Wie kan de handschoen opnemen tegen Tesla?

[Aurora_Borealis]

De eerste model S Plaid die in fik vliegt is ook al een feit.

Hoe oud zijn die geleverde Plaid's ? Een paar dagen, een week of twee ?



https://electrek.co/2021/06/30/tesla...circumstances/

[Micele]

Tesla wil nog beter doen op de safetytesten, de software update komt eraan...

https://www.teslarati.com/tesla-beyo...lus-elon-musk/

[Micele]

Het nut van een obstakelvrije kreukelzone (**voor beide voertuigen)

https://www.tesmanian.com/blogs/tesm...esign-priority


Photo: lavozdelsur.es

A Tesla car saved its driver’s life after a violent head-on collision with a van, as safety is the top design priority of the company's vehicles. While the Tesla occupant left the car on his own power, the driver of the van was freed by a rescue team and unfortunately had to be taken to the hospital by helicopter.

On June 21, a serious accident occurred on the highway near Trebujena, Spain, which required urgent action by rescue services and even a helicopter to quickly transport the victim to the hospital. Emergency services were required due to the head-on collision of two vehicles on Jerez-Trebujena road. The driver of the van, who, in violation of the rules, was overtaking three vehicles at once, drove into the oncoming lane and crashed into a Tesla passing there at high speed.

Rescuers freed a man who was trapped in his van. Sadly, his injuries were severe and required an urgent helicopter transfer to the hospital. Meanwhile, the Tesla's driver was able to leave the wrecked car on his own power. Although he was hospitalized for two days, he is grateful to Tesla for saving his life.

Angel, a Tesla driver, assures that he is relatively "healthy" after a head-on collision with another vehicle, he said in a statement to lavozdelsur.es. “I remember everything, I didn’t faint,” he said. Angel suffered an abdominal injury, but doctors discharged him from the hospital on the second day of hospitalization. “I didn't even wait for an ambulance, I was able to get out of the car myself,” he said. "I felt like I was swimming, surrounded by airbags, with very bad stomach pain."

Angel said that if he was in a different vehicle, his injuries would be significantly more serious. After the accident, he stressed the need to “invest in safety.” Since Tesla has no engine in front, it has large crumple zones, which is excellent at absorbing impacts. This feature of Tesla's design likely saved Angel's life.

TS • a day ago
Actually Tesla saved both drivers.

Allan TS • 19 hours ago
**I guess you could say the massive crumple zone does reduce the energy of impact for both vehicles, yes.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Eerste fotos productie model S Long Range 2021: (er zijn er meer in de link)



Eigenlijk een koopje voor die prestaties. (~ € 90k in Europa)

Kent iemand een vergelijkbare ICE-limousine (5 meter) prijs-prestaties?

Kijk nog maar eens heel goed naar die foto's.
$130k voor deze shit?



En dat is dan nog maar aan een kant.

BTW, dit is een van de 250 geleverde plaids. Wanneer is de recall?

[Micele]

Tip voor de Tesla shortsellers: (lol)

So here's what you do if you're a Tesla shortseller or competitor:

1. Buy a brand new Model S Plaid, the world's fastest production car
2. Take out a good insurance policy
3. Set it on fire
4. Call 911 and say "there's a burning Tesla going UPHILL!"
5. Take a nice picture of the burning car, then leave the scene
6. Hire a good lawyer and tell them that you were trapped in the car. You almost died in there!
7. Blame Tesla for "ignoring" you while they're obviously still trying to figure out what really happened
8. Watch the share price take a dive as Plaid orders are being cancelled
9. Hope that you dont get caught! If you're really lucky, the authorities will force Tesla to stop selling the Plaid altogether!
10. Cash in on your short investment
11. Collect the insurance money

And then there's so many more fun things you could do! Pay TikTokers to spread some fake news ("airbag came off in brand new Tesla!") or do the whole thing all over again!

Andere tips:

Eka A. Save Earth, Occupy Mars • 2 hours ago
Check the owner's finances.

Tesla_Owner Eka A. Save Earth, Occupy Mars • an hour ago
Or someone related to him. Not first time someone set their Tesla on fire for financial gains

Tesla_Owner • an hour ago
What people do for moneyyyyy

https://www.teslarati.com/tesla-mode...etails-update/

Tesla Model S Plaid fire: Strange observations and claims to date
....

