E19: 100 kmu Craeybeckxtunnel

[SanderK]

Zoals de meesten waarschijnlijk wel weten, is de snelheid in de breedste én veiligste snelwegtunnel naar beneden gehaald.
Antwerpen-in kan men beredeneren dat dit beter aansluit op de ring.
Waarom men echter Antwerpen-uit ook de snelheid verlaagd, is mij een gigantisch raadsel.
Compleet nutteloos pesten van de automobilist weeral eens.....


Wij hebben dringend nood aan een verkeersminister zoals Hubert Gorbach in 2006 in Oostenrijk, en natuurlijk hun automobielclub die wél voor de automobilist zorgt!

Afvoeren, die sukkel van een Ben Weyts, het Vlaams verkeerscentrum en het BIVV

[Zwitser]

Oorspronkelijk geplaatst door SanderK

Zoals de meesten waarschijnlijk wel weten, is de snelheid in de breedste én veiligste snelwegtunnel naar beneden gehaald.
Antwerpen-in kan men beredeneren dat dit beter aansluit op de ring.
Waarom men echter Antwerpen-uit ook de snelheid verlaagd, is mij een gigantisch raadsel.
Compleet nutteloos pesten van de automobilist weeral eens.....

Als men de automobilist echt een dienst zou willen doen dan zou men de snelheid op alle snelwegen tot 80 kph verlagen.

[Pandareus]

Oorspronkelijk geplaatst door Zwitser

Als men de automobilist echt een dienst zou willen doen dan zou men de snelheid op alle snelwegen tot 80 kph verlagen.

Duitsland heeft een hyperefficiënt snelwegennetwerk en die verlagen de snelheid enkel wanneer het zin heeft. Niet om automobilisten te couilloneren zoals bij ons. Men zou bij ons beter eens bestuderen waarom duitsers er wel in slagen om een efficiënte doorstroming te krijgen van de verkeersflow en wij niet.

[SanderK]

Oorspronkelijk geplaatst door Zwitser

Als men de automobilist echt een dienst zou willen doen dan zou men de snelheid op alle snelwegen tot 80 kph verlagen.

Verklaar u nader ?

[brother paul]

dubbel

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door SanderK

Zoals de meesten waarschijnlijk wel weten, is de snelheid in de breedste én veiligste snelwegtunnel naar beneden gehaald.
Antwerpen-in kan men beredeneren dat dit beter aansluit op de ring.
Waarom men echter Antwerpen-uit ook de snelheid verlaagd, is mij een gigantisch raadsel.
Compleet nutteloos pesten van de automobilist weeral eens.....


Wij hebben dringend nood aan een verkeersminister zoals Hubert Gorbach in 2006 in Oostenrijk, en natuurlijk hun automobielclub die wél voor de automobilist zorgt!

Afvoeren, die sukkel van een Ben Weyts, het Vlaams verkeerscentrum en het BIVV

het is duidelijk dat de ambtenarij teveel haar 'dada's en 'doctrines' doorspeelt in het beleid. Als die sukkels in de subkabinetniveau benoemd door een of andere illustree voorganger, zitten die als autisten permanent hun mantra af te dreunen, en blijven ze maar herhalen dat de snelheid verlagen de enige zaligmakende oplossing is om de veiligheid in het verkeer op te drijven

Ze gaan in Belgie nog eens de omgekeerde effect beleven, en ik vermoed dat ze het zelfs gevonden hebben. Zodanig regelmenteren dat ze de oorzaak zijn van de verhoogde mortaliteit...

Kijk:

AXIOMA 1: er is niemand die wil doodgaan. Ik denk dat tenzij enkele sporadische zelfmoorden, iedereen akkoord is dat de meeste mensen niet doodwillen. Mensen willen ook liefst niet botsen, want dat kost geld. Je zou het soms inderdaad niet geloven, maar mensen doen inderdaad domme dingen.

