de stervende auto-industrie - Pagina 2

Jan van den Berghe · 28 oktober 2013, 08:24

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Stingray

En dan heb jij je natte droom hé jantje. Iedereen met paard en kar en de straten terug vol paardenstront.

Iedereen in milieuvriendelijke mobiliteitsmogelijkheden, d�*t is mijn droom.

Stingray · 28 oktober 2013, 12:24

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Iedereen in milieuvriendelijke mobiliteitsmogelijkheden, d�*t is mijn droom.

Paardenstront komt nochtans ook uit de 'natuur'. Kan zelfs gebruikt worden voor bemesting.

kelt · 14 februari 2014, 17:27

http://www.febiac.be/public/pressrel...ID=785&lang=NL

We zouden het bijna vergeten na de tamelijk jubelende berichten na het autosalon laatst.....maar de inschrijvingen van enkele klassen nieuwe voertuigen,speciaal personenvoertuigen, dalen......zoals eerdere jaren

Er rekening mee houdend dat daar een hoop "bedrijfswagens" en "valse inschrijvingen" (was onlangs in het nieuws) tussen zitten en de situatie is waarschijnlijk nog slechter.

Buiten,gezellig in de file,is er nog niks van te merken tussen al dat blik,maar de groei is er echt wel uit......

Mogelijk zien auto-fabrieken al wat verder in de toekomst,en is dus de beslissing logisch dat ze produktie dichter naar de markt brengen.....en die is niet hier...

Gipsy · 14 februari 2014, 18:35

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door KoLoS

en naar Bangladesh gaan waar ze 3 cent per uur verdienen

Eender wat. 10 uur per dag is 30 cent x 25 dagen is 7.5€ in de maand. Kunt ge uw bronnen geven? Ik ga volgende maand naar Azië dat interesseert me wel zulke werkkrachten.

KoLoS · 24 februari 2014, 21:15

de eerste de beste communist zal u de weg wijzen naar uitbuiting

non-conformist · 24 februari 2014, 22:03

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door KoLoS

de eerste de beste communist zal u de weg wijzen naar uitbuiting

Kapitalisten of communisten, allemaal hetzelfde eindresultaat.

Mambo · 25 februari 2014, 23:33

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door non-conformist

Kapitalisten of communisten, allemaal hetzelfde eindresultaat.

Yup, allemaal miljarden op de geheime rekeningen en doorgaans failliet in eigen land.

kelt · 26 februari 2014, 18:22

http://www.express.be/business/nl/ec...len/202778.htm

Het is eigenlijk onvoorstelbaar,maar in de "car-crazy" USA zijn blijkbaar steeds minder jongeren zelfs maar geintersseerd in een rijbewijs,laat staan een auto.......

Ook ziet men al een tijdje een stijging van vooral "stadsbewoners" zonder nood aan auto.
Ze kunnen zich een auto permitteren,maar waarom zouden ze?

Het was allemaal nog wat gecamoufleerd door de acute "marktbreuk" van de slechte economie,maar ook bij ons beginnen de signalen door te komen dat de groei er echt uit is...

Uiteraard,er zijn wel meer mensen als mezelf die de huidige verkeerssituatie kompleet onaanvaardbaar vinden,die de investeringen die nodig zouden zijn om meer van hetzelfde te genereren weggesmeten geld vinden...enfin....en al lang (her)ontdekt hebben dat er handiger oplossingen zijn (e-bike...)

Maar ook in de huidge "spectaculaire" groeimarkten in Oost-Azie zal men de klad er in zien komen.....China kan zich niet permitteren al zijn geld in onproduktieve infrastruktuur (plaatsen om in file op te staan)te steken......Voor menig ander land is het van hetzelfde vaatje...

gedelokaliseerde autofabrieken zullen bovendien ontdekken dat ze steeds slechter kunnen exporteren naar de "oude markten" (VS,EU) omdat men daar al die autos niet meer zo snel ververst,tegen gelijk welke lage prijs.....

In het stuk wordt aangegeven dat de grote automerken zullen moeten wijzigen naar dienstenleveranciers....(maatwerk vervoersoplossingen leveren) in plaats van blikschuivers....

Het doet een beetje denken aan wat de grote "computermerken" van weleer (met IBM als meest succesvol voorbeeld ) moesten doen.Aanpassen of verdampen in een allesvernietigende en feitelijk infantiele prijzenslag..

non-conformist · 27 februari 2014, 20:32

De auto-industrie zal verdwijnen, met haar de werkgelegenheid en de welvaart, want er is geen alternatieve sector die hetzelfde aanbod aan werk zal bieden.

Gipsy · 27 februari 2014, 21:06

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door non-conformist

De auto-industrie zal verdwijnen, met haar de werkgelegenheid en de welvaart, want er is geen alternatieve sector die hetzelfde aanbod aan werk zal bieden.

