Alle elektrische fietsen zijn speedbikes.

[Bach]

Het probleem, als er al een is, is terug te brengen tot de snelheid op de weg. De gevaarlijkste fietsers zijn juist die voorovergebogen coureurs op smalle fietspaden met twee richtingen. Als ik ze zie aankomen begin ik best te vertragen en wat meer langs de kant te fietsen. Het probleem zijn niet in de eerste plaats de nogal rechtop zittende fietsers ongeacht leeftijd en ongeacht of ze een bakje onder hun bagagedrager gemonteerd hebben. Dus als men 'echt' iets wil doen aan verkeersveiligheid viseert men niet het vervoermiddel maar werkt men aan snelheidsbeperkingen op de weg. Maar dát is aan heilige huisjes raken vrees ik. De coureurs moeten kunnen oefenen om de volgende Merckx te kunnen produceren niet?

Het gaat hier eigenlijk om 'weerstand tegen verandering'. Sommige mensen verdragen niet goed dat hun omgeving evolueert. Het geeft hen angst en onzekerheid. De coureurs zijn ze gewend in het straatbeeld. De bovengemiddeld snelle oudjes niet. En dus worden die geviseerd. En dikwijls gaat de overheid van meer conservatieve landen mee in dit soort van regelgevingspopulisme. Alzo de overheid steeds groter makend en de vrijheid van de burger steeds kleiner.

[Bach]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Bijlage 110938

Dit is een snorfiets. Zie jij daar veel verschil in ?

Also het zo smal als een fiets is, geen stank heeft, geen lawaai maakt en even gemakkelijk te bedienen is als een electrische fiets zie ik daar niet veel verschil in.

Daarnaast gaat er ook om wat we willen bereiken als maatschappij. Electrische fietsen die fossiele brandstof voertuigen begin en vervangen is een 'goede' evolutie. Je moet dat dus stimuleren en niet tegen houden. Ecologische voetafdruk mag ook een criterium zijn.

[Bach]

Oorspronkelijk geplaatst door Hoomer

Een paar uur verkeersles volgen zou heel veel fietsers geen kwaad doen integendeel.

Blijkbaar geraakt het geïnd belastinggeld niet opgesoupeerd.

[ViveLaBelgique]

In België, ook in de Walen waar ik onlangs heb gefietst is enorm geïnvesteerd in fietspaden. Waar vroeger grind lag ligt nu beton. Dit laat ook sneller fietsen toe. Nergens heeft men echter een "fast lanes" aangelegd. Nogal van de pot gerukt om te spreken van fietsostrades terwijl je er zelden met een speed pedelec op mag.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Ook juist en veel mensen die zoiets kopen WETEN ook niet wat het is om aan 25km/uur te fietsen.

Effe normaal doen. 25/h is echt niet snel.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Nog iets:
ik overweeg dat als ik nog eens met de kleinste kleinkinderen ga wandelen op een gemengd fiets-voet-pad, om ze systematisch een bal mee te laten nemen.

Die wielerterroristen die van ver schreeuwen dat de baan voor hen alleen is, hebben daar veel schrik van. Als die kleine die bal per ongeluk laat vallen ... (ook zo met een hond die wat levendig-spelend aan de lijn trekt ...) ...

Speedelecs zijn verboden op die gemengde fiets/wandelpaden.

Ik zet mij steevast tussen de autos in een zone 50km/h indien er een fietspad is waar anderen op rijden.

Nu, ik heb gelukkig een traject door de bossen/langs jaagpaden waar nauwelijks volk is door de dag. Ik passeer ook geen scholen of centra.

Dus geen problemen hier.

[De schoofzak]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Speedelecs zijn verboden op die gemengde fiets/wandelpaden.

...

Proficiat.
Zelfs brommers klasse A mogen hier op:



D9. Deel van de openbare weg voorbehouden voor het verkeer van voetgangers, van fietsen en van tweewielige bromfietsen klasse A.

https://wegcode.be/wetteksten/sectie...code/252-art69

[De schoofzak]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Door uitzonderingen te maken maakt men dingen onduidelijk. Typisch Belgisch koterij gedoe.
Gewoon hetzelfde reglement voor alle gemotoriseerde tweewielers tot 25 km/u. Wat is daar mis mee?

Tsja vent,
het leven wordt ingewikkeld hé.
Te zien aan het succes van de gewone elektrische fiets, is het een schot in de roos.
En dan bedoel ik dat niet economisch, maar wel sociaal.
Zelfs ook sociaal in de zin van het verminderen van files in het verkeer: er zijn veel woonwerk-verkeerders die op de e-fiets overgestapt zijn.

En zijt nu eens eerlijk: zie jij jezelf op zo'n fiets zitten met een brommerhelm op je hoofd?

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Tsja vent,
het leven wordt ingewikkeld hé.
Te zien aan het succes van de gewone elektrische fiets, is het een schot in de roos.
En dan bedoel ik dat niet economisch, maar wel sociaal.
Zelfs ook sociaal in de zin van het verminderen van files in het verkeer: er zijn veel woonwerk-verkeerders die op de e-fiets overgestapt zijn.

En zijt nu eens eerlijk: zie jij jezelf op zo'n fiets zitten met een brommerhelm op je hoofd?

Ik probeer gewoon alles rationeel te bezien.

Is er een verschil of je aan 25 per uur met uw kop tegen een paal vliegt vanaf een brommer of vanaf een elektrische fiets?

[Bach]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Ik probeer gewoon alles rationeel te bezien.

