IJzeren Rijn: kosten delen

[Dimitri]

Uit het NRC Handelsblad van vandaag:

[size=3]Nederland moet meebetalen aan IJzeren Rijn[/size]

Door een onzer redacteuren

ROTTERDAM, 25 MEI. Nederland moet meebetalen aan de IJzeren Rijn. Dat heeft het Permanent Hof van Arbitrage in Den Haag bepaald.

De reguliere kosten voor het reactiveren en moderniseren van de oude spoorlijn zijn voor de Belgen, maar een door Nederland gewenste omleiding bij Roermond moet Nederland zelf betalen, en ook moeten Nederlanders en Belgen samen de kosten dragen van een tunnel door nationaal park De Meinweg ten oosten van Roermond. Bovendien moet Nederland bijdragen in de kosten omdat ook Nederlandse treinen later over een deel van de spoorlijn zullen rijden.

België en Nederland hadden twee jaar geleden een geschil over de kosten van de IJzeren Rijn voorgelegd aan dit internationale rechtscollege en beloofden daarbij zich bij de uitspraak neer te leggen. De IJzeren Rijn is een oude Belgische spoorverbinding tussen Antwerpen en het Duitse Roergebied die over Nederlands grondgebied loopt. De Belgen hebben zes jaar geleden aan Nederland verzocht mee te werken aan de reactivering van de enkelspoors lijn, die nauwelijks meer wordt gebruikt.

De Belgen hebben het recht om de spoorlijn te gebruiken, omdat beide landen dat in 1879 hebben vastgelegd in een verdrag. Wel is op het opnieuw in gebruik nemen en moderniseren van de spoorlijn de Nederlandse wetgeving van toepassing. Maar Nederland kan niet zelfstandig besluiten om dit historische tracé te wijzigen, aldus het Hof.

De kosten van de noodzakelijke maatregelen om het historische tracé weer in gebruik te nemen zijn in principe voor de Belgen, aldus de uitspraak. Maar daaronder valt niet een door Nederland gewenste afwijking van de historische route, namelijk een omleiding van de goederenspoorlijn bij Roermond. Ook moeten de kosten voor een tunnel door nationaal park De Meinweg ten oosten van Roermond door Belgen en Nederlanders gezamenlijk worden opgebracht. Zonder de plannen van de Belgen zou een tunnel inderdaad niet nodig zijn geweest, reden waarom de Belgen eraan moeten betalen. Maar Nederland heeft het gebied aangewezen als nationaal park, in 1995, toen bekend was dat de Belgen mogelijk ooit weer treinen door het gebied zouden sturen, reden waarom ook Nederland moet betalen, aldus de uitspraak.

De kosten voor het eerste deel van de lijn op Nederlands grondgebied, tussen Budel en Weert, moeten door de Belgen worden opgebracht, aldus het Hof. Aan het deel van de route tussen Weert en Roermond moet ook Nederland betalen, aldus het Hof, omdat op dit deel nu en in de toekomst veel Nederlandse treinen rijden. Een commissie van deskundigen moet zich over de verdeling van deze kosten buigen, aldus het Hof.

Of de IJzeren Rijn daadwerkelijk wordt gereactiveerd, is nog de vraag. De Belgen hebben nog geen plannen om de lijn onmiddellijk in gebruik te nemen.

Een wel heel omslachtig oordeel: het eerste deel tot Weert komt volledig voor rekening van België, het tweede deel moet gezamenlijk betaald, de omleiding om Roermond komt volledig voor rekening van Nederland en het laatste stuk door de Meinweg moet wederom gezamenlijk betaald. Globaal gezien worden de kosten dus gedeeld. Als België tenminste de lijn nog wil aanleggen, want door de hoge milieueisen kunnen de kosten behoorlijk oplopen. Het eerste deel tot Weert moet grotendeels overkapt worden voor natuurgebied de Weerter- en Budelerbergen, wat volledig voor rekening van België komt. En ook de ondertunneling van Nationaal Park de Meinweg, die België voor de helft moet betalen, zal niet goedkoop zijn.

De vraag is of de lijn daardoor nog wel rendabel zal zijn voor België. In Nederland weten we inmiddels dat de dure Betuwelijn, die in 2007 in gebruik wordt genomen, zeker de eerste 25 jaar met verlies zal draaien. Nu de Belgische regering zelf volop moet meebetalen, is het wellicht toch goedkoper om de bestaande lijn vlak onder Nederlands Limburg (via Tongeren, Voeren en Montzen naar Aken) te moderniseren, zodat de capaciteit daar voldoet.

[TomB]

Ge moet gek zijn als ge na zo'n uitspraak die lijn toch nog bouwt.

[Het Skill Effect]

Dat ze er maar aan beginnen !!!

[solidarnosc]

Oorspronkelijk geplaatst door TomB

Ge moet gek zijn als ge na zo'n uitspraak die lijn toch nog bouwt.

Dan ken je de havenlobby nog niet. Die zullen wel in staat zijn om een aantal politici te vinden die gek genoeg zijn om dit project te steunen cf Betuwelijn. [edit]
[size=1]Edit:[/size]

[size=1]After edit by solidarnosc on 25-05-2005 at 21:55
Reason:
--------------------------------

Dan ken je de havenlobby nog niet. Die zullen wel in staat zijn om een aantal politici te vinden die gek genoeg zijn om dit project te steunen cf Betuwelijn. [/size]

[size=1]Before any edits, post was:
--------------------------------

Dan ken je de havenlobby nog niet. [/size]

[/edit]