THE LAWYERS’ ACCOUNT

The Model S Plaid owner’s lawyers, Mark Geragos of Geragos & Geragos in Los Angeles, and Jason Setchen of Athlete Defender in Miami, have since mobilized to share details about the incident as well. In a statement to CNBC, the attorneys stated that the Tesla owner initially noticed smoke coming from the back of the Model S Plaid. Following this, the owner reportedly tried to unlock and open the vehicle’s doors, but he ended up having to force his way out of the car as the locks seemed to malfunction. The lawyers noted that after the Tesla owner left his car, the Model S began to move on its own while flames engulfed it.

Geragos Global attorney Ben Meiselas later posted a tweet sharing an image of the burning Model S. As per the lawyer, “Our firm & @AthleteDefender represent an exec who purchased new Tesla Plaid Model S, which was 1/250 shipped. On Tuesday it spontaneously combusted. Our client was trapped & could have died. We tried reaching out to Tesla & have been ignored so far. This is car after escape.”

Our firm & @AthleteDefender represent an exec who purchased new Tesla Plaid Model S, which was 1/250 shipped. On Tuesday it spontaneously combusted. Our client was trapped & could have died. We tried reaching out to Tesla & have been ignored so far. This is car after escape. pic.twitter.com/wXyJXbWggJ

— Ben Meiselas (@meiselasb) July 1, 2021

INTERESTING (AND STRANGE) DETAILS

Overall, the Model S Plaid fire in PA features a number of interesting accounts that may not necessarily line up perfectly. The EMT that initially shared details about the incident mentioned that the Model S owner was nowhere to be found. The lawyers, on the other hand, shared an image reportedly taken immediately after the owner escaped, suggesting that the Tesla owner was on the scene of the blaze. As per the Model S Plaid’s Owner’s Manual, the vehicle is also equipped with a manual door release that should make it easy for occupants to vacate the car in case of an emergency. This seems to be a bit overlooked by the owner’s lawyers, who noted that their client was trapped inside the car.

Of course, the idea of a car driving on its own uphill while being engulfed in flames is quite strange, considering that neither Tesla’s Autopilot nor Full Self-Driving suite have such features. The only function that may have worked similarly is Smart Summon, but the vehicle was burning on a public street, an area where Smart Summon should have been unavailable.

We’ll definitely keep a pulse on this incident, as well as any details that may emerge as investigations go on, so do keep Teslarati on your radar as we follow developments in this event.

Deze keer denk ik niet dat vandalen de Tesla in brand hebben gestoken zoals deze:

https://www.teslarati.com/tesla-mode...laim-problems/

Tesla owner looks to sue insurance after Model X survives deliberate burning attack

Last year, Elon Musk proved skeptics wrong once more by launching Tesla’s in-house insurance service despite serious doubts from giants such as Warren Buffett. The service was initially launched for owners in California, with an expansion set for other states across the US. A Model X owner’s recent experience suggests that Tesla may need to expedite its plans to roll out its in-house insurance, perhaps even to other territories abroad.

Tesla Model X Long Range owner Den Dal ended up in an exhausting predicament after his all-electric SUV was deliberately set on fire by vandals late last year while it was charging at a public station in Düsseldorf, Germany. Amazingly, the Model X actually toughed out the flames from the vandals, remaining drivable despite being partially burned. This was incredibly impressive, but it also became a big point of conflict for the Model X owner, particularly when he was trying to reach a deal with his insurance provider.

Tesla does not operate its in-house insurance service in the Netherlands. Thus, it only works with suggested providers in the area. Dal’s Model X was covered by Victor Insurance UK, one of Tesla’s recommended providers for the country. In a message to Teslarati, the Model X owner noted that the vehicle was not considered by Victor Insurance UK as a total loss. The company also maintained that it would only cover the exterior damages in the Model X resulting from the fire.

The Model X owner strongly protested this, as the cabin already smells strongly of smoke. This is especially risky considering that Dal’s kids regularly ride in the Model X. Dal then opted to seek legal advice, and a lawyer noted that there may be a compelling case against the provider, considering the circumstances.

En nog een hele hoop anti-EV helden.

https://electrek.co/2018/01/15/tesla...ire-vandalism/

Tesla vehicles were set on fire in apparent act of anti-EV vandalism

Fred Lambert - Jan. 15th 2018

Now it looks like some people are taking it to a new level as Tesla vehicles were set on fire in an apparent anti-EV/Tesla vandalism act.

In Amsterdam last week, two Tesla vehicles parked only about 100 meters apart were both set on fire by two arsonists.

One of the two Tesla owners caught the arsonists on camera.

