130 kmh Autobahnlimiet wordt gestemd in Bundestag, 18 oktober - Pagina 2

Tavek · 10 oktober 2019, 15:25

lol "continu 250-300"

Micele · 10 oktober 2019, 15:27

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Hypochonder

Eerder dit jaar reden we continu 250-300 op de onbeperkte stukken in Duitsland, een verademing als je lange afstanden moet doen. Hopelijk komt die limiet er niet door, één van de weinige redenen om nog naar Duitsland te gaan.

En na 150 km was de tank leeg? lol.

Anna List · 10 oktober 2019, 15:28

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

En na 150 km was de tank leeg? lol.

t was niet met een EV hé -relol-

Micele · 10 oktober 2019, 15:33

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

t was niet met een EV hé -relol-

Een ICE na 112 km al, dikke lol. Allez die M5 haalt toch 129 km.

Tavek · 10 oktober 2019, 15:34

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

t was niet met een EV hé -relol-

-rerelol-

Energie moet ergens vandaan komen en op 250-300 km is de aerodynamische weerstand fors, lees, ongeveer 9 keer zo groot op 300 km/h als tegen 100 km/h.

Waarschijnlijk gaat die wagen (Porsche ???) ook wat downforce moeten gerereren met een spoiler die ook voor wat weerstand zorgt, en de rolweerstand ook wat verhoogt.

Na 150-200 km is die tank leeg.

Micele · 10 oktober 2019, 15:36

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

-rerelol-

Energie moet ergens vandaan komen en op 250-300 km is de aerodynamische weerstand fors, lees, ongeveer 9 keer zo groot op 300 km/h als tegen 100 km/h.

Waarschijnlijk gaat die wagen (Porsche ???) ook wat downforce moeten gerereren met een spoiler die ook voor wat weerstand zorgt, en de rolweerstand ook wat verhoogt.

Na 150-200 km is die tank leeg.

Nog eerder bij een SUV die haalt geen 150 km.

Deze heeft een 90 liter tank (randvol)

Anna List · 10 oktober 2019, 15:40

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Een ICE na 112 km al, dikke lol. Allez die M5 haalt toch 129 km.

die VW 2.0 TDI dat blijft toch ne geweldige motor hé ...

ene gehad van 2003 tot 2014 ... en ge vindt nog altijd geen betere of zuinigere motoren.

Tavek · 10 oktober 2019, 15:42

Stel dat die op 400 kW vermogen zit te tuffen op die snelheid (911 turbo).

Efficientie ICE motor = 0.3 (lol, armzalige efficientie)

Betekent dat die 1200 kWh aan thermische energie nodig heeft per uur, oftewel, 120 liter diesel/benzine.

Fuel tank 68 liter, stel 60 liter bruikbaar.

na 150 km staat die 911 Turbo stil langs de weg, brandstof op.

Micele · 10 oktober 2019, 15:43

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

die VW 2.0 TDI dat blijft toch ne geweldige motor hé ...

ene gehad van 2003 tot 2014 ... en ge vindt nog altijd geen betere of zuinigere motoren.

Het zijn nogal zuipbakken en vuilbakken vergeleken met een simpele EV, die de helft verbruikt zonder sluikstorten.

kojak · 10 oktober 2019, 15:45

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Hypochonder

Eerder dit jaar reden we continu 250-300 op de onbeperkte stukken in Duitsland, een verademing als je lange afstanden moet doen. Hopelijk komt die limiet er niet door, één van de weinige redenen om nog naar Duitsland te gaan.

250-300 ???

Dat zal dan wel niet met een 2 pékaatje geweest zijn. Djeezes...

Tavek · 10 oktober 2019, 15:46

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door kojak

250-300 ???

Dat zal dan wel niet met een 2 pékaatje geweest zijn. Djeezes...

Hij is aan het zeveren.

Zoals hier al bewezen, sta je dan meer aan de tankstations dan wat anders.

dpg · 10 oktober 2019, 16:12

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Stel dat die op 400 kW vermogen zit te tuffen op die snelheid (911 turbo).

Efficientie ICE motor = 0.3 (lol, armzalige efficientie)

Betekent dat die 1200 kWh aan thermische energie nodig heeft per uur, oftewel, 120 liter diesel/benzine.

Fuel tank 68 liter, stel 60 liter bruikbaar.

na 150 km staat die 911 Turbo stil langs de weg, brandstof op.

