Geruchten Tesla Model 3

[Aurora_Borealis]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Momenteel... ik zie ze toch begin volgend jaar naar de 400$ stijgen. (in mijn glazen bol)

Tesla verbrandt op dit moment een half miljoen dollar per uur... hoe lang houden ze dit vol ?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis

Tesla verbrandt op dit moment een half miljoen dollar per uur... hoe lang houden ze dit vol ?

Nog 3 jaar.

[chris k]

Chrysler ........GM .....hoeveel van hun nevenmerken zijn er reeds verdwenen .....Tesla gaat dezelfde weg op .

[Tavek]

Tesla heeft een aantal particulieren in Californie (niet-medewekers) gemeld dat ze binnen 4 weken hun wagen kunnen verwachten.

Dit wijst op het feit dat de band eindelijk draait voor Model 3.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

Chrysler ........GM .....hoeveel van hun nevenmerken zijn er reeds verdwenen .....Tesla gaat dezelfde weg op .

Tesla is geen nevenmerk, en Tesla maakt veel meer dan enkel auto's.

In afzienbare tijd hebben ze de grootste batterijfabriek van de wereld.
En batterijen worden niet alleen voor auto's gebruikt, maar voor hernieuwbare stroom overdag (zon en wind) en ' s nachts (wind) op te slaan, en om de stroomnetten te balanceren. Tesla maakt bovendien ook nog zonnepanelen in alle vormen. Tesla biedt compleetoplossingen aan om off grid te gaan. Tesla bouwt wereldwijd het grootste laadpalennetwerk, enz... denk je nu echt dat het merk Tesla zonder die autoverkoop failliet zou gaan?

Lamenielachen, nu al to big to fail met meer dan 33.000 werknemers en stijgende...

Overigens Elon Musk persoonlijk vermogen, dat wslk vooral bestaat uit diverse aandelen, de meeste van Tesla zelf, is op het moment 19,6 miljard dollar.

Elon Musk
CEO and Chairman, Tesla

REAL TIME NET WORTH — as of 11/24/17
$19.6 B

Elon Musk is revolutionizing transportation both on earth and in space.
Tesla Motors, his auto manufacturer, is bringing fully-electric vehicles to the mass market. Its Model 3 car retails for a starting price of $35,000.
SpaceX, Musk's rocket company, is now valued at more than $20 billion.
He grew up in South Africa, then immigrated to Canada at age 17. He landed in the US as a transfer student at the University of Pennsylvania.
Musk was a cofounder of Paypal; he scored a huge payday when the business was acquired by eBay for $1.4 billion in 2002.

https://www.forbes.com/profile/elon-musk/

E. Musk is CEO en CTO van Tesla en voorzitter van dochterfirma Solar City, daarnaast CEO van Space X dat op zichzelf alleen al $ 20 miljard waard is (maar niet beursgenoteerd is)

Indien de aandelen van Tesla wat te laag staan zal hij zijn portemennee wel opendoen met een paar miljard, staan de aandelen relatief te hoog verkoopt hij ze, enz...

Het Tesla aandeel staat nog altijd boven $ 310, en had een YTD rendement van +46,29 %, de terugval van de laatste drie maanden van -11,43 % inbegrepen, wijst ook erop dat er meer aandelen verkocht zijn dan aangekocht. Meestal winstnemingen.
Het Tesla aandeel krijgt de gemiddelde aanbeveling: bijhouden met lichte tendens tot kopen, rating 2,8 : ( 2 is kopen en 3 is houden):
https://finance.yahoo.com/quote/TSLA/

Dan mogen hier nog miljoenen chrissen blijven zagen en bepaalde media proberen bij jan simpel met wat cijfergegoochel indruk te maken dat gaat amper iets veranderen aan de waarde die vandaag Tesla geniet, en dit als groeiaandeel. In het verleden waren er al een tiental zulke groeiaandelen die jarenlang de grootste verliezen opgestapeld hadden omdat ze eerst veel meer moeten investeren als ze opbrengen. Kijk maar eens naar de omzetstijging van Tesla. Het grootste deel moet terecht geinvesteerd worden, bedrijven die stilstaan en niet innoverend investeren gaan achteruit.
.

