Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
16 oktober 2018, 21:48 | #1 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.240
|
Electrische moto, tweewielaandrijving, zou tot 400 km rijbereik...
Dankzij dubbele (rem)regeneratie door 2 wielmotoren en 15 kWh accupack
Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 16 oktober 2018 om 21:53. |
|
16 oktober 2018, 22:31 | #2 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
|
Als ze zo goed worden als de formule e racers.
Dan mogen ze misschien ook na enkele straten van moto switchen. De prijs voor lelijkaard hebben ze al vast.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? |
17 oktober 2018, 09:43 | #3 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.240
|
... of nettoverbruik daalt tot 3,5 kWh/100 km dankzij intelligente energierecuperatie.
Raakt men de remhendels aan, zal de bewegingsenergie via de 2 motoren terugvloeien naar de batterij en deze telkens wat bijladen. Omgerekend naar fossiel geeft dat een verbruik van 0,35 liter/100 km voor een experimentele moto die 68 kW piek kan afleveren via zijn beide wielnaafmotoren. Nu nog een solid state batterijpack die in de grootte halveert en dus aerodynamische voordelen gaat opleveren, en dan is 3 kWh/100 km zeker haalbaar. Op naar de volgend concept in 2019-2020, want dan komen de solid states eraan. Daar kan men toch echt op jaloers zijn. De studenten hebben er echt plezier aan, bovendien ook nog redelijk proper werken. |
17 oktober 2018, 09:43 | #4 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 29 december 2012
Locatie: Nieverans Les Bains
Berichten: 43.619
|
Qua techniek misschien een 'hoogstandje' maar het is een lelijke motor.
Er zijn er al verschillende in de maak maar mooi zijn ze niet die moto's. Ook Tesla wil er misschien ééntje op de markt 'gooien?' Dan hou ik het toch liever op een 'gewone' motor zoals we die kennen. Mijn keuze zou uitgaan naar de volgende. (wel Acropovic 4-1 er op)
__________________
Ik citeer Confucius: Als straffen niet op de juiste wijze worden opgelegd, weten de mensen niet waar ze aan toe zijn. Ook citeer ik A. Einstein met graagte: Bidden verandert de wereld niet, maar bidden verandert de mens en de mens verandert de wereld. Laatst gewijzigd door Universalia : 17 oktober 2018 om 09:43. |
17 oktober 2018, 09:46 | #5 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.240
|
... of nettoverbruik daalt tot 3,5 kWh/100 km dankzij intelligente energierecuperatie.
Raakt men de remhendels aan, zal de bewegingsenergie via de 2 motoren terugvloeien naar de batterij en deze telkens wat bijladen. Omgerekend naar fossiel geeft dat een verbruik van 0,35 liter/100 km voor een experimentele moto die 68 kW piek kan afleveren via zijn beide wielnaafmotoren. Nu nog een solid state batterijpack die in de grootte halveert en dus aerodynamische voordelen gaat opleveren, en dan is 3 kWh/100 km zeker haalbaar. Keus in design is dan eindeloos zonder zuipende en vervuilende fossiele brol zoals hete knalpotten die in de weg hangen Op naar de volgende concepten in 2019-2020, want dan komen de solid states eraan. Daar kan men toch echt op jaloers zijn. De studenten hebben er echt plezier aan, bovendien ook nog redelijk proper werken. Er zijn nog veel leukere... Maar de topic gaat wel over de techniek en niet over zuipkisten. Laatst gewijzigd door Micele : 17 oktober 2018 om 10:01. |
17 oktober 2018, 10:13 | #6 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 29 december 2012
Locatie: Nieverans Les Bains
Berichten: 43.619
|
Allemaal toekomstmuziek?
Want had men op huidig ogenblik al niet een beetje problemen met elektriciteitsleveringen? Lagen er al niet wat kerncentrales plat? Begrijpt u mij niet verkeerd, ik ben er niet tegen maar er zijn toch nog wat vragen en probleempjes mee dacht ik.
__________________
Ik citeer Confucius: Als straffen niet op de juiste wijze worden opgelegd, weten de mensen niet waar ze aan toe zijn. Ook citeer ik A. Einstein met graagte: Bidden verandert de wereld niet, maar bidden verandert de mens en de mens verandert de wereld. |
17 oktober 2018, 10:31 | #7 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 4 juli 2004
Berichten: 80.288
|
Voor terras-motorrijders, zoals ik er een ben, is een rijbereik van 200 km ruim voldoende, als ik weet dat tijdens mijn koffie of ijsje kan bijtanken.
