De Wever: ‘Rekeningrijden wordt onvermijdelijk ...

[De schoofzak]

Oorspronkelijk geplaatst door graaf de bethune

Dat ze al die salariswagens met tankkaarten onbeperkt tanken al maar eens afschaffen. Als velen zelf hun heilige koe moeten gaan betalen zal het veel minder zijn met zomaar rond te rijden. Dan zullen we al heel wat wagens van de baan halen en zullen velen meer geneigd zijn om aan autodelen te doen.

Dat is een andere discussie, maar je hebt gelijk !
Verlaag de sociale lasten en belastingen op arbeid, zodat het toegekende loonvoordeel terug uitgekeerd kan worden in euro's ipv in auto's en brandstof.

[Kallikles]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Vroeger was De Wever ook een fritzak hoor. De man heeft zich serieus herpakt, chapeau.

Hij heeft een gekkemansdieet met teveel proteïnen genomen en dit sterk gemediatiseerd en gepromoot. Op die manier heeft hij de volksgezondheid in gevaar gebracht. Maar alles is goed als het zijn ego en zijn stemmenpotentieel ten goede komt.

[Skobelev]

Oorspronkelijk geplaatst door Kallikles

Hij heeft een gekkemansdieet met teveel proteïnen genomen en dit sterk gemediatiseerd en gepromoot. Op die manier heeft hij de volksgezondheid in gevaar gebracht. Maar alles is goed als het zijn ego en zijn stemmenpotentieel ten goede komt.

De minister van volksgezondheid is daarentegen goed bezig en een stichtend voorbeeld voor ons allen.

[Kallikles]

Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev

De minister van volksgezondheid is daarentegen goed bezig en een stichtend voorbeeld voor ons allen.

Dat is Belgisch surrealisme, hé: een skinhead op Asielbeleid, een zwaarlijvig persoon op Volksgezondheid, meneer Hesp op Binnenlandse Zaken (in Engelstalige landen noemen ze de politie "the Pigs" of "Bacon") en Defensie veilig in de handen van meneer Vandehoer (want zo spreken Franstalig Belgische journalisten zijn naam uit: Van de Pute! je kunt je voorstellen tot welke hilariteit en Belgenmoppen dat aanleiding geeft in Hôtel de Brienne...).

[De schoofzak]

Oorspronkelijk geplaatst door Kallikles

Dat is Belgisch surrealisme, hé: een skinhead op Asielbeleid, een zwaarlijvig persoon op Volksgezondheid, meneer Hesp op Binnenlandse Zaken (in Engelstalige landen noemen ze de politie "the Pigs" of "Bacon") en Defensie veilig in de handen van meneer Vandehoer (want zo spreken Franstalig Belgische journalisten zijn naam uit: Van de Pute! je kunt je voorstellen tot welke hilariteit en Belgenmoppen dat aanleiding geeft in Hôtel de Brienne...).

Een dag niet gelachen is een dag niet geleefd.

Maar als ge moet lachen met zulke zaken, dan lacht ge toch wel erg rap.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Kallikles

Hij heeft een gekkemansdieet met teveel proteïnen genomen en dit sterk gemediatiseerd en gepromoot.

Teveel? Wat is de hoeveelheid aan proteïnen waarbij de gezondheid wordt aangetast?
Hoeveel proteïnen nam hij dan dagelijks?

Op die manier heeft hij de volksgezondheid in gevaar gebracht. Maar alles is goed als het zijn ego en zijn stemmenpotentieel ten goede komt.

[Kallikles]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Een dag niet gelachen is een dag niet geleefd.

Maar als ge moet lachen met zulke zaken, dan lacht ge toch wel erg rap.

Veel valt er niet te lachen op N-VA-recepties, blijkbaar. Zèt die lachbènd èf, krijst de voorzitter. En allen buigen zwijgend het hoofd.

[pajoske]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

6 jaar, en met een roetfilter.
Waar durft u die onzin hier posten. Getroffen door het fake-news-virus?

Die van de NVA hebben daar precies ook last van. Mooie titel, maar op geen enkele meting gebaseerd.