He told AT5:

“My wife woke me because the car’s alarm went off. We soon realized that it was a fire because of the smoke and smell. The children were sleeping, so we were shocked. We have camera images of the two arsonists, which we shared with the police. Apparently not people who are fans of progress. [The Tesla] was fairly new, I only had it for four months. But I think I am well insured.”

Another local resident who witnessed the vehicles on fire commented:

“‘One was here, I saw it from my balcony. The other around the corner at the Vondel Church. Another car was damaged but that was because it was so close. It is clearly focused on the Teslas. Maybe they think they have too expensive cars?”

Politie Amsterdam Overtoomse Sluis shared a few images of the fires and aftermath. It looks like the vehicles were a Model S and a Model X:

The police says that the vehicles were totaled from the fires. No one was arrested yet and they are requesting information from the public.

Electrek’s Take

Considering there were plenty of other cars around, it clearly looks like the Tesla vehicles were targeted. Though the actual motivation behind the act is less obvious.

It’s reminiscent of previous strange vandalism incidents of Tesla products, like when a Tesla Supercharger was sabotaged in 2016 or when a Model S was graffitied.

But burning cars is a whole new level.

Forget the criminal aspect to it, I mean if Tesla is the target here, that’s not the way to go. If anything the owners are in for a headache, the insurers are the ones who are going to pay, and Tesla is just going to have to make two more cars.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Pronostiek Wall Street, Tesla-verkoop dit kwartaal...
207.000. Amai.

Ik hecht dus weinig waarde aan die "Analysts polled by FactSet expect"

Mijn prono is iets boven 200k, en dus navenant meer model 3/Y, ik schat ~1.500 S/X.

Tesla Q2 leveringen nipt boven 200k zoals ik ~inschatte, enkel de model S schatte ik met 1.500 iets lager in.

https://www.teslarati.com/tesla-tsla...ction-results/

Aandeel piekte heel kort op $700 (+3%) om dan rondom zijn oude $680 te schommelen. Momenteel zelfs licht verlies -0,22%.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Tip voor de Tesla shortsellers: (lol)

So here's what you do if you're a Tesla shortseller or competitor:

1. Buy a brand new Model S Plaid, the world's fastest production car
2. Take out a good insurance policy
3. Set it on fire
4. Call 911 and say "there's a burning Tesla going UPHILL!"
5. Take a nice picture of the burning car, then leave the scene
6. Hire a good lawyer and tell them that you were trapped in the car. You almost died in there!
7. Blame Tesla for "ignoring" you while they're obviously still trying to figure out what really happened
8. Watch the share price take a dive as Plaid orders are being cancelled
9. Hope that you dont get caught! If you're really lucky, the authorities will force Tesla to stop selling the Plaid altogether!
10. Cash in on your short investment
11. Collect the insurance money

And then there's so many more fun things you could do! Pay TikTokers to spread some fake news ("airbag came off in brand new Tesla!") or do the whole thing all over again!

Andere tips:



Deze keer denk ik niet dat vandalen de Tesla in brand hebben gestoken zoals deze:


En nog een hele hoop anti-EV helden.

De eigenaar is een executive van een van de grotere investeerders.

https://nypost.com/2021/07/02/model-...rce=reddit.com

...
A brand-new Tesla Model S Plaid that burst into flames in Pennsylvania on Tuesday was owned by a top executive at one of Tesla’s biggest investors, with a stake worth more than $1 billion, The Post has learned.

Bart Smith — the head of the digital asset group at trading firm Susquehanna International, who has been dubbed the “Crypto King” by CNBC — was driving his brand-new $124,000 vehicle outside Philadelphia when it was consumed in a harrowing unexplained inferno that took first responders an hour and a half to extinguish.
...
On Thursday, one of Smith’s lawyers posted angrily about the incident on Twitter without naming his client. “Our client was trapped & could have died,” Ben Meiselas wrote. “We tried reaching out to Tesla & have been ignored so far.”

Jason Setchen, another Smith attorney who declined to name his client, would only say that the owner of the incinerated vehicle was a longtime fan of the brand who has owned Teslas in the past and knew perfectly well how to operate them.

He said the car that burst into flames was delivered on Saturday and combusted just three days later.
...
The driver noticed smoke coming out of the back of his Tesla and had to force his way out because the locks appeared to be malfunctioning, his attorneys from law firm Geragos & Geragos said.

