Het Tesla aandeel - Pagina 45

Profiteur · 7 augustus 2018, 12:35

Tut tut geen excuses. Mensen met een ICE-wagen zijn moordenaars dus nu vandaag nog met je BMW naar de pres. En milieuvriendelijk laten recycleren. De recyclage betaal je natuurlijk zelf. Anders ben je niet geloofwaardig in je strijd om iedereen een heilige Muskmobiel aan te smeren

Micele · 7 augustus 2018, 12:40

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Profiteur

Tut tut geen excuses. Mensen met een ICE-wagen zijn moordenaars dus nu vandaag nog met je BMW naar de pres. En milieuvriendelijk laten recycleren. De recyclage betaal je natuurlijk zelf. Anders ben je niet geloofwaardig in je strijd om iedereen een heilige Muskmobiel aan te smeren

Die auto is nog minstens 40k waard (na serieuze endlife investering). €36 jaarlijkse wegentaks. Ik rij er nog amper mee, 2e wagen. Kost me eigenlijk niet veel meer. En hoe langer ik een productie van een nieuwe fossiel uitstel hoe globaal milieuvriendelijker, dus een nieuwe fossiel zal ik niet meer kopen. Het waardeverlies is dan veel groter.

Het is bovendien een klassieke atmosferische benzine, of verwaarloosbaar fijnstof. Verbruik? Een badkuip voor 2000 km, maar dat is nog te betalen.

Tja jong Tesla steekt er nu bovenuit hé. Is natuurlijk ook smaak hebben he.

(en als ik niet meer kan rijden, overneemt de autopilot... )

Bwah mss zijn er mensen die een paar vette opties kunnen betalen van hun winsten aan de beurs, o.a. bij Tesla. Vandaag gaat men het licht verlies van gisteren terug goedmaken denk ik, voorbeurs is groen +0,5 %

Tavek · 7 augustus 2018, 12:56

Doe die weg en koop u een Model 3. Leg er wat bij op en koop u meteen een M3P

Dan hebt ge meteen een forse sjeesbak.

Profiteur · 7 augustus 2018, 13:03

Ik kan Micele ergens wel begrijpen om die bij te houden. 10 jaar geleden -of iets langer- stonden die voor 15 tot 20.000 euro. Vandaag zijn ze inderdaad rond de 40.000 euro waard. Voor een proper en technisch in orde exemplaar. Binnen 10 jaar gaan die zeker niet meer in waarde zakken, integendeel.

Elke nieuwe productiewagen zakt de eerste jaren gigantisch. Een model 3 zal binnen 10 jaar niets meer waard zijn. Zoals de meeste wagen van 10 jaar oud.

Tavek · 7 augustus 2018, 13:10

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Profiteur

Ik kan Micele ergens wel begrijpen om die bij te houden. 10 jaar geleden -of iets langer- stonden die voor 15 tot 20.000 euro. Vandaag zijn ze inderdaad rond de 40.000 euro waard. Voor een proper en technisch in orde exemplaar. Binnen 10 jaar gaan die zeker niet meer in waarde zakken, integendeel.

Elke nieuwe productiewagen zakt de eerste jaren gigantisch. Een model 3 zal binnen 10 jaar niets meer waard zijn. Zoals de meeste wagen van 10 jaar oud.

Hij kan het geld niet mee in zijn graf nemen he. Liever nog dikke fun met die Model 3

hamac · 7 augustus 2018, 13:14

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Maarnee sinds wannneer is de BMW 3 serie een EV?

Tja, bij jou weet men nu eenmaal niet welk fruit je allemaal in een schaal gooit.

Citaat:

Post van gisteren:

Of de BMW 3 serie F30 bereikte in 2012 een "nok"productie van 680 wagens per dag 3 maanden na productiestart. Tesla model 3 zou nu aan 775 per dag zitten, heb je daar iets tegen?

