Ford gesloten...

[Eigenzinnig]

Oorspronkelijk geplaatst door Antiochos

Mensen worden ontslaan in een economie. Soms met veel tegelijk. Moesten we niet zo'n rigide beeld hebben op arbeid, zouden de Ford werknemers bijscholen en ergens anders een baan zoeken. Maar nee, de enige optie is brugpensioen op je 50ste. Belachelijk. Je baan verliezen is erg maar geen catastrofe en zeker niet het einde van je carrière, stop met die mentaliteit te affirmeren.

Altijd welkom, de mening van een ongeletterde leek..

Ten eerste dateert de laatste algemene (korte) staking al van 2003, toen er 3000 man werd ontslagen...het ford personeel zijn geen spoorbeambten...

Ten tweede zal er quasi niemand op zijn 50-ste op brugpensioen kunnen gaan aangezien deze regel DIT jaar afloopt en de eerste ontslagen in principe pas in 2014 vallen..

Ten derde is in het huidige klimaat brugpensioen interessanter dan een hoop 50+ werklozen, aangezien beide groepen dopgeld krijgen maar de bruggepensioneerden bijbetaald worden door ford (extra geld voor onze economie)

[Flippend Rund]

Oorspronkelijk geplaatst door Stingray

Zo sprak de man wiens job niet bedreigd is...

Momenteel werk ik onder een jaarcontract. In februari hoor ik of ik nog een jaarcontract krijg. Indien niet, dan wacht mij geen riante ontslagvergoeding zoals bij die bleiters in Genk. Voor zo'n ontslag zou ik feitelijk met plezier tekenen

[Bobke]

Oorspronkelijk geplaatst door Eigenzinnig

Altijd welkom, de mening van een ongeletterde leek..

Ten eerste dateert de laatste algemene (korte) staking al van 2003, toen er 3000 man werd ontslagen...het ford personeel zijn geen spoorbeambten...

Ten tweede zal er quasi niemand op zijn 50-ste op brugpensioen kunnen gaan aangezien deze regel DIT jaar afloopt en de eerste ontslagen in principe pas in 2014 vallen..

Ten derde is in het huidige klimaat brugpensioen interessanter dan een hoop 50+ werklozen, aangezien beide groepen dopgeld krijgen maar de bruggepensioneerden bijbetaald worden door ford (extra geld voor onze economie)

+ RSZ en belastingen.

[Antiochos]

Oorspronkelijk geplaatst door Eigenzinnig

Altijd welkom, de mening van een ongeletterde leek..

Ten eerste dateert de laatste algemene (korte) staking al van 2003, toen er 3000 man werd ontslagen...het ford personeel zijn geen spoorbeambten...

Ten tweede zal er quasi niemand op zijn 50-ste op brugpensioen kunnen gaan aangezien deze regel DIT jaar afloopt en de eerste ontslagen in principe pas in 2014 vallen..

Ten derde is in het huidige klimaat brugpensioen interessanter dan een hoop 50+ werklozen, aangezien beide groepen dopgeld krijgen maar de bruggepensioneerden bijbetaald worden door ford (extra geld voor onze economie)

1) Heb nog geen woord gezegd over stakingen en of dit zou kunnen geleid hebben tot de ontslagen.

2) Ik las in DS dat 1800 werknemers in aanmerking komen voor brugpensioen.

3) Wérkelijk? De Ford werknemers hebben nog twee jaar om bij te scholen en uit te kijken naar een nieuwe job. Maar nee, er wordt gesproken over brugpensioen en werkloosheidsuitkering. Nuja, het systeem is er ook naar: waarom zou je nog werk zoeken als je van 2 mechanismen kan profiteren die je samen een aardig loon opleveren. Nog wat zwartwerk erbij en je zit al weer op een comfortabele "wedde". Toch is het schrijnend dat ipv wat flexibiliteit en arbeidsmobiliteit te vertonen er meteen aan uitkeringen wordt gedacht. Mijn punt blijft: de mobiliteit en de mentaliteit in de Belgische arbeidsmarkt is veel te rigide. En dat verklaart het hele emo-gedoe in de media ook. Werkelijk onnozel is het eigenlijk, een ontslag betekent dat 1 van de duizenden werkgevers in dit land je niet meer wil of kan betalen. Niet meer en niet minder.

[JBM]

Oorspronkelijk geplaatst door Flippend Rund

Momenteel werk ik onder een jaarcontract. In februari hoor ik of ik nog een jaarcontract krijg. Indien niet, dan wacht mij geen riante ontslagvergoeding zoals bij die bleiters in Genk. Voor zo'n ontslag zou ik feitelijk met plezier tekenen

Man je weet niet eens wat voor een ontslagvergoeding die gaan krijgen. En ik betwijfel heel erg hard dat dat meer gaat zijn dat de wettelijke opzegvergoedingen. En al helemaal niet in de toeleveringsbedrijven.