__________________
Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren. De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd. Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA) |
17 oktober 2018, 10:34 | #8 | |||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.240
|
Je bent niet mee. Kijk naar de verkoop van E-motorfietsen en E-bikes.
Citaat:
Heeft men niet een beetje problemen met de luchtvervuiling? Hoeveel vervuilt jouw moto eigenlijk? Citaat:
Heb je voor electrische treinen ook kerncentrales nodig? Waar waart je toen ze de dieseltreinen vervangen hebben? Heb je voor olieraffinaderijen en tankstations dan geen kerncentrales nodig? Citaat:
Ik haal een conceptmoto aan die maar 3,5 kwh/ 100 km verbruikt. JIJ blijkt helemaal niet te beseffen hoe weinig dat is. Dat is 10-15 maal minder energie dan een fossiele moto. En dat zonder directe vervuiling. Wie begrijpt het verkeerd? Ik denk dat jij helemaal niet kunt rekenen. |
|||
17 oktober 2018, 10:39 | #9 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.240
|
Citaat:
En je dus nooit meer een tankstation hoeft te zien. |
|
17 oktober 2018, 11:36 | #10 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
|
Raar dat men steeds verder kan rijden dan Formule E.
Om 45 minuten vol te houden op circuits van max 5 km ver moeten ze tussen in verschillende keren verwisselen van auto. En ze halen amper snelheid. Max 220 km uur. Wat nog niet eens 10 minuten kan volgehouden worden. Maar kijk de clikbaits sneuvelen iedere dag een nieuw record. Trouwens waarom moet een univ zich bezig houden met een moto? Het is kindertechniek op zich en geen enkele student zal ooit iets doen met wat ze daar doen. Mochten ze dat nu nog doen in de opleiding mechanica als bijkomende cursus voor hobby...het zou nog te verstaan zijn. Geen wonder dat hier nooit iets gerealiseerd word.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? |
17 oktober 2018, 12:31 | #11 | ||||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.240
|
Citaat:
Bovendien is dat beetje stroom zo goedkoop dat ze dan de grootste ijscoupe gaan mogen bestellen, sukkelaars zijn het zeker niet. Level 2 laden wordt dan al voldoende voor zuinige E-motos, een goed halfuur moet al voldoende zijn voor extra 100 km. Zelfs een gewoon stopcontact level 1 loont zich al. Bovendien vertrekt elke E-moto volgeladen van thuis uit (toch als men niet in een grot woont) Citaat:
https://www.energicamotorusa.com/how-to-charge/ Voor de laadpunten is een appje voldoende, ofwel op je motonavigatie zelf ofwel op je smartphone: https://www.afdc.energy.gov/fuels/el...rest?fuel=ELEC Dit is geen reclame. lol Citaat:
Enkel voor eco-freaks die niet naar de prijs kijken zegt dit petrolhead-testbericht: Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 17 oktober 2018 om 12:49. |
||||
17 oktober 2018, 14:07 | #12 | |
Parlementsvoorzitter
Geregistreerd: 16 november 2005
Berichten: 2.171
|
Citaat:
Ja kijk, op mijn S-pedelec verbruik ik 1.4 kWh/100 km (1 kWh elektrisch, 0.4 kWh spierkracht) en dat is een 'fiets' van hoop en al 25 kg aan 40 km/u... en ik moet geloven dat een moto die wss. een kleine 200 kg weegt en veel hogere snelheden aankan nauwelijks meer dan het dubbele aan energie nodig heeft ? btw: een F-zero S verbruikt 7.5 kWh/100 km - lijkt me al een pak realistischer. |
|
17 oktober 2018, 14:33 | #13 |
Secretaris-Generaal VN
|
Ik ben bezig aan een elektrische bromfiets.
Een custom build controler met een actief gestuurd regeneratie systeem gaat ons een bereik van 125km geven met een 4kw(€2000) accupack. Alle testen tot nu toe wijzen dat onze theorie klopt. Maar we gaan het pas weten als het ding in het echte verkeer gebruikt gaat worden. Wat een probleem is. In België kan je het niet laten keuren. En in Nederland is het ongeveer €2500 om alleen de losse elektronische componenten gekeurd te krijgen.(custom ESC, motor en BMS....) De volledige bromfiets is nadien in verhouding een lachertje.