Calendar year Total production US sales
1995 54,720[19]
1996 50,248
1997 337,800[20] -
1998 376,900[20] -
1999 454,000[20] 77,138[21]
2000 509,007[20] 89,681
2001 533,952[20] 103,227[22]
2002 561,249[20] 115,428
2003 528,358[20] 111,944[23]
2004 449,732[20] 106,549[24]
2005 434,342[20] 106,950[25]
2006 508,479[20] 120,180
2007 555,219[26] 142,490
2008 474,208[27] 112,464
2009 397,103[28] 90,960[29]
2010 399,009[30] 100,910
2011 384,464 94,371[31]
2012 406,752 99,602[32]
2013 500,332[33] 119,521*[33]
2014 480,214[34] 142,232*[35]
2015 444,338[36] 140,609*
2016 411,844[36] 106,221*

Production and sales figures BMW 3-series

Wacht, ik zal ook eens een fanboy uithangen.

Record sales BMW in 2017

Als we de cijfertjes optellen zitten BMW, Mercedes en VW samen op 6 miljoen wagens in 2017. Hoeveel had Tesla er?

Profiteur · 7 augustus 2018, 13:17

Tavek heb jij ooit al eens met een classic car gereden? Dat is met niets te vergelijken. Zeker als het een targa of cabrio is en dan bij een warme zomeravond. Zoek dan een weg met wat tunnels en eens in de tunnel plankgas. Kippenvel dan. En een oorgamse. Of van die leuke veldwegen waar je rustig en op legale snelheid kan cruizen. Ik vind Micele zijn uitleg meestal nogal plat maar ik begrijp hem wel in de keuze van zijn BMW Z1. Ik heb zelf onlangs een Mercedes SL aangekocht. Dat kost een derde van een standaardmodel tesla 3. En ik doe er misschien 2000 km op een jaar mee. Wat deert het dan dat een liter benzine 1,5 kost of zelfs op termijn naar 3 euro/liter gaat. BIV en VB waren iets van een 80 euro. Onderhoud doe ik zelf (olie en wat filters kosten amper iets). Maar 's avonds het dak open en cruizen maar = pure fun

Nu nog een Lotus Esprit en mijn collectie is compleet

Trouwens Micele neemt zijn geld niet mee in het graf. Hij geniet van zijn wagen en verkoopt hem niet. Dus hij doet wat elke man zou doen.

hamac · 7 augustus 2018, 13:18

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Die auto is nog minstens 40k waard (na serieuze endlife investering). €36 jaarlijkse wegentaks. Ik rij er nog amper mee, 2e wagen. Kost me eigenlijk niet veel meer. En hoe langer ik een productie van een nieuwe fossiel uitstel hoe globaal milieuvriendelijker, dus een nieuwe fossiel zal ik niet meer kopen. Het waardeverlies is dan veel groter.

Ik veronderstel dat bij die waarde er na al die jaren nog geen sprake is van roest?

Tavek · 7 augustus 2018, 13:23

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Profiteur

Tavek heb jij ooit al eens met een classic car gereden? Dat is met niets te vergelijken. Zeker als het een targa of cabrio is en dan bij een warme zomeravond. Zoek dan een weg met wat tunnels en eens in de tunnel plankgas. Kippenvel dan. En een oorgamse. Of van die leuke veldwegen waar je rustig en op legale snelheid kan cruizen. Ik vind Micele zijn uitleg meestal nogal plat maar ik begrijp hem wel in de keuze van zijn BMW Z1. Ik heb zelf onlangs een Mercedes SL aangekocht. Dat kost een derde van een standaardmodel tesla 3. En ik doe er misschien 2000 km op een jaar mee. Wat deert het dan dat een liter benzine 1,5 kost of zelfs op termijn naar 3 euro/liter gaat. BIV en VB waren iets van een 80 euro. Onderhoud doe ik zelf (olie en wat filters kosten amper iets). Maar 's avonds het dak open en cruizen maar = pure fun

Nu nog een Lotus Esprit en mijn collectie is compleet

Trouwens Micele neemt zijn geld niet mee in het graf. Hij geniet van zijn wagen en verkoopt hem niet. Dus hij doet wat elke man zou doen.

