Prijzen kunnen stijgen vanaf juli - Pagina 3

fonne · 9 april 2012, 00:10

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Doa

electriciteit is hier goedkoper dan in de buurlanden! onze distributiekosten, transportkosten en 21% btw zorgen er voor dat wij zo verschrikkelijk veel moeten betalen. je kan electrabel hier niks kwalijk nemen

Nu ja, ook niet overdrijven he. Electrabel haalt hier een winstmarge van 10% voor belastingen op zijn activiteiten. En na belastingen is dat nog altijd 10%.

Bob · 9 april 2012, 09:51

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

Waarom niet ?
Het aardgas dat in Zeebrugge toekomt, per schip, komt wel van Algerije en de Golfstaat Qatar.

Gas kan men vloeibaar maken en vervoeren, en opslaan in vloeibare vorm... Men is dan ook oa volop schepen aan het bouwen die dit aankunnen, en heel de sector die hiermede gepaard gaat, voorspelt men een voorspoedig leven.
Maar ondertussen zijn we daar vet mee. Temeer daar de gasleveranciers met, waarschijnlijk langlopende, kontrakten zitten, die afgesloten zijn op basis van de olieprijs (ne kj is ne kj). Kontrakten die waarschijnlijk afgesloten zijn, eerder op basis van zekerheid van levering, dan op speculatie op de gasprijs. Uiteindelijk maken we hiermede de Russen en de Algerijnen stinkend rijk (als ik mij niet vergis stamt het kontrakt met de Algerijnen nog uit den tijd van Claes).
Maar toegegeven, de gasprijs in de vs staat zeeeer laag (alhoewel men voor levering binnen bvb twee jaar wel al ongeveer het dubbele dient te betalen).

Boduo · 9 april 2012, 13:27

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bob

Gas kan men vloeibaar maken en vervoeren, en opslaan in vloeibare vorm... Men is dan ook oa volop schepen aan het bouwen die dit aankunnen, en heel de sector die hiermede gepaard gaat, voorspelt men een voorspoedig leven.Maar ondertussen zijn we daar vet mee. Temeer daar de gasleveranciers met, waarschijnlijk langlopende, kontrakten zitten, die afgesloten zijn op basis van de olieprijs (ne kj is ne kj). Kontrakten die waarschijnlijk afgesloten zijn, eerder op basis van zekerheid van levering, dan op speculatie op de gasprijs. Uiteindelijk maken we hiermede de Russen en de Algerijnen stinkend rijk (als ik mij niet vergis stamt het kontrakt met de Algerijnen nog uit den tijd van Claes).
Maar toegegeven, de gasprijs in de vs staat zeeeer laag (alhoewel men voor levering binnen bvb twee jaar wel al ongeveer het dubbele dient te betalen).

Men bouwde dat soort schepen al in de de tijd van Claes. Die komen al j�*�*�*�*�*ren naar Zeebrugge.
Het grappige in Zeebrugge is dat de kade waar de schepen met dat gas aanleggen, nu vol staat met windmolens...

born2bewild · 9 april 2012, 13:28

liet claes dat gas dan niet met helicopters vervoeren?

Bob · 9 april 2012, 13:42

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

Men bouwde dat soort schepen al in de de tijd van Claes. Die komen al j�*�*�*�*�*ren naar Zeebrugge.
Het grappige in Zeebrugge is dat de kade waar de schepen met dat gas aanleggen, nu vol staat met windmolens...

En hoeveel schepen heeft men momenteel in overschot om Amerikaans gas te vervoeren naar Belgie ? (als men in de vs tenminste al beschikt over installaties om dit gas vloeibaar te maken).

Boduo · 9 april 2012, 14:19

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bob

En hoeveel schepen heeft men momenteel in overschot om Amerikaans gas te vervoeren naar Belgie ? (als men in de vs tenminste al beschikt over installaties om dit gas vloeibaar te maken).

Schepen bouwen is voor de Amerikanen geen probleem.
Tijdens WO II bouwden ze tussen 1941 en 1945 2750 Liberty vrachtschepen. In 1943 liepen er per dag reeds 3 van stapel.
Eind '44 bouwden ze zo'n schepen in 42 dagen !!! Er waren 16 werven die alleen dit soort schepen bouwden.
Tussen '42 en '45 bouwden ze 2400 Victory vrachtschepen (+ 300 in Canada).
Samen was dat gemiddeld 26 vrachtschepen per dag, gespreid over 4 jaar !!!
+ oorlogsschepen waaronder enorme vliegdekschepen...

Boduo · 9 april 2012, 14:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Butt

Die heeft jullie dan goec int zak gezet. Enkel legbatt. eieren zijn duurder geworden.

Je hebt internet en google.
scharrelstal mogen maximaal negen kippen per m2
http://www.eicode.nl/

Enkel legbatterij-eieren ???
Tip: ga eens naar Kruishoutem: ze zullen je daar �*lles uitleggen...

Bob · 9 april 2012, 16:42

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

Schepen bouwen is voor de Amerikanen geen probleem.
Tijdens WO II bouwden ze tussen 1941 en 1945 2750 Liberty vrachtschepen. In 1943 liepen er per dag reeds 3 van stapel.
Eind '44 bouwden ze zo'n schepen in 42 dagen !!! Er waren 16 werven die alleen dit soort schepen bouwden.
Tussen '42 en '45 bouwden ze 2400 Victory vrachtschepen (+ 300 in Canada).
Samen was dat gemiddeld 26 vrachtschepen per dag, gespreid over 4 jaar !!!
+ oorlogsschepen waaronder enorme vliegdekschepen...