Je kan nergens 150Km aan die snelheden rijden, nergens, het gaat gewoon tot de max zijn en dan weer afremmen, snelheden halen opnieuw remmen, snelheden halen opnieuw remmen, snelheden halen opnieuw remmen, snelheden halen opnieuw remmen, snelheden halen opnieuw remmen, snelheden halen opnieuw remmen, snelheden halen opnieuw remmen, snelheden halen opnieuw remmen, snelheden halen opnieuw remmen tot aan de volgende snelheidsbeperking.

Dus al die berekeningen zijn zinloos.

Micele · 10 oktober 2019, 16:14

Tesla model 3 LR bij 200 kmh verbruikt ~36 kWh/100 km of omgerekend naar energieinhoud ~3,6 liter diesel.

Of hoe efficiënt een E-wagen kan zijn.

http://missaozero.com/2019/01/27/tes...hn-a-200-km-h/

Video Nextmove 200 kmh proberen waar het kan (Oost-Duitsland A9 ging het langere stukken, ~ 27 km)
: https://www.youtube.com/watch?v=ZXHyjXaVWF8

Helaas kan heeft die EV maar een 8 liter tank (incl niet-bruikbare reserve)

Autopilot werkt ook maar tot 150 kmh. lol.

Hypochonder · 10 oktober 2019, 16:40

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Stel dat die op 400 kW vermogen zit te tuffen op die snelheid (911 turbo).

Efficientie ICE motor = 0.3 (lol, armzalige efficientie)

Betekent dat die 1200 kWh aan thermische energie nodig heeft per uur, oftewel, 120 liter diesel/benzine.

Fuel tank 68 liter, stel 60 liter bruikbaar.

na 150 km staat die 911 Turbo stil langs de weg, brandstof op.

Als afgunstsos moet het natuurlijk loeihard aankomen dat iemand anders dan jezelf over een auto beschikt die dergelijke snelheden kan halen. Dan sla je natuurlijk aan het rekenen hoe snel de tank van zo'n auto leeg kan zijn en kies je er de auto uit waarvan de tank het snelt leeg is...

Helaas voor u sla je de bal grandioos mis maar weet je wat, ik laat u lekker in uw waan van jaloezie, afgunst, veronderstellingen en kromme redeneringen.

Nog een prettige dag verder.

maddox · 10 oktober 2019, 17:10

Midden augustus een rit naar Hannover. Veel stukken "ongelimiteerd", een aantal stukken 80km/u wegens werken. je kon je kilometerteller afstellen hoe de Duitsers de regels volgden. Ongelimiteerd, 3de rijvak, ga maar regelmatig opzij tegen 180km/u wegens laagvliegend inkomend verkeer.
80km/u, probeer niet sneller te rijden, want de voorliggers gaan geen mm sneller rijden.

Micele · 10 oktober 2019, 17:27

De meeste Duitsers rijden niet to snel als algemeen gedacht wordt, ook niet op onbeperkte stukken. Een week lang gemeten door Tom Tom en IPhone enz (zie tekst)... of een databank die 10-20% van de bestuurders representeerde

Slechts 1/3 reed sneller dan 130 kmh, 12 % meer dan 150 kmh.

Citaat:

https://www.zeit.de/mobilitaet/2019-...-raser-verkehr
Wo Deutschland rast

Die Mehrzahl der Fahrer hält sich nicht an Tempolimits. Aber wo wird gerast? ZEIT ONLINE zeigt mit exklusiven Daten, wie schnell auf deutschen Autobahnen gefahren wird.

Von Kai Biermann, Paul Blickle, Andreas Loos und Sascha Venohr
10. April 2019,

WOHER STAMMEN DIE DATEN?
WELCHE DATEN HAT TOMTOM ZEIT ONLINE ÜBERLASSEN?
WANN WURDEN DIE DATEN ERHOBEN?

Der Navigationsgerätehersteller TomTom will seinen Kunden die schnellste und beste Route vorschlagen, auch wenn sich ein Stau entwickelt. Um das zu können, muss das Unternehmen jederzeit wissen, wo und wie schnell das jeweilige Fahrzeug unterwegs ist.

Die Daten im Pool stammen aber nicht nur von allen Navigationsgeräten des Anbieters, sondern auch von den iPhones der Fahrer. Denn auch der Apple-Maps-Dienst kooperiert mit dem Anbieter.

Beide Datensätze zusammen ergeben mehrere Millionen Nutzer und bilden damit ungefähr 10 bis 20 Prozent aller Autofahrer ab.