Ik heb met classic cars gereden.

Doet me niks.

Maar ik ben dan ook geen auto freak. Ik ben een technologie freak.

Profiteur · 7 augustus 2018, 13:29

Daar zit het verschil. Ik ben een zoals ze noemen petrolhead. Technologie zegt mij minder en minder. Ik maak nog graag mijn handen vuil. echt vuil.

Tavek · 7 augustus 2018, 13:35

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Profiteur

Daar zit het verschil. Ik ben een zoals ze noemen petrolhead. Technologie zegt mij minder en minder. Ik maak nog graag mijn handen vuil. echt vuil.

Fijn voor u.

Een beetje zoals de paardensport.

Micele · 7 augustus 2018, 14:03

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Ik veronderstel dat bij die waarde er na al die jaren nog geen sprake is van roest?

Thermisch verzinkt monocoque. Niet dragende carosserie is 100% thermoplast en glasvezelversterkte kunstof, ook de bodemplaat.

Het is geen normale BMW hé. (8000 stuks beperkte serie)

In 2012 was zijn premiere 25 jaar geleden:
https://www.youtube.com/watch?v=GDyl7ESXSJw

(bijna alles handgemaakt, zie filmpje)

Micele · 7 augustus 2018, 15:09

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Tja, bij jou weet men nu eenmaal niet welk fruit je allemaal in een schaal gooit.

Calendar year Total production US sales
1995 54,720[19]
1996 50,248
1997 337,800[20] -
1998 376,900[20] -
1999 454,000[20] 77,138[21]
2000 509,007[20] 89,681
2001 533,952[20] 103,227[22]
2002 561,249[20] 115,428
2003 528,358[20] 111,944[23]
2004 449,732[20] 106,549[24]
2005 434,342[20] 106,950[25]
2006 508,479[20] 120,180
2007 555,219[26] 142,490
2008 474,208[27] 112,464
2009 397,103[28] 90,960[29]
2010 399,009[30] 100,910
2011 384,464 94,371[31]
2012 406,752 99,602[32]
2013 500,332[33] 119,521*[33]
2014 480,214[34] 142,232*[35]
2015 444,338[36] 140,609*
2016 411,844[36] 106,221*

Production and sales figures BMW 3-series

Wacht, ik zal ook eens een fanboy uithangen.

Record sales BMW in 2017

Als we de cijfertjes optellen zitten BMW, Mercedes en VW samen op 6 miljoen wagens in 2017. Hoeveel had Tesla er?

Uw domme cijfertjes veranderen nu eens niets aan het feit dat die BMW 3 serie aan 680 wagens per dag gebouwd werd in München, 1 BMW-autofabriek, 1 model met x-motorversies F30 3 serie BMW, je kent die toch? Heeft ondertussen een facelift gekregen maar is nog steeds in principe dezelfde wagen.

Nog eens:

Citaat:

Am 28. Oktober 2011 begann die Serienproduktion der Limousine im BMW-Werk München. Innerhalb von drei Monaten nach Produktionsstart sollte die Kammlinie von 680 Einheiten pro Tag erreicht werden.

Tesla Fremont 1 Tesla autofabriek, 1 model 3, 775 stuks per dag worden er daar gemaakt, voorlopig nog, want het stijgt nog. Gesnopen?

Je ziet toch dat het productieaantal per week van het Tesla model 3 nu al dat van een ICE-wagen -Één model- 1 fabriek - overstijgt. Ga je daar echt alle merken en al hun modellen van honderden fabrieken verspreid over gans de wereld bijsleuren???

hamac · 7 augustus 2018, 15:20

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Thermisch verzinkt monocoque. Niet dragende carosserie is 100% thermoplast en glasvezelversterkte kunstof, ook de bodemplaat.

Het is geen normale BMW hé. (8000 stuks beperkte serie)

In 2012 was zijn premiere 25 jaar geleden:
https://www.youtube.com/watch?v=GDyl7ESXSJw

(bijna alles handgemaakt, zie filmpje)

Dan kan Tesla nog iets leren van BMW dan?