En waar ligt het probleem dan wel ?

Bob · 9 april 2012, 16:46

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Butt

Die heeft jullie dan goec int zak gezet. Enkel legbatt. eieren zijn duurder geworden.

Wel, zoals de gasprijs gekoppeld is aan de olieprijs, zo zijn de scharreleieren gekoppeld aan de legbat.eieren

Boduo · 9 april 2012, 17:09

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bob

En waar ligt het probleem dan wel ?

# 45: uw vraag was: hoeveel schepen heeft men in overschot ?

Bob · 9 april 2012, 18:34

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

# 45: uw vraag was: hoeveel schepen heeft men in overschot ?

Maar het is dan wel geen oorlog. Het vraagt tijd om te ontwerpen, de toelatingen te krijgen, financiers te zoeken, te bouwen... Dus het is wel het aantal dat momenteel op overschot is. Niet het aantal dat kan gebouwd worden.
Maar gaat gas de brandstof van de toekomst worden ? Misschien wel, alle groene stroomcertificaten ten spijt (deze zijn toch al stilaan onbetaalbaar aan het worden). Alleen is de prijs vandaag wel laag, maar moet wel dik betaald worden voor leveringen in de toekomst.

Boduo · 10 april 2012, 08:54

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bob

Maar het is dan wel geen oorlog. Het vraagt tijd om te ontwerpen, de toelatingen te krijgen, financiers te zoeken, te bouwen... Dus het is wel het aantal dat momenteel op overschot is. Niet het aantal dat kan gebouwd worden.
Maar gaat gas de brandstof van de toekomst worden ? Misschien wel, alle groene stroomcertificaten ten spijt (deze zijn toch al stilaan onbetaalbaar aan het worden). Alleen is de prijs vandaag wel laag, maar moet wel dik betaald worden voor leveringen in de toekomst.

Schepen: waar een wil is, is een weg.

Bob · 10 april 2012, 09:41

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

Schepen: waar een wil is, is een weg.

Alleen wil iedereen hier wel dik voor betaald worden

Boduo · 11 april 2012, 22:19

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bob

Alleen wil iedereen hier wel dik voor betaald worden

Prijzen kunnen stijgen vanaf 12 april.
Nu zijn het de prijzen van vliegtuigtickets: fuel-toeslag niettegenstaande de kerosene-tanks bijna overlopen. Op Zaventem zullen weer aardige €'s extra binnenkomen.
En maar blijven klagen en janken...
Om je dood te ergeren.

Boduo · 12 april 2012, 17:50

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bob

Alleen wil iedereen hier wel dik voor betaald worden

Voor dezelfde € van vorig jaar koop je NU NIETS !

Doa · 12 april 2012, 21:53

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fonne

Nu ja, ook niet overdrijven he. Electrabel haalt hier een winstmarge van 10% voor belastingen op zijn activiteiten. En na belastingen is dat nog altijd 10%.

is dat de fout van electrabel? ik denk niet dat er ook maar 1 persoon is die vrijwillig belastingen zal betalen wanneer ze dit niet hoeven te doen

fonne · 12 april 2012, 21:55

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Doa

is dat de fout van electrabel? ik denk niet dat er ook maar 1 persoon is die vrijwillig belastingen zal betalen wanneer ze dit niet hoeven te doen

zelfs Rudy de Leeuw niet?

Boduo · 13 april 2012, 08:35

Bij Lampiris dalen de prijzen van elektriciteit & gas.
Bij Eneco blijven ze onveranderd.

fonne · 13 april 2012, 21:47

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

Bij Lampiris dalen de prijzen van elektriciteit & gas.
Bij Eneco blijven ze onveranderd.

Wat voor gas niet abnormaal is, vermits gas na de winter altijd in prijs daalt. Het is maar door de onnozele regelneverij van de Belgische regering dat de maatschappijen er in slagen hun prijzen toch te verhogen. De hele "bevriezing" is dan ook een maat voor niets: in het slechtste geval zal ze verhinderen dat de prijzen in de zomer zakken en de mensen dus geld kosten in plaats van te besparen.

Boduo · 14 april 2012, 12:46

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fonne

Wat voor gas niet abnormaal is, vermits gas na de winter altijd in prijs daalt. Het is maar door de onnozele regelneverij van de Belgische regering dat de maatschappijen er in slagen hun prijzen toch te verhogen. De hele "bevriezing" is dan ook een maat voor niets: in het slechtste geval zal ze verhinderen dat de prijzen in de zomer zakken en de mensen dus geld kosten in plaats van te besparen.

Lampiris heeft het cordon doorbroken: een teken aan de wand ?

9 april 2012, 13:28	#44
born2bewild Banneling Geregistreerd: 18 februari 2006 Locatie: 2000 Berichten: 21.703	liet claes dat gas dan niet met helicopters vervoeren?

13 april 2012, 08:35	#58
Boduo Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 9 augustus 2005 Berichten: 58.932	Bij Lampiris dalen de prijzen van elektriciteit & gas. Bij Eneco blijven ze onveranderd.