Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
31 maart 2018, 11:33 | #21 | |||||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.238
|
Citaat:
Citaat:
Een wat eerlijke diesel zal wslk minstens 2l/1000 km nodig hebben, of je rijdt zoals mijn bomma. Citaat:
Integendeel tot jou geef ik een bron: Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 31 maart 2018 om 11:52. |
|||||
31 maart 2018, 11:55 | #22 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.148
|
Citaat:
|
|
31 maart 2018, 12:26 | #23 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.238
|
Citaat:
Dat zie je toch waar ik die informatie uit haal. Officiële bronnen kan ik ook geven. Of de eerlijke dieselrijder met een niet-sjoemeldiesel zal in Belgie minstens 20 cent meer betalen per 100 km. Dit gerekend aan de goedkoopste adblue prijs. 2 liter per 1000 km aan 1 euro per liter = 2 euro per 1000 km of 20 cent per 100 km. Mij geen probleem als dieselrijders zichzelf wat blijven wijsmaken, nochtans zit er een blauwe adblue dop naast hun tankdop. Benzines kennen dat niet. Laatst gewijzigd door Micele : 31 maart 2018 om 12:27. |
|
31 maart 2018, 12:27 | #24 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 13 mei 2015
Locatie: Vlaams-Brabant
Berichten: 70.012
|
Adblue is gewoon pis.
Dat is geen grap. |
31 maart 2018, 12:32 | #25 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.238
|
Gecontroleerde zeik.
Bron autogids: Citaat:
Wat is een extra miserie voor die dure kankerbakken. Wie weet komt er nog een vuldopje bij bij euronorm 7, om in te zeiken. Laatst gewijzigd door Micele : 31 maart 2018 om 12:42. |
|
31 maart 2018, 12:33 | #26 | |
Parlementsvoorzitter
Geregistreerd: 16 november 2005
Berichten: 2.171
|
Citaat:
Kijk, als een niet-gekatalyseerde diesel Euro 6 pakweg iets meer dan 500 mg NOx/km uitstoot, dan moet de SCR ongeveer 500 mg NOx wegwerken per km, ofwel 500 g per 1000 km. NO2 heeft een moleculair gewicht van 44 g/mol, 500 g = 11.4 mol. De SCR heeft 0.66 mol ureum nodig om één mol NO2 te reduceren (stechiometrisch). Rekening houdende met het moleculair gewicht van ureum, 60 g/mol, betekent dit 454 g ureum/1000 km. AdBlue heeft een ureumconcentratie van 32.5%, dat komt neer op 1.4 kg AdBlue/1000 km... |
|
31 maart 2018, 12:36 | #27 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 13 mei 2015
Locatie: Vlaams-Brabant
Berichten: 70.012
|
Citaat:
https://www.indexmundi.com/commodities/?commodity=urea |
|
31 maart 2018, 12:41 | #28 | |
Parlementsvoorzitter
Geregistreerd: 16 november 2005
Berichten: 2.171
|
Citaat:
|
|
31 maart 2018, 12:45 | #29 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 13 mei 2015
Locatie: Vlaams-Brabant
Berichten: 70.012
|
Citaat:
Klant komt met zijn dikke BMW of Mercedes diesel bij de garagist. Garagist: we gaan wel AdBlue moeten bijvullen. Erg zeldzaam product: 50 Euro/liter |
|
31 maart 2018, 12:47 | #30 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.238
|
Citaat:
Bij adblue zal dat niet anders zijn, en die speciale vulstations moeten ook geplaatst en betaald worden. Blijkbaar komen er nu ook -hier en daar- voor dieselwagens, nog meer ruimte nodig aan tankstations. Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 31 maart 2018 om 12:50. |
||
31 maart 2018, 13:35 | #31 |
Banneling
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
|
En op Internet koop je het voor minder dan 80 cent de Liter zonder verzendkosten.
|
31 maart 2018, 16:08 | #32 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 32.868
|
Citaat:
Overigens,onder geen enkele omstandigheid zou ik "spullen van het internet" in mijn wagen gieten hoor....
