Twee tot drie gascentrales moeten volstaan voor kernuitstap

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Zucht

Onze politici zijn niet in staat om iets simpels als een terugdraaiende teller tot een goed einde te brengen, en dan komen ze met zoiets af ?

Met zoiets afkomen?

Bestaat al talrijke jaren.

https://www.rvo.nl/onderwerpen/duurz...es/smart-grids

https://www.energyville.be/nieuws-ev...thor-park-genk

Altijd handig als je een V2G-wagen hebt:

https://www.youtube.com/watch?v=qGBWSMj6zWY

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Zucht

Onze politici zijn niet in staat om iets simpels als een terugdraaiende teller tot een goed einde te brengen, en dan komen ze met zoiets af ?

De terugdraaiende teller bestond, maar politici wilden hun broodheren voorzien van meer poen dat kan afvloeien naar hun zakken.

[Zucht]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Met zoiets afkomen?

Bestaat al talrijke jaren.

https://www.rvo.nl/onderwerpen/duurz...es/smart-grids

https://www.energyville.be/nieuws-ev...thor-park-genk

En gij denkt echt dat dit zooitje ongeregeld zoiets op poten kan zetten ?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Zucht

En gij denkt echt dat dit zooitje ongeregeld zoiets op poten kan zetten ?

Waarom zou men daar politici voor nodig hebben?

Zijn dan ook al electriekers ofwa?

https://electrifytheworld.be/nl/laad...-terugleveren/

Laadplein geopend waar elektrische auto’s stroom terugleveren

POSTED ON 19 OKTOBER 2020



Een primeur in Nederland: in Lelystad is een vehicle-to-grid-laadplein geopend. Hier staan speciale laadpalen waar elektrische auto’s niet alleen kunnen opladen maar ook stroom kunnen terugleveren aan het elektriciteitsnet.

Slimme laadpalen
Het nieuw geopende laadplein bestaat uit tien slimme laadpalen. De palen zijn bijzonder omdat ze een elektrische auto kunnen opladen maar ook stroom uit de auto kunnen ontvangen en terugleveren aan het net. De laadpalen in Lelystad staan onder een overkapping waar 90 zonnepanelen op liggen die voor elektriciteit zorgen.

Vehicle to Grid
Het terugleveren van stroom door elektrische auto’s noemen we ook wel “Vehicle to Grid” (V2G). Vehicle-to-grid-technologie maakt het mogelijk dat elektrische auto’s ook energie kunnen terugleveren aan het elektriciteitsnet.

Terugleveren

Niet alle elektrische auto’s kunnen energie terugleveren aan het elektriciteitsnet. Je hebt daarvoor een auto nodig die bi-directioneel kan laden, zoals de Nissan LEAF. In Japan maken ze al veel gebruik van deze techniek. De Nissan LEAF wordt daar zelfs ingeschakeld om supermarkten van stroom te voorzien wanneer er een aardbeving of andere ramp zich heeft voltrokken.

Ik zie de luchthavenparking al vol EVs staan van de reizigers.

En de luchthaven draait op 100% groene stroom.

https://energiewende.baden-wuerttemb...duzenten%20dar

(Smartgrid luchthaven Stuttgart, wel nog zonder EVs)

Hey dat is Baden-Württemberg waar de Groenen aan de macht zijn, lol

[maddox]

Nederland is niet Blegië.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Nederland is niet Blegië.

Klopt, in Belgie bestaat Superman niet.

In Limburg wel:

https://www.energyville.be/nieuws-ev...thor-park-genk

https://www.energyville.be/en/resear...rical-vehicles

https://www.energyville.be/en/news-e...sandbox-energy

Aha, eerste politicus gegoogeld

https://www.fleet.be/sweco-kantoor-k...in-van-belgie/
21/04/2021

Sweco-kantoor krijgt eerste slim laadplein van België

Vlaams viceminister-president Hilde Crevits heeft vandaag 21 april het unieke Vehicle-to-Grid-laadplein onthuld voor het nieuwe energieneutrale Sweco-kantoor in Zelzate. Ingenieursbureau Sweco bundelt hiervoor zijn krachten met de technologiebedrijven ABB en Yuso. Door deze innovatie kan een systeem met een batterij en elektrische wagens voor de stroomvoorziening van gebouwen instaan.

Jochen De Smet, Sweco-projectleider bij de divisie Energy, legt uit hoe de batterijcapaciteit van de elektrische vloot gevaloriseerd wordt: “Vehicle-to-Grid of kortweg V2G duidt op een type laadpaal die bidirectioneel werkt. Zo zal de wagen zowel kunnen opladen als ontladen. Tijdens het ontladen kan energie uit de batterij teruggestuurd worden naar het net of naar het kantoorgebouw. Dit stelt ons in staat om de batterij actief te gebruiken in ons energiesysteem.”