En, het wordt tijd dat iedereen eens wakker wordt: er is geen werk voor tienduizend tot vijftienduizend produktie arbeiders.

[Flippend Rund]

Oorspronkelijk geplaatst door JBM

Man je weet niet eens wat voor een ontslagvergoeding die gaan krijgen. En ik betwijfel heel erg hard dat dat meer gaat zijn dat de wettelijke opzegvergoedingen.

ok hier was ik eventjes de discriminatie vergeten die -- enkel in België natuurlijk -- bestaat tussen arbeiden en bedienden. Over die discriminatie doen onze dames en heren politici overigens nogal stilletjes. Waar wachten onze groothartige socialistische overlords op om dit onrecht recht te trekken? Op de kap zeiken van multinationals is natuurlijk veel gemakkelijker, en ook veel leuker.

En al helemaal niet in de toeleveringsbedrijven.

En, het wordt tijd dat iedereen eens wakker wordt: er is geen werk voor tienduizend tot vijftienduizend produktie arbeiders.

[JBM]

Oorspronkelijk geplaatst door Flippend Rund

ok hier was ik eventjes de discriminatie vergeten die -- enkel in België natuurlijk -- bestaat tussen arbeiden en bedienden. Over die discriminatie doen onze dames en heren politici overigens nogal stilletjes. Waar wachten onze groothartige socialistische overlords op om dit onrecht recht te trekken? Op de kap zeiken van multinationals is natuurlijk veel gemakkelijker, en ook veel leuker.

Ons land werd door Europa verplicht tegen juli 2013 de verschillen in de statuten tussen arbeiders en bedienden weg te werken.

Buiten het feit dat ik geen idee heb hoe ze dat willen klaarspelen zal dit voor werkgevers alleen maar een reden te meer zijn om niet in Belgie te investeren.

[Klein Licht]

Oorspronkelijk geplaatst door Bobke

Een asielcentrum van maken.
De vraag is altijd groter dan het aanbod.

Gevang!

En ge hebt direct genoeg bouwvakkers en cipiers

[Flippend Rund]

Oorspronkelijk geplaatst door JBM

Ons land werd door Europa verplicht tegen juli 2013 de verschillen in de statuten tussen arbeiders en bedienden weg te werken.

Onze federale regering is ongetwijfeld koortsachtig aan het werk om dit te realiseren tegen die datum... en andere sprookjes

Buiten het feit dat ik geen idee heb hoe ze dat willen klaarspelen zal dit voor werkgevers alleen maar een reden te meer zijn om niet in Belgie te investeren.

[Boduo]

Oorspronkelijk geplaatst door Klarekijk

België kan best wel wa beter bouwen dan een Trabant, en het wordt hoog tijd dat te doen , maar onze politieci verkopen liever de bedrijven om hun begroting te doen kloppen .

Weet je als ik morgen mijn huis verkoop waar ik 25 jaar voor gewerkt heb kan ik ook 6 maand de bloemetjes buiten zetten , maar daarna zal ik wel buiten moeten slapen . zo slim zijn onze politiekers niet .

Onze politiekers verkwanselen ONS belastinggeld !

[Boduo]

Oorspronkelijk geplaatst door Mahalingam

België kent niet die nauwe verwevenheid tussen staat en kapitaal zoals in het Hernieuwd Socialistische Frankrijk.
Peugeot maakt 200 miljoen per maand verlies, heeft een financieel gat van 11 miljard en de staat geeft 7 miljard hulp (geen steun want dat mag niet van de EU). Zonder dat zouden er 8500 banen verdwijnen.
Iedere verkochte auto geeft een gemiddeld verlies van 350 euro.
Dit is geen probleem in een socialistische plan-economie.

De Fransen beschermen hun eigen ekonomie.
Ze zullen bv de accijnzen op bier verhogen met 160 %. Zo beschermen ze hun eigen wijnboeren.
Ze hebben groot gelijk !

[Boduo]

Oorspronkelijk geplaatst door Stingray

Zo sprak de man wiens job niet bedreigd is...

Hij noemt niet voor niets "Flippend rund"

[Stingray]

Oorspronkelijk geplaatst door Flippend Rund

Momenteel werk ik onder een jaarcontract. In februari hoor ik of ik nog een jaarcontract krijg. Indien niet, dan wacht mij geen riante ontslagvergoeding zoals bij die bleiters in Genk. Voor zo'n ontslag zou ik feitelijk met plezier tekenen

Ga dan werken voor Volvo Gent. Zij zijn de volgende. Niets houd je tegen.

