Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
4 oktober 2019, 09:56 | #21 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.239
|
Pepsi gaat 15 dieseltrucks vervangen door Tesla Semis, dit zou in 2021 zijn om te beginnen... (bestelling is 100...)
Tesla gaat nog andere dingen leveren aan PepsiCo. Citaat:
Awesome news. Diesel stinks! Laatst gewijzigd door Micele : 4 oktober 2019 om 10:02. |
|
4 oktober 2019, 23:21 | #22 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.150
|
Citaat:
|
|
4 oktober 2019, 23:38 | #23 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.150
|
l je k
Citaat:
nu moet je eens nadenken daarover: een auto zijn verbruik is banden - rollement - SCx vorm factor en efficientie van motor al die parameters zijn voor de meeste fabrikanten gewoon keuzes en zijn voor iedereen dezelfde. Iedereen kan dus zonde rmoeite de keuze van Tesla overmaken , daar zit zeker het probleem niet... Het enige verschil volgens mij is dat Tesla bvb heel veel van de 'autonome' logica gecentraliseerd heeft in zijn CPU, en daardoor een paar grote autonome verbruikers uitgeschakeld heeft. Als ze de CPU van Bosch gebruiken, en daar modulair alle functies zoals camera, verkeersbordherkenning, abs, gordelaanspanners etc telkens in modelus eraanhangen zijn dat robuuste systemen die altijd goed werken, maar heb je een sluipverbruik geinstalleerd... Maar denk daar nu eens over na bij een vrachtwagen... Dat kan dus onmogelijk 50% schelen... Als de CPU 20% van het verbruik uitmaakt bij een auto, dan is die 5% van het verbruik bij een vrachtwagen... En hé weet je wat, die vierkante dozen in Europa zijn het gevolg van de europese regels hoor;.. ik denk dat ze recent een afwijking toegestaan hebben dat er een neus mag op staan op de vrachtwagen... https://www.transportenvironment.org...mic-truck-cabs onthou dit axioma mensen: het zijn meestal de regels van de overheid die leidt tot absurde inefficiente situaties, 3-5% meerverbruik, meer doden etc neemm nu het voorbeeld van de 'nood verbinding bij ongeval' dat systeem is een autonoom systeem die fabrikanten moeten installeren. Ik vraag mij af of het systeem van Tesla technisch gezien conform is met de wetgeving...
__________________
whoami#Warondysinfo https://euvsdisinfo.eu/ https://twitter.com/ragnarbjartur https://ground.news/ https://antidisinfo.net/ https://euromaidanpress.com/2024/01/...uhansk-oblast/ https://www.newsnow.co.uk/h/World+Ne...kraine?type=ln Laatst gewijzigd door brother paul : 4 oktober 2019 om 23:51. |
|
5 oktober 2019, 09:29 | #24 | |||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.239
|
Citaat:
Ga jij een hele CNG-tankinfra opbouwen om die binnen 5 jaar weer af te breken? Ook CNG is fossiele verbranding en dus vuile uitstoot. Fossiel zal verboden worden in de steden. In China rijden momenteel 500.000 E-bussen rond, die op korte afstanden rijden vooral op supercondensatoren (met eventueel een batterijpack als backup) In Scandinavische landen en Zwitserland rijden die ook. Deze dubbelbus is op batterijpack, wordt met 450 kW ff kort bijgeladen... zijn vaste route is ca. 9 km, wordt 's nachts ook nog bijgeladen, bus heeft desnoods rijbereik 35 tot 40 km zonder laden... Citaat:
Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 5 oktober 2019 om 09:54. |
|||
11 januari 2020, 19:17 | #25 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.239
|
De Tesla vrachtwagen zou dit jaar nog in productie gaan, wslk na de zomer.
Testkilometers en ... zullen ze tegen dan wel genoeg hebben. Citaat:
|
|
22 januari 2020, 21:04 | #26 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.239
|
Voor de grote leveringsbedrijven gaat het te traag met de productie van electrische vrachtwagens of bestelwagens.
Citaat:
https://www.businessinsider.nl/compa...onal=true&r=US Laatst gewijzigd door Micele : 22 januari 2020 om 21:06. |
|
22 januari 2020, 21:39 | #27 | |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Citaat:
Frontaal oppervlak verkleinen en drag coefficient verlagen, en je zit al snel aan 50% minder drag. |
|
17 augustus 2020, 16:07 | #28 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.239
|
54.000 electrische vrachtwagens voorspelt tegen 2025, enkel USA:
(en wie weet is die schatting nog conservatief) Citaat:
|
|
17 augustus 2020, 20:23 | #29 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 29 december 2012
Locatie: Nieverans Les Bains
Berichten: 43.618
|
__________________
Ik citeer Confucius: Als straffen niet op de juiste wijze worden opgelegd, weten de mensen niet waar ze aan toe zijn. Ook citeer ik A. Einstein met graagte: Bidden verandert de wereld niet, maar bidden verandert de mens en de mens verandert de wereld. |
17 augustus 2020, 20:34 | #30 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.239
|
Citaat:
Tesla heeft nu ~4 maal zoveel marktwaarde als Volkswagen, of bijna 10 maal zoveel als BMW, of meer dan 6 maal Daimler. Ook ~1,8 maal de markwaarde van de Toyota, n°2. En dan moet de Tesla Semi nog komen... dit jaar? https://www.youtube.com/watch?v=Foy2FX_g7GU https://www.ttm.nl/materieel/elektri...t-2020/116111/ Laatst gewijzigd door Micele : 17 augustus 2020 om 21:03. |
|
20 augustus 2020, 13:30 | #31 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.239
|
California streeft met een verse wet naar emissievrije vrachtwagens.
Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 20 augustus 2020 om 13:35. |
|
29 september 2020, 18:10 | #32 | |||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.239
|
Walmart Canada besteld/reserveert 130 Tesla vrachtwagens.
Dat is de grootste bestelling totnutoe denk ik, of 1 van de grootste meldt electrek.co Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 29 september 2020 om 18:18. |
|||
2 oktober 2020, 15:57 | #33 |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 17 oktober 2007
Locatie: Helvetica
Berichten: 10.611
|
We hebben al een manier om goederenvervoer elektrisch te doen. Dat heet "trein". De trucks dienen dan voor het transport aan het begin en het eind. En dan heb je geen 700km nodig.
__________________
step 1: Blame capitalism step 2: Adopt some policies to "fix things". step 3: When those policies make things worse, return to step 1. ... repeat ... |
2 oktober 2020, 16:51 | #34 | |
Parlementsvoorzitter
Geregistreerd: 16 november 2005
Berichten: 2.171
|
Citaat:
Hoe los je het daar dan op om dit te verduurzamen ? Batterij-treinen ? Een standaard 100-wagon goederentrein in de VS (3000 ton) verbruikt 15 L diesel per km, dat is (exergie-efficiëntie van ICE inbegrepen) gelijk aan 140 kWh/km elektrisch. Een ritje van 500 mijl (800 km) vergt dat zo'n 110 MWh aan batterijen, dat zijn 20 wagons extra, elk gevuld met 30 ton aan batterijen, lol... |
|
2 oktober 2020, 17:01 | #35 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.239
|
Post 32: Walmart Canada besteld 130 Tesla Semi omdat die +800 km halen.
Max lading en aan snelwegsnelheid. Citaat:
Bron: Munro proefondervindelijk: https://www.tesmanian.com/blogs/tesm...azillion-years Laatst gewijzigd door Micele : 2 oktober 2020 om 17:17. |
|
3 oktober 2020, 10:59 | #36 | ||
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 17 oktober 2007
Locatie: Helvetica
Berichten: 10.611
|
Citaat:
Citaat:
Transport per spoor kost ongeveer 0,1 kWh/tkm (bron: http://withouthotair.com/c15/page_92.shtml), over de weg 1kWh/tkm.
__________________
step 1: Blame capitalism step 2: Adopt some policies to "fix things". step 3: When those policies make things worse, return to step 1. ... repeat ... |
||
5 oktober 2020, 10:26 | #37 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.239
|
HYLIION gaat nu naar de beurs met hun electrische vrachtwagens met range extender.
Een gasgenerator op biogas zorgt ervoor dat de batterijen op peil blijven. Eigenlijk een EV met range extender op biogas. RNG (renewable natural gas = > 90% biomethaan : https://en.wikipedia.org/wiki/Renewable_natural_gas) (BMW i3 had ook zo een RE-principe met een 2-cilinder 650 cc benzinemotor) Rijbereik kan meer dan 1300 miles zijn. Volledig electrisch tot 25 miles (bvb in zero emission zones) info: https://www.hyliion.com/erx-page/ https://www.marketwatch.com/investing/stock/hyln het verlies van vrijdag ll is in de voorbeurs reeds goedgemaakt. Laatst gewijzigd door Micele : 5 oktober 2020 om 10:33. |
28 november 2020, 23:38 | #38 | ||||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.239
|
+1000 km rijbereik met een electrische vrachtwagen...
Elon Musk meent dat met de nieuwe batterijtechniek de Semi 1000 km rijbereik moet halen in de toekomst.
De versie met het grootste accupack is gepland om 800 km te halen (aan huidige 2170 batterijpacks techniek model 3/Y) Maar op batteryday heeft Tesla de nieuwe cellen (4680) en batterij(pack)techniek getoond, dat zou tot 200 km extra brengen (voor dezelfde ruimte en gewicht meer kWh neem ik aan): Citaat:
bronnen, met interview Musk: Citaat:
Citaat:
Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 28 november 2020 om 23:55. |
||||
13 december 2020, 15:03 | #39 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.239
|
Electrische vrachtwagens meer dan nodig om die 90% CO2-reductie te halen.
80.000 E-vrachtwagens verwacht men tegen 2030 op de Europese wegen. Een opportuniteit voor Tesla zijn Semi (en konvooi-mode) wat eerder op de markt te brengen. Het basis-design van de Semi is daarnaast ook nog duidelijk veiliger wat dodehoeksongevallen betreft. EU-regels zijn al aangepast op deze aerodynamische en 80-90 cm langere cabines. En qua max tonnage krijgen E-trucks uitzonderingen, ttz mogen meer wegen (zie #14) Citaat:
Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 13 december 2020 om 15:22. |
||
14 december 2020, 14:24 | #40 | |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 17 oktober 2007
Locatie: Helvetica
Berichten: 10.611
|
Citaat:
80% van de trucks doet minder dan 500km per dag, en staat aan het einde van de dag weer in hetzelfde depot als waar ze de dag begonnen. Voor elektrische tractie is dat ideaal. Gewoon 's nachts elke truck aan een kabel, en de volgende ochtend zijn ze er weer klaar voor. Voor lange afstand transport hoort men eigenlijk vooral te zetten op intermodaliteit. En dat zie je ook steeds meer. BLS/Crossrail rijden bijvoorbeeld verschillende keren per dag met hele treinen met wissellaadbakken tussen België en Noord Italië.
__________________
step 1: Blame capitalism step 2: Adopt some policies to "fix things". step 3: When those policies make things worse, return to step 1. ... repeat ... |
|