“We ontwikkelen een duurzaam energiesysteem dat gebouw, hernieuwbare energieproductie, laadinfrastructuur en een stationaire batterij met elkaar in verbinding stelt. Zo kan de geproduceerde hernieuwbare energie maximaal zelf benut worden en hoeven we geen elektriciteit van het net af te nemen. Dit vermijdt investeringen in extra aansluitcapaciteit voor het laden van elektrische wagens en minimaliseert de kostprijs van ons elektriciteitsverbruik”, aldus Jochen De Smet.

Volledig klimaatneutraal tegen 2030

Aha ABB dat zegt me iets:

https://susanova.be/artikels/vehicle...ar-belgi%C3%AB

19 oktober 2020

Vehicle-to-grid komt naar België

Elektronicaproducent ABB en energieleverancier EDF brengen bidirectionele laadpalen naar de Europese markt. De laadstations maken het mogelijk voor elektrische wagens om energie te leveren aan het netwerk.

En 6 maand later werd het eerste laadplein in Zelzate onthuld. Hilde was erbij.

[Vlad]

Eerst overal parkeerplaatsen weghalen om het autoverkeer te ontmoedigen, terecht omdat het de vrijheid van de niet automobilist beknot en ruimte ontzettend duur is, maar ze vervolgens terugbrengen met lelijke zonnepanelen, laadpalen en kabels erbovenop ...

autobatterijen en alles wat er rond hangt zitten vol PFAS

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Vlad

Eerst overal parkeerplaatsen weghalen om het autoverkeer te ontmoedigen, terecht omdat het de vrijheid van de niet automobilist beknot en ruimte ontzettend duur is, maar ze vervolgens terugbrengen met lelijke zonnepanelen, laadpalen en kabels erbovenop ...

Olieraffinaderijen en tankstations en de bevoorrading door schepen en vrachtwagens zijn alvast mooi, en ze rieken goed.

autobatterijen en alles wat er rond hangt zitten vol PFAS

Al uw batterijen en wat erond hangt dus ook. lol

Batterijen <> PFAS?

https://www.milieucentraal.nl/huis-e...cten-met-pfas/

In welke producten zitten PFAS?

Vanwege de unieke eigenschappen om onder meer water en vet te weren zitten PFAS in veel producten. In de tabel hieronder vind je producten die PFAS kunnen bevatten. Dat wil niet zeggen dat in iedere regenjas PFAS zitten. Als je het zeker wilt weten kun je dat navragen bij de fabrikant. Bedrijven die chemische middelen in producten verwerken zijn namelijk verplicht om je binnen 45 dagen gratis te informeren. In de tabel zie je per product het het afvaladvies zodat je weet hoe je het moet afdanken. Kijk bij twijfel over afval scheiden in de Afvalscheidingswijzer.

PFAS komen voor in | Afdanken via

Anti-aanbaklaag bij pannen | Restafval
Bakpapier | Restafval
Blusschuim (brandblusser) | Milieustraat
Buitensportkleding | Textielbak (schoon en droog)
Cosmetica (bv. zonnebrandcrème) | Restant met verpakking en al bij restafval
Impregneermiddel (voor kleding) | Restant met verpakking en al bij restafval
Regenkleding | Textielbak (schoon en droog)
Ski-wax | Restant met verpakking en al bij restafval
Smeermiddel (bijv. voor fietsketting) | Restant met verpakking en al bij restafval
Tapijt | Milieustraat (grote stukken, kleine stukken mogen bij het restafval)
Tapijtreiniger | Restant met verpakking en al bij restafval
Voedselverpakking met coating (bijvoorbeeld pizzadoos) | Restafval

[Aurora_Borealis]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Batterijen <> PFAS?

Li-ion batterijen bevatten PFAS, dat klopt.

[kelt]

We begrijpen dat in het politieke speelveld de N-VA en de MR eigenlijk tegen het sluiten van de kerncentrales zijn.
Helaas,alleen al wegens de technische ouderdom zouden die ,ook in mijn ogen asap moeten gestopt worden.
Vraag is of beide partijen duidelijk zouden durven stellen,tegen een volgende kiesronde,dat ze NIEUWE centrales willen,liefst
op de lokatie van de oude?Ik laat het aan energietechnici (geen "experts" maar technici) te bepalen hoeveel kWh en welk type reactoren.