[kelt]

Het handgranaatgooien over en weer tussen de "sociale partners" de laatste dagen,naar aanleiding van Ford heeft mij er meer en meer van overtuigd;de sociale partners,of tenminste hun belangenverenigingen zijn irrelevant,...en de regering zou er best aan doen hen te negeren....

Ergens in de jaren negentig is het beginnen misgaan,is het ingraven begonnen terwijl overal rondom ons de wereld veranderde.
En nu denken die "sociale partners" (jawel,zowel de verschillende ondernemingsvertegenwoordigers als de dito vakbonden)dat regeringen verplicht een rugprobleem moeten riskeren om in die diepe loopgraven te staan luisteren tot ze eens tijd hebben om SERIEUS te HELPEN in plaats van aanhoudend KRITISEREN......

Er is geen geld meer om met gulle hand in ons sociaal systeem te strooien,centen zullen moeten, correct geteld ,uitgedeeld worden voor de juiste redenen.Die "redenen" hebben niks meer te maken met indexsprongen en fiscale aftrekposten.Ze verstaan dat blijkbaar niet,onze "sociale partners"..

[Stingray]

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

Het handgranaatgooien over en weer tussen de "sociale partners" de laatste dagen,naar aanleiding van Ford heeft mij er meer en meer van overtuigd;de sociale partners,of tenminste hun belangenverenigingen zijn irrelevant,...en de regering zou er best aan doen hen te negeren....

Ergens in de jaren negentig is het beginnen misgaan,is het ingraven begonnen terwijl overal rondom ons de wereld veranderde.
En nu denken die "sociale partners" (jawel,zowel de verschillende ondernemingsvertegenwoordigers als de dito vakbonden)dat regeringen verplicht een rugprobleem moeten riskeren om in die diepe loopgraven te staan luisteren tot ze eens tijd hebben om SERIEUS te HELPEN in plaats van aanhoudend KRITISEREN......

Er is geen geld meer om met gulle hand in ons sociaal systeem te strooien,centen zullen moeten, correct geteld ,uitgedeeld worden voor de juiste redenen.Die "redenen" hebben niks meer te maken met indexsprongen en fiscale aftrekposten.Ze verstaan dat blijkbaar niet,onze "sociale partners"..

Leg dan eens uit waarom de vakbonden in Ford Genk eerder akkoord gingen met de afdankingen in het kader van de Transit en later met de 12% loonsvermindering als ze dan zo slecht zijn

[kelt]

Oorspronkelijk geplaatst door Stingray

Leg dan eens uit waarom de vakbonden in Ford Genk eerder akkoord gingen met de afdankingen in het kader van de Transit en later met de 12% loonsvermindering als ze dan zo slecht zijn

Met het mes op de keel is het slecht onderhandelen.....bemerk ook hier dus de irrelevantie...

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door Stingray

Leg dan eens uit waarom de vakbonden in Ford Genk eerder akkoord gingen met de afdankingen in het kader van de Transit en later met de 12% loonsvermindering als ze dan zo slecht zijn

Ten eerste dateert de laatste algemene (korte) staking al van 2003, toen er 3000 man werd ontslagen...het ford personeel zijn geen spoorbeambten...

Ford Genk kon niet concurreren met Ford Valencia, omdat het afhankelijk is van het goederenvervoer via het spoor, een zeer onbetrouwbare partner in Belgie
De beslising om Genk te sluiten is volgens de Europese Ford CEO gevallen nadat de spoorwegen opnieuw een zoveelste stakingsaanzeggingen hadden gedaan.

Alle inspanningen en inleveringen van het personeel van Ford Genk werden vernietigd door de vakbonden van het spoorwegpersoneel.

En Ford heeft de knop doorgehakt, maar zelfs in de Antwerpse haven heeft 1 van de grotere werkgevers, MSC, reeds te kennen gegeven de stakingen van de spoorweg beu te zijn. En als er geen einde komt aan die stakingen, ze verhuizen naar Rotterdam.

Het zijn dus niet enkel de stakingen binnen het bedrijf die tellen voor de werkgevers, maar ook die bij de bedrijven waar ze mee moeten samenwerken en afhankelijk van zijn.

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Ford Genk kon niet concurreren met Ford Valencia, omdat het afhankelijk is van het goederenvervoer via het spoor, een zeer onbetrouwbare partner in Belgie.

1 april is al even voorbij.

[Stingray]

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

Met het mes op de keel is het slecht onderhandelen.....bemerk ook hier dus de irrelevantie...

niets irrelevant. Een waarheid.

[Boduo]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

1 april is al even voorbij.

ALLE auto-fabrieken in de EU hebben het moeilijk: de vraag naar NIEUWE auto's daalt.
De vraag naar occasie's stijgt.