Geruchten Tesla Model 3 - Pagina 167

Mambo · 13 december 2018, 11:20

Volgens werknemers daar zou het probleem zijn dat ze aantallen moeten halen.
Gewoon te weinig tijd om wat beter te werken.

Schulden he?

Micele · 13 december 2018, 11:32

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Je zou kunnen opperen dat de kwaliteit stijgt naarmate de productie (in tijd) vordert, maar daar staat wel tegenover dat de foutenratio stijgt wanneer de productiesnelheid (wagens/dag) snel moet stijgen en de wagen de deur 'uit moeten'.

Dat mag je -zonder nadenken - opperen, maar de productiechef van Tesla heeft wel wat veeeeel meer ervaring en komt trouwens van Audi. Ik hoef je niet vertellen dat Audi een van de best afgewerkte Europese wagens is.

Er moet niets de deur uit zeker niet meer halfweg 2019 of later. Waar haal je dat toch uit? De Amerikaan en Canadees heeft de wagens van nr 1 tem 230.000. Niet de Europeaan, laat staan de Belg die zijn model 3 pas in 2019 of 2020 besteld. Want dan maakt Tesla jaarwinst, niet enkel kwartaalwinst.

Micele · 13 december 2018, 11:35

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Volgens werknemers daar zou het probleem zijn dat ze aantallen moeten halen.
Gewoon te weinig tijd om wat beter te werken.

Schulden he?

Tesla heeft al meer marktwaarde dan Daimler en BMW.

Tavek · 13 december 2018, 11:38

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Ja maar toch ?
Dat er een spleet al eens niet goed zit tot daar aan toe.
Maar wielophanging die afbreekt en zo?

Een wielophanging die afbreekt is meer als voldoende om uw auto als lemon te laten categoriseren, zonder rechtbank, louter via arbitrage of direct met Tesla.

De man/vrouw krijgt zijn geld dan terug.

Het probleem zijn vaak inderdaad de slechtere afwerking van lak, wat panel gaps die niet goed staan, enz.....en Tesla doet moeite om die zaken ook te corrigeren. Maar mensen klagen nu snel via social media.

En de auto loopt in het nieuws he. Ik heb een Ford Focus gehad als tijdelijke wagen hier op het werk. Die verloor gewoon zijn olie midden op de autobaan, motor compleet omzeep. Was een fabricagefout, gekend bij die serie focus. Maar dat komt dan niet in het nieuws. Ford heeft het onder garantie mogen maken.

Of VW die een geruimte tijd TSI motoren hebben geproduceerd die te veel olie verbruikten en na 75k km de geest gaven....heeft VW nooit iets aan willen doen trouwens, die mensen zijn in de kou achtergelaten.

hamac · 13 december 2018, 11:42

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Dat mag je -zonder nadenken - opperen, maar de productiechef van Tesla heeft wel wat veeeeel meer ervaring en komt trouwens van Audi. Ik hoef je niet vertellen dat Audi een van de best afgewerkte Europese wagens is.

Er moet niets de deur uit zeker niet meer halfweg 2019 of later. Waar haal je dat toch uit? De Amerikaan en Canadees heeft de wagens van nr 1 tem 230.000. Niet de Europeaan, laat staan de Belg die zijn model 3 pas in 2019 of 2020 besteld. Want dan maakt Tesla jaarwinst, niet enkel kwartaalwinst.

Dus Musk heeft geen productierate van 6000-7000/wk opgelegd?

Met 'de deur uit' bedoel ik dan ook de uitgang van de tent. De 'deur uit' als in afgeleverd is een héél ander verhaal.

hamac · 13 december 2018, 11:52

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Tesla heeft al meer marktwaarde dan Daimler en BMW.

Een 'visie' kost nu eenmaal wat hé. /s

De fanboys lachen wel met Audi, BMW, Porsche, VW, ... met 'mooi demo-model, maar waar kan ik het kopen?', maar als je dan wijst op de onrealistische beurskapitalisatie van Tesla, dan komen ze af met de 'visie' en meer onzekerheden dan de plannen die de andere contructeurs hebben.

Heeft iemand de Y al gezien? Musk tweette onlangs nog dat er misschien in 2019 een demo-model van de pickup zou komen.
En maar lachen met de demo-modellen van de Audi E-tron/E-tron GT.

Mambo · 13 december 2018, 11:56

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Een wielophanging die afbreekt is meer als voldoende om uw auto als lemon te laten categoriseren, zonder rechtbank, louter via arbitrage of direct met Tesla.

De man/vrouw krijgt zijn geld dan terug.

Het probleem zijn vaak inderdaad de slechtere afwerking van lak, wat panel gaps die niet goed staan, enz.....en Tesla doet moeite om die zaken ook te corrigeren. Maar mensen klagen nu snel via social media.