Het is heel simpel.
$TSLA staat nog nergens met hun 4680 batterijen. Ook Panasonic heeft in haar financial statements aangegeven dat het nog experimentele fase zit.
Maar Musk moest iets afleveren en hebben ze wellicht de envelope van hun oudere packs gevaarlijk dicht bij de rand gepushed.
1000pk op een 400v systeem is in de grootorde van 1700A ofzo?

En dan hebben we het nog niet over hun Mickey Mouse draagarmen, veringen en remmen in vergelijking met wat ze er bij Porsche onder steken.

En er zijn er nog die levend verbrand zijn geworden in hun $TSLA omdat ze niet tijdig uit hun $TSLA geraakten.
Voor passagiers is het al helemaal een ramp achteraan.
In de model S moet je de bekleding achter de kuiten wegnemen voor een manual override.
In de model X moet je de omkasting van de luidsprekers wegnemen om aan die manual override te komen.
Die in de model 3 hebben pech, daar is zelfs niets voorzien.

Ongelooflijk dat deze shitboxes nog mogen rondrijden.

[Aurora_Borealis]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

$TSLA staat nog nergens met hun 4680 batterijen. Ook Panasonic heeft in haar financial statements aangegeven dat het nog experimentele fase zit.
Maar Musk moest iets afleveren en hebben ze wellicht de envelope van hun oudere packs gevaarlijk dicht bij de rand gepushed.
1000pk op een 400v systeem is in de grootorde van 1700A ofzo?

Plaid gebruikt 18650 cellen, was ook te zien op de foto's van de brand waarbij cellen in het rond geslingerd werden...
Maar 4680 hier (voor grote vermogen-afgiftes) gebruiken is onzin, hoe groter de cel hoe slechter de koeling. Ten eerste is het warmte-uitwisselend oppervlak per volume kleiner. Ten tweede wordt de inwendige (radiale) warmtegeleidbaarheidscoefficiënt steeds kleiner.

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Voor passagiers is het al helemaal een ramp achteraan.
In de model S moet je de bekleding achter de kuiten wegnemen voor een manual override.
In de model X moet je de omkasting van de luidsprekers wegnemen om aan die manual override te komen.
Die in de model 3 hebben pech, daar is zelfs niets voorzien.

Ja, dat dit toegelaten is, snap ik niet. Mensen in paniek zullen nu eenmaal grijpen naar een mechanische deurhendel waar die intuïtief steekt. Die denken niet meer helder "volgens de handleiding moet ik dit panel wegnemen aan een verborgen hendel trekken"...

[Micele]

Steeds meer ICE-journalisten en sowieso anti-EV kranten. Ze doen in hun broek.

En sowieso gekleurd als het over Tesla gaat, daar verdienen ze geen advertentiegeld aan. Zelfs de De Tijd.

https://twitter.com/ArmandVervaeck/s...944070/photo/1

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis

Plaid gebruikt 18650 cellen, was ook te zien op de foto's van de brand waarbij cellen in het rond geslingerd werden...
Maar 4680 hier (voor grote vermogen-afgiftes) gebruiken is onzin, hoe groter de cel hoe slechter de koeling. Ten eerste is het warmte-uitwisselend oppervlak per volume kleiner. Ten tweede wordt de inwendige (radiale) warmtegeleidbaarheidscoefficiënt steeds kleiner.



Ja, dat dit toegelaten is, snap ik niet. Mensen in paniek zullen nu eenmaal grijpen naar een mechanische deurhendel waar die intuïtief steekt. Die denken niet meer helder "volgens de handleiding moet ik dit panel wegnemen aan een verborgen hendel trekken"...

$TSLA zou moeten verplicht worden een veiligheidsvideo van 5 minuten te presenteren op hun cheap-junk-iPad voor ELK vertrek.

[Micele]

Niet slecht deze groeiversnelling van Tesla, zeker in vergelijk met andere constructeurs of in het algemeen de auto-industrie.

Ondanks meer tegenwind dan rugwind.

https://loupfunds.com/tesla-delivery...ion-continues/

Tesla Delivery Growth Acceleration Continues

Tesla’s June deliveries are further evidence of a true growth story. Excluding the impact of the easy comps, the company appears to be in the slope of its growth S-curve. We believe the reason this is happening is a combination of consumer willingness to purchase EVs, along with Tesla’s winning formula of vehicle performance and value. For the June quarter, Tesla delivered 201k vehicles, in line with consensus estimates and a record for the company. Most importantly, this equates to 122% y/y growth, up from 109% in March and 61% in December. In June, the overall auto industry is going to grow around 55%.