Dat zij men vroeger ook als de landbouw minder mankracht nodig had, toen de mijnen verdwenen, toen de staalindustrie verdween, toen de textielindustrie verdween.

En toch zijn er steeds meer mensen aan het werk geweest omdat nieuwe sectoren, nieuwe producten, nieuwe diensten op de markt kwamen.

non-conformist · 27 februari 2014, 21:16

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Gipsy

Dat zij men vroeger ook als de landbouw minder mankracht nodig had, toen de mijnen verdwenen, toen de staalindustrie verdween, toen de textielindustrie verdween.

En toch zijn er steeds meer mensen aan het werk geweest omdat nieuwe sectoren, nieuwe producten, nieuwe diensten op de markt kwamen.

Welke sectoren, geef mij eens een paar concrete voorbeelden van sectoren die al dat volk dat in de auto-industrie en toelevering kunnen tewerkstellen.

Gipsy · 27 februari 2014, 21:41

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door non-conformist

Welke sectoren, geef mij eens een paar concrete voorbeelden van sectoren die al dat volk dat in de auto-industrie en toelevering kunnen tewerkstellen.

We discuteren op een ander niveau. Ik ga niet mijn tijd in u steken want ge gaat me toch stomme replieken geven.

non-conformist · 27 februari 2014, 22:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Gipsy

We discuteren op een ander niveau. Ik ga niet mijn tijd in u steken want ge gaat me toch stomme replieken geven.

Tuurlijk, tuurlijk.

U lijkt wel familie van Jan VD Berghe.

Gipsy · 27 februari 2014, 22:13

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door non-conformist

Tuurlijk, tuurlijk.

U lijkt wel familie van Jan VD Berghe.

Moest dit forum in 1980 bestaan hebben zou u net hetzelfde gezegd hebben als nu. Dat geen nieuwe technologie, bedrijven en diensten het verlies van banen in de textiel en staalindustrie zou kunnen vervangen.

Tegen 2030-2040 gaat een derde of meer van jobs op de markt komen die nu nog onbekend en onbestaande zijn. Net zoals internet, buiten toepassingen in het Amerikaans leger, onbestaande waren in 1980.

Wat verwacht je dat ik een paar uur van mijn tijd steek met analyses naar het verleden toe en prognoses naar de toekomst en dat je me binnen de 10 seconden een klote repliek geeft?

Ik heb helaas ondertussen forum ervaring genoeg om te schatten wie een ernstige discussie partner is of niet.

Tavek · 27 februari 2014, 23:09

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Gipsy

Dat zij men vroeger ook als de landbouw minder mankracht nodig had, toen de mijnen verdwenen, toen de staalindustrie verdween, toen de textielindustrie verdween.

En toch zijn er steeds meer mensen aan het werk geweest omdat nieuwe sectoren, nieuwe producten, nieuwe diensten op de markt kwamen.

Wij moeten er wel in slagen om die opportuniteiten te kunnen grijpen. We moeten echt geen geld steken in het redden van staalfabrieken, autofabrieken, etc...maar in investeringen in absolute high tech, en dan zelfs niet in de productie zelf. Maar in de R&D en de IP die er uit voortvloeien.

non-conformist · 28 februari 2014, 12:04

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Wij moeten er wel in slagen om die opportuniteiten te kunnen grijpen. We moeten echt geen geld steken in het redden van staalfabrieken, autofabrieken, etc...maar in investeringen in absolute high tech, en dan zelfs niet in de productie zelf. Maar in de R&D en de IP die er uit voortvloeien.

U weet net zo goed als ik dat in de high tech niet iedereen terecht kan, nog zelfs niet de helft van degenen die in de auto-industrie tewerkgesteld zijn. Bovendien is high tech relatief met copycats zoals China.

Maar ik heb er geen probleem mee, laten we alles wat met auto-industrie te maken heeft in Europa wegjagen en kijken waar we eindigen.

Vrijheideerst · 28 februari 2014, 12:31

Op één voorwaarde: alle openbaar vervoer-industrie moet hier ook buiten.

Stop met dat godverdomse anti-autogezeik.

non-conformist · 28 februari 2014, 17:38

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Vrijheideerst

Op één voorwaarde: alle openbaar vervoer-industrie moet hier ook buiten.

Stop met dat godverdomse anti-autogezeik.

Begrijp mij aub niet verkeerd, ik heb niets tegen de auto, integendeel. Daarentegen vind ik wel dat men daad bij woord moet voegen en uitvoeren i.p.v. steeds met ideetjes te komen. We zullen snel zien wie er gelijk had. Naar mijn mening speelt men met onze welvaart.