Der Datensatz – der zwischen dem 18. und dem 24. März 2019 erhoben wurde – belegt aber auch, dass die meisten Autofahrer so schnell gar nicht fahren wollen: Selbst auf den freien Strecken ohne Tempolimit liegt die Durchschnittsgeschwindigkeit aller Pkw bei 122 Stundenkilometern. Nur 30 Prozent der gemessenen Fahrzeuge hatten eine Geschwindigkeit von mehr als 130 Kilometern in der Stunde drauf, nur zwölf Prozent waren mit mehr als 150 unterwegs. Die Mehrheit der Messungen zeigt ein eher moderates Tempo zwischen 110 und 130 – natürlich auch, weil Staus und Baustellen die Fahrerinnen und Fahrer dazu zwingen.

https://www.zeit.de/mobilitaet/2019-...-raser-verkehr

fred vanhove · 10 oktober 2019, 17:45

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Midden augustus een rit naar Hannover. Veel stukken "ongelimiteerd", een aantal stukken 80km/u wegens werken. je kon je kilometerteller afstellen hoe de Duitsers de regels volgden. Ongelimiteerd, 3de rijvak, ga maar regelmatig opzij tegen 180km/u wegens laagvliegend inkomend verkeer.
80km/u, probeer niet sneller te rijden, want de voorliggers gaan geen mm sneller rijden.

Dat is net de reden dat ze zo goed overweg kunnen met een ongelimiteerde snelheid.
Ook is bewezen dat mensen zich makkelijker aan de regels houden als je hier en daar zorgt voor een uitlaatklep.
Alles verbieden is de beste optie om de boel altijd ergens te laten ontploffen.

maddox · 10 oktober 2019, 18:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Dat is net de reden dat ze zo goed overweg kunnen met een ongelimiteerde snelheid.
Ook is bewezen dat mensen zich makkelijker aan de regels houden als je hier en daar zorgt voor een uitlaatklep.
Alles verbieden is de beste optie om de boel altijd ergens te laten ontploffen.

De Blegische opeenvolgingen van op en afritten lenen zich echt niet tot dat soort van snelweggebruik/gedrag.

Maar voor de rest hebt u absoluut een hard punt.

reservespeler · 10 oktober 2019, 18:15

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

ik reed eind augustus nog door heel Duitsland, wanneer was jij er laatst mss?

mss heeft het te maken met hoeveel kms ze slechts halen tegen 170-180 kmu

De pauze was bij Micele inbegrepen.
Vraag is dan: "Hoe lang heeft ie gepauzeerd?

reservespeler · 10 oktober 2019, 18:17

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ook "de Nederlanders van autovisie" hebben er een stukje over:

130 is nog altijd 10 kilometer sneller dan in dit apenland.

10 oktober 2019, 16:14	#33
Micele Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 18 mei 2005 Locatie: Limburg Berichten: 50.240	Tesla model 3 LR bij 200 kmh verbruikt ~36 kWh/100 km of omgerekend naar energieinhoud ~3,6 liter diesel. Of hoe efficiënt een E-wagen kan zijn. http://missaozero.com/2019/01/27/tes...hn-a-200-km-h/ Video Nextmove 200 kmh proberen waar het kan (Oost-Duitsland A9 ging het langere stukken, ~ 27 km) : https://www.youtube.com/watch?v=ZXHyjXaVWF8 Helaas kan heeft die EV maar een 8 liter tank (incl niet-bruikbare reserve) Autopilot werkt ook maar tot 150 kmh. lol. Laatst gewijzigd door Micele : 10 oktober 2019 om 16:17.

10 oktober 2019, 17:10	#35
maddox Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 25 september 2002 Locatie: vilvoorde Berichten: 63.409	Midden augustus een rit naar Hannover. Veel stukken "ongelimiteerd", een aantal stukken 80km/u wegens werken. je kon je kilometerteller afstellen hoe de Duitsers de regels volgden. Ongelimiteerd, 3de rijvak, ga maar regelmatig opzij tegen 180km/u wegens laagvliegend inkomend verkeer. 80km/u, probeer niet sneller te rijden, want de voorliggers gaan geen mm sneller rijden. __________________ De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen.

10 oktober 2019, 15:25	#21
Tavek Banneling Geregistreerd: 11 januari 2004 Berichten: 66.569	lol "continu 250-300"

10 oktober 2019, 15:42	#28
Tavek Banneling Geregistreerd: 11 januari 2004 Berichten: 66.569	Stel dat die op 400 kW vermogen zit te tuffen op die snelheid (911 turbo). Efficientie ICE motor = 0.3 (lol, armzalige efficientie) Betekent dat die 1200 kWh aan thermische energie nodig heeft per uur, oftewel, 120 liter diesel/benzine. Fuel tank 68 liter, stel 60 liter bruikbaar. na 150 km staat die 911 Turbo stil langs de weg, brandstof op.