The S-curve

A signature signal of a growth company is an acceleration in growth. This is rare, given this step up in velocity is increasingly difficult off a growing base. Of course, a company can still be in growth mode without this acceleration; however, when this dynamic appears, it’s noteworthy because it’s rare.

The chart below illustrates Tesla’s accelerating delivery growth over the past seven quarters, with 23% delivery growth in Dec-19 climbing to 122% in the most recent quarter. Due to pandemic shutdowns, results in the Jun-20 and Jun-21 quarters should be taken in context.


In plain English, something bigger is going on, which we believe is the combination of consumer readiness for EVs, along with Tesla’s value proposition.

Company on track to meet or exceed Street delivery estimates for 2021

Through the first 6 months of the year, Tesla has delivered 386k vehicles. The Street is looking for 853k deliveries in full year 2021, meaning the company is 45% of the way there. Typically, the company delivers 55%-59% of vehicles in the back half of the year, which implies the company’s on pace to deliver between 850k and 900k vehicles this year.

Putting June deliveries into context

The 122% growth is impressive given there were more headwinds than tailwinds in the quarter. The one tailwind was that the Fremont factory was shut down for most of the June 2020 quarter due to the pandemic, giving the company easy comps.
In contrast, Tesla deliveries faced two headwinds:
• All automakers continue to face chip shortages dragging on production and inventory.
• For the second consecutive quarter, Model S and X deliveries were about 2k due to the ongoing model refresh. Normally S and X deliveries are around 15k per quarter. We expect S and X deliveries to rebound in the September quarter.

Some context relative to other automakers

As a point of comparison to Tesla’s 122% delivery growth, GM reported delivery growth of 40% in June, and Toyota at 70%. This is consistent with the ~50% delivery growth gap Tesla has maintained over the broader auto industry over the past year. It’s important to note that this comparison has a flaw, in that it compares Tesla’s global numbers to other automakers’ US deliveries. While this inconsistency muddies the comparison, we think the trend is still representative.

[Aurora_Borealis]

Weer zo ne shorter die zijn Tesla op autopilot moet filmen terwijl die zich in de prak rijdt, allicht voor een tiktok filmpje of zo...

https://m.weibo.cn/status/4655186671568775?#&video

[Micele]

BMW neemt de handschoen op en zou een megawatt-EV bouwen.
De iM2 met ruim 1000 kW vermogen, dat is meer dan 1362 PK, dit verdeelt over 4 e-motoren.
https://teslamag.de/news/neuer-nuerb...ktroauto-38609

Amai dat is al E-supersportwagen genre Rimac.

Dan kan de huidige Tesla Plaid niet meer echt mee lol.

Maar de Tesla Roadster die dan wslk op de markt is blaast die dan weer weg met zijn SpaceX package, lol.

[Micele]

VW Gp biedt sinds software 2.1 ook OTA updates aan.

Nextmove testte het eens uit... het duurde met minstens 3,5 uur nog altijd ~4 maal langer dan bij Tesla.

Nog veel werk aan de winkel...

VW excuseert zich nietszeggend met te zeggen dat autos geen smartphones zijn.

https://teslamag.de/news/vw-erstes-f...-stunden-38765

Erstes Funk-Update für ID-Elektroautos bei VW: Installation dauert dreieinhalb Stunden
5. Juli 2021

Außer beim elektrischen Antrieb folgen etablierte Autohersteller nach und nach auch bei Software dem Vorbild von Tesla: Auch ihre Fahrzeuge sollen nach Möglichkeit mittels Funk-Updates (over the air – OTA) regelmäßig auf einen neuen Stand gebracht werden können wie ein Smartphone. Volkswagen hat vor diesem Hintergrund jetzt das erste OTA-Update für Elektroautos seiner ID-Familie begonnen und (wenigen) Medien-Vertretern vorab Auskunft dazu gegeben. Dabei zeigte sich: So souverän wie Tesla beherrscht VW die modernen OTA-Aktualisierungen nicht.