__________________
Hij die zijn denken verandert wanneer het bewijs voorligt levert ontegensprekelijk het bewijs dat hij denkt. Laatst gewijzigd door kelt : 31 maart 2018 om 16:09. |
|
3 april 2018, 08:23 | #33 |
Minister
Geregistreerd: 23 januari 2007
Berichten: 3.626
|
kerels, het gaat hier niet over NOx he, het gaat over CO2.
__________________
We sit together, the mountain and I, until only the mountain remains |
3 april 2018, 08:54 | #34 | |
Banneling
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
|
Citaat:
Het enige waar je op moet letten is dat je niet gaat knoeien bij het navullen en zo uw lak gaat beschadigen rond de tankdeksel. |
|
3 april 2018, 09:18 | #35 | ||||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.238
|
Citaat:
Elke constructeur is er mee bezig, en geeft talrijke miljarden aan ontwikkeling uit. Maar menige constucteur zal nog vele jaren afhankelijk blijven van vreemde batterijleveranciers (in de regel Aziaten), behalve Tesla. De Europeanen hebben dus al een serieuze achterstand opgelopen tov de Aziatische merken en tov Tesla en GM. Plug-in hybrides helpen zeker ook wat maar dan moeten ze een voldoende grote batterij hebben, want met de strengere meettesten + real driving emissions is het verbruikssjoemelen bij fossiele motoren voorbij. Men verwacht 10 tot 20% hogere CO2 waardes van de nieuwe WLTP+RDE combinatie-procedure, zeker bij de zwaardere wagens. Voor hybride wagens zal er een specifieke WLTP-hybride test zijn. Praktische testen gaven al aan dat tot 16% meer CO2 gemeten werd en dat op een diesel-middenklasse of compacte SUV. Compacte middenklasse tot 14 % meer CO2 gemeten: Citaat:
Citaat:
WLTP is vanaf september 2018 verplicht. WLTP+RDE is vanaf september 2019 verplicht. Wie vandaag een echte nieuwe (diesel)wagen koopt, moet erop letten dat het een volwaardige standaard euronorm 6D is. Laat je dus niet vangen met een lagere euronorm, ook euronorm 6d-temp is een tijdelijke overgangsnorm en minder waard dan een full euro 6d. De toelatingen in de LEZ zones maken dat duidelijk, bron Vlaamse overheid: Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 3 april 2018 om 09:38. |
||||
3 april 2018, 10:11 | #36 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Die technologie is uitgeoptimaliseerd.
Diesel is klaar. |
3 april 2018, 10:15 | #37 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 13 mei 2015
Locatie: Vlaams-Brabant
Berichten: 70.012
|
De vraag is uiteraard of ze met die nieuwe testprocedure de limietwaarden en CO2 penalties gaan behouden.
Oa al die kleine motortjes gaan plotseling veel meer verbruiken. Laatst gewijzigd door Dadeemelee : 3 april 2018 om 10:15. |
3 april 2018, 10:19 | #38 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Met een dieselprijs die hoger begint te worden als benzine, zullen die kleinere dieselmotoren (onder de 2 liter) van de markt verdwijnen. Er is geen rationale meer om die te kopen en te maken.
|
3 april 2018, 10:22 | #39 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 13 mei 2015
Locatie: Vlaams-Brabant
Berichten: 70.012
|
Bij mijn jongste tankbeurt was diesel nog 0,2 euro goedkoper dan benzine.
|
3 april 2018, 10:22 | #40 |
Minister
Geregistreerd: 23 januari 2007
Berichten: 3.626
|
Niet echt. 70gr NEDC is de ondergrens.
Ma bon, de rol van ICE is wel stilaan uitgespeeld; voor verdere reducties moet het naar elektrisch
__________________
We sit together, the mountain and I, until only the mountain remains |