Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
26 januari 2022, 18:40 | #61 | |||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.239
|
"Rijk volk in Europa " - vooral in december 2021 - die de goedkope model 3 gekozen hebben vóór de Peugeot 208, Renault Clio, Dacia Sandero, enz...
Tesla Model 3 was the most-registered new car in Europe in December 2021. Die hebben mogelijk dat tool gebruikt waar al in Vlaanderen (premie afgeschaft) een model 3 goedkoper is dan een (€ 9.000 enkel in aankoop goedkopere) en veel slappere Mercedes C klasse, dit TCO na 8 jaar en 160.000 km. Citaat:
En nam "de prijzen" van 22 landen. Groot schandaal! Citaat:
Helaas voor de stoere onwetenden op dit forum. Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 26 januari 2022 om 19:09. |
|||
26 januari 2022, 19:13 | #62 | |||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.239
|
Citaat:
Citaat:
Dubbelcheck bron oktober 2021: het blijkt zeker te kloppen in het pandemiejaar 2021, na 3 kwartalen. Tesla € 5500 winst per wagen ... https://efahrer.chip.de/news/5500-eu...kurrenz_106210 Bij links van 1,5 jaar oud stond Tesla al 2e, wel nog ver achter Porsche: Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 26 januari 2022 om 19:34. |
|||
26 januari 2022, 19:40 | #63 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.239
|
Citaat:
+Technische evolutie +Degelijk elektrisch rijbereik +Comfort en luxe - Imago - Nog altijd duur - Is diesel eigenlijk niet geschikter? dan is een Ioniq 5 zelfs in aankoop spotgoedkoop met € 47,500 vanafprijs. Dus je moet me niet trachten dure blaaskes wijs te maken met uw teksten zonder bron. Bron Hyundai. SANTA FE Plug-in Hybrid Vanaf € 62.299 IONIQ 5 Vanaf € 47.499 Test en verdict autogids juli 2021 Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 26 januari 2022 om 20:09. |
||
27 januari 2022, 00:04 | #64 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.239
|
Tesla > 2 miljard winst, enkel laatste kwartaal 2021. Heel jaar 2021 gaf dan $ 5,5 miljard winst.
Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 27 januari 2022 om 00:07. |
|
27 januari 2022, 11:27 | #65 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 4 juli 2004
Berichten: 80.279
|
Citaat:
Ik blijf rustig wachten hoe de toestand in de showzalen van de garagisten evolueert.
__________________
Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren. De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd. Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA) |
|
27 januari 2022, 11:50 | #66 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.239
|
Citaat:
Maar stopt dan eens met leuteren dat electrische wagens duur zijn als je al aan een Hyundai Santa Fe PHEV denkt, want die is veel duurder. (voor je ambtenarenpensioentje ) . Want dat is nu wel bewezen. Ook een Tucson PHEV (28 cm korter) ligt al bij 45.500 € vanafprijs. Een vergelijkbare EV van Hyundai, er zijn nog compactere dan de grotere basis Ioniq 5 (wel 14 cm langer dan Tucson), en vanaf 47.500 €, gaan TCO alvast veel goedkoper zijn dan die PHEVs. Daar hoeft geen tekening of tool van. Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 27 januari 2022 om 12:13. |
||
4 februari 2022, 00:38 | #67 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 29 december 2012
Locatie: Nieverans Les Bains
Berichten: 43.618
|
Zou dat iets te maken hebben met dat men het de mensen opdringt? (Elektrische auto haalt benzineauto in) Stel dat als er mogelijk eens een tekort aan elektriciteit is ... Atoomcentrales toch maar open houden?
__________________
Ik citeer Confucius: Als straffen niet op de juiste wijze worden opgelegd, weten de mensen niet waar ze aan toe zijn. Ook citeer ik A. Einstein met graagte: Bidden verandert de wereld niet, maar bidden verandert de mens en de mens verandert de wereld. Laatst gewijzigd door Universalia : 4 februari 2022 om 00:40. |
4 februari 2022, 09:51 | #68 |
Staatssecretaris
Geregistreerd: 24 februari 2003
Locatie: vlaanderen
Berichten: 2.792
|
Tekort aan elektriciteit gaat er zeker zijn hier ......men moet nu al 22 % invoeren en als de kerncentrales sluiten moet men nog veel meer invoeren ....dat invoeren zal wegvallen want de uitvoerende landen gaan hun elektriciteit zelf nodig hebben voor hun elektriciteit meerverbruik ->om hun eigen EV's te kunnen laten rijden . En groene energie was als er geen wind is en geen zon -> gascentrales zijn niet betrouwbaar en veel CO2 extra .....staat haaks t.o.v. milieubewust zijn....en dan is men nog meer afhankelijk van Arabische niet stabiele landen en van de Russen .
