in de praktijk uitgelegd door een 5-jarige:

https://www.youtube.com/watch?v=G0IMuEAKSSU

Bij benzine of diesel tanken heb je zelfs geen uitleg nodig.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Wat er niet bij verteld is, is dat elke vorm van "inloggen" op een laadpaal een gevolg kan hebben op de prijszetting.

"deze paal slikt alle abonnementen, maar het eigen abonnement is minder duur dan de andere".

En ik zie ze allemaal prima in staat om gewoon betalen met pinkaart als duurste optie te zetten.

Oei, daar had onze forumspecialist nog niet aan gedacht.
Tot 2027 doen die laadpaaleigenaars dus wat ze willen.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Bij benzine of diesel tanken heb je zelfs geen uitleg nodig.

Wedden dat we nu een hoop statistieken naar het hoofd geslingerd krijgen van hoeveel wereldvergassers verkeerde brandstof tanken?

[Schelfie]

Nog steeds geen een enkel deftig argument gehoord waarbij die elektrische brol beter zou zijn dan een diesel.

Het is dat ik er binnenkort mee zal moeten rijden van de firma, of ik had nog jarenlang met de superieure diesel gereden.

[Vlad]

Enkel hoogopgeleiden mogen zich nog buiten het 15-minutengebied begeven.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Bij benzine of diesel tanken heb je zelfs geen uitleg nodig.

Shell schreef ooit dat kinderen onder de 15 jaar geen voertuigen mogen tanken wegens gevaarlijk. Tis maar dat je het weet.

Hier het foldertje:

https://www.shell.nl/consumenten/she...informatie.pdf

In deze folder vindt u een aantal tips om uw verblijf op
de Shell stations en uw reis zo prettig en veilig mogelijk
te maken.

VEILIGHEID OP DE SHELL STATIONS

Matig uw snelheid bij aankomst op het voorterrein.
Wanneer u over het voorterrein loopt, kijk dan goed
om u heen.

De ervaring leert dat bellen en tanken slecht samengaan
omdat u dan sneller bent afgeleid (of de verkeerde
brandstof tankt …). U kunt beter bellen in de
voetgangerszones en in de winkel.

Zet tijdens het tanken altijd uw motor uit. Motorrijders
kunnen het beste afstappen tijdens het tanken.

Kinderen onder de vijftien jaar mag u niet laten tanken.
Houd uw kind weg bij de vulopening tijdens het tanken.
Brandstof kan soms sproeien bij het verwijderen van het
tankpistool en dat is zeer gevaarlijk voor de ogen van
kinderen die op ooghoogte van de tankdop staan.

Als u even pauze neemt, leg dan uw waardevolle
spullen (zonnebril, navigatie, laptop, etc.) uit het
zicht of neem ze mee het station in.

Wanneer we aan het schoonmaken zijn, kunnen de
vloer en drempels nat zijn. Let op dat u niet struikelt
of uitglijdt.

Vul geen gasflessen op het station. Dit is zeer
gevaarlijk en onveilig voor u en uw omgeving.
Parkeer op een veilige plek. Wanneer u geen gebruik
maakt van de pomp, parkeert u bij voorkeur aan de
zijkant van het gebouw. Zo kunnen andere klanten
tanken en weer snel op weg zijn.

Tot slot: uiteraard mag u niet roken bij de pomp.

Bij benzine of diesel tanken heb je zelfs geen uitleg nodig

Ach, daarom dat er heel veel schade is door verkeerd tanken.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Wedden dat we nu een hoop statistieken naar het hoofd geslingerd krijgen van hoeveel wereldvergassers verkeerde brandstof tanken?

Tja de boodschapper verzint die feiten niet hé.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Schelfie

Nog steeds geen een enkel deftig argument gehoord waarbij die elektrische brol beter zou zijn dan een diesel.

Het is dat ik er binnenkort mee zal moeten rijden van de firma, of ik had nog jarenlang met de superieure diesel gereden.

Ik vind de tweetakter superieur.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Oei, daar had onze forumspecialist nog niet aan gedacht.
Tot 2027 doen die laadpaaleigenaars dus wat ze willen.

De tankstationeigenaars verhogen de prijzen al decennialang zelfs om de haverklap. Ze vangen de slaafjes hiermee. Spotgoedkoop hé.

De slaafjes gaan zelfs in de tankfile aanschuiven als er een prijsactie is of als morgen de prijs gaat opslaan. Spotgoedkoop hé.

Van de boodschapper,

Appjes die populair zijn om goedkoper te tanken:
https://www.droidapp.nl/specials/goedkoop-tanken-apps/

In 2012 moest men nog iets betalen voor zo een tank-appje, vind ik toevallig

https://techpulse.be/nieuws/135167/app-carbeo-belgie/

10 januari 2012 13:35, Jan Custers

App: Carbeo België

5,99 euro

Klein minpuntje is de prijs. Zowel de Androidversie als die voor de iPhone of iPad kost 5,99 euro. Maar als je met de app een pomp in je buurt ontdekt waar je tien cent per liter minder betaalt, heb je de aankoopprijs na een of twee tankbeurten al terugverdiend.

Idem via De Morgen :
https://www.demorgen.be/nieuws/app-v...nken~b9b9f0bb/

App van de week: Goedkoop tanken



SAM FEYS 15 januari 2012, 08:00

Via initiatieven als brandstofprijzen.be kun je al langer opzoeken waar je goedkoop - of beter, goedkoper - kunt tanken in ons land. Op een goede app die op recente diesel- en benzineprijzen kan rekenen, was het nog even wachten, maar die lijkt met de komst van 'Carbeo België' toch gekomen.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ik vind de tweetakter superieur.

Die is ook superieur op bepaalde vlakken.