[chris k]

Tesla is -> zoals GM / Chrysler ineens groot en heel veel willen met teveel ineens bezig en dan moeten ze hun gamma inkrimpen ......hun nevenmerken stoppen .

Mij moet je geen Amerikaans bedrijf doen kennen ......zie ook eens naar IBM enz.....

En Tesla gaat niet lang meer bestaan ....is een windvlaag.

[Dadeemelee]

Gelezen dat er al 260 Tesla 3 zijn geproduceerd

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Gelezen dat er al 260 Tesla 3 zijn geproduceerd

En hoe is de afwerking van het plaatwerk ?

[Aurora_Borealis]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Lamenielachen, nu al to big to fail met meer dan 33.000 werknemers en stijgende...

Too big to fail is onzin... er zijn grotere bedrijven in recente tijden over kop gegaan (400 miljard USD beurswaarde, 100000 werknemers,....). En vaak in de innovatieve tech-sector...

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Tesla heeft een aantal particulieren in Californie (niet-medewekers) gemeld dat ze binnen 4 weken hun wagen kunnen verwachten.

Dit wijst op het feit dat de band eindelijk draait voor Model 3.

Dit bevestigt mijn vermoeden uit een paar artikels die ik gelezen heb, begin december 2017 gaat de band wslk beginnen draaien en zal de productie geleidelijk opgevoerd worden naar 5000 stuks per week tegen einde maart 2018, de vertraging is ca. 3 maanden, wat bijna typisch is voor Tesla, maar deze keer voor andere redenen dan bij de gedeeltelijk handgemaakte Model X.

Waar de Tesla X nog 40% gemeenschappelijke delen had van de Tesla S, is het model 3 een volledig nieuw concept, zelfs motoren(synchroon) en batterijpack(2170-cellen) zijn volledig nieuw en het model 3 is het eerste model dat quasi volautomatisch van de nieuwe rolband loopt, buiten een paar onderdelen. Of het een echt massaproduct gaat worden is nog wat afwachten, men kan een model 3 ook nooit met een VW Golf ofzo vergelijken, maar -in de mate van het mogelijke- eerder met minstens een BMW-3 of mss de BMW 4 grand coupé of Audi A4-Audi A5 sportback, hoeveel stuks produceren die per week of per jaar? Bekijk de afmetingen eens goed...





AFMETINGEN MODEL 3
Dimensions
Wheelbase 113.2 in (2,880 mm)
Length 184.8 in (4,694 mm)
Width 76.1 in (1,930 mm)[10] 1,85 m ingeklapte spiegels
Height 56.8 in (1,443 mm)

De Audi A4 ligt er het kortste bij, van de Audi A4 in zijn recordjaar 2016 werden er wereldwijd 336.850 stuks verkocht, blijkbaar nr. 1 in zijn segment volgens Audi:

https://www.audi-mediacenter.com/de/...e-in-2016-7205

Der neue Audi A4 ist 2016 auch in den Übersee-Märkten gestartet, sein weltweiter Absatz kletterte gegenüber dem Vorjahr um 7,4 Prozent auf rund 336.850 Einheiten. In Europa, wo das Modell bereits das volle Jahr verfügbar war, setzte sich der A4 mit plus 25,2 Prozent auf rund 163.900 Verkäufe als Nummer eins in seinem Premiumsegment durch.

Tesla model 3 gaat die cijfers ook halen, niet in 2018, maar wel in 2019.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

Tesla is -> zoals GM / Chrysler ineens groot en heel veel willen met teveel ineens bezig en dan moeten ze hun gamma inkrimpen ......hun nevenmerken stoppen .

Mij moet je geen Amerikaans bedrijf doen kennen ......zie ook eens naar IBM enz.....

En Tesla gaat niet lang meer bestaan ....is een windvlaag.

Hoeveel jaar zeg je dat al? Een windvlaag die sinds 2008 autos verkoopt

Het Tesla aandeel krijgt de gemiddelde aanbeveling: bijhouden met lichte tendens tot kopen, rating 2,8 : ( 2 is kopen en 3 is houden):
https://finance.yahoo.com/quote/TSLA/

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis

Too big to fail is onzin... er zijn grotere bedrijven in recente tijden over kop gegaan (400 miljard USD beurswaarde, 100000 werknemers,....). En vaak in de innovatieve tech-sector...