Elektroautos für VW keine Smartphones

Das geht aus einem Video-Bericht der Elektroauto-Vermietung nextmove von der Veranstaltung zu den neuen Funk-Fähigkeiten hervor. Demnach geht VW das Thema im Grunde an wie Tesla: Im Hintergrund wird die neue Software geladen und dann nach einer Nutzer-Bestätigung auf das Fahrzeug gespielt, wenn es eine Weile steht. Diese Weile kann bei Volkswagen allerdings ziemlich lang werden: Beim Start werden in dem Video von dem nextmove-Test 40 Minuten angegeben (und in Bildschirm-Fotos dazu in einer VW-Präsentation sogar nur 11 Minuten) – aber später muss man die VW-Elektroautos für den zweiten Update-Teil noch einmal 3 Stunden sich selbst überlassen. Bei Tesla dauern derartige Funk-Aktualisierungen normalerweise weniger als eine Stunde.

Geen enkel merk komt in de buurt aan de software-kwaliteit van Tesla, oordeelde Loup Ventures reeds in december 2020:

https://teslamag.de/news/anlagefirma...besser-3-32146

Tesla zal ook een van de weinige zijn die reeds vele jaren ook Firmware-OTA aanbiedt of FOTA, dus alles.
Een overzicht van alle merken die EVs maken:

https://electrek.co/2021/04/01/over-...maker-compare/

Over-the-air updates: How does each EV automaker compare?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Tip voor de Tesla shortsellers: (lol)

So here's what you do if you're a Tesla shortseller or competitor:

1. Buy a brand new Model S Plaid, the world's fastest production car
2. Take out a good insurance policy
3. Set it on fire
4. Call 911 and say "there's a burning Tesla going UPHILL!"
5. Take a nice picture of the burning car, then leave the scene
6. Hire a good lawyer and tell them that you were trapped in the car. You almost died in there!
7. Blame Tesla for "ignoring" you while they're obviously still trying to figure out what really happened
8. Watch the share price take a dive as Plaid orders are being cancelled
9. Hope that you dont get caught! If you're really lucky, the authorities will force Tesla to stop selling the Plaid altogether!
10. Cash in on your short investment
11. Collect the insurance money

And then there's so many more fun things you could do! Pay TikTokers to spread some fake news ("airbag came off in brand new Tesla!") or do the whole thing all over again!

We’ll definitely keep a pulse on this incident, as well as any details that may emerge as investigations go on, so do keep Teslarati on your radar as we follow developments in this event.

Er is ondertussen meer geweten ober die Tesla-Plaid-fire-bestuurder.

Het zou ne vette Tesla-shortseller (voor 1,1 mrd$ aandelen 31 maart) geweest zijn, of kunnen zijn. Dat is toch geen toeval?

Het onderzoek is nog niet volledig afgesloten. En van NHTSA (in communicatie met Tesla) die op de hoogte zijn van die verdachte brand is er ook nog geen nieuws.

https://cleantechnica.com/2021/07/04...ore-questions/

Er zijn meer details vrijgegeven over de recente Tesla Model S Plaid-brand, inclusief wie de eigenaar van het voertuig was. De vrijgekomen informatie heeft geleid tot nog meer vragen. Hoewel ik denk dat we moeten wachten op de resultaten van het onderzoek, zijn er enkele vragen die een paar Tesla-eigenaren en aandeelhouders op Twitter hebben gesteld om te stellen. Voordat we daarop ingaan, is hier het laatste dat we tot nu toe hebben:

CNBC meldde dat toen het voertuig in brand vloog, de eigenaar daadwerkelijk achter het stuur zat. Het artikel bevatte een verklaring van de advocaten van de eigenaar en merkte op dat de identiteit van de eigenaar niet wordt bekendgemaakt. In het artikel stond ook dat een woordvoerder van de National Highway Traffic Safety Administration zei op de hoogte te zijn van en contact te hebben met de relevante instanties en Tesla. "Als gegevens of onderzoeken een defect of een inherent risico voor de veiligheid aantonen, zal de NHTSA passende maatregelen nemen om het publiek te beschermen", vertelde de woordvoerder aan CNBC.

Bloomberg meldde dat de eigenaar van de Model S Plaid Bart Smith is, die het hoofd is van de digitale activagroep als Susquehanna International . Bloomberg verklaarde dat het bedrijf van Smith op 31 maart ongeveer $ 1,1 miljard aan Tesla-aandelen bezat. Het wordt hier echter een beetje interessant. @WholeMarsBlog deelde op Twitter dat er een mogelijkheid was dat het wereldwijde kwantitatieve handelsbedrijf, dat de aandelen van Tesla verhandelt, een short zou kunnen afdekken.

