Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
19 november 2018, 09:42 | #21 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.240
|
Citaat:
Het is een ufp-dosis die zich opstapeld in bloed en dus hersenen, vroeg of laat richt het schade aan. Of remt de ontwikkeling bij pasgeboren en kinderen. Feit is dat men het nauwelijks kan vermijden. Zelfs helemaal niet. Laatst gewijzigd door Micele : 19 november 2018 om 09:44. |
|
19 november 2018, 09:43 | #22 | |
Banneling
Geregistreerd: 28 september 2004
Berichten: 106.558
|
Citaat:
de conclusie was dan ongenuanceerd, ongezonder in de wagen. bij die conclusie was geen rekening gehouden met het verschil in gebruikt longvolume, daar ging het mij om. |
|
19 november 2018, 09:44 | #23 | |
Banneling
Geregistreerd: 28 september 2004
Berichten: 106.558
|
Citaat:
maar feit is ook dat alleen het autoverkeer aangepakt wordt, terwijl er andere even grote oorzaken zijn (verwarming, scheepvaart, vrachtverkeer etc) |
|
19 november 2018, 09:49 | #24 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.240
|
Citaat:
Je hebt het over PM 10 en PM 2,5, nanofijnstofdeeltjes zijn maar hoogstens PM 0,1 groot en die komen hoofdzakelijk uit de uitlaat. Ook niet van banden of remstof. Van uitlaten Anna. Ik dacht dat je dat begrepen had... Laatst gewijzigd door Micele : 19 november 2018 om 09:51. |
|
19 november 2018, 09:50 | #25 | |
Banneling
Geregistreerd: 28 september 2004
Berichten: 106.558
|
Citaat:
als de wetenschap daar nog niet achter is, dan is het omdat t nog niet gemeten is. Laatst gewijzigd door Anna List : 19 november 2018 om 09:53. |
|
19 november 2018, 09:55 | #26 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.240
|
Citaat:
Niet iedereen woont ergens aan de scheepvaart. Scheepvaart is bijna verwaarloosbaar. En er zijn daar nauwelijks alternatieven voor diesel. Scheepvaart heeft nauwelijks 3% aandeel, en dan nog van de massa aan fijnstof niet het aantal roetdeeltjes, want de grootte bepaalt het indringen door alle ritsen in het menselijk lichaam en dus de schadelijkheid. Edit, het is wslk maar 2-3 %: 2 % in Beieren. https://www.stmuv.bayern.de/themen/l...emissionen.htm Gans Duitsland: https://www.swr.de/abgasalarm/luftsc...3qt/index.html Nu weet je ineens waarom er (lakse) euronormen bestaan over het AANTAL ufp-roetdeeltjes uit de uitlaten van verkeersmiddelen. Vooral wegverkeer en ook off-road-diesel tesamen 93 % deelstaat Beieren gemeten (NOx = secundair fijnstof, laat zich gemakkelijker meten, maar is rechtevenredig met roetaandeelpercentage bij motoren) PM 0,1 wordt nog niet op grote schaal gemonitord, enkel PM 2,5. Laatst gewijzigd door Micele : 19 november 2018 om 10:22. |
|
19 november 2018, 09:59 | #27 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.240
|
Citaat:
Natuurlijk is dat gemeten en de schepen worden ook al jarenlang "aangepakt": https://de.wikipedia.org/wiki/Emissi...ie_Schifffahrt Laatst gewijzigd door Micele : 19 november 2018 om 10:07. |
|
19 november 2018, 10:02 | #28 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.240
|
Citaat:
https://www.tesla.com/nl_BE/blog/put...de-to-the-test Laatst gewijzigd door Micele : 19 november 2018 om 10:06. |
|
19 november 2018, 10:26 | #29 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.240
|
Citaat:
Dat wat er uit de uitlaat komt is allemaal veel kleiner dan het meetbereik (pm 0,5) van een PM 2,5 toestel: Laatst gewijzigd door Micele : 19 november 2018 om 10:29. |
|
19 december 2018, 12:28 | #30 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.240
|
Tesla test zijn tunnel uit met een omgebouwde Tesla X...
https://www.youtube.com/watch?v=KLNMufcM1m0 meer: Laatst gewijzigd door Micele : 19 december 2018 om 12:28. |
19 december 2018, 19:36 | #31 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 32.871
|
lange aanlopen......