Laatst gewijzigd door chris k : 4 februari 2022 om 09:52. |
4 februari 2022, 11:15 | #69 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.239
|
Citaat:
En jij hebt het over energietekort? Heb je de middelbare school gemist? Ja zelfs de energiewaakhond CREG wilt ons electrische wagens opdringen, reeds in 2017 al, alvast een Belgische samenzwering: Citaat:
Bovendien halen de EVs tegen 2025 wslk gemiddeld tot driemaal zoveel rijbereik dan in 2017, en pakweg 30% zuiniger, heren van de CREG. Gelieve dat mee te rekenen in de toekomst. 0,20 kWh per kilometer is sowieso enkel bij vlotte snelwegsnelheden mijne heren. En laat Be nu vooral stokkend verkeer kennen in de spitsuren. En op de gewestwegen haal je alvast maar 60 kmh gemiddeld. Hopelijk heeft de CREG eens gekeken wat een zuinige EV in de winter/zomer in Noorwegen verbruikte bij 90 kmh/120 kmh gemiddeld en daar mag nog 15% laadverlies bijgeteld worden. Dat zijn onhaalbare gemiddelde snelheden in Belgenland, zeker in Vlaanderen. Hoogachtend, @ Micele Laatst gewijzigd door Micele : 4 februari 2022 om 11:29. |
||
4 februari 2022, 11:56 | #70 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.239
|
vervolg, ... enkel voor de mensen die begrijpend lezen en dat ook kunnen onthouden. Want het heeft geen zin dat 5 maal per jaar te herhalen.
Bron Federaal Ministerie : https://www.bmuv.de/ [243] Ref via wikipedia Energiebehoefte: Percentage van het totale elektriciteitsverbruik In Duitsland zullen tegen 2030 naar verwachting 10 miljoen elektrische voertuigen op de Duitse wegen rijden, waardoor de vraag naar elektriciteit met 3-4,5% zou toenemen[159]. Bij een miljoen elektrische auto's, wat overeenkomt met ongeveer 2% van alle voertuigen, moet ongeveer 3 TWh elektrische energie worden opgewekt, wat overeenkomt met een half procent van de huidige Duitse elektriciteitsbehoefte. Al het elektrisch aangedreven openbare lokale en langeafstandsvervoer in Duitsland vereist ongeveer 15 TWh elektriciteit per jaar, wat overeenkomt met bijna 3% van het bruto elektriciteitsverbruik.[242] Het federale ministerie van Milieu schatte de extra elektriciteitsbehoefte in 2020 als gevolg van de volledige elektrificatie van de 45 miljoen auto's in Duitsland op 100 TWh per jaar, wat overeenkomt met ongeveer een zesde van de hoeveelheid elektriciteit die destijds in Duitsland werd verbruikt.[ 243] Citaat:
**In 2021 kwamen er immers 355.961 BEV bij, en ook nog eens 325.449 plug-ins: https://insideevs.com/news/560910/ge...market%20share In 2023 gaat het electrisch-OV van Duitsland nog altijd 6 maal zoveel stroom verbruiken als 1 miljoen BEV. Voor wat het waard is, want het OV verbruikt maar 3% van de totale stroombehoefte, de 1 miljoen BEV verbruikt dan 0,5%. Laatst gewijzigd door Micele : 4 februari 2022 om 12:05. |
|
4 februari 2022, 12:15 | #71 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.239
|
Citaat:
Citaat:
|
||
4 februari 2022, 12:15 | #72 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
|
Opgelet voor roestende auto's he.