This Is Where Things Get Extra Strange

Bloomberg reported that the owner of the Model S Plaid is Bart Smith, who is the head of the digital asset group as Susquehanna International. Bloomberg stated that Smith’s firm owned around $1.1 billion worth of Tesla shares as of March 31. Things get a bit interesting here, though. @WholeMarsBlog shared on Twitter that there was a possibility that the global quant trading firm, which does trade Tesla’s stock, could hedge a short.

https://www.bloomberg.com/news/artic...-n-y-post-says

Bart Smith, head of the digital asset group at Susquehanna International, owned the Tesla Model S Plaid that burst into flames on Tuesday in Pennsylvania, the New York Post reported.

Smith was driving the new vehicle in Haverford, a Philadelphia suburb, when the incident happened, the newspaper said. His firm held about $1.1 billion worth of Tesla shares as of March 31, according to data compiled by Bloomberg. Smith and his representative didn’t immediately respond to an email seeking comment.

[kelt]

Bij Munro (de befaamde demonteerder/analist van allerlei produkten) hebben ze een Volkswagen ID4 motor/inverter ter beschikking gekregen om ,naar genoegen,uit elkaar te halen en openbaar te bespreken.

conclusie voor bibi hier: Tesla zal moeten serieus opletten.Verschillende aspecten tonen al moderner en beter geconcipieerd als bij Tesla!Speciaal de manier hoe ze bij VW de koeling georganiseerd hebben en onderwijl verschillende onderdelen gewoon geelimineerd hebben (vergeleken met tesla)maakt indruk....


https://www.youtube.com/watch?v=3Bab6CttkEY

Maar VW gaat ook iets moeten doen aan al die schroefjes,speciaal in de inverter.Dat zal nog miserie worden,en is ook onnodig want niemand zal ooit zo een inverter herstellen.....

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

Bij Munro (de befaamde demonteerder/analist van allerlei produkten) hebben ze een Volkswagen ID4 motor/inverter ter beschikking gekregen om ,naar genoegen,uit elkaar te halen en openbaar te bespreken.

conclusie voor bibi hier: Tesla zal moeten serieus opletten.Verschillende aspecten tonen al moderner en beter geconcipieerd als bij Tesla!Speciaal de manier hoe ze bij VW de koeling georganiseerd hebben en onderwijl verschillende onderdelen gewoon geelimineerd hebben (vergeleken met tesla)maakt indruk....


https://www.youtube.com/watch?v=3Bab6CttkEY

Maar VW gaat ook iets moeten doen aan al die schroefjes,speciaal in de inverter.Dat zal nog miserie worden,en is ook onnodig want niemand zal ooit zo een inverter herstellen.....

De Europese merken hebben genoeg jaren gehad elke Tesla volledig uit mekaar te halen.

https://www.manager-magazin.de/unter...a-1210541.html

Het volgende model dat ze uit mekaar zullen halen zal het model Y made in Berlijn zijn. Hoe het achterste deel van de dragende carrosserie (met een gigapress) in één groot deel geperst wordt en hoe de 4680-cellen-accupack deel uitmaakt van die structuur, die nog stijver wordt.
https://electrek.co/2021/01/11/tesla...-rear-casting/

Eerste definitieve delen:

https://driveteslacanada.ca/model-y/...front-casting/

Maar ook Tesla zal met elk model en opfrissing bijleren van Europese wagens.

Een vb van hun topmodel oud en nieuw: (de verschillen in afwerking)

https://www.youtube.com/watch?v=ZVKlYTHJSx8

NEW 2021 Tesla Model S Plaid vs PREVIOUS Model S: What's Different?

Dan weet men waarom "de opfrissing" bijna 6 maanden duurde (incl ~18 dagen voor de productieband aan te passen)

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

We’ll definitely keep a pulse on this incident, as well as any details that may emerge as investigations go on, so do keep Teslarati on your radar as we follow developments in this event.

Er is ondertussen meer geweten ober die Tesla-Plaid-fire-bestuurder.

Het zou ne vette Tesla-shortseller (voor 1,1 mrd$ aandelen 31 maart) geweest zijn, of kunnen zijn. Dat is toch geen toeval?