Kijk,het is TE LAAT voor een "vloeiende overgang".Belgie ZAL met een energiegat zitten van vele jaren waarbij we nog meer
van een basis energiedrager ,genaamd electronenstromen,zullen moeten importeren.Hoe lang dat "gat" duurt is een kwestie van
beslissingen...

Groen! is tenminste consequent tegen,het huidige regeerakkoord is wat het is....uitvoeren die kernUITstap
Het is aan de andere partijen om niet rond de pot te draaien en te stellen of ze pro een nieuwe kernINStap zijn of niet.

Die gascentrales waarmee het draadje begon kunnen dat eventueel deel van de overgang vormen....

[Vlad]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Olieraffinaderijen en tankstations en de bevoorrading door schepen en vrachtwagens zijn alvast mooi, en ze rieken goed.


Al uw batterijen en wat erond hangt dus ook. lol

Batterijen <> PFAS?

Ik ben nog veel minder voorstander van auto's op fossiele brandstoffen dan van elektrische auto's maar olieraffinaderijen, bevoorrading en tankstations nemen een pak minder plaats in en vervuilen het zicht op veel minder plaatsen dan wanneer er overal paaltjes gaan zijn waar auto's staan of waar ze onderweg gaan snelladen met hernieuwbare energie van windmolenparken en zonnepanelenwoestijnen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Vlad

Ik ben nog veel minder voorstander van auto's op fossiele brandstoffen dan van elektrische auto's maar olieraffinaderijen, bevoorrading en tankstations nemen een pak minder plaats in en vervuilen het zicht op veel minder plaatsen dan wanneer er overal paaltjes gaan zijn waar auto's staan of waar ze onderweg gaan snelladen met hernieuwbare energie van windmolenparken en zonnepanelenwoestijnen.

Hilarisch.

Windmolenparken en zonnepaneelparken waren er zonder electrische wagens ook hé. Hopelijk heb je er niets tegen dat het electrisch openbaar vervoer zoals treinen nu op hernieuwbare stroom gaan rijden?

Je vergeet ook nog de **honderden boortorens op de Noordzee, zal nu +1000 *zijn (de **afgedankte laat men staan?), je vergeet de olierampen (vuile stranden), de olie-oorlogen en zo kan ik maar doordrammen.

Daar tegenover zijn verbeterde stopcontacten (want dat zijn laadpunten) gewoon peanuts. Het stroomnet ligt er al hé, en moet sowieso overal verbeterd worden (slijtage, onderhoud, moderne techniek)

Laadpalen?
De meeste mensen gaan sowieso thuis laden, slechts 6% laadt niet thuis in Noorwegen. En dat er ook nog laadpalen bij de werkgever staan zal uw uitzicht nooit storen.

Enkele fotos en wat uitleg over uw lievelingen.

https://www.hln.be/milieu/shell-wil-...aten~a2fd3265/

Shell wil betonnen fundamenten en poten van oude boorplatforms in Noordzee achterlaten

Shell wil de betonnen fundamenten en poten van drie oude boorplatforms in de Noordzee laten staan. België verzet zich, samen met vier andere landen en de Europese Commissie, tegen die plannen. Dat schrijft De Morgen vandaag.

http://www.noordzee.com/boorplatformen/

Boorplatformen

In de Noordzee liggen verschillende boorplatformen. Deze worden gebruikt voro de olie- en gaswinning. In 2007 stonden er 982 olie- en gasplatforms op de Noordzee. Naast de eigenlijke boorplatforms zijn dat ook serviceplatforms en platforms die niet meer in gebruik zijn maar nog niet zijn afgebroken. Groot-Brittannië had er 590, Noorwegen 193. Nederland had 143 platforms in de Noordzee staan, Denemarken 53 en Duitsland 3. In de zuidelijke Noordzee vindt voornamelijk gaswinning plaats. In het midden en noorden van de Noordzee staan zowel olie- als gaswinningsplatforms. (bron: Ecomare)

Ruimtegebruik door boorplatformen

De laatste jaren is het aantal boorplatformen aanzienlijk toegenomen met als gevolg een ruimte gebrek voor bijvoorbeeld de scheepsvaart. Rond om een platform is namelijk een zone van 500 meter gereserveerd waar geen scheepvaart of ander gebruik is toegestaan. Dit geeft lokaal beperkingen voor de scheepvaart, de visserij en de recreatie(vaart). Daarnaast is het slepen van visnetten over de bodem van de zee in deze veiligheidszone niet toegestaan. Ondertussen zijn er daarom zogenaamde clearways opgezet voor de scheepsvaart. Hier zijn boorplatformen en de randactiviteiten niet toegestaan.