Auto's roesten weer en deze tien modellen zijn het kwetsbaarst Autofabrikanten investeren vooral in ‘klimaat’ en ‘duurzaamheid’. Maar het lijkt erop dat dit ten koste gaat van de roestbescherming. Verschillende rapporten komen met dit oordeel. Zelfs Tesla doet te weinig aan corrosiepreventie. Erik Kouwenhoven 16-01-22, 07:35 Laatste update: 16-01-22, 19:38 Bron: AD.nl 00:54 00:48 / 01:29 De tijd dat auto's spreekwoordelijk al begonnen te roesten in de folder ligt gelukkig ver achter ons, maar dat wil niet zeggen dat alle autofabrikanten hun corrosiepreventie op orde hebben. Sterker nog, de laatste jaren blijkt dat een aantal fabrikanten op dat gebied flink heeft bespaard. Lees ook Iemand betaalde 800.000 dollar voor deze Duitse roestbak Iemand betaalde 800.000 dollar voor deze Duitse roestbak In tijden van volledig verzinkte carrosserieën en de hoogste kwaliteitscontroles bij de autoproductie denken veel chauffeurs dat roest geen probleem meer is. Maar het lijkt erop dat dit beeld niet meer klopt. Een rapport uit 2016 uit Zweden toonde eerder al aan hoe vatbaar veel moderne auto’s zijn voor corrosie. Vooral oudere auto’s Dat kwam destijds vooral door bepaalde ontwerpkenmerken die het roesten bevorderen. In het rapport uit Zweden stond dat zelfs Volvo’s, die als oersterk worden beschouwd, weer gevoeliger waren geworden voor corrosie. De uitkomsten van dat rapport worden nu bevestigd door actuele gegevens van de Duitse testorganisatie GTÜ, die cijfers beschikbaar stelde aan het gezaghebbende Duitse autoblad Auto Motor & Sport. Sinds de fabrikanten zijn gaan besparen op roestbescherming en zijn overgegaan op gedeeltelijk verzinken, is roest weer een probleem geworden, zegt het tijdschrift. Van de 6,66 miljoen voertuigen die sinds 1 januari 2020 aan de GTÜ zijn aangeboden voor een voertuigkeuring, hadden 441.000 auto’s roestproblemen. Dit betrof vooral voertuigen van meer dan tien jaar oud, aldus Auto Motor & Sport. Bijna 13 procent van de 3,46 miljoen oudere auto’s had roestproblemen. Volgens de GTÜ-gegevens zijn dit de tien auto’s die het vaakst door corrosie worden getroffen: Ford Transit, Lada 4x4 (Niva), Seat Alhambra, Ford Galaxy, Suzuki Jimny en Baleno, Daihatsu Cuore, Opel Vectra, Subaru Legacy en Ford Ka. Tesla Ook Tesla is niet smetteloos wat dat betreft. Op sociale media verschenen al eerder berichten over Tesla’s die in besneeuwde streken al na één winterseizoen flink waren verroest. Auto Motor & Sport heeft een Tesla Model 3 met slechts 300 kilometer op de teller laten nakijken door roestexpert Ralf Rößler. Het resultaat doet volgens hem denken aan de Alfasud uit de jaren ‘70: holtes werden gevuld met constructieschuim. “Dat schuim gaat water opzuigen", verwacht Rößler. “Over een half jaar is het roestig, over zes jaar compleet verroest. Lichtgewicht bouwen Volgens technisch directeur Marco Oehler van GTÜ heeft ook de trend naar lichtgewicht bouwen, wat nodig is bij elektrische auto's om de zware accu’s te compenseren, een negatief effect op de roestgevoeligheid van moderne auto’s. Aluminium en magnesium hebben namelijk last van zogeheten ‘galvanische corrosie’ wanneer ze in contact komen met andere materialen. “Als er vocht bij bepaalde verbindingen komt, kunnen de verbindingen van binnenuit gaan roesten. Het duurt vrij lang voordat dit aan de buitenkant zichtbaar wordt", zo waarschuwt Marco Oehler. .... Straks valt uw batterij op de grond.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? Laatst gewijzigd door Mambo : 4 februari 2022 om 12:18. |
10 februari 2022, 17:30 | #73 |
Staatssecretaris
Geregistreerd: 21 maart 2015
Berichten: 2.515
|
https://www.hln.be/drive/met-zonnepa...baar~aab3202c/
Ja, als het sneeuw in augustus. Hallo, wat verkondigd die man? |
10 februari 2022, 17:36 | #74 |
Staatssecretaris
Geregistreerd: 21 maart 2015
Berichten: 2.515
|
https://www.hln.be/drive/met-zonnepa...baar~aab3202c/
Ja, als het sneeuwt in augustus. Hallo, wat verkondigd die man? Heeft ook ooit eens een studie gedaan voor Vreg en beweerde dat stroom van PV privé eigenaars enkel goed was om stroom verlies op te vangen van NET. Tot die beseffte dat alle privé eigenaars goed waren voor even veel stroom productie als een kleine kernreactor. Maar is een professor en die hebben altijd gelijk. Laatst gewijzigd door Deo : 10 februari 2022 om 17:37. |