Dat is toooo big. LoL

En hadden die een Elon Musk met een persoonlijk vermogen van 20 miljard?

Iedereen mag vrij ggl-kung fu op vermeende positieve en negatieve berichtgeving over Tesla, nietwaar? Ook over de cijfers en prognoses?

https://slimbeleggen.com/trends/3e-g...g-200-stijgen/

De 3e grootste aandeelhouder van Tesla ziet het aandeel nog 200% stijgen

6 NOVEMBER 2017

CEO Elon Musk is de grootste aandeelhouder van Tesla, Fidelity de 2e grootste.
Maar bijna niemand kent Baillie Gifford. Nochtans is deze investeringsgroep de 3e grootste aandeelhouder van Tesla. En zij zien het aandeel nog 200% stijgen tot $900 de komende 5 jaar.

Baillie Gifford is een zeer succesvolle investeringsgroep de laatste jaren. In 2013 begon het bedrijf aandelen Tesla te kopen onder $50. Vandaag staat Tesla na een piek van $385 in september rond $300. Toch ziet Gary Robinson van Baillie Gifford een opwaarts potentieel tot $900.

Hoe komt hij aan deze berekening?

Robinson verwacht dat Tesla binnen enkele jaren 100.000 auto’s van het Model S en Model X per jaar kan verkopen aan gemiddeld $90.000 per auto. Met een bruto winstmarge van 30% komt dat op een operationele winst van $3 miljard.

Van de Model 3 zou Tesla binnen enkele jaren 1,5 miljoen auto’s per jaar moeten kunnen verkopen aan een gemiddelde prijs van $50.000 per auto. Een bruto winstmarge van 10% op een omzet van $75 miljard geeft een operationele winst van $7,5 miljard.

[chris k]

Ik heb al heel veel automatisering meegemaakt in mijn leven en zelf ook veel geautomatiseerd .....mensen eruit laten is dromen.

Bij Opel zei er eens een baas we gaan ooit een fabriek hebben waar alles in het donker is volledig automatisch is er ergens iets stuk dan gaat daar het licht aan en moeten er mensen de fout gaan oplossen een collega zei toen dan ga je dikwijls met je smoel in het donker tegen een paal lopen .

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

Ik heb al heel veel automatisering meegemaakt in mijn leven en zelf ook veel geautomatiseerd .....mensen eruit laten is dromen.

Bij Opel zei er eens een baas we gaan ooit een fabriek hebben waar alles in het donker is volledig automatisch is er ergens iets stuk dan gaat daar het licht aan en moeten er mensen de fout gaan oplossen een collega zei toen dan ga je dikwijls met je smoel in het donker tegen een paal lopen .

En al bij Tesla in Fremont geweest?

Jaja en al de aandeelhouders van Tesla zijn dommer dan jij.

https://slimbeleggen.com/trends/3e-g...g-200-stijgen/

De 3e grootste aandeelhouder van Tesla ziet het aandeel nog 200% stijgen

6 NOVEMBER 2017

CEO Elon Musk is de grootste aandeelhouder van Tesla, Fidelity de 2e grootste.
Maar bijna niemand kent Baillie Gifford. Nochtans is deze investeringsgroep de 3e grootste aandeelhouder van Tesla. En zij zien het aandeel nog 200% stijgen tot $900 de komende 5 jaar.

Baillie Gifford is een zeer succesvolle investeringsgroep de laatste jaren. In 2013 begon het bedrijf aandelen Tesla te kopen onder $50. Vandaag staat Tesla na een piek van $385 in september rond $300. Toch ziet Gary Robinson van Baillie Gifford een opwaarts potentieel tot $900.

Hoe komt hij aan deze berekening?

Robinson verwacht dat Tesla binnen enkele jaren 100.000 auto’s van het Model S en Model X per jaar kan verkopen aan gemiddeld $90.000 per auto. Met een bruto winstmarge van 30% komt dat op een operationele winst van $3 miljard.