[quote]"33 procent minder roet door lage-emissiezone in Antwerpen"
.....
De uitstoot van roet en fijn stof in Antwerpen is in één jaar tijd flink gedaald door de invoering van de lage-emissiezone. Dat blijkt uit een studie die het stadsbestuur heeft besteld. "Maar het gaat hier om technische resultaten, die niet de reële concentraties aantonen."

bron: https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2018/03...erpen-cijfers/

De toekomstige kiesresultaten van BDW hangen af van de hoeveelheid kiezers die verder dan de titel lezen.

Ik vrees dat dat aantal héél beperkt is.

[Garry]

[quote=pajoske;8683991]Die van de NVA hebben daar precies ook last van. Mooie titel, maar op geen enkele meting gebaseerd.

"33 procent minder roet door lage-emissiezone in Antwerpen"
.....
De uitstoot van roet en fijn stof in Antwerpen is in één jaar tijd flink gedaald door de invoering van de lage-emissiezone. Dat blijkt uit een studie die het stadsbestuur heeft besteld. "Maar het gaat hier om technische resultaten, die niet de reële concentraties aantonen."

bron: https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2018/03...erpen-cijfers/

De toekomstige kiesresultaten van BDW hangen af van de hoeveelheid kiezers die verder dan de titel lezen.

Ik vrees dat dat aantal héél beperkt is.

Ik weet niet wie er gelijk heeft maar ik kom hier op uit,

De stad Antwerpen heeft vorig jaar 81.372 boetes uitgedeeld voor overtredingen in de lage-emissiezone (LEZ). Omgerekend zijn dat bijna 220 boetes per dag. Ook Gent en Hasselt krijgen binnenkort zo’n zone. Al heeft de invoering ervan volgens onderzoeker Nils Hooftman nauwelijks effect.
https://www.hln.be/nieuws/binnenland...fect~a5ed0693/

[kelt]

Het Antwerpse experiment zou er wel eens op kunnen wijzen dat de fijnstof en NOx emissiewaardes opgegeven voor "moderne" wagens,die dus WEL in die LEZ's mogen rijden......b*llshit zijn.....

uiterst interessant experiment.

Als dergelijke zaken ook elders bevestigd worden (hallo.......Europese instellingen?......schrapen jullie die metingen eens op Europese schaal samen zodat de burgemeester van Antwerpen dat niet moet doen?) dat mogen enkele "autobosses" (alweer) op het beklaagdenbankje...ofwel mag blijken dat invloeden van buiten Antwerpen zo groot zijn dat er andere methoden nodig zijn.


Praktijktests zijn ECHTE tests.....

[Garry]

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

Het Antwerpse experiment zou er wel eens op kunnen wijzen dat de fijnstof en NOx emissiewaardes opgegeven voor "moderne" wagens,die dus WEL in die LEZ's mogen rijden......b*llshit zijn.....

uiterst interessant experiment.

Als dergelijke zaken ook elders bevestigd worden (hallo.......Europese instellingen?......schrapen jullie die metingen eens op Europese schaal samen zodat de burgemeester van Antwerpen dat niet moet doen?) dat mogen enkele "autobosses" (alweer) op het beklaagdenbankje...ofwel mag blijken dat invloeden van buiten Antwerpen zo groot zijn dat er andere methoden nodig zijn.


Praktijktests zijn ECHTE tests.....

Zoals ik het zie lijkt het er geweldig op dat het," weeeer maaar eeens", een politieke stunt is om de ijzeren koebezitters nog maar eens flink extra te kunnen melken, want daar draait het ten langelaaste allemaal maar om, het moet opbrengen en liefst zo veel mogelijk want ze hebben centen nodig, veeeeeeeel centen!!! Het gespaarde kapitaal moet terug in omloop, laat de gekken maar hun dieseltje verkopen om een nieuwe benzine aan te schaffen.

[kelt]

Om eens terug te komen op de draadstart....In het kanaal-Z nieuws van 28/05 had men het over "een studie" die "aantoonde" dat het invoeren van een kilometerheffing op personenwagens ,indien gemoduleerd toegepast (alarmfase rood als ik zoiets hoor!..herverdelingsalert!) aan de meeste Vlaamse gezinnen zelfs geld zou OPBRENGEN...
Ja,het RIJDEN wordt (merkelijk) duurder,maar door het wegvallen van andere verkeersgerelateerde taksen en .......en nu wordt het een beetje sprookjesachtig.....het gebruiken van de bekomen kilometerheffingen om belastingen op arbeid te verminderen ZOU er een betere wereld ontstaan.

