Van E-fiets tot E-motorfiets - Pagina 3

reservespeler · 10 oktober 2015, 08:05

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bartjeuh

Pffff, dat ze maar doen!
Wij vormen onze e-bikes met één enkele klik op onze smartphone (via Bluetooth) om van 45/u brommers naar "brave" 25/u pedelecs...

Fijn als ze met een anoniem voertuig naast je rijden.
Zo'n voertuig heeft een geijkte kilometerteller en snelheidsmeter.

reservespeler · 10 oktober 2015, 08:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Die bikes zijn trouwens ook illegaal omdat ze toelaten om alleen op de motor te rijden (zonder trappen).

Ze zijn niet illegaal, ze vallen wel onder een andere categorie.

reservespeler · 10 oktober 2015, 08:09

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Ik denk niet dat de overheid veel winst maakt op die rijbewijzen, hoor.

DE lokale overheid anders toch wel.

CLAESSENS Joris · 10 oktober 2015, 08:45

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Vers van de pers:

Dus mensen met een E-fiets van ongeacht welke categorie, behalve de laagste, gaan meer moeten dokken.
En dat terwijl je met een 'gewone' racefiets op goed terrein vlot over die 45 kilometer per uur gaat...
Ben ik de enige die hier iets onlogisch in ziet?

maddox · 10 oktober 2015, 09:54

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Ik denk niet dat de overheid veel winst maakt op die rijbewijzen, hoor.

Er is maar 1 firma in België die de examens mag afnemen. En da's bij uitzondering geen hoopje ambtetantenaren.
Da's bij toeval ook dezelfde monopolist die de autokeuring beheerd...

Men kan zich eerder afvragen welke politieke familie daar uit de trog mag slurpen.

maddox · 10 oktober 2015, 09:58

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door CLAESSENS Joris

Dus mensen met een E-fiets van ongeacht welke categorie, behalve de laagste, gaan meer moeten dokken.
En dat terwijl je met een 'gewone' racefiets op goed terrein vlot over die 45 kilometer per uur gaat...
Ben ik de enige die hier iets onlogisch in ziet?

Neen, een fietser mag geen 45km/u rijden waar een snelheidslimiet lager dan 45km/u geld. Ik dacht dat fietspaden een eigen snelheidslimiet hadden, 25km/u.
Maar dat ga ik overlaten aan de lokale fietsgeilen en wetgevinguitpluizers.

Ook is het appelen met aarsmades vergelijken.

Dat een hoopje wielerterroristen en soortgelijke fanaten met specifieke fietsen snel en onveilig rondracen is eerder vergelijkbaar met een een stel idioten die met 200pk+ auto's een straatraceke trekken.

Johan Daelemans · 10 oktober 2015, 11:33

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door non-conformist

Je kan niet pro zijn wanneer het past in jouw wereld en contra wanneer het er niet in past.

Waarom niet?
Het is toch best mogelijk dat 'zijn' wereld beter in elkaar zit dan de 'wereld' die onze politici ons opdringen?

Johan Daelemans · 10 oktober 2015, 11:53

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Fijn als ze met een anoniem voertuig naast je rijden.
Zo'n voertuig heeft een geijkte kilometerteller en snelheidsmeter.

Wat deden wij toen we jong waren?
Op een paar zeldzame sukkelaars na reden de 50cc 'tjes 70 km/u en sneller.
Tussen mijn 16 en 18 waren mijn pronkstukken een Suzuki AC 50 met een 100cc motor en een Yamaha RDX50 met een 125cc motorblok onder.

Braaf 50 km/u als er gevaar was op betrapping. Als de kust veilig was, het dubbele. Ja, en ik leef nog en rij nog steeds met de motor.
Het mocht toen niet maar je leerde tenminste wat nodig was om op twee wielen overeind te blijven. Bij betrapping was je ook de 'kwajongen' die een lesje kon gebruiken - had niks te maken met het huidig beleid dat enkel haat kweekt ten opzichte van politie en gezag in het algemeen.

non-conformist · 10 oktober 2015, 14:20

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Waarom niet?
Het is toch best mogelijk dat 'zijn' wereld beter in elkaar zit dan de 'wereld' die onze politici ons opdringen?

Dat is zoiets als schijten in je eigen korenveld.

Maar wellicht heb je gelijk dat integriteit niet iedereen gegeven is.

satiper · 10 oktober 2015, 17:47

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door CLAESSENS Joris

Dus mensen met een E-fiets van ongeacht welke categorie, behalve de laagste, gaan meer moeten dokken.
En dat terwijl je met een 'gewone' racefiets op goed terrein vlot over die 45 kilometer per uur gaat...
Ben ik de enige die hier iets onlogisch in ziet?

Neen, ik kan alleen maar vaststellen dat onze politici, hoewel de meerderheid behoorlijke studies achter de rug hebben blijkbaar soms niet in staat zijn om simpele logische redeneringen te maken (zie ook post 35).

Het spijtigste eraan lijkt me dat het een gemiste kans lijkt te worden om een heleboel mensen van de wagen naar de e-fiets te doen overstappen.