De grootste interactie doet zich echter voor met windenergiegebieden. In vergunningen die voor windturbineparken zijn verleend, is een bepaling opgenomen over de afstemming met olie?* en gaswinning in hetzelfde gebied. Omgekeerd kunnen op grond van het Mijnbouwbesluit aan een olie- of gasplatform en de plaatsing daarvan voorwaarden worden gesteld ten behoeve van de afstemming met windenergie. (Bron: Noordzee loket)

Ontruimingen

Ontruimingen van boorplatformen gebeuren zeer zelden, omdat de veiligheidseisen enorm hoog zijn. Toch gebeurt het soms dat een platform volledig ontruimd moet worden. De laatste keer was in 2012 op een platform van Total. De reden van de ontruiming was een gaslek. Lees hier meer over de ontruiming.

https://e360.yale.edu/features/as-no...rs-controversy


The Brent oil field, off the Scottish coast, is scheduled for decommissioning

https://nl.wikipedia.org/wiki/Productieplatform

Typen

1, 2) conventioneel vast platform; 3) compliant tower; 4, 5) tension-leg platform; 6) spar; 7, 8) half-afzinkbare platformen; 9) Floating Production, Storage and Offloading-faciliteit; 10) sub-sea completion- en tie-back-to-hostfaciliteit.[1]

[Micele]

Wat stoort er jou de wagens of de laadpalen?







Of de daken met zonnepanelen?







Ondergronds snelladen (max halfuur)



Eerlijk gezegd mij storen die stinkpompen veel meer:

[Vlad]

Het staat nu blijkbaar vast. De kerncentrales gaan toe volgens de ceo van Electrabel. Geen verlenging meer. Het wordt dus massaal co2 uitstoten of serieuze afhankelijkheid van het buitenland. En hadden we na de tienduizenden doden door corona niet beslist dat we voor belangrijke zaken beter niet meer afhankelijk zijn van het buitenland. Niet voor mondmaskers en medicijnen, en dus zeker niet voor energie ... ?

[Universalia]

Electrabel begint meteen met afbraak kerncentrales

Vergroenen of verdwijnen: de onzekere toekomst van de oude energiereus.

België naar rechter tegen windpark in Duinkerke

En juist dat soort van 'parken' zou de 'afbraak' van de kerncentrales moeten opvangen? Yeah right!!

[kelt]

Engie-Electrabel heeft genoeg gewaarschuwd,al van meer dan 10 jaar geleden,dat ze een wettelijk kader nodig hebben voor een eventuele verlenging van het gebruik van bvb de 2 recentste kerncentrales .Dit omdat de "kernuitstap"wet van indertijd het verbiedt om voorbij 2025 te produceren!

De laatste "deadline" van eind 2020 is voorbij.De logica gebiedt dus de uitvoering van de kernuitstap.Dit kan de firma niet verweten worden.

Eens zien of bvb N-VA en MR,de duidelijkste proponenten van nucleaire energie,nu gaan zoeken voor een kernINstap....

Weg met het oude...in met het nieuwe!

[Vlad]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Wat stoort er jou de wagens of de laadpalen?

Of de daken met zonnepanelen?

Eerlijk gezegd mij storen die stinkpompen veel meer.

Al wat glad is en blinkt doet pijn aan de ogen. Dat is goed voor in een museum. En al die nieuwe laders zien er aanvankelijk goed uit maar na vijf jaar ziet dat eruit zoals die stinkpompen. En nogmaals ik ben nog meer tegen de ongrondwettelijke moordende stinkende lawaaierige brandstofwagens dan tegen de elektrische. Het is doordat ik een democraat ben en de overgrote meerderheid van de bevolking nu eenmaal de ander haat, afgelegen wil wonen en geen zin heeft om op het openbaar vervoer naast de ander te moeten plaatsnemen, dat ik genoodzaakt ben me daarbij neer te leggen. Mocht ik dictator zijn er bestond geen gemotoriseerd persoonlijk vervoer en de ruimtelijke ordening werd manu militari aangepakt.

[Universalia]

Oorspronkelijk geplaatst door Vlad

Al wat glad is en blinkt doet pijn aan de ogen. Dat is goed voor in een museum. En al die nieuwe laders zien er aanvankelijk goed uit maar na vijf jaar ziet dat eruit zoals die stinkpompen. En nogmaals ik ben nog meer tegen de ongrondwettelijke moordende stinkende lawaaierige brandstofwagens dan tegen de elektrische. Het is doordat ik een democraat ben en de overgrote meerderheid van de bevolking nu eenmaal de ander haat, afgelegen wil wonen en geen zin heeft om op het openbaar vervoer naast de ander te moeten plaatsnemen, dat ik genoodzaakt ben me daarbij neer te leggen. Mocht ik dictator zijn er bestond geen gemotoriseerd persoonlijk vervoer en de ruimtelijke ordening werd manu militari aangepakt.