AXIOMA 2: snelheid maakt dood boven de 70km/u tegen een zwaar object knallen. Dus ik denk dat iedereen ook begrijpt dat je inderdaad met de snelheid te doen dalen je de mortaliteit kunt doen zakken, maar je moet daarin niet overdrijven. Op een snelweg kun je moeilijk aan meer dan 70km/u verschil in het gat knallen van een stilstaande vrachtwagen... De limiet is in principe 170km/u op de snelweg waar vrachtwagens rijden. Als er geen vrachtwagens rijden is de limiet gewoon inderdaad 170km/u op een snelweg

AXIOMA 3: de grootste killer is gewoon slaapgebrek, concentratiegebrek
Dat wordt uiteraard doodgezwegen, een kwestie van de melkkoeien en superslot trajectcontroles niet stil te leggen. hilarisch in feite dat de speciale nummerplaten nu 2000euro moeten betalen om belastingvrij rond te tuffen

AXIOMA 4: de mantra van ambtenaren stoelt gewoon op luiheid die ze afwententelen op de burger. Wat is het gemakkelijk om geen wegenbouw meer te doen en het meest ondergedimmensioneerde wegdek van europa te exploiteren, belgen als een blik sardienen door die konijnenpijpen te persen, en dan doodleuk te gaan verklaren dat je geen geld meer hebt om te investeren in dat krappe wegdek

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Zwitser

Als men de automobilist echt een dienst zou willen doen dan zou men de snelheid op alle snelwegen tot 80 kph verlagen.

trager dan de vrachtwagens...

[Bartjeuh]

Ik zit met een vraagje min of meer in dit verband: weet iemand hier of de statische flitsers langs de Antwerpse Ring en aan de Craeybeckx gesynchroniseerd worden met die dynamische snelheidsbeperkingen?

Ik bedoel: als de lichtborden aangeven dat de maximumsnelheid naar 90 km/u daalt, houdt een flitser daar dan rekening mee, of blijft die checken op 120 km/u?

[brother paul]

in elk geval de politie blijkt ervan overtuigd te zijn dat ze voor interventies BMW 328i nodig hebben....
http://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20150915_01867615

Waarom moet een wagen sneller kunnen dan 140km/u zou je u afvragen ?
En toch zitten zij daar nu hoog bij laag te beweren dat ze harder moeten kunnen dan 250km/u ???

Waar en wanneer heeft de politie een wagen nodig die harder rijdt dan 250km/u ?? En waarom beweert diezelfde politie dat snelheid de oorzaak is van alle ongevallen ? En waar halen ze het in hun hoofd om dit zomaar in de media te gaan beweren dat zij dat nodig hebben, terwijl ze dagelijk de mantra afdreunen dat niemand sneller mag dan 120km/u, en dat snelrijden de oorzaak is van alle ongevallen

[Pandareus]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

het is duidelijk dat de ambtenarij teveel haar 'dada's en 'doctrines' doorspeelt in het beleid. Als die sukkels in de subkabinetniveau benoemd door een of andere illustree voorganger, zitten die als autisten permanent hun mantra af te dreunen, en blijven ze maar herhalen dat de snelheid verlagen de enige zaligmakende oplossing is om de veiligheid in het verkeer op te drijven

Ze gaan in Belgie nog eens de omgekeerde effect beleven, en ik vermoed dat ze het zelfs gevonden hebben. Zodanig regelmenteren dat ze de oorzaak zijn van de verhoogde mortaliteit...

Kijk:

AXIOMA 1: er is niemand die wil doodgaan. Ik denk dat tenzij enkele sporadische zelfmoorden, iedereen akkoord is dat de meeste mensen niet doodwillen. Mensen willen ook liefst niet botsen, want dat kost geld. Je zou het soms inderdaad niet geloven, maar mensen doen inderdaad domme dingen.