__________________
De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen. |
17 oktober 2018, 15:18 | #14 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Snelheid en gewicht spelen een grote rol he.
Tegen 120 km/h zal dat geen 3 kW meer zijn... |
17 oktober 2018, 16:21 | #15 | ||||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.240
|
Citaat:
Citaat:
Citaat:
Het domein van een moto = bochtrijke gewone wegen, zonder remmen te gebruiken enkel op (dubbele) E-motorrem rijden. De range #combined 50/50 stijgt naar 174 km met 11,4 kWh nominal = 6,55 kWh/100 km Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 17 oktober 2018 om 16:50. |
||||
17 oktober 2018, 17:22 | #16 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 29 december 2012
Locatie: Nieverans Les Bains
Berichten: 43.619
|
Citaat:
Ik blijf in deze tijden ook liever dom anders moet je u met teveel bezig houden. Als hobby leer ik op huidig ogenblik hangmatten maken. Geen idee waarvoor dat goed is maar kom, laten we het plaatsen onder de noemer: bezigheidstherapie.
__________________
Ik citeer Confucius: Als straffen niet op de juiste wijze worden opgelegd, weten de mensen niet waar ze aan toe zijn. Ook citeer ik A. Einstein met graagte: Bidden verandert de wereld niet, maar bidden verandert de mens en de mens verandert de wereld. |
|
17 oktober 2018, 21:20 | #17 | |||||
Secretaris-Generaal VN
|
Citaat:
Citaat:
Citaat:
Elektromotoren hebben het maximum koppel op 0rpm, maar ook de minst efficiënte opbrengst. Tegen 0rpm ga je ook 0KM/u. Elektromotoren halen hun beste efficiëntie op ongeveer 75% van hun ontworpen toerental bereik. (uitzonderingen daargelaten) Citaat:
Citaat:
__________________
De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen. |
|||||
17 oktober 2018, 21:56 | #18 | |||||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.240
|
Citaat:
Citaat:
Geen Europees gesjoemel hé. Het verbruik is zelfs nog minder moest je het nagaan, maar ik wou je niet doen verschrikken, lol. Citaat:
Citaat:
* https://www.mic.org/downloads/MIC-re...les-042412.pdf Die US-procedure is upgedated juni 2013. Geef me eens een Europese standaardprocedure die het verbruik van electrische motorfietsen bij benadering kan checken. Veel geluk. Zero Motorcycles doet zich tenminste de moeite. En blijkbaar zijn die waardes nog eens getest in de echte praktijk, en wat lezen we Maddox? Citaat:
11,4 kWh/ 1,74 = 6,55 kWh/100 km verbruik. Laatst gewijzigd door Micele : 17 oktober 2018 om 22:26. |
|||||
18 oktober 2018, 01:04 | #19 |
Secretaris-Generaal VN
|
Ja Micele, ik ken het verschil wel tussen 11kw motorvermogen en 11Kwu opslag.
Mijn motorfiets op vol vermogen per uur geeft 11kw aan rijplezier en een mooie 20Kw aan warmte die door de radiator en uitlaat weggespuwd wordt. (wat ongeveer klopt, het verbruik per 100km geeft me 25kw totaal aan goed verbrande benzine) Dus om de kleine 300kg die ik en de motorfiets samen wegen zou ik voor hetzelfde plezier/bereik een accu van pakembeet 25Kwu erin moeten lepelen. Zero motorcycles. 'k Heb ermee gereden. Rijd plezant. Maar €12-16K voor het short range equivalent van een koppelrijke 600CC, nah. En die rangetesten, tof en aardig. Maar elektrische voertuigen blijven hun achillespees houden in energieopslag in volume en gewicht. En daar kan je niet van zeggen dat ik er niks van afweet.
__________________
De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen. |
18 oktober 2018, 08:36 | #20 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.240
|
Citaat:
Het succes van E-motos zoals de Zero wijst er op dat er een markt is. Het verbruik van een fossiele moto ziet er echt belabberd uit tov een electrische dan mag je nog zoveel achillespezen opwerpen. Het topic heb ik gestart gewoon om te zeggen dat er bij E-motos nog veel rek zit en bij fossiele moto's gaat het langzaam maar zeker uitdoven. Het is gewoon een verspiller van energie. Laatst gewijzigd door Micele : 18 oktober 2018 om 08:39. |
|