EV voor iedereen

[Micele]

De aanvraag van de (laatste) Duitse milieubonus voor EV (3000€) liep plots gisteren teneinde. Normaal was half 2024 de voorziene datum.

Maar de D-regering heeft een begrotingswet goedgekeurd (max 60 mrd), en de EV-premie was ook een slachtoffer, maar vooral hoe.

https://teslamag.de/news/schneller-s...-sonntag-63097

Plötzliches Ende für Umweltbonus: Anträge auf Elektroauto-Förderung nur noch bis Sonntag

Plotseling einde voor milieubonus: aanvragen voor financiering elektrische auto slechts tot en met zondag

16. Dezember 2023

Dus waar inwoners van D al het einde van een milieupremie kennen, gaat Belgie er in 2024 - opnieuw, na 4 jaar - mee beginnnen, weliswaar op EV tot €40k.

N.B. om een enorme aanvragingspiek te vermijden (zie grafiek nov-dec 2022) van nu tot half 2024, waren ze wel to slim dat abrupt te beëindigen. Wie zijn aanvraag nog ten laatste 17 december (gisteren) indiende is er nog net bij.

Definitieve aanvragen voor bonus elektrische auto

Na zware onderhandelingen maakte de regering woensdag bekend dat ze overeenstemming hadden bereikt over verschillende maatregelen om het begrotingsgat van zo’n 60 miljard euro voor de komende jaren te dichten. Minister van Economische Zaken Robert Habeck gaf eerder het voorbeeld van het beëindigen van de milieubonus. Meer zei hij niet, dus er werd hevig gespeculeerd over de timing.

Ten eerste moeten kopers van elektrische auto’s tot medio 2024 gebruik kunnen maken van de staatssubsidie, die begin dit jaar werd teruggebracht tot maximaal 3.000 euro. Vervolgens werd gemeld dat de milieubonus eind dit jaar zou eindigen in die zin dat er geen nieuwe aanvragen voor konden worden ingediend. Zaterdagochtend maakte het ministerie van Habeck een einde aan de speculatie door in een kort bericht te laten weten dat aanmeldingen slechts tot aanstaande zondag mogelijk waren.

Wat eerder werd aangevraagd en tot en met 17 december wordt aangevraagd, heeft geen last van het vroegtijdig beëindigen van de financiering, schrijft het ministerie.

Zo doet men dat (in Be zou het kot te klein zijn)

[kelt]

Naar ik begrijp hebben de Mofjes een foutje gemaakt en "herstelgeld voor de coronacrisis" gaan bestemmen voor het steunen van de EV...Een rechter vond dat niet kunnen ...

Of de rechter gelijk heeft of niet laat ik in het midden,het is een interne Moffensache...


Maar de "diep getroffen Duitse autoindustrie" zal misschien moeten gaan doen als de Franse collega's en keihard gaan voor een meer betaalbare leasingvorm van EVs....voor de grotere massa's....


Want ik zie ze ook al in ons straatbeeld (en vermoed er aan mee te betalen),van die reusachtige mobielen van Duitse merken,tegenwoordig hybride of EV, waar je nog steeds google maps voor nodig hebt om de ingang van te vinden...

okok ik overdrijf een beetje,maar doe dat nu eenmaal graag om een punt te maken...Namelijk dat de CHINEZEN geleidelijk aan naar een "volksauto" op electriciteit aan het evolueren zijn en de Duitsers dus niet....Ja,de Chinezen subsidieren hun auto-industrie.......en de Europeanen dan niet zeker....wie gelooft DAT...er zijn VELE manieren om te subsidieren .... Wie subsidieert eigenlijk zijn autoindustrie niet?

Chinese subsidies,zouden we kunnen beginnen vermoeden,zijn efficienter

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

Naar ik begrijp hebben de Mofjes een foutje gemaakt en "herstelgeld voor de coronacrisis" gaan bestemmen voor het steunen van de EV...Een rechter vond dat niet kunnen ...

Of de rechter gelijk heeft of niet laat ik in het midden,het is een interne Moffensache...


Maar de "diep getroffen Duitse autoindustrie" zal misschien moeten gaan doen als de Franse collega's en keihard gaan voor een meer betaalbare leasingvorm van EVs....voor de grotere massa's....


Want ik zie ze ook al in ons straatbeeld (en vermoed er aan mee te betalen),van die reusachtige mobielen van Duitse merken,tegenwoordig hybride of EV, waar je nog steeds google maps voor nodig hebt om de ingang van te vinden...

okok ik overdrijf een beetje,maar doe dat nu eenmaal graag om een punt te maken...Namelijk dat de CHINEZEN geleidelijk aan naar een "volksauto" op electriciteit aan het evolueren zijn en de Duitsers dus niet....Ja,de Chinezen subsidieren hun auto-industrie.......en de Europeanen dan niet zeker....wie gelooft DAT...er zijn VELE manieren om te subsidieren .... Wie subsidieert eigenlijk zijn autoindustrie niet?

Chinese subsidies,zouden we kunnen beginnen vermoeden,zijn efficienter

China heeft nu ca. 16 miljoen BEV en ca. 5 miljoen PHEV. Voor BEV is dat zeker meer dan 55% van de wereld. Dat gaat dus ober auto's en zwaarder.

China is - na de EU - met grote afstand de 2e grootste olie-importeur en die import daalde 9,2% Y-o-Y.

https://www.reuters.com/world/china/...il-2023-12-07/

China crude oil imports post first year-on-year decline since April

December 7, 2023

Dec 7 (Reuters) - China's crude oil imports in November fell 9.2% year-on-year, customs data showed on Thursday, in the first annual decline since April as high inventory levels, weak economic indicators and slowing orders from independent refiners weakened demand.

Crude oil arrivals last month totalled 42.445 million metric tons, or 10.33 million barrels per day (bpd), according to the General Administration of Customs, the lowest daily rate since July and down from 11.53 million bpd in October.

Waarom die e-subsidies ook goed zijn, naast de betere ademlucht, enz...
Alle EV, dus ook 2-3 tweewielers (geel) die nog het grootste aandeel hebben:

https://cleantechnica.com/2023/12/09...ay%20in%202022.

Verwacht wordt dat elektrische voertuigen en brandstofcelvoertuigen in 2023 bijna 1,8 miljoen vaten olie per dag zullen vermijden, oftewel ongeveer 4,1% van de vraag in de wegvervoersector. Dit is een stijging ten opzichte van de 1,5 miljoen vaten per dag in 2022.

Que electrische bussen (groen) wereldwijd, zullen er in China zowat 90% rijden.
E-scooters/bromfietsen wellicht ook:

https://www.bondbeterleefmilieu.be/a...rische-scooter 10 feb 2021
‘In China rijdt iedereen met een elektrische scooter’

“Mensen ontdekken de mogelijkheden nog maar pas. Ze zeggen ons vaak dat ze niet wisten dat elektrische scooters bestaan. In China rijdt iedereen met een elektrische scooter; hier is dat nog geen tien procent. Je kan die scooter trouwens gerust thuis in de living zetten, hij stinkt niet en warmt niet op. En als je er erop gereden hebt, ruik je niet naar petroleum.“