U geeft ze nog 5 jaar, de laadpalen, dat is nog lang denk ik.

Een ouder artikel 'leerde':

Laadpalen kunnen stroomvervuiling veroorzaken

Of daar wat van waar is/zou zijn, daar heb ik géén idee van.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Universalia

U geeft ze nog 5 jaar, de laadpalen, dat is nog lang denk ik.

De laadpalen worden regelmatig aangepast aan de techniek, bijvoorbeeld Tesla Supercharger is van 90 kW naar 120 (V1) naar 150 (V2) en nu naar 250 kW (V3) gegaan en dit op 8-9 jaar tijd. Stoort dat jou?

Een ouder artikel 'leerde':

Laadpalen kunnen stroomvervuiling veroorzaken

Of daar wat van waar is/zou zijn, daar heb ik géén idee van.

Je post graag achterhaalde FUD, nietwaar? Alleen al het woord "kunnen" in de titel, dan hoeft men de rest niet meer te lezen.

Denk je nu echt dat dit al ondertussen niet opgelost is?
Denk je nu echt dat laadpalen niet mee evolueren met de techniek en opgedane kennis en ervaring? Denk je nu echt dat daar geen strenge normen voor zijn?

Dat tankstations duurzamere "energy-hubs" worden is al zo goed al zeker.

https://www.rabobank.nl/kennis/s0111...vorm-verandert

Aantal tankstations neemt af en vorm verandert

15 januari 2021

Tankstations veranderen in energy-hubs

De coronacrisis heeft flinke invloed gehad op de totale afname van brandstoffen in Nederland. We verwachten dat dit na de crisis uiteindelijk weer stabiel wordt, maar het zal niet meer op het oude niveau uitkomen. Op de langere termijn zal de verkoop van brandstoffen verder blijven dalen. Onder andere doordat we meer thuiswerken en dus minder vaak de auto gebruiken. Ook komen er steeds meer elektrische voertuigen.

“De tankstations zoals we die nu kennen, verdwijnen.”

Wat betekent dit voor de tankstations? De tankstations zoals we die nu kennen, verdwijnen. Brandstofverkoop vindt steeds meer plaats in zogenaamde energy-hubs. Dat zijn stations op strategische locaties, zoals langs de snelweg, waar meerdere soorten brandstof worden geleverd. Op deze locaties vind je bijvoorbeeld ook een wasstraat of onderhoudsbedrijven. Je kan er koffie, eten of bloemen kopen in de supermarkt. Kortom: alles bij elkaar op een centrale plek. Precies zoals de consument dat vandaag de dag verwacht.

Brandstofmix verandert en aantal duurzame brandstoffen groeit

De verkoop van brandstoffen wordt minder. Ook de brandstofmix verandert. Personenwagens gebruiken steeds meer benzine in plaats van diesel. Voor vrachtwagens blijft diesel de komende vijf tot tien jaar nog wel op een hoog niveau. Er is namelijk nog geen goede vervanger voor de dieseltruck.

We verwachten een groei van het aantal duurzame(re) brandstoffen en van groene stroom. Denk hierbij aan waterstof, HVO (een nieuw type dieselbrandstof), (bio)LNG, (bio)CNG en mierenzuur. En elektriciteit die met zonne- of windenergie is opgewekt. Ook zien we steeds meer snelladers voor elektrische auto’s. Kortom: de mobiliteitssector wordt steeds duurzamer.

Hoe worden tankstations duurzamer?

Om te blijven bestaan moeten tankstations niet alleen een goede locatie hebben. Ook is het belangrijk dat ze een duurzame aanpak hebben. Zoals het hergebruiken van producten en zorgen voor zo min mogelijk afval. Daarnaast kunnen tankstations duurzamer worden door te investeren in onder meer energiezuinige verlichting, groene energie of het plaatsen van zonnepanelen.

[Vlad]

Oorspronkelijk geplaatst door Universalia

U geeft ze nog 5 jaar, de laadpalen, dat is nog lang denk ik.

Een ouder artikel 'leerde':

Laadpalen kunnen stroomvervuiling veroorzaken

Of daar wat van waar is/zou zijn, daar heb ik géén idee van.

Ah dat is misschien waarom de koffieautomaten op het werk zo raar doen en men ze niet in orde krijgt ...