Is er een verschil of je aan 25 per uur met uw kop tegen een paal vliegt vanaf een brommer of vanaf een elektrische fiets?

Of vanaf een niet electrische fiets. Trek dan uw logica ook door en bekijk de consequenties.

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Bach

Of vanaf een niet electrische fiets. Trek dan uw logica ook door en bekijk de consequenties.

Uiteraard. Volledig akkoord.

[Bach]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Uiteraard. Volledig akkoord.

Wat dan? Rijbewijs voor alle tweewielers behalve speelgoed? Helmen, nummerplaten...? Dat laatste werd nog niet zo lang geleden afgeschaft voor fietsen. Dat was al een wonder en tegelijk een van de weinige positieve wetjes die gemaakt werden. Maar blijkbaar wil de gemiddelde Belg, van zogenaamd 'links' én 'rechts', een bureaucratische totalitaire staat. Totaal tot in de inertie plat gereglementeerd. Ga met zo'n volk maar eens competitief zijn in de wereld.

Facepalm.

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Bach

Wat dan? Rijbewijs voor alle tweewielers behalve speelgoed? Helmen, nummerplaten...? Dat laatste werd nog niet zo lang geleden afgeschaft voor fietsen. Dat was al een wonder en tegelijk een van de weinige positieve wetjes die gemaakt werden. Maar blijkbaar wil de gemiddelde Belg, van zogenaamd 'links' én 'rechts', een bureaucratische totalitaire staat. Totaal tot in de inertie plat gereglementeerd. Ga met zo'n volk maar eens competitief zijn in de wereld.

Facepalm.

Ja zeg dan ben ik akkoord en dan is het weer niet goed genoeg.

[Bach]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Ja zeg dan ben ik akkoord en dan is het weer niet goed genoeg.

U voelt zich nogal veel crazy de laatste tijd.

[Bach]

Het is wel goed.

[De schoofzak]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Ik probeer gewoon alles rationeel te bezien.

Is er een verschil of je aan 25 per uur met uw kop tegen een paal vliegt vanaf een brommer of vanaf een elektrische fiets?

Ik bezie het praktisch: wat die brommers klasse A op hun bol moeten zetten, interesseert me geen reet.

Dat heel veel mensen een dure fiets, met veel btw op, graag willen en kunnen kopen, en daar veel mee rondrijden en gelukkig zijn: dat is top.

[Eurosceptic]

Oorspronkelijk geplaatst door Erw

Als ik zo als motorloze fietser eens rond- en terugkijk, kan ik enkel die conclusie trekken. Quasi elke fietser met een motor/accu rijdt > 25 km/u. Oud en jong, mannen en vrouwen, met grote fietstassen, kinder-, bagagekarren, stuiven weg een verkeerslichten en halen je bij 25 km/u in op bruggen tijdens het klimmen. Je moet de motor / accu zelfs niet eens zien om dat te beseffen, want zo zware / beladen fietsen kunnen enkel door atleten zulke snelheden halen.

Heel die wettenmakerij voor "speed pedelecs", en dat zogenaamde trapondersteuning stoppen bij 25 km/u, is dus dikke kul - dan zou geen 1 elektrische fietser zonder nummerplaat sneller kunnen.
Het is zelfs al kul vanaf het begin, stel je voor, je begint te duwen, vertrekt, versnelt, en dan bij 25 / uur stopt de motor en moet je de zware fiets aan die snelheid houden - als je dat zou kunnen welke zin heeft trapondersteuning tussen 0 en 25 dan nog? Om te stoefen aan verkeerslichten / als eerste weg te zijn?

Op een steenworp van mijn werk zijn op zeer korte tijd 3 mensen met een elektrische fiets verongelukt. 2 op een rond punt waar een vrachtwagen afdraaide en de fietser niet de reflex had om de fiets nog geremd te krijgen. En dan 1 persoon die langs achter onder een vrachtwagen in reed en volledig verbrijzeld werd.

Die dingen zijn levensgevaarlijk en moeten onmiddellijk uit het verkeer verbannen worden

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Eurosceptic

Op een steenworp van mijn werk zijn op zeer korte tijd 3 mensen met een elektrische fiets verongelukt. 2 op een rond punt waar een vrachtwagen afdraaide en de fietser niet de reflex had om de fiets nog geremd te krijgen. En dan 1 persoon die langs achter onder een vrachtwagen in reed en volledig verbrijzeld werd.

Die dingen zijn levensgevaarlijk en moeten onmiddellijk uit het verkeer verbannen worden

Dan moet je ook brom/motorfietsen, paarden en steps verbieden. En als je dan toch bezig bent, ook auto's , vrachtwagens, trams, vliegtuigen, treinen, schepen en voetgangers.

[Bach]

Oorspronkelijk geplaatst door Eurosceptic

Op een steenworp van mijn werk zijn op zeer korte tijd 3 mensen met een elektrische fiets verongelukt. 2 op een rond punt waar een vrachtwagen afdraaide en de fietser niet de reflex had om de fiets nog geremd te krijgen. En dan 1 persoon die langs achter onder een vrachtwagen in reed en volledig verbrijzeld werd.

Die dingen zijn levensgevaarlijk en moeten onmiddellijk uit het verkeer verbannen worden

Inderdaad. Vrachtwagens zijn levensgevaarlijk.

[Bach]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Dan moet je ook brom/motorfietsen, paarden en steps verbieden. En als je dan toch bezig bent, ook auto's , vrachtwagens, trams, vliegtuigen, treinen, schepen en voetgangers.

Drones dan maar?