We begrijpen nu definitief hoe de hersens van "de baas" werken.....desnoods ploeg je gigantische bedragen in concepten en prototypes maar vooruit met de geit,en verdere ideeen en ontwikkelingen volgen vanzelf....
Deze demo was dus NIET de "Hyperloop".Het is slechts een aanloop ernaartoe. https://www.boringcompany.com/ Uiteindelijk zien we een variatie van de "openbare weg",maar dan in een tunnel gebracht,met als doel de bovengrond te ontlasten.... Net zoals Tesla ooit begon met een sportief karretje,en Space-X met de bescheiden "falcon 1" begint het project Hyperloop eerst met dit zeer praktische voorstel G E D E M O N S T R E E R D (wat een veschil met hoe de grote aannemers van openbare werken en de overheid zelf werken) De iteraties die automatisch zullen volgen doen de rest om tot een superieure technologie te komen.(we hebben het bij Tesla en bij Space-X al gezien) We leren dat het doel van TBC uiteindelijk is om een boormachine te maken die "a mile a week" kan boren.Dat is nog steeds nauwelijks sneller dan een slak maar het is bijna "lichtsnelheid" vergeleken met de huidige generatie TBM's... We begrijpen nu ook de aanhoudende investeringen van tesla in "autonomie" van voertuigen,en zMusks concept van "toegangspunten" (in plaats van grote ingewikkelde "stations" ) tot het "buizen-netwerk"....Ook wordt als doel (droom?) gesteld dat dergelijke buizensysteem ongeveer een wagen per seconde moet aankunnen..... Maar The Boring Company ploegt er dus geld in ,net als bij de "zusterfirma's" van "de baas" om al die concepten steeds reeler te maken.......en dat zal in een tijdsspanne zijn dat anderen hoogste dikke rapporten afgescheiden zullen hebben..... Ik begrijpo het eindelijk een beetje: Tegen de tijd dat,bvb,het "Antwerpse probleem" zal "opgelost" zijn zullen we met zijn allen ontdekken dat daar dan een immense hoop verouderd,om niet te zeggen hinderlijk stuk archeologie zal liggen....Wie zal zich nog ZO willen verplaatsen?
__________________
Hij die zijn denken verandert wanneer het bewijs voorligt levert ontegensprekelijk het bewijs dat hij denkt. Laatst gewijzigd door kelt : 19 december 2018 om 19:47. |
24 december 2018, 23:14 | #32 |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 2 juni 2004
Berichten: 12.718
|
Persoonlijk sta ik eerder sceptisch t.o.v. de hyperloop.
Het is enkel interessant voor grote afstanden, maar de gemiddelde prijs voor één mijl hyperloop bedraagt ca. 100 miljoen dollar, onvoorziene omstandigheden, terminals, personeel, onderhoud en elektriciteit niet meegerekend. Ik durf niet te denken aan de prijs van een kaartje... De technologie achter hyperloop is trouwens bijlange nog niet bewezen, laat staan dat men weet hoe mensen reageren op dergelijke versnellingen (niet dat ze hun aangekondigde topsnelheden al bij benadering bereikt hebben). Veiligheid is ook een bezwarende factor. Mij lijkt een hyperloop een goudmijn voor terroristen, zeker als een aantal pijpen bovengronds zijn. Ik stel me ook vragen bij de tijdwinst. Net als bij vliegtuigen moet je bij de hyperloop in-en uitchecken, met alle gedoe erbij. En uiteraard zullen de terminals niet netjes naast je bestemming liggen. |
25 december 2018, 10:41 | #33 | |||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.240
|
Citaat:
Volgens onderstaande link "estimated Musk" tussen de $17 en $21,4 miljoen per mijl en dat dubbel gerekend, enkel richting is het de helft of pakweg $10 miljoen per mijl. Namelijk tussen 6 en 7,5 miljard dollar voor de 350 mile (twee aparte loops h/t) tussen Los Angeles en San Francisco. Het hangt namelijk van relief en terrein af wat de kosten zijn (evtl tunnels is voor Boring Cie). Door niemandsland (woestenij?) of meestal parallel aan de vlakke snelweg die pijpen leggen zal ook wel niet zo duur zijn. Ik schat zelfs veel goedkoper dan een ## dubbel TGV-treinspoor door Europa. Volgens "berekeningen" kan het dus best rendabel zijn, zelfs aan spotgoede $20 per 350 mile. Citaat:
