de filezwaarte is verdubbeld: ambtenaren hebben liever pensioen dan minder fileleed

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Oh, wat is het hier stil.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Oh, wat is het hier stil.

ja, de cijfers spreken boekdelen hé

[Blue Sky]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Het verschil BE en NL in een filmpje van 14 minuten:

http://www.deredactie.be/cm/vrtnieuw...ideo=1.1768088

wat doen die landen ?

NL: EN-en-en-en-en-enz...

BE: niks-niks-niks-niks- en bijna niks- plannen ja, kijken naar NL ja, iets doen ? voorlopig amper iets als ik de 1,5 spitstroken meetel...
- kampioen van excuses zoeken niets te moeten doen, uitvluchten en clichés genoeg...

Gevolg 2006-2013 (video op 13´20"): (filezwaarte: lengte x duur vd files)

- filezwaarte NL na amper 7 jaar: van 500 naar 290.
(bevolkingsdichtheid 402 inwoners /km²)

- filezwaarte BE na amper 7 jaar: van 260 naar 520.
((bevolkingsdichtheid 362 inwoners/km²))

Bekijk die begin- en eindcijfers heel goed, en dat na 7 jaar enorm verschil in creativiteit.

Ik heb het gezien. Inderdaad een vrij spectaculair resultaat dat het gevolg is van een samenloop van omstandigheden ( economische situatie enz ) en maatregelen die men daar genomen heeft. Mensen krijgen geld om de auto niet te nemen in de spits, thuiswerken, openbaar vervoer, constant afstellen verkeerslichten, ..allemaal zaken die stuk voor stuk bijdragen tot het terugdringen van de files. Nederlanders zijn pragmatisch, staan open voor vernieuwing en zijn op het gebied van verkeersmanagement zeker een voorbeeld. Wij leven echter in België, waar er naast een andere ruimtelijke ordening ook een totaal andere mentaliteit heerst. Mensen zijn hier wat bekrompen en bijten zich krampachtig en halsstarrig vast in het gebruik van de auto en zijn er met geen stokken uit te krijgen. Dat blijkt ook uit de statistieken van het autogebruik in landen van de EU waarbij België de kroon spant.

Vandaar dat een systeem waarbij men het autogebruik zwaarder belast ( en eventueel financiële stimuli voor vb andere vervoersmiddelen ) in een land als België onontbeerlijk is.

Men moet de Belg letterlijk uit zijn auto taxeren, naast ingrepen in de infrastructuur voor een beter doorstroming enerzijds en het autogebruik te ontmoedigen anderzijds ( doodlopende en verkeersvrije straten in woonwijken en stadscentra ) en het herbekijken van de fiscaliteit van bedrijfswagens.