Hoeveel garantie gaven ze alweer op corrosie? 4 jaar of zoiets?

Micele · 7 augustus 2018, 15:24

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Dan kan Tesla nog iets leren van BMW dan?

Hoeveel garantie gaven ze alweer op corrosie? 4 jaar of zoiets?

Je bedoelt BMW kan best leren van Tesla? Waar blijven hun E- autos en batterijen? Moeten ze hun fabrieken nog bouwen of ombouwen?

Waar staat die compliance car i3 wereldwijd?

Tja...

hamac · 7 augustus 2018, 15:40

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Je bedoelt BMW kan best leren van Tesla? Waar blijven hun E- autos en batterijen? Moeten ze hun fabrieken nog bouwen of ombouwen?

Waar staat die compliance car i3 wereldwijd?

Tja...

De ICE-markt is nu eenmaal aanzienlijk groot hé. 95-96% of zoiets?

Micele · 7 augustus 2018, 15:43

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

De ICE-markt is nu eenmaal aanzienlijk groot hé. 95-96% of zoiets?

Waar staat BMW?

Van mijn part 99,99999%. Ik kan maar 1 wagen tegelijkertijd rijden.

Wanneer komt die BMW i4 of i5 nu weer met Koreaanse batterijen?

Zou dat binnen 3 jaar nog lukken of is het 5 jaar?

Zeg nu niet dat je die goednieuwsshow gemist hebt, dakantochnie?

Citaat:

https://www.autogids.be/autonieuws/n...kilometer.html

Nieuwigheden / BMW i4: rijbereik van 700 kilometer?

Nadat BMW eerder al heeft bevestigd dat zijn elektrische berline i4 in productie gaat, vertelt het nu dat het vanaf 2021 mikt op een rijbereik van 700 kilometer.

Nieuwigheden noemen ze dat, een wagen die er mss in 2021 komt...

Die ononderbroken voorruit-dak-lijn met glasdak lijkt knak op het model 3:

Veel Tesla-haters in de clickbaitmedia? Maar waarom toch? Heeft Tesla ze wakker geschud uit hun dieselmiserie? Ze moeten Tesla dankbaar zijn.

Citaat:

https://www.autowereld.be/autonieuws...-te-leren.html

Scoops / BMW i4 komt eraan om Tesla Model 3 mores te leren

De i Vision Dynamics Concept uit 2017 vervelt binnenkort tot BMW i4, een elektrische berline die het de Tesla Model 3 zo moeilijk mogelijk wil maken.

Niet slecht (als ze dat smoel nu eens serieus dimmen tot 20% gaat het)... die foto's ... Moesten die concept cars nu eens werkelijkheid worden...

hamac · 7 augustus 2018, 17:00

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Waar staat BMW?

Van mijn part 99,99999%. Ik kan maar 1 wagen tegelijkertijd rijden.

Maar nog altijd geen Tesla of EV.

Citaat:

Wanneer komt die BMW i4 of i5 nu weer met Koreaanse batterijen?

Zou dat binnen 3 jaar nog lukken of is het 5 jaar?

Zeg nu niet dat je die goednieuwsshow gemist hebt, dakantochnie?

Nieuwigheden noemen ze dat, een wagen die er mss in 2021 komt...

Wacht, wanneer komt de model 3 van $35000 alweer? Wanneer werd deze gelanceerd?

Citaat:

Die ononderbroken voorruit-dak-lijn met glasdak lijkt knak op het model 3:

Wellicht beter uitgevoerd zodat er geen plantjes in de groeven kunnen groeien.

En BMW kennende zal men ook niet moeten knoeien met screens zoals in dit filmpje.

https://www.youtube.com/watch?v=-_b-YKfjmxE

Citaat:

Veel Tesla-haters in de clickbaitmedia? Maar waarom toch? Heeft Tesla ze wakker geschud uit hun dieselmiserie? Ze moeten Tesla dankbaar zijn.

Ja, de ICE-markt is op sterven na dood.