https://www.spacex.com/sites/spacex/...loop_alpha.pdf ## ICE tot 300 kmh Frankfurt-Köln > € 6 miljard voor 177 km (incl tunnels) h/t dubbel spoor, tot 1/4 moest door tunnels om die snelheid te kunnen aanhouden (hellingsgraad max) en zo kort mogelijk. Wegens lawaai en milieu kwamen er nog extra kosten. (in een hyperloop zijn die er wslk amper) Kan men het vergelijken? (niet echt, maar het is wel minstens 3 X zo duur...) Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 25 december 2018 om 11:08. |
|||
25 december 2018, 21:12 | #34 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 29 december 2012
Locatie: Nieverans Les Bains
Berichten: 43.619
|
Tesla test zijn tunnel uit met een omgebouwde Tesla X...
Met al de verzakkingen, aardverschuivingen, aardbevingen op de wereld op huidig ogenblik, zou dat dan wel een goed plan zijn om nog wat extra tunnels te gaan aanleggen verder in de grond gaan 'boren?' Het idee is best futuristisch/misschien wel een oplossing maar ik twijfel of het wel echt haalbaar is.
__________________
Ik citeer Confucius: Als straffen niet op de juiste wijze worden opgelegd, weten de mensen niet waar ze aan toe zijn. Ook citeer ik A. Einstein met graagte: Bidden verandert de wereld niet, maar bidden verandert de mens en de mens verandert de wereld. Laatst gewijzigd door Universalia : 25 december 2018 om 21:12. |
25 december 2018, 22:08 | #35 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.240
|
Citaat:
Nee grapje... Wat zegt de faq van Boring Company daarover? Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 25 december 2018 om 22:15. |
||
25 december 2018, 23:47 | #36 |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 2 juni 2004
Berichten: 12.718
|
https://www.forbes.com/sites/alexkon.../#67047420125c
Je moet trouwens je eigen linken eens lezen in plaats van een snelle copy paste te doen. Investopedia zelf uit ernstige twijfels over de kostenraming door Musk. |
26 december 2018, 00:02 | #37 | |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 2 juni 2004
Berichten: 12.718
|
Citaat:
Je weet wel, onafhankelijke informatie ? Met een brochuurtje van Musk zelf ben ik niets. |
|
26 december 2018, 00:15 | #38 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.240
|
Citaat:
Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 26 december 2018 om 00:20. |
||
26 december 2018, 00:21 | #39 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.240
|
Citaat:
Maar je moogt altijd de context uit die bron controleren: 1994 Northridge earthquake bvb. https://en.wikipedia.org/wiki/1994_N...dge_earthquake Dat lijkt me geen tunnel Maar Musk zal wel zeker gelogen hebben. Awel, de uitleg lijkt me nochtans heel logisch dat het broschuurke zeker niet liegt... ff wachten, hopla: Citaat:
https://en.wikipedia.org/wiki/Judge_...on_Interchange Enkele prijzen: https://usa.streetsblog.org/2014/07/...erican-cities/ Laatst gewijzigd door Micele : 26 december 2018 om 00:45. |
||
26 december 2018, 14:39 | #40 |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 2 juni 2004
Berichten: 12.718
|
Dus je geeft toe over geen enkele onafhankelijke bron te beschikken.
Ok, hou jij je dan bij de vage beloftes van Musk, technische beloftes die nog niet bewezen zijn en doeleinden die nooit gehaald worden. Ik van mijn kant zal me bezighouden met de realiteit. |