Politics.be Problemen met registreren? Of een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te verzenden naar maarten@politics.be met vermelding van je gebruikersnaam.

Ga terug   Politics.be > Algemeen > Persmededelingen
Registreer FAQForumreglement Ledenlijst Markeer forums als gelezen

Persmededelingen In dit forum kun je discussiëren over persmededelingen die verschenen zijn op onze portaalsite.
Persmededelingen kunnen ons steeds via dit adres worden toegestuurd.

Antwoord
 
Discussietools
Oud 30 maart 2014, 13:10   #1
Politics.be
Redactie
 
 
Politics.be's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 27 november 2004
Berichten: 28.705
Standaard Groen : Oosterweelverbinding door studiebureau Antea

Op vraag van Groen zal studiebureau Antea vanavond op de Antwerpse gemeenteraadscommissie mobiliteit een toelichting geven bij het Plan-MER voor de Oosterweelverbinding.Na de toelichting krijgen commissieleden ruim de tijd voor vraag en antwoord.

Freya Piryns, gemeenteraadslid voor Groen, is voorzitter van deze commissie en zal het debat in goede banen leiden.

Wouter Van Besien, eveneens gemeenteraadslid voor Groen, heeft een hele resem vragen voorbereid:
Waarom is enkel het BAM-tracé onderzocht met gedifferentiëerde tol? Meccano, Oosterweel-Noord, Centrale Tunnel en Tweede Kennedytunnel zijn niet gemodelleerd met gedifferentiëerde tol, waardoor je appelen met peren moet vergelijken.
Waarom is de onderzoeksvoorwaarde ‘perimeters’ (de afstand tot de Ring) twee weken voor oplevering van het ontwerp-MER geschrapt uit de richtlijnen? Waarom zijn de gezondheidseffecten kort bij de Ring niet onderzocht?
Enz...
U bent van harte welkom om naar dit debat te komen luisteren.

Plaats en uur:
Gemeenteraadscommissie Mobiliteit
Stadhuis - raadszaal
Grote Markt 1
woensdag 26/03/2014 om 20u30




Meer info:
Wouter Van Besien
Gemeenteraadslid Antwerpen

Bron: politics.be
Politics.be is offline   Met citaat antwoorden
Oud 28 september 2019, 17:11   #2
N-Vb
Staatssecretaris
 
N-Vb's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 11 juni 2013
Locatie: Vlaanderen, België, Europa
Berichten: 2.707
Standaard

Oosterweelverbinding: ‘Slechter voor mens en milieu’


In februari 2018 werd het officiële startschot gegeven voor de aanleg van de Oosterweelverbinding. In aanwezigheid van Vlaams minister van Openbare Werken Ben Weyts (N-VA) verzamelden de tenoren zich op Linkeroever om de symbolische eerste schop in de grond te steken. Beeld Tim Dirven

De Oosterweel-versie die momenteel wordt uitgewerkt, zal nog steeds voor veel fileleed en milieuoverlast zorgen. Dat besluit Groen uit de cijfers van het milieueffectenrapport.

YV28 september 2019, 6:39





In 2017 was er een akkoord om in de Antwerpse regio over te gaan naar een modal split. Vijftig procent van het verkeer mag nog uit auto's en vrachtwagen bestaan, en de andere helft uit fietsers en openbaar vervoer. Het ‘Toekomstverbond’ werd het akkoord gedoopt. Maar volgens Groen komt die overeenkomst, die de stad Antwerpen samen met de burgerbewegingen en de bouwheer Lantis heeft afgesloten, in het gedrang.




Ook de Oosterweelverbinding, het plan om de Antwerpse ring te sluiten, zit in dat Toekomstverbond. Maar op basis van cijfers uit het milieueffectenrapport, dat in de maak is voor de Oosterweelverbinding, vreest de partij dat de huidige versie van het plan veel minder ambitieus zal zijn dan wat in het Toekomstverbond is afgesproken. Oosterweel zou ten vroegste klaar zijn in 2026, maar ook de Vlaamse regering en Lantis hebben eerder al laten weten dat ze in hun plannen voor de bouwvergunning van het project uitgaan van een 60/40- verhouding tussen auto’s en openbaar vervoer.

De belofte van het Toekomstverbond om de verhouding tussen auto's en fietsers naar 50/50 terug te brengen in heel de Antwerpse regio lijkt dus aan diggelen te liggen. “Dat ze dat achteraf toch nog zouden realiseren, zoals ik nu hoor, is pure quatsch”, zegt Wouter Van Besien, fractieleider voor Groen in de Antwerpse gemeenteraad. “Als je nu niet consequent voor 50/50 gaat, maak je die doelstellingen nadien onmogelijk.”






ADVERTENTIE


inRead invented by Teads

Files

Ook zal het fileleed rond Antwerpen daarmee niet van de baan zijn, denkt Van Besien. Op de E313 in Wommelgem en op de Ring tussen Berchem en Borgerhout zullen de files aanhouden. Groen vraagt nu dat de nieuwe Vlaamse regering meer aandacht zou hebben voor fietsers en openbaar vervoer bij de bouw van nieuwe infrastructuur in Antwerpen. Eerst investeren in nieuwe auto-infrastructuur terwijl de belofte stelt dat er meer naar infrastructuur voor fietsers en openbaar vervoer moet gaan, is verloren moeite. “Als je investeert in nieuwe infrastructuur voor auto's, dan zal je ook auto's blijven aantrekken”, zegt Van Besien. “Er wordt nu veel geld in geïnvesteerd, terwijl dat eigenlijk naar alternatieven zou moeten gaan.”


Bron: De Morgen
N-Vb is nu online   Met citaat antwoorden
Antwoord


Discussietools

Regels voor berichten
Je mag niet nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag niet bijlagen versturen
Je mag niet jouw berichten bewerken

vB-code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit
Forumnavigatie


Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 00:24.


Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2016, Politics.be