Van de Model 3 zou Tesla binnen enkele jaren 1,5 miljoen auto’s per jaar moeten kunnen verkopen aan een gemiddelde prijs van $50.000 per auto. Een bruto winstmarge van 10% op een omzet van $75 miljard geeft een operationele winst van $7,5 miljard.

Een bedrijf dat een operationele winst behaalt van $10 miljard per jaar, kan gerust een waardering krijgen van $140 �* $150 miljard zegt Gary Robinson. Dit brengt de beurskoers rond $900 of een stijging van 200% ten opzichte van de huidige beurskoers.

Hoe vind je een bedrijf als Tesla

De filosofie van Baillie Gifford is om te beleggen om de langetermijnwinnaars en op lange termijn. 80% van de aandelen laten over een periode van 5 jaar een kleine winst of een klein verlies zien. Daar verdien je niet veel geld mee. Het is de bedoeling om de overige 20% minstens 150% te zien stijgen. Tesla kan de komende 5 jaar in de categorie van 20% staan.

Om de langetermijnwinnaars te vinden, kijkt Baillie Gifford naar 3 factoren:

- Een grote marktopportuniteit ten opzichte van de huidige omzet

- Een sterk, duurzaam competitief voordeel

- Een vernieuwende bedrijfscultuur (deze vind je vaak bij bedrijven die gerunt worden door hun eigenaar)

In het geval van Tesla stelt Baillie Gifford 2 belangrijke vragen. Komt er een massa-adoptie van elektrische wagens? ‘Meer dan waarschijnlijk’. Zal Tesla een van de leiders in deze industrie zijn? ‘De kans is zeer groot.’

[Micele]

Een beetje geschiedenis over Tesla en Elon Musk kan geen kwaad... ook bepaalde crisissen dat ze overleefd hebben zoals in 2013, ook de bankencrisis in 2008.
En de rol van (nu miljardair) Musk, en zijn missie.

https://nl.wikipedia.org/wiki/Tesla,_Inc#Geschiedenis

Tesla werd in 2003 opgericht door Martin Eberhard en Marc Tarpenning om een elektrische sportwagen op basis van AC Propulsions T-Zero op de markt te brengen. Een jaar later investeerde Elon Musk, die fortuin heeft gemaakt als mede-oprichter van PayPal, een groot bedrag in het bedrijf en leidde hij de ontwikkeling van de Tesla Roadster. Musk maakte het vervangen van de traditionele auto - aangedreven door een verbrandingsmotor - door de elektrische auto tot Tesla's missie en levert daarmee een bijdrage aan de wereldwijde energietransitie.[2][3]

In het midden van 2007 was Tesla uitgegroeid tot een organisatie met 260 werknemers. Na een beoordeling van de kosten greep Musk in en in 2008 ontsloeg hij de toenmalige Directeur Martin Eberhard.[4] Michael Marks was aangesteld tot interim-directeur en werd gauw vervangen door Ze'ev Drori omdat Musk niet wilde meewerken aan een overname van het bedrijf. Tegen het einde van 2008 raakte ook de kredietcrisis het bedrijf en investeerde Musk zijn volledige privévermogen in Tesla.[5]

In de jaren daarop haalde Tesla verscheidene malen geld op bij investeerders, partners en de Amerikaanse overheid om de verdere ontwikkeling te financieren. Sinds 29 juni 2010 is Tesla genoteerd aan de NASDAQ en de introductiekoers was US$17.

Op 26 maart 2009 onthulde Tesla Motors het Model S, een prototype van een elektrische sportsedan. De basisversie in 2012 had een actieradius van 300 kilometer, maar de huidige uitvoeringen hebben een bereik variërend van 420 kilometer tot ruim 613 kilometer.

