Een SUV: waarom koop je dat?

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Bane de veiligheid zit niet alleen in de kreukelzone
Betere ophanging, betere remmen; betere rem assistentie, betere abs, betere afwerking van de auto zodat voetgangers minder schade hebben, betere zichtbaarheid, betere informatie via gps met max snelheid, betere snelheidsmeter zodat je minder uw meter op 130 moet zetten, beter bediening, beter ergonomie zodat je minder last hebt van rugpijn, betere opberging van voorwerpen zodat die niet rondslingeren in de auto en zo achter uw rempedaal begraven, etc

Moet ik nog eens de statistieken herhalen die wit op zwart bewijzen dat grotere wagens gewoon 30% minder mortaliteit hebben, zelfs sportwagens hebben lagere mortaliteit;.. Jawel hoor

Ik heb het al verschillende keren gezegd: het gaat over SUV's. Dat zijn eigenlijk gewone wagens die wat hoger op hun poten staan en in enkel uitzonderlijke gevallen 4x4 zijn. Die hebben betreffende veiligheid geen enkel voordeel.

Echte terreinwagens zoals Landcruiser en Land Rover is een andere zaak, daarvan betwist ik het nut niet (als ze gebruikt worden voor wat ze gemaakt zijn).

Range Rover en andere luxe 4x4's: tsja daar zit zeker heel veel staal in en die zullen inderdaad lichtere wagens kunnen crushen een beetje zoals vrachtwagens personenwagens crushen.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Ik heb het al verschillende keren gezegd: het gaat over SUV's. Dat zijn eigenlijk gewone wagens die wat hoger op hun poten staan en in enkel uitzonderlijke gevallen 4x4 zijn. Die hebben betreffende veiligheid geen enkel voordeel.

Echte terreinwagens zoals Landcruiser en Land Rover is een andere zaak, daarvan betwist ik het nut niet (als ze gebruikt worden voor wat ze gemaakt zijn).

Range Rover en andere luxe 4x4's: tsja daar zit zeker heel veel staal in en die zullen inderdaad lichtere wagens kunnen crushen een beetje zoals vrachtwagens personenwagens crushen.

Ho, wel kijk nu kom je contradictorisch over hoor. Ofwel zijn de SUV's slechts ofwel zijn ze niet slecht. SUV's zijn verdomme bij de meest veilige machines die je kunt kopen, en daar kun je gewoon niets aan veranderen, de statistieken zijn onverberbiddelijk
EN waar jij dan zogenaamd op zit te commaneuken zijn dan de pseudojeeps ala quashqai, captur, 3008, cactus, kluga etc
Zelfs in dat segment zijn ze volgens mij , zonder statistieken, veiliger dan de kleinere stadswagens.

Ik denk dat je in dit debat echt wel moet afstand doen van bepaalde stereotype groene dogma's en gewoon moet zoeken naar statistieken die je Spears kunt vinden op het net... Dus niet lullen over CO2, ook niet over het inferioriteitsgevoel die je letterlijk beleeft , maar gewoon nadenken over feiten en gegevens..

Nu veiligheid komt dus niet alleen door hoger te zitten, het komt weldegelijk door de mix van extra veiligheidsopties die je erbij koopt. Een auto is meer dan 4 wielen en een pak PK's, auto's zijn gewoon prijs kwaliteit volledig meer uitgerust in het hoger segment met extra duurzame materialen, alles is er extra.

Kijk ik heb ongeveer al met alles gereden denk ik, van Peugeot, FIAT, lancia, Mercedes, BMW, Audi, landrover,
Ik heb dus werkelijk geen enkele taboe, en heb ook geen enkele voorkeur of afkeur ivm SUV's of breaks of coupés etc. Eerlijk, een landrover houdt minder goed de baan, en filtert wel veel beter de wegoneffenheden, maar rijdt dus helemaal niet sportief en snel kun je er ook niet mee rijden en het verbruikt altijd meer. Je rijdt het snelst met zo'n lage Mercedes, BMW, Audi, dus niet met die hoge auto's. En je rijdt gewoon het rustigst met simpelweg een automaat te kiezen. Je rijdt niet meer op toerental en zit niet meer te schakelen naar de 6de vites, maar de auto bepaalt vanzelf de optimale vites, en jij rijdt gewoon op snelheid . Wat ook enorm helpt om rustig te rijden is zelfs simpelweg zo'n cruisecontrol met afstandshouder;.. Je kijkt dus niet meer naar uw snelheidsmeter gans de tijd, maar gewoon uw snelheid klikken op 124 en je laat de auto rijden. Zo eenvoudig en aangenaam kan autorijde zijn dat je gewoon voor de rest zit te luisteren naar de muziek en u niets meer aantrekt van uw snelheid.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Ik heb het al verschillende keren gezegd: het gaat over SUV's. Dat zijn eigenlijk gewone wagens die wat hoger op hun poten staan en in enkel uitzonderlijke gevallen 4x4 zijn. Die hebben betreffende veiligheid geen enkel voordeel.