Citaat:

Niet slecht (als ze dat smoel nu eens serieus dimmen tot 20% gaat het)... die foto's ... Moesten die concept cars nu eens werkelijkheid worden...

Dat is toch nog beter dan lanceren, $1000 vragen en 3 jaar later nog niet leveren ($35000 model).

Micele · 7 augustus 2018, 17:29

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Ja, de ICE-markt is op sterven na dood.

Serieus?

De "electrische markt" groeide maar x 10 op 4 jaar.

Toch maar zwak niet. De ICE-markt groeit veel sneller ik weet.

Tavek · 7 augustus 2018, 17:37

Ik ga hier toch eens mensen gaan uitlachen hoor de komende maanden en jaren.

Citaat:

*SAUDI SOVEREIGN WEALTH FUND IS SAID TO BUILD $2B TESLA STAKE:FT $TSLA

+4.67 % op 15 min tijd.

7 augustus 2018, 12:35	#881
Profiteur Parlementslid Geregistreerd: 25 oktober 2017 Berichten: 1.829	Tut tut geen excuses. Mensen met een ICE-wagen zijn moordenaars dus nu vandaag nog met je BMW naar de pres. En milieuvriendelijk laten recycleren. De recyclage betaal je natuurlijk zelf. Anders ben je niet geloofwaardig in je strijd om iedereen een heilige Muskmobiel aan te smeren

7 augustus 2018, 12:56	#883
Tavek Banneling Geregistreerd: 11 januari 2004 Berichten: 66.569	Doe die weg en koop u een Model 3. Leg er wat bij op en koop u meteen een M3P Dan hebt ge meteen een forse sjeesbak.

7 augustus 2018, 13:03	#884
Profiteur Parlementslid Geregistreerd: 25 oktober 2017 Berichten: 1.829	Ik kan Micele ergens wel begrijpen om die bij te houden. 10 jaar geleden -of iets langer- stonden die voor 15 tot 20.000 euro. Vandaag zijn ze inderdaad rond de 40.000 euro waard. Voor een proper en technisch in orde exemplaar. Binnen 10 jaar gaan die zeker niet meer in waarde zakken, integendeel. Elke nieuwe productiewagen zakt de eerste jaren gigantisch. Een model 3 zal binnen 10 jaar niets meer waard zijn. Zoals de meeste wagen van 10 jaar oud.

7 augustus 2018, 13:17	#887
Profiteur Parlementslid Geregistreerd: 25 oktober 2017 Berichten: 1.829	Tavek heb jij ooit al eens met een classic car gereden? Dat is met niets te vergelijken. Zeker als het een targa of cabrio is en dan bij een warme zomeravond. Zoek dan een weg met wat tunnels en eens in de tunnel plankgas. Kippenvel dan. En een oorgamse. Of van die leuke veldwegen waar je rustig en op legale snelheid kan cruizen. Ik vind Micele zijn uitleg meestal nogal plat maar ik begrijp hem wel in de keuze van zijn BMW Z1. Ik heb zelf onlangs een Mercedes SL aangekocht. Dat kost een derde van een standaardmodel tesla 3. En ik doe er misschien 2000 km op een jaar mee. Wat deert het dan dat een liter benzine 1,5 kost of zelfs op termijn naar 3 euro/liter gaat. BIV en VB waren iets van een 80 euro. Onderhoud doe ik zelf (olie en wat filters kosten amper iets). Maar 's avonds het dak open en cruizen maar = pure fun Nu nog een Lotus Esprit en mijn collectie is compleet Trouwens Micele neemt zijn geld niet mee in het graf. Hij geniet van zijn wagen en verkoopt hem niet. Dus hij doet wat elke man zou doen.

7 augustus 2018, 13:29	#890
Profiteur Parlementslid Geregistreerd: 25 oktober 2017 Berichten: 1.829	Daar zit het verschil. Ik ben een zoals ze noemen petrolhead. Technologie zegt mij minder en minder. Ik maak nog graag mijn handen vuil. echt vuil.