In het begin van 2013 bevond Tesla zich in een crisis omdat zij niet in staat was de reserveringen om te zetten in daadwerkelijke verkopen. Elon Musk heeft toen zo snel mogelijk zelf een verkoopteam samengesteld en bereidde op de achtergrond een fusie met Google Inc. voor. In mei 2013 bewees hij hiermee het tegendeel en verscheen voor het eerst als een beursgenoteerd bedrijf met winst op Wall Street. De koers steeg van US$30 naar US$130 per aandeel en de gesprekken met Google Inc. waren stopgezet.[6]

Eind maart 2016 startte de verkoop van het nieuwe Tesla Model 3. Tesla presenteerde het nieuwe model op 31 maart en in een paar dagen tijd haalde Tesla 232.000 bestellingen binnen.[7] Het eerste voertuig van dit model rolt pas eind 2017 uit de fabriek.[7] De Tesla 3 gaat ongeveer US$35.000 kosten en kan op een volle accu zo'n 350 kilometer rijden.[7] De kopers betaalden een borgsom van 1000 dollar (in Europa € 1000), maar als ze besluiten de auto toch niet te kopen krijgen ze deze aanbetaling terug.[7]

Eind maart april 2017 maakte het Chinese internetbedrijf Tencent bekend een aandelenbelang van 5% te hebben in Tesla Motors.[8] Het is hiermee de op vier na grootste aandeelhouder in het bedrijf. Het belang had, op het moment dat dit bekend werd gemaakt, een marktwaarde van US$ 1,8 miljard.[8]

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Gelezen dat er al 260 Tesla 3 zijn geproduceerd

Einde september 2017 hadden ze die al, of 3 maand te vroeg volgens oorspronkelijke planning:
https://www.trouw.nl/home/honderddui...esla~a5292266/

[Micele]

Bestelconfiguratie geopend voor normale klanten: (niet-werknemers)

https://electrek.co/2017/11/21/tesla...ation-holders/


Handleiding in Engels, volledig te bekijken, 160 pages:

https://electrek.co/2017/11/24/tesla...-manual-leaks/

(pdf-download mogelijk via SCRIBD, na inloggen bvb met google-account)

De eerste normale klanten (de allereerste reservaties) gaan hun model 3 wslk krijgen vóór Kerstmis. Toch een signaal dat de productieproblemen langzaam verleden tijd zijn.

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

En hoe is de afwerking van het plaatwerk ?

Ze worden naar het schijnt met de hand gemaakt, dus dat zal wel top zijn.

[Micele]

-

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

AFMETINGEN MODEL 3
Dimensions
Wheelbase 113.2 in (2,880 mm)
Length 184.8 in (4,694 mm)
Width 76.1 in (1,930 mm)[10] 1,85 m ingeklapte spiegels
Height 56.8 in (1,443 mm)

De Audi A4 ligt er het kortste bij, van de Audi A4 in zijn recordjaar 2016 werden er wereldwijd 336.850 stuks verkocht, blijkbaar nr. 1 in zijn segment volgens Audi:
Tesla model 3 gaat die cijfers ook halen, niet in 2018, maar wel in 2019.

foutje ..
Lichte correctie voor de breedte-afmeting met uitgeklapte spiegels, uit de offic. handleiding c/p:

A Overall Length 184.8 in 4694 mm
B Overall Width (including mirrors) Overall Width (including folded mirrors Overall Width (excluding mirrors)
82 in 76 in 73 in
2089 mm 1933 mm 1850 mm
C Overall Height - coil suspension 57 in 1443 mm
D Wheel Base 113.2 in 2875 mm
E Overhang - Front 33 in 841 mm
F Overhang - Rear 39 in 978 mm
G Ground Clearance - coil suspension 5.5 in 140 mm
H Track - Front Track - Rear 62 in 62 in 1580 mm 1580 mm

Met uitgeklapte spiegels 2,09 m is een model 3 zelfs zo breed als een BMW 6 serie of Audi A6, toch rijdend...
Een model 3 is quasi de ruimste middenklasser denk ik zo, bvb de wielbasis een bepalende afmeting voor de binnenruimte is met 2,88 m, zowat 6 cm meer dan bij een Audi A4, en 7 cm meer dan een BMW 3, en 4 cm meer dan een Mercedes C klasse.

Soit binnen een paar jaar kunnen die buitenspiegels verleden tijd zijn want de homologatie om zonder spiegels te rijden is bezig. Zie ook de nieuwe roadster en de Tesla truck (camera 's).
Men heeft toen een verbruiksbesparing van 0,1 tot 0,3 liter berekend, en de meeste constructeurs ijveren ervoor: https://www.heise.de/autos/artikel/K...n-2161968.html