AXIOMA 2: snelheid maakt dood boven de 70km/u tegen een zwaar object knallen. Dus ik denk dat iedereen ook begrijpt dat je inderdaad met de snelheid te doen dalen je de mortaliteit kunt doen zakken, maar je moet daarin niet overdrijven. Op een snelweg kun je moeilijk aan meer dan 70km/u verschil in het gat knallen van een stilstaande vrachtwagen... De limiet is in principe 170km/u op de snelweg waar vrachtwagens rijden. Als er geen vrachtwagens rijden is de limiet gewoon inderdaad 170km/u op een snelweg

AXIOMA 3: de grootste killer is gewoon slaapgebrek, concentratiegebrek
Dat wordt uiteraard doodgezwegen, een kwestie van de melkkoeien en superslot trajectcontroles niet stil te leggen. hilarisch in feite dat de speciale nummerplaten nu 2000euro moeten betalen om belastingvrij rond te tuffen

AXIOMA 4: de mantra van ambtenaren stoelt gewoon op luiheid die ze afwententelen op de burger. Wat is het gemakkelijk om geen wegenbouw meer te doen en het meest ondergedimmensioneerde wegdek van europa te exploiteren, belgen als een blik sardienen door die konijnenpijpen te persen, en dan doodleuk te gaan verklaren dat je geen geld meer hebt om te investeren in dat krappe wegdek

Terechte opmerking. Ons snelwegennet is praktisch een halve eeuw oud.

[Bobke]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

in elk geval de politie blijkt ervan overtuigd te zijn dat ze voor interventies BMW 328i nodig hebben....
http://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20150915_01867615

Waarom moet een wagen sneller kunnen dan 140km/u zou je u afvragen ?
En toch zitten zij daar nu hoog bij laag te beweren dat ze harder moeten kunnen dan 250km/u ???

Waar en wanneer heeft de politie een wagen nodig die harder rijdt dan 250km/u ?? En waarom beweert diezelfde politie dat snelheid de oorzaak is van alle ongevallen ? En waar halen ze het in hun hoofd om dit zomaar in de media te gaan beweren dat zij dat nodig hebben, terwijl ze dagelijk de mantra afdreunen dat niemand sneller mag dan 120km/u, en dat snelrijden de oorzaak is van alle ongevallen

Omdat criminelen de vervelende gewoonte hebben zich niet aan de wetten te houden.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Bobke

Omdat criminelen de vervelende gewoonte hebben zich niet aan de wetten te houden.

Ah ja, dus als kriminelen met een kalachinov rondlopen, moet iedere rijkswachter een bazoeka hebben ?

[Bobke]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Ah ja, dus als kriminelen met een kalachinov rondlopen, moet iedere rijkswachter een bazoeka hebben ?

Zoiets ja, of wat stelt gij voor?
Een wet dat ze hun wapens moeten inleveren helpt echt niet.

[vlaams realist]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Ah ja, dus als kriminelen met een kalachinov rondlopen, moet iedere rijkswachter een bazoeka hebben ?

De rijkswacht bestaat niet meer .
Je kan ervan uitgaan dat criminelen aan kalachnikofs geraken . Dus moet je ook politie-agenten betere middelen geven .
Dat wil niet zeggen dat alle agenten dat moeten hebben .
Wijkagenten hebben dat niet nodig .
Gespecialiseerde teams kunnen echter wel bolides en zwaar wapentuig bezitten en gebruiken .
Anders krijgen de misdadigers vrij spel , en dat kan ook de bedoeling niet zijn .

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Bobke

Zoiets ja, of wat stelt gij voor?
Een wet dat ze hun wapens moeten inleveren helpt echt niet.

Nog nooit een rijkswachter met een bazoeka gezien... Laten we zeggen dat die auto's gewoon dik overbodig en overgedimmensioneerd zijn.
Je kan netzogoed zeggen dat ze een Tesla nodig hebben allemaal, omdat ze anders die 'insane' launch mode niet kunnen volgen.


Een gewone 320d met 170pk moet zijn werk al doen. Weet je als je iemand kunt onderscheppen op de snelweg heb je mogelijks een voordeel als je zo vijf seconden telaat aangezet bent, maar in principe zie ik absoluut het nut niet in van dergelijke voertuigen tenzij het opsoeperen van te royale budgetten van onze overheid die de boetefondsen zit te gebruiken om speelgoed te kopen voor de mannen.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door vlaams realist

De rijkswacht bestaat niet meer .
Je kan ervan uitgaan dat criminelen aan kalachnikofs geraken . Dus moet je ook politie-agenten betere middelen geven .
Dat wil niet zeggen dat alle agenten dat moeten hebben .
Wijkagenten hebben dat niet nodig .
Gespecialiseerde teams kunnen echter wel bolides en zwaar wapentuig bezitten en gebruiken .
Anders krijgen de misdadigers vrij spel , en dat kan ook de bedoeling niet zijn .