LOL

Het onderzoek is nog niet volledig afgesloten. En van NHTSA (in communicatie met Tesla) die op de hoogte zijn van die verdachte brand is er ook nog geen nieuws.

https://cleantechnica.com/2021/07/04...ore-questions/

Er zijn meer details vrijgegeven over de recente Tesla Model S Plaid-brand, inclusief wie de eigenaar van het voertuig was. De vrijgekomen informatie heeft geleid tot nog meer vragen. Hoewel ik denk dat we moeten wachten op de resultaten van het onderzoek, zijn er enkele vragen die een paar Tesla-eigenaren en aandeelhouders op Twitter hebben gesteld om te stellen. Voordat we daarop ingaan, is hier het laatste dat we tot nu toe hebben:

CNBC meldde dat toen het voertuig in brand vloog, de eigenaar daadwerkelijk achter het stuur zat. Het artikel bevatte een verklaring van de advocaten van de eigenaar en merkte op dat de identiteit van de eigenaar niet wordt bekendgemaakt. In het artikel stond ook dat een woordvoerder van de National Highway Traffic Safety Administration zei op de hoogte te zijn van en contact te hebben met de relevante instanties en Tesla. "Als gegevens of onderzoeken een defect of een inherent risico voor de veiligheid aantonen, zal de NHTSA passende maatregelen nemen om het publiek te beschermen", vertelde de woordvoerder aan CNBC.

Bloomberg meldde dat de eigenaar van de Model S Plaid Bart Smith is, die het hoofd is van de digitale activagroep als Susquehanna International . Bloomberg verklaarde dat het bedrijf van Smith op 31 maart ongeveer $ 1,1 miljard aan Tesla-aandelen bezat. Het wordt hier echter een beetje interessant. @WholeMarsBlog deelde op Twitter dat er een mogelijkheid was dat het wereldwijde kwantitatieve handelsbedrijf, dat de aandelen van Tesla verhandelt, een short zou kunnen afdekken.

Teslarati en Omar aanhalen.

Kan je even uitleggen hoe je met $1.1b aan aandelen (long positie) een short in het hetzelfde aandeel afdekt?

Ze zouden een grote positie (long) puts kunnen hebben. Maar dan hedged men doorgaans met short puts om een spread te bekomen.
Want grote spelers verkopen liever opties dan ze aan te kopen (en te houden) omwille van de tijdswaarde dat dag na dag aan de mogelijke winst vreet.

Dus de enige andere manier is short calls.
Maar dan is het een covered long.

Zitten de $TSLA fans nu echt scheef te kijken naar een investeerder die met een reuze long positie zit en opties verkoopt aan call kopers?
Hebben die nog altijd niet door dat het de grote posities in de optiemarkt zijn die de waarde van Tesla in grote lijnen stuurt?
Zonder de call-verkopers -> geen calls om te kopen -> volume aandelen een veelvoud lager.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis

Weer zo ne shorter die zijn Tesla op autopilot moet filmen terwijl die zich in de prak rijdt, allicht voor een tiktok filmpje of zo...

https://m.weibo.cn/status/4655186671568775?#&video

Heb jij airbags zien afgaan?

[kelt]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

De Europese merken hebben genoeg jaren gehad elke Tesla volledig uit mekaar te halen.

https://www.manager-magazin.de/unter...a-1210541.html

Het volgende model dat ze uit mekaar zullen halen zal het model Y made in Berlijn zijn. Hoe het achterste deel van de dragende carrosserie (met een gigapress) in één groot deel geperst wordt en hoe de 4680-cellen-accupack deel uitmaakt van die structuur, die nog stijver wordt.
https://electrek.co/2021/01/11/tesla...-rear-casting/

Eerste definitieve delen:

https://driveteslacanada.ca/model-y/...front-casting/

Maar ook Tesla zal met elk model en opfrissing bijleren van Europese wagens.

Een vb van hun topmodel oud en nieuw: (de verschillen in afwerking)

Dan weet men waarom "de opfrissing" bijna 6 maanden duurde (incl ~18 dagen voor de productieband aan te passen)

Ik heb vooral onthouden hoe VERSCHILLEND men bij VW denkt (en dat is GOED)

Als het gaat om de "mechanica" en zelfs de "electromechanica" in "industrialiseerbare" vorm mag men eigenijk verwachten dat ervaren firma's als VW en Toyota snel Tesla zullen inhalen.Die koelingsoplossing in de ID.4 aandrijflijn is al direct een visitekaartje vind ik....briljant!

Wat echter ,inderdaad,battery-packs en software/electronica aangaat(nogal fundamenteel) mogen ze achterlopen.Tenslotte heeft Tesla zelfs eigen chip-ontwerpafdelingen en een immense battery-knowhow .5 jaar en meer voorsprong fietsen zelfs de grote autoconcerns ,die zulke dingen tot recent helemaal door buitenstaanders (om Bosch en LG maar niet te noemen) lieten doen niet zomaar dicht.