Piero · 1 april 2014, 12:11

Het 1e kwartaal van 2014 is de autoverkoop in NL gedaald met 7,1% vergeleken met een jaar eerder. Het slechtste 1e kwartaal sinds 1969.

http://www.debeurs.nl/Beursnieuws/AN...inds-1969.aspx

non-conformist · 1 april 2014, 14:41

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Piero

Het 1e kwartaal van 2014 is de autoverkoop in NL gedaald met 7,1% vergeleken met een jaar eerder. Het slechtste 1e kwartaal sinds 1969.

http://www.debeurs.nl/Beursnieuws/AN...inds-1969.aspx

Tja, het gaat hard in de EU in het algemeen.

14 februari 2014, 17:27	#23
kelt Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 29 juli 2004 Berichten: 32.877	http://www.febiac.be/public/pressrel...ID=785&lang=NL We zouden het bijna vergeten na de tamelijk jubelende berichten na het autosalon laatst.....maar de inschrijvingen van enkele klassen nieuwe voertuigen,speciaal personenvoertuigen, dalen......zoals eerdere jaren Er rekening mee houdend dat daar een hoop "bedrijfswagens" en "valse inschrijvingen" (was onlangs in het nieuws) tussen zitten en de situatie is waarschijnlijk nog slechter. Buiten,gezellig in de file,is er nog niks van te merken tussen al dat blik,maar de groei is er echt wel uit...... Mogelijk zien auto-fabrieken al wat verder in de toekomst,en is dus de beslissing logisch dat ze produktie dichter naar de markt brengen.....en die is niet hier... Laatst gewijzigd door kelt : 14 februari 2014 om 17:30.

26 februari 2014, 18:22	#28
kelt Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 29 juli 2004 Berichten: 32.877	http://www.express.be/business/nl/ec...len/202778.htm Het is eigenlijk onvoorstelbaar,maar in de "car-crazy" USA zijn blijkbaar steeds minder jongeren zelfs maar geintersseerd in een rijbewijs,laat staan een auto....... Ook ziet men al een tijdje een stijging van vooral "stadsbewoners" zonder nood aan auto. Ze kunnen zich een auto permitteren,maar waarom zouden ze? Het was allemaal nog wat gecamoufleerd door de acute "marktbreuk" van de slechte economie,maar ook bij ons beginnen de signalen door te komen dat de groei er echt uit is... Uiteraard,er zijn wel meer mensen als mezelf die de huidige verkeerssituatie kompleet onaanvaardbaar vinden,die de investeringen die nodig zouden zijn om meer van hetzelfde te genereren weggesmeten geld vinden...enfin....en al lang (her)ontdekt hebben dat er handiger oplossingen zijn (e-bike...) Maar ook in de huidge "spectaculaire" groeimarkten in Oost-Azie zal men de klad er in zien komen.....China kan zich niet permitteren al zijn geld in onproduktieve infrastruktuur (plaatsen om in file op te staan)te steken......Voor menig ander land is het van hetzelfde vaatje... gedelokaliseerde autofabrieken zullen bovendien ontdekken dat ze steeds slechter kunnen exporteren naar de "oude markten" (VS,EU) omdat men daar al die autos niet meer zo snel ververst,tegen gelijk welke lage prijs..... In het stuk wordt aangegeven dat de grote automerken zullen moeten wijzigen naar dienstenleveranciers....(maatwerk vervoersoplossingen leveren) in plaats van blikschuivers.... Het doet een beetje denken aan wat de grote "computermerken" van weleer (met IBM als meest succesvol voorbeeld ) moesten doen.Aanpassen of verdampen in een allesvernietigende en feitelijk infantiele prijzenslag.. Laatst gewijzigd door kelt : 26 februari 2014 om 18:31.

1 april 2014, 12:11	#39
Piero Perm. Vertegenwoordiger VN Geregistreerd: 20 februari 2010 Locatie: Nederland Berichten: 15.531	1e kwartaal Het 1e kwartaal van 2014 is de autoverkoop in NL gedaald met 7,1% vergeleken met een jaar eerder. Het slechtste 1e kwartaal sinds 1969. http://www.debeurs.nl/Beursnieuws/AN...inds-1969.aspx

24 februari 2014, 21:15	#25
KoLoS Banneling Geregistreerd: 8 september 2013 Locatie: God saves the Q Berichten: 665	de eerste de beste communist zal u de weg wijzen naar uitbuiting

27 februari 2014, 20:32	#29
non-conformist Europees Commissaris Geregistreerd: 8 september 2013 Berichten: 6.210	De auto-industrie zal verdwijnen, met haar de werkgelegenheid en de welvaart, want er is geen alternatieve sector die hetzelfde aanbod aan werk zal bieden.

28 februari 2014, 12:31	#37
Vrijheideerst Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 25 april 2011 Berichten: 32.448	Op één voorwaarde: alle openbaar vervoer-industrie moet hier ook buiten. Stop met dat godverdomse anti-autogezeik.