En de auto loopt in het nieuws he. Ik heb een Ford Focus gehad als tijdelijke wagen hier op het werk. Die verloor gewoon zijn olie midden op de autobaan, motor compleet omzeep. Was een fabricagefout, gekend bij die serie focus. Maar dat komt dan niet in het nieuws. Ford heeft het onder garantie mogen maken.

Of VW die een geruimte tijd TSI motoren hebben geproduceerd die te veel olie verbruikten en na 75k km de geest gaven....heeft VW nooit iets aan willen doen trouwens, die mensen zijn in de kou achtergelaten.

Ik heb zoals je weet lang als carrossier gewerkt en ook geleerd natuurlijk.

Maar wat je soms op de foto's ziet dat heb ik toch nooit eerder gezien ergens.
Nu in een fabriek heb ik nooit gewerkt daar niet van. Altijd in de herstelling.
En de productie chef mag dan wel van audi komen, maar zal denk ik niet moeten terug keren met dit resultaat.

Mambo · 13 december 2018, 11:59

Mambo · 13 december 2018, 12:01

Mambo · 13 december 2018, 12:03

Micele · 13 december 2018, 12:03

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Dus Musk heeft geen productierate van 6000-7000/wk opgelegd?

En Tesla breidt zijn fabrieken en logistieke gebouwen niet meer uit?

Citaat:

Met 'de deur uit' bedoel ik dan ook de uitgang van de tent. De 'deur uit' als in afgeleverd is een héél ander verhaal.

Achso je waart maar aan het bashen.

Al gelezen van het nieuw logistiek complex van Tesla? Ondertussen zou het dak erop moeten liggen.

Citaat:

https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Factory#Facilities

Tesla is building a casting foundry in Lathrop supporting the Fremont production,[38][39][40] and leased 1.3 million sq ft of warehouses in nearby Livermore in 2017.[41]

In 2016, there were 4,500 parking spaces,[42] and Tesla purchased a neighboring 25-acre site[43] from housing developer[44] Lennar. Tesla announced in August 2017 it won approval from the Fremont City Council to double the size of the facility with about 4.6 million new square feet of space.[45] Tesla also plans to expand production five-fold to 500,000 vehicles in 2018,[45] or 10,000 units per week.[46]

Musk heeft wellicht ook nog plannen een GM-fabriek over te nemen als de prijs klopt.

Mambo · 13 december 2018, 12:07

Micele · 13 december 2018, 12:09

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Een 'visie' kost nu eenmaal wat hé. /s

De fanboys lachen wel met Audi, BMW, Porsche, VW, ... met 'mooi demo-model, maar waar kan ik het kopen?', maar als je dan wijst op de onrealistische beurskapitalisatie van Tesla, dan komen ze af met de 'visie' en meer onzekerheden dan de plannen die de andere contructeurs hebben.

Heeft iemand de Y al gezien? Musk tweette onlangs nog dat er misschien in 2019 een demo-model van de pickup zou komen.
En maar lachen met de demo-modellen van de Audi E-tron/E-tron GT.

Natuurlijk is het niet meer lachen met de ICE-fanboys. Het is medelijden geworden.

15 maart 2019 heeft Musk aangekondigt, event Model Y.
Musk kan die datum natuurlijk veranderen zoveel hij wil.

Tesla maakt immers meer dan 300.000 EV wagens per jaar. De anderen hebben hier en dan een conceptkarretje...

De Duitse media roept al maanden paniek af voor de Duitse autobouwers, heb je dat gemist?

hamac · 13 december 2018, 12:11

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

En Tesla breidt zijn fabrieken en logistieke gebouwen niet meer uit?

Waar zijn de fabrieken uitgebreid?

Citaat:

Achso je waart maar aan het bashen.

Al gelezen van het nieuw logistiek complex van Tesla? Ondertussen zou het dak erop moeten liggen.

De nieuwe thuis van de opleggers die Musk beweerde te bouwen over een weekend?

Citaat:

Musk heeft wellicht ook nog plannen een GM-fabriek over te nemen als de prijs klopt.

Er is ook een 70% kans dat Musk naar Mars verhuist.

Oftewel, Musk zegt zoveel.

Micele · 13 december 2018, 12:15

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Waar zijn de fabrieken uitgebreid?

Gigafactory I is maar hooguit 1/3 af, wordt per module uitgebreid.
Al van gehoord?

Citaat:

Er is ook een 70% kans dat Musk naar Mars verhuist.

Oftewel, Musk zegt zoveel.

Och je bent maar wat aan het bashen. Geeuw.

Wanneer komt nu die eerste Tesla-killer die ze al 3 of 4 jaar aankondigen?

Al een data uit? Hoeveel productie per week? Waar halen ze hun batterijcellen?
Tjonge toch wat een gedraal en gesukkel.

Tesla S bestverkochte luxe-limousine in Europa in 2017 al. En de premiumconstructeurs staan er nog altijd op te gapen.