Echte terreinwagens zoals Landcruiser en Land Rover is een andere zaak, daarvan betwist ik het nut niet (als ze gebruikt worden voor wat ze gemaakt zijn).

Range Rover en andere luxe 4x4's: tsja daar zit zeker heel veel staal in en die zullen inderdaad lichtere wagens kunnen crushen een beetje zoals vrachtwagens personenwagens crushen.

Ho, wel kijk nu kom je contradictorisch over hoor. Ofwel zijn de SUV's slechts ofwel zijn ze niet slecht. SUV's zijn verdomme bij de meest veilige machines die je kunt kopen, en daar kun je gewoon niets aan veranderen, de statistieken zijn onverberbiddelijk
EN waar jij dan zogenaamd op zit te commaneuken zijn dan de pseudojeeps ala quashqai, captur, 3008, cactus, kluga etc
Zelfs in dat segment zijn ze volgens mij , zonder statistieken, veiliger dan de kleinere stadswagens.

Ik denk dat je in dit debat echt wel moet afstand doen van bepaalde stereotype groene dogma's en gewoon moet zoeken naar statistieken die je Spears kunt vinden op het net... Dus niet lullen over CO2, ook niet over het inferioriteitsgevoel die je letterlijk beleeft , maar gewoon nadenken over feiten en gegevens..

Nu veiligheid komt dus niet alleen door hoger te zitten, het komt weldegelijk door de mix van extra veiligheidsopties die je erbij koopt. Een auto is meer dan 4 wielen en een pak PK's, auto's zijn gewoon prijs kwaliteit volledig meer uitgerust in het hoger segment met extra duurzame materialen, alles is er extra.

Kijk ik heb ongeveer al met alles gereden denk ik, van Peugeot, FIAT, lancia, Mercedes, BMW, Audi, landrover,
Ik heb dus werkelijk geen enkele taboe, en heb ook geen enkele voorkeur of afkeur ivm SUV's of breaks of coupés etc. Eerlijk, een landrover houdt minder goed de baan, en filtert wel veel beter de wegoneffenheden, maar rijdt dus helemaal niet sportief en snel kun je er ook niet mee rijden en het verbruikt altijd meer. Je rijdt het snelst met zo'n lage Mercedes, BMW, Audi, dus niet met die hoge auto's. En je rijdt gewoon het rustigst met simpelweg een automaat te kiezen. Je rijdt niet meer op toerental en zit niet meer te schakelen naar de 6de vites, maar de auto bepaalt vanzelf de optimale vites, en jij rijdt gewoon op snelheid . Wat ook enorm helpt om rustig te rijden is zelfs simpelweg zo'n cruisecontrol met afstandshouder;.. Je kijkt dus niet meer naar uw snelheidsmeter gans de tijd, maar gewoon uw snelheid klikken op 124 en je laat de auto rijden. Zo eenvoudig en aangenaam kan autorijde zijn dat je gewoon voor de rest zit te luisteren naar de muziek en u niets meer aantrekt van uw snelheid.

[Dadeemelee]

Brother Paul,
Terreinwagens zijn een gans andere categorie, daar spreken we hier niet over. Akkoord?

De Land Rover en daarvan afgeleiden zoals de X5, de Cayenne, die Mercedes. Dat is een heel rare categorie. Oorspronkelijk was dat voor Engelse Lords om te gaan jagen op hun modderige jachtvelden. Dat zal ook wel zijn nut hebben zeker, dus ik ga daar ook niet over klagen.

Dan heb je de SUV's of softroaders. Dat zijn gewoon auto's die op hetzelfde onderstel gebouwd zijn van hun sedan of hatchback versie. Die hebben dus 0,0% voordeel tov hun 'gewone' variant (behalve dat je wat hoger en rechter zit en dat de koffer soms wat groter is).

[Gipsy]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Brother Paul,
Terreinwagens zijn een gans andere categorie, daar spreken we hier niet over. Akkoord?

De Land Rover en daarvan afgeleiden zoals de X5, de Cayenne, die Mercedes. Dat is een heel rare categorie. Oorspronkelijk was dat voor Engelse Lords om te gaan jagen op hun modderige jachtvelden. Dat zal ook wel zijn nut hebben zeker, dus ik ga daar ook niet over klagen.

Dan heb je de SUV's of softroaders. Dat zijn gewoon auto's die op hetzelfde onderstel gebouwd zijn van hun sedan of hatchback versie. Die hebben dus 0,0% voordeel tov hun 'gewone' variant (behalve dat je wat hoger en rechter zit en dat de koffer soms wat groter is).

Ik ben geen Porsche fanaat maar ik heb ooit in de bergen rond Marbella een Cayenne tot het uiterste gedreven en dat ding houd echt wel de baan. Het plakt er op.