Zelfs de files zouden wat kunnen verminderen...

Ach,die "studies" gaan altijd wel weer uit van bepaalde aannamens afhankelijk van wie ze besteld heeft,maar onthouden we dat het invoeren van een kilometerheffing ,met compenserende maatregelen (elders taksen verminderen) financieel geen put zou veroorzaken bij de staat of bij ons burgers.


Wat ontbreekt in het verhaal is het aanpassen van de arbeidswetgeving die bepaalt wanneer iemand "in ploeg" of "in gewone daguren" werkt en die DE REDEN zijn dat we allemaal ganse dagen in file staan rond dezelfde tijdstippen....."gemoduleerde" kilometerheffingen zouden eigenlijk neerkomen op het taxeren van de mensen die naar hun werk proberen te komen.....

Schieten we het idee zkeer niet af,maar denken we daar dus nog even over na....

Misschien zien de Chinezen het al veel duidelijker en is het einde van de privé-bezit auto al in zicht..wegens ondoenbaar.

[Voltian]

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

Om eens terug te komen op de draadstart....In het kanaal-Z nieuws van 28/05 had men het over "een studie" die "aantoonde" dat het invoeren van een kilometerheffing op personenwagens ,indien gemoduleerd toegepast (alarmfase rood als ik zoiets hoor!..herverdelingsalert!) aan de meeste Vlaamse gezinnen zelfs geld zou OPBRENGEN...
Ja,het RIJDEN wordt (merkelijk) duurder,maar door het wegvallen van andere verkeersgerelateerde taksen en .......en nu wordt het een beetje sprookjesachtig.....het gebruiken van de bekomen kilometerheffingen om belastingen op arbeid te verminderen ZOU er een betere wereld ontstaan.

Zelfs de files zouden wat kunnen verminderen...

Ach,die "studies" gaan altijd wel weer uit van bepaalde aannamens afhankelijk van wie ze besteld heeft,maar onthouden we dat het invoeren van een kilometerheffing ,met compenserende maatregelen (elders taksen verminderen) financieel geen put zou veroorzaken bij de staat of bij ons burgers.


Wat ontbreekt in het verhaal is het aanpassen van de arbeidswetgeving die bepaalt wanneer iemand "in ploeg" of "in gewone daguren" werkt en die DE REDEN zijn dat we allemaal ganse dagen in file staan rond dezelfde tijdstippen....."gemoduleerde" kilometerheffingen zouden eigenlijk neerkomen op het taxeren van de mensen die naar hun werk proberen te komen.....

Schieten we het idee zkeer niet af,maar denken we daar dus nog even over na....

Misschien zien de Chinezen het al veel duidelijker en is het einde van de privé-bezit auto al in zicht..wegens ondoenbaar.

Dat is geen voodoo hoor: https://en.wikipedia.org/wiki/Margin...f_public_funds

Het komt erop neer dat als je iets anders belast dan arbeid, je bijna altijd positieve welvaartseffecten hebt. Iets anders, bvb. met de autorijden dus. Als je die belasting dan nog een beetje slim maakt, i.e. duurder voor de schaarse capaciteit in de spits, dan zorg je dat alleen de mensen die echt geen andere keuze hebben (lees: bereid zijn te betalen) nog in de file zullen staan en dat heeft ook welvaartsverhogende effecten.

Ik zou de studie misschien toch gewoon eens lezen ipv gewoon verticaal te klasseren als wiens brood men eet diens woord men spreekt

[maddox]

Als het geld uit de werkende mens zijn zakken kan halen zonder het belastingen te noemen zullen "onze democratisch verkozen leiders" het niet laten.

Langs de andere kant, ik ben een kleine 30 jaar geleden beginnen rijden, de eerste jongeman van het gezin met een wagen (mijn ouders hadden er geen). Toen kon je nog eens denken "we rijden gewoon een toertje , met X als eindbestemming", en je kon er van uit gaan dat de reistijd bepaald door de papieren kaart en de gemiddelde snelheid mogelijk op de gekozen wegen redelijk accuraat was.