E-fiets kan een heel mooi alternatief vormen voor heel veel van onze bewegingen.
Als je het door allerlei (zotte en overbodige) reglementering zodanig onaantrekkelijk maakt moet je achteraf ook niet zitten bleiten over klimaat, co2, filevorming, ...

Dit is echt wel een vb van waar ik ze met de beste wil van de wereld niet meer kan volgen.

fred vanhove · 10 oktober 2015, 18:22

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Er is maar 1 firma in België die de examens mag afnemen. En da's bij uitzondering geen hoopje ambtetantenaren.
Da's bij toeval ook dezelfde monopolist die de autokeuring beheerd...

Men kan zich eerder afvragen welke politieke familie daar uit de trog mag slurpen.

Die autokeuring is een regelrechte maffia.
Onbegrijpelijk dat dit nog kan anno 2015.We zijn het enige land in Europa en waarschijnlijk in de wereld waar dergelijke wantoestanden in deze instelling nog kunnen
Het moet een ongelofelijke vetpot zijn voor onze politici want geen enkele durft het nog maar aan het probleem aan te kaarten.

fred vanhove · 10 oktober 2015, 18:24

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door satiper

Neen, ik kan alleen maar vaststellen dat onze politici, hoewel de meerderheid behoorlijke studies achter de rug hebben blijkbaar soms niet in staat zijn om simpele logische redeneringen te maken (zie ook post 35).

Het spijtigste eraan lijkt me dat het een gemiste kans lijkt te worden om een heleboel mensen van de wagen naar de e-fiets te doen overstappen.

E-fiets kan een heel mooi alternatief vormen voor heel veel van onze bewegingen.
Als je het door allerlei (zotte en overbodige) reglementering zodanig onaantrekkelijk maakt moet je achteraf ook niet zitten bleiten over klimaat, co2, filevorming, ...

Dit is echt wel een vb van waar ik ze met de beste wil van de wereld niet meer kan volgen.

Klimaat..files enz...zal iedereen worst wezen...zoveel is nu toch al wel duidelijk.
Ik heb die charels eigenlijk nooit kunnen volgen maar in feite ook nooit willen volgen

Jan van den Berghe · 10 oktober 2015, 20:10

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door CLAESSENS Joris

Dus mensen met een E-fiets van ongeacht welke categorie, behalve de laagste, gaan meer moeten dokken.
En dat terwijl je met een 'gewone' racefiets op goed terrein vlot over die 45 kilometer per uur gaat...
Ben ik de enige die hier iets onlogisch in ziet?

Vindt u de huidige regeling rond een bromfiets klasse A ook "onlogisch"?

Jan van den Berghe · 10 oktober 2015, 20:14

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Er is maar 1 firma in België die de examens mag afnemen.

Ik denk dat u zich vergist. Voor ons is dat KM, maar in Antwerpen en Brabant gaat het om een andere firma.

Jan van den Berghe · 10 oktober 2015, 20:16

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Ik dacht dat fietspaden een eigen snelheidslimiet hadden, 25km/u.

Nergens in de Belgische verkeersreglementering te vinden.

Jan van den Berghe · 10 oktober 2015, 20:18

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Die autokeuring is een regelrechte maffia.
Onbegrijpelijk dat dit nog kan anno 2015.We zijn het enige land in Europa en waarschijnlijk in de wereld waar dergelijke wantoestanden in deze instelling nog kunnen
Het moet een ongelofelijke vetpot zijn voor onze politici want geen enkele durft het nog maar aan het probleem aan te kaarten.

Bent u op de hoogte van de TüV in de Duitsland?

maddox · 11 oktober 2015, 01:36

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Nergens in de Belgische verkeersreglementering te vinden.

Daarom dat ik het ook vroeg.
Dit wil wel zeggen dat ome agent die me in der tijd een onbestaande boete in mijn nek wou draaien omdat ik met mijn gloednieuwe klasse B aan 40km/u over het toenertijd verplichte fietspad "scheurde".
Misschien daarom dat ik er nooit meer iets van gehoord heb.

maddox · 11 oktober 2015, 01:37

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Ik denk dat u zich vergist. Voor ons is dat KM, maar in Antwerpen en Brabant gaat het om een andere firma.

Ah en welke firma mag dat wel wezen?
En sinds wanneer? 'k Moet toegeven, 't al een paar decennia geleden dat ik in de buurt geweest ben van dat stel oplichters.

fred vanhove · 11 oktober 2015, 07:32

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Bent u op de hoogte van de TüV in de Duitsland?

Ja hoor die ken ik al meer dan 30 jaar en die is rechtlijnig en correct.

Johan Daelemans · 11 oktober 2015, 09:50

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Die autokeuring is een regelrechte maffia

Onlangs in de krant... het prijsverschil tussen tweedehandswagens in Wallonië en Vlaanderen.
Domme journalist want hij was vergeten de verschillen bij de keuringsstations tussen beide gewesten in te calculeren.

Een keuring in Vlaanderen is doorgaans een correcte keuring.
Een keuring in Wallonië is een grap. Wat daar wordt goedgekeurd grenst aan het ongelooflijke. Onderstaande foto toont de vloerplaat van een Alfa 156 die was goedgekeurd in Wallonië. Ik moet er geen uitleg bij geven zeker?