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Gipsy

Ik ben geen Porsche fanaat maar ik heb ooit in de bergen rond Marbella een Cayenne tot het uiterste gedreven en dat ding houd echt wel de baan. Het plakt er op.

Maar als je echt wil scheuren is een 911 of zelfs een Cayman dan niet beter?

[Gipsy]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Maar als je echt wil scheuren is een 911 of zelfs een Cayman dan niet beter?

In de jaren zeventig heb ik ooit het uiterste gehaald uit een Porsche Turbo maar dat was pure zelfmoord.

[Micele]

Hoe stoer toch, naja met de ouderdom gaat dat wel over.

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Hoe stoer toch, naja met de ouderdom gaat dat wel over.

Voor opa een Tesla?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Voor opa een Tesla?

Tja ook die laat zelfs menige Porsche turbo staan...

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Gipsy

Ik ben geen Porsche fanaat maar ik heb ooit in de bergen rond Marbella een Cayenne tot het uiterste gedreven en dat ding houd echt wel de baan. Het plakt er op.

Mijnheer babbelt blijkbaar over het type 2x4 breaks met verhoogde veerweg.
Enklasseert de Cayennes, Landrovers, X5, ML in een ander segment ,

> Terwijl daar ben ik nogal overtuigd van als de groene politiek zit te lullen over de SUV's dan gaat dat voor hen vooral over precies die 4 type wagens. Politiek correct zijn ze natuurlijk omfloerst in hun racistische opmerkingen, en typisch natuurlijk als een socialist over SUV-rijder of PV-koper babbelt is dat niet racistisch en als een VB over een Moslima babbelt is dat wel racistisch. Maar bon dit terzijde. Ik wil maar zeggen met zo'n verwarrende definitie wordt het schizofreen debateren.

Nu ivm uw Cayenne: als je echt een parcours zou rijde gaat de porsche 911 beter de baan houden volgens mij, sowieso gaat die Cayenne de duimen moeten leggen

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Voor opa een Tesla?

in sky is the limiet was daar een manwijf-beenhespproducent die haar porsches verwisseld had voor een RollsRoyce phantom dacht ik. Dus mensen kiezen echt wel niet rationeel blijkbaar

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

in sky is the limiet was daar een manwijf-beenhespproducent die haar porsches verwisseld had voor een RollsRoyce phantom dacht ik. Dus mensen kiezen echt wel niet rationeel blijkbaar

Of wie weet wel.
http://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20160204_02109327

[Gipsy]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Mijnheer babbelt blijkbaar over het type 2x4 breaks met verhoogde veerweg.
Enklasseert de Cayennes, Landrovers, X5, ML in een ander segment ,

> Terwijl daar ben ik nogal overtuigd van als de groene politiek zit te lullen over de SUV's dan gaat dat voor hen vooral over precies die 4 type wagens. Politiek correct zijn ze natuurlijk omfloerst in hun racistische opmerkingen, en typisch natuurlijk als een socialist over SUV-rijder of PV-koper babbelt is dat niet racistisch en als een VB over een Moslima babbelt is dat wel racistisch. Maar bon dit terzijde. Ik wil maar zeggen met zo'n verwarrende definitie wordt het schizofreen debateren.

Nu ivm uw Cayenne: als je echt een parcours zou rijde gaat de porsche 911 beter de baan houden volgens mij, sowieso gaat die Cayenne de duimen moeten leggen

Ik ben niet geschikt om met een sportwagen te rijden. Ik ben al aan het beven voor ik er in stap en ben maar content als ik er alles uithaal. Een grote luxewagen is meer mijn ding maar dan nog kan ik me niet houden. Daarom vind ik het OK dat ik een begrenzer heb op 165km/u.

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door Gipsy

In de jaren zeventig heb ik ooit het uiterste gehaald uit een Porsche Turbo maar dat was pure zelfmoord.

Ge moest maar een zak zand in de voorste koffer hebben gelegd.

[Anselmo]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Ho, wel kijk nu kom je contradictorisch over hoor. Ofwel zijn de SUV's slechts ofwel zijn ze niet slecht. SUV's zijn verdomme bij de meest veilige machines die je kunt kopen, en daar kun je gewoon niets aan veranderen, de statistieken zijn onverbiddelijk

.

Zoals altijd moet je een instrument gebruiken waarvoor het dient.
In een echte SUV zit meestal een sterke motor nodig in ruw terrein.
Als men echter deze PK's misbruikt om te snel te rijden op b.v. autostrades (200 km p/u is geen uitzondering) dan moet men bij het besturen rekening houden dat het zwaartepunt van deze auto's hoger ligt dan bij een normale snelle auto en daarom logger reageren.
Dit is trouwens Malanda in Duitsland fataal geworden, zeker zonder autogordel.