Voila gespecialiseerde teams hebben dat materiaal nodig Maar ze kunnen netzogoed helicopters en drones gebruiken om wagens te volgen. Ze kunnen cartrack-tracking systemen standaard laten inbouwen in alle wagens en die tracking systemen gebruiken om wagens te volgen en ter gepaste tijde te onderscheppen. Waarom heb je dan die nummerplaatherkenning langs alle kanten ? Waarom heb je die lussen overal in de wegen ingebouwd ? Waarom heb je overal camera's hangen.. Waarom heb je overal flitscamera's staan ? Ik zou denken iemand die harder rijdt dan 120km per uur, wordt dus bij elk kruispunt, op elke snelweg permanent geflitst en gefilmd...

[Stormram]

Oorspronkelijk geplaatst door Zwitser

Als men de automobilist echt een dienst zou willen doen dan zou men de snelheid op alle snelwegen tot 80 kph verlagen.

Ah ... Het beproefde Hollands model. 5 baanvakken en nog 100 moeten rijden: compleet achterlijk en zinloos.

[Drosamadaris]

Oorspronkelijk geplaatst door Bartjeuh

Ik zit met een vraagje min of meer in dit verband: weet iemand hier of de statische flitsers langs de Antwerpse Ring en aan de Craeybeckx gesynchroniseerd worden met die dynamische snelheidsbeperkingen?

Ik bedoel: als de lichtborden aangeven dat de maximumsnelheid naar 90 km/u daalt, houdt een flitser daar dan rekening mee, of blijft die checken op 120 km/u?

Tot nader order zijn die niet synchroon. Toch de vaste richting NL niet.
Ik ga die op de ring zelden aan minder dan 120 voorbij.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Zwitser

Als men de automobilist echt een dienst zou willen doen dan zou men de snelheid op alle snelwegen tot 80 kph verlagen.

Als men de fietser en de voetgangers echt een dienst zou willen doen dan zou men de snelheid op alle fietspaden en -wegen tot 15 kmh moeten verlagen.

Tja 140 kmh voor Zwitserse snelwegen dan... YES WE CAR

http://jsvp.ch/blog/nationaler-samme...er-autobahnen/



http://140er.ch/

18 oktober 2015 verkiezingen en de SVP is een van de grootste partijen zoniet de grootste, nog wat wachten dus.
http://www.svp.ch/kampagnen/uebersic...015/beitraege/

https://nl.wikipedia.org/wiki/Zwitserse_Volkspartij
https://de.wikipedia.org/wiki/Schwei...he_Volkspartei
Grootste partij volgens de ingenomen zetels in 2011.

Die Schweizerische Volkspartei (SVP Schweiz), französisch Union démocratique du centre (UDC), italienisch Unione Democratica del Centro (UDC), rätoromanisch Partida populara Svizra (PPS), ist eine nationalkonservative bis rechtspopulistische politische Partei in der Schweiz. Sie ist im Nationalrat die stärkste Partei nach Sitzen und bildet damit die grösste Fraktion in der Bundesversammlung. Gemessen an der Mitgliederzahl ist sie die drittgrösste Partei.[1]

Overal hoort men stemmen in de media van politiekers die 140 kmh op de snelwegen niet slecht vinden, zelfs het conservatieve Australië (met hun overwegende 110 kmh waaraan niemand zich houdt):

http://www.2ue.com.au/news/should-we...10-gi994z.html

Should we increase the speed limit to 140km/h on major motorways?

July 10, 2015

Polen en Bulgarije hebben momenteel al 140 kmh in Europa, andere zullen volgen:

[Vrijheideerst]

Oorspronkelijk geplaatst door Stormram

Ah ... Het beproefde Hollands model. 5 baanvakken en nog 100 moeten rijden: compleet achterlijk en zinloos.

Klopt ja, omdat enkele idioten niet willen wonen aan een snelweg maar er juist wel wonen.

130 is ideaal.

80 is ook op de ringwegen in NL te belachelijk voor woorden. 100 is ok dan.