Nu is het "shit, 'k moet naar ginder, 'k zal maar een uur extra tellen, anders ben ik gegarandeerd te laat." En dat met veel betrouwbaardere wagens, elektronische routeplanners en GPS systemen.

Gisteren overdag nog eens een voorbeeld gekregen. En dat met de motorfiets. Te voet hadden we er 2 keer langer over gedaan. En we spreken over een uur wandelen...
Normaal is het met moeite 5 minuten met de motorfiets.... Nu een half uur. Wegenwerken, automobilisten die expres de doorgang afblokken enzoverder.

Als rekeningrijden voor auto's dat soort van gezeik kan wegwerken en meer mensen op de motorfiets kan krijgen, dan ben ik volledig voor. En als elektrische motorfietsen dan nog eens betaalbaar zouden worden, helemaal feest dan.

[Universalia]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Als het geld uit de werkende mens zijn zakken kan halen zonder het belastingen te noemen zullen "onze democratisch verkozen leiders" het niet laten.

Langs de andere kant, ik ben een kleine 30 jaar geleden beginnen rijden, de eerste jongeman van het gezin met een wagen (mijn ouders hadden er geen). Toen kon je nog eens denken "we rijden gewoon een toertje , met X als eindbestemming", en je kon er van uit gaan dat de reistijd bepaald door de papieren kaart en de gemiddelde snelheid mogelijk op de gekozen wegen redelijk accuraat was.

Nu is het "shit, 'k moet naar ginder, 'k zal maar een uur extra tellen, anders ben ik gegarandeerd te laat." En dat met veel betrouwbaardere wagens, elektronische routeplanners en GPS systemen.

Gisteren overdag nog eens een voorbeeld gekregen. En dat met de motorfiets. Te voet hadden we er 2 keer langer over gedaan. En we spreken over een uur wandelen...
Normaal is het met moeite 5 minuten met de motorfiets.... Nu een half uur. Wegenwerken, automobilisten die expres de doorgang afblokken enzoverder.

Als rekeningrijden voor auto's dat soort van gezeik kan wegwerken en meer mensen op de motorfiets kan krijgen, dan ben ik volledig voor. En als elektrische motorfietsen dan nog eens betaalbaar zouden worden, helemaal feest dan.

En ik die dacht dat 'democratie' stond voor 'de stem van het volk/volksheerschappij?'

Ik moet mij weer maar eens vergist hebben.

[Anna List]

Oorspronkelijk geplaatst door Kallikles

Hij heeft een gekkemansdieet met teveel proteïnen genomen en dit sterk gemediatiseerd en gepromoot. Op die manier heeft hij de volksgezondheid in gevaar gebracht. Maar alles is goed als het zijn ego en zijn stemmenpotentieel ten goede komt.

kuch, maagring, kuch

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Universalia

En ik die dacht dat 'democratie' stond voor 'de stem van het volk/volksheerschappij?'

Dat is de theorie, alleen is het in België geen democratie.

Ik moet mij weer maar eens vergist hebben.

Helaas.

[Libro]

Allez, er is blijkbaar enige overeenstemming tussen N-VA, Open VLD en de tjeven over het rekeningrijden. Ik heb eens een simulatie gemaakt op voertuigkosten.be. Als mijn vrouw en ik ons beperken tot de echt onvermijdelijke verplaatsingen (school en station) komen we voor onze twee auto's uit op iets meer dan 11.000 kilometer per jaar. Dit geeft 722 euro op jaarbasis, waar we nu 617 euro betalen. Toch al meer voor minder verplaatsingen. We zijn echter van plan naar een modernere woning te verhuizen, maar de huidige woningprijzen drijven ons iets verder van school en station dan we nu wonen. De rijtaks zal dan oplopen tot meer dan 1100 euro. Dan zijn we dus geeneens op uitstap of op familiebezoek geweest.

[discuz]

Oorspronkelijk geplaatst door Libro

Toch al meer voor minder verplaatsingen.

Natuurlijk. Meer betalen voor minder is hoe men de milieuproblemen wil oplossen. Maar hoe lang gaan de mensen slikken om harder te werken voor minder? Ergens klopt daar toch iets niet.

[Henri1]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

We hebben het al duizenden keren weerlegd: rekeningrijden is slimmer dan vlaktaks aan de pomp.

Je bent ook beter gerold met rekeningrijden.