Citaat:

https://automotive-management.nl/nie...sse-en-7-serie

20 FEBRUARI 2018 15:48

Jato: verkoop Model S overstijgt die van de S-klasse en 7-serie

De Duitse luxemerken staan onder druk: de Tesla Model S is op dit moment de meest verkochte premium auto in Europa, stelt Automotive News Europe op basis van cijfers van Jato.

De Model S werd vergeleken met de BMW 7-serie en de Mercedes S-klasse. Het Tesla-model werd in Noord-Amerika al langer beter verkocht dan de Europese luxemerken, maar het is voor het eerst dat de grote Europese premiummerken op hun thuismarkt worden verslagen. “Dit moet bij de traditionele automakers de alarmbellen laten rinkelen, dat een klein merk als Tesla Mercedes en BMW op hun thuismarkt kan verslaan”, aldus Jato-analist Felipe Munoz. Hij stelt dat dit het belang van een snellere ontwikkeling van EV’s onderstreept.

Er komen wel wat premium-EV’s aan, zoals de Jaguar I-Pace in maart, de Audi E-tron Quattro, maar deze concurreren volgens Jato meer met Tesla’s Model X dan met de Model S. Porsche komt later dit jaar met de Mission E, en VW lanceert op de Geneva Motor Show de conceptauto Vizzion.

Tja ik weet wel waarom Tesla meer marktwaarde heeft als BMW, Daimler en Co. Die bakken er nog altijd niets van, 2020 is de new 2019. Lanceer nog maar de zoveelste conceptwagen.

Tegen dan is het model Y ook op de markt. Maakt klavertje vier voor Tesla.

hamac · 13 december 2018, 12:26

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Gigafactory I is maar 1/3 af. Al van gehoord?

Ik heb anders maar weinig investeringen zien staan in de Q3-filing.

Citaat:

Och je bent maar wat aan het bashen. Geeuw.

Tja, je praat alles wat Musk tweet na als zijnde feiten en alles wat de concurrentie in petto heeft doe je af als fantasie.

Citaat:

Wanneer komt nu die eerste Tesla-killer die ze al 3 of 4 jaar aankondigen?

Die is er al. De LEAF verkoopt in Noorwegen (land van melk, honing en EV's) beter dan Tesla.
Net als de VW e-Golf trouwens.

Citaat:

Al een data uit? Hoeveel productie per week? Waar halen ze hun batterijcellen?
Tjonge toch wat een gedraal en gesukkel.

Dus de verwachting is dat de concurrentie onvoldoende EV's kunnen maken?
Maar Tesla gaat volgend jaar (volgens de fanboys) wel 500k wagens produceren?

Tavek · 13 december 2018, 12:27

Wat ik niet snap van die mensen:

weiger toch gewoon ontvangst van de wagen.

Micele · 13 december 2018, 12:30

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Die is er al. De LEAF verkoopt in Noorwegen (land van melk, honing en EV's) beter dan Tesla.
Net als de VW e-Golf trouwens.

Die trappelen al maanden terplaatse en de vloedgolf model 3 moet nog komen in Europa.

En wereldwijd?

YTD oktober 2018.

Micele · 13 december 2018, 12:32

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Wat ik niet snap van die mensen:

weiger toch gewoon ontvangst van de wagen.

Zo simpel is het.

Tesla geeft trouwens redelijk ruime garantie waar andere premiummerken te gierig zijn.

Tavek · 13 december 2018, 12:38

Als ge niet tekent voor ontvangst telt de wagen niet als verkochte wagen. Je mag er vergif op innemen dat Tesla er ALLES aan gaat doen om die problemen dan asap op te lossen.

Maar eenmaal getekend val je onder de geldende garantie en lemon regelingen. Zo is dat ook bij andere merken.

13 december 2018, 11:20	#3321
Mambo Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 27 april 2004 Berichten: 43.539	Volgens werknemers daar zou het probleem zijn dat ze aantallen moeten halen. Gewoon te weinig tijd om wat beter te werken. Schulden he? __________________ Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ?

13 december 2018, 11:59	#3328
Mambo Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 27 april 2004 Berichten: 43.539	__________________ Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ?

13 december 2018, 12:01	#3329
Mambo Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 27 april 2004 Berichten: 43.539	__________________ Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ?

13 december 2018, 12:03	#3330
Mambo Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 27 april 2004 Berichten: 43.539	__________________ Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ?

13 december 2018, 12:07	#3332
Mambo Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 27 april 2004 Berichten: 43.539	__________________ Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ?

13 december 2018, 12:27	#3337
Tavek Banneling Geregistreerd: 11 januari 2004 Berichten: 66.569	Wat ik niet snap van die mensen: weiger toch gewoon ontvangst van de wagen.

13 december 2018, 12:38	#3340
Tavek Banneling Geregistreerd: 11 januari 2004 Berichten: 66.569	Als ge niet tekent voor ontvangst telt de wagen niet als verkochte wagen. Je mag er vergif op innemen dat Tesla er ALLES aan gaat doen om die problemen dan asap op te lossen. Maar eenmaal getekend val je onder de geldende garantie en lemon regelingen. Zo is dat ook bij andere merken.