Het Tesla aandeel

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Eduard Khil

jij schijnt nog altijd het verchil niet te kennen tussen winst en omzet...
GM was ooit de grootste autobouwer ter wereld, en is failliet gegaan (met trouwens betere financial ratio's dan tesla nu, maar goed)


Als Musk (of iemand anders) geen rust kan terugbrengen én duurzame winst kan voorleggen, dan gaat het vroeg of laat prijs zijn hé. Dat zou jij toch ook moeten weten?

Dat weten ze.

Daarom dat ze er alles aan doen om dit kwartaal winst te draaien.

[Eduard Khil]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Dat weten ze.

Daarom dat ze er alles aan doen om dit kwartaal winst te draaien.

het zou al een verschil uitmaken en alvast wat uitstel opleveren. Maar ze moeten nog bewijzen dat het duurzaam kan ook. Valt nog te bezien of dat lukt.

[Micele]

Alles kan:

https://www.investopedia.com/news/in...edium=referral

Investor Says Tesla Could Skyrocket to $4,000

By Shoshanna Delventhal | August 22, 2018 — 11:34 AM EDT

Catherine Wood, founder and CEO of money management firm ARK Invest, outlined her case for a 1,200% increase in Tesla Inc. stock on CNBC this Tuesday, indicating that her firm is planning to send a letter “today or tomorrow” to Tesla’s board and its leader Elon Musk explaining why shares of the electric vehicle (EV) maker could skyrocket to $4,000. (See also: Tesla's True Value ‘Closer to $200’ Says Needham.)

Ark Invest, with more than $1 billion in assets under management, thinks that Musk's remarks on Twitter about taking the automaker private when the stock hits $420 would be a major loss for the company and its investors. Tesla stock has been on a roller-coaster ride in recent weeks due to a series of headlines surrounding Musk as the EV pioneer continues to push production of its first mass-market vehicle, the Model 3 sedan. Musk, who has promised to deliver the "short burn of the century," given that Tesla is the most-shorted stock in the U.S., indicated that funding had been secured for a take-private transaction. Later, shares plummeted on news that his comments were not approved by anyone else within Tesla, with some on the Street doubting the truthfulness of his statements. (See also: Apple Should Buy Tesla: Ross Gerber.)

Despite all the drama over the past few weeks, Wood indicated that her firm's "conviction has increased recently" and that the Silicon Valley company is at least three years ahead of any other automaker due to two main factors, its new chip and its advanced battery technology.

'Tesla Is Way Ahead of the Game'

Wood argued that Musk would not be able to scale the company the way he wanted to on the private market. Meanwhile, such a decision would "deprive some of his biggest fans of participating in this ride" and force Musk to show private equity monthly statements.

"Tesla is way ahead of the game," stated Wood, highlighting its over 10 billion miles of data driving that its artificial intelligence (AI) project has, which she says will take Tesla from 20% gross margins to 80% gross margins as it doubles down on Software as a Service (SaaS) and Transportation as a Service (TaaS). In the second quarter, Musk touted the firm's upcoming autopilot hardware, backed by an AI processor.

Ik verwacht van Tesla -in 2019- een autonome trip van LA naar NYC.
Dat zit er dik in met de nieuwe hardware 3.0

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Eduard Khil

het zou al een verschil uitmaken en alvast wat uitstel opleveren. Maar ze moeten nog bewijzen dat het duurzaam kan ook. Valt nog te bezien of dat lukt.

Het volume aan M3's moet hoog blijven.

En Tesla moet er alles aan doen dat men "optierijke" M3's koopt.

Kortom, de orderpagina opensmijten naar West-Europa, met voorrang voor LR premium modellen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Het volume aan M3's moet hoog blijven.

En Tesla moet er alles aan doen dat men "optierijke" M3's koopt.

Kortom, de orderpagina opensmijten naar West-Europa, met voorrang voor LR premium modellen.

De gemiddelde Q3-prijs (ASP) is nu

Q3 2018 so far $59,198

$ 200 meer dan gisteren, het gaat rap.

[Tavek]

Mensen staan tot een uur in de rij bij een Tesla store in Australie om de Model 3 te kunnen zien. Gewoon zien, van achter een lint.

Hype is real. Waar hebben we dat nog gezien ?

Apple Iphone.

Bedrijf is nu 1000 miljard waard.

[Micele]

Bij elke Store was het toen aanschuiven...

https://www.mobilegeeks.de/news/tesl...rbestellungen/

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Koop jij een kale A6 (of waar je ook mee rijdt) ?

Al het gebruik van die leasing bedrijven en TCO was dus maar bladvulling.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Al het gebruik van die leasing bedrijven en TCO was dus maar bladvulling.

De model 3 wordt op dit moment nog niet in leasing aangeboden, dus je bent weer uit je nek aan het lullen.

De reden is simpel: europese leasingbedrijven kunnen hem nog niet bestellen & de tesla leasing in de VS is er nog niet wegens het feit dat op deze manier Tesla de wagen voorfinanciert. Dat zal Tesla pas beginnen te doen als ze inderdaad voldoende positieve cash flow hebben.

De enigste manier om hem te kopen is cash of via autolening.

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

De model 3 wordt op dit moment nog niet in leasing aangeboden, dus je bent weer uit je nek aan het lullen.

De reden is simpel: europese leasingbedrijven kunnen hem nog niet bestellen & de tesla leasing in de VS is er nog niet wegens het feit dat op deze manier Tesla de wagen voorfinanciert. Dat zal Tesla pas beginnen te doen als ze inderdaad voldoende positieve cash flow hebben.

De enigste manier om hem te kopen is cash of via autolening.

Gij waart uit uw nek aan het lullen toen je beweerde dat voor de prijs van 35.000 en alle andere bla bla rond TCO de wagen als zoete broodjes zou verkopen.

Sinds gisteren is die prijs van 35.000 plotseling niet meer van belang, niemand zal een wagen van 35.000 kopen, op uw leeftijd al vergeten wat je vorig jaar constant aan het posten waard is anders niet zo gezond.

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

De model 3 wordt op dit moment nog niet in leasing aangeboden, dus je bent weer uit je nek aan het lullen.

De reden is simpel: europese leasingbedrijven kunnen hem nog niet bestellen & de tesla leasing in de VS is er nog niet wegens het feit dat op deze manier Tesla de wagen voorfinanciert. Dat zal Tesla pas beginnen te doen als ze inderdaad voldoende positieve cash flow hebben.

De enigste manier om hem te kopen is cash of via autolening.

Rond de pot gelul.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Rond de pot gelul.

Ja jong, ik ga er van uit dat indien de Model 3 in de EU wordt geleverd, ze voornamelijk LR premium modellen zal leveren voor de lease maatschappijen.

Het gemiddelde kader heeft een budget dat dat makkelijk toe laat. En superchargers/electriciteitsbijdrage is veel goedkoper dan een tankkaart.

De reden waarom de leaf en de i3 het niet goed doen is simpel: hun range & oplaadmogelijkheden zijn onvoldoende voor de meeste bedrijven.

Model 3 verandert dat helemaal.

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ja jong, ik ga er van uit dat indien de Model 3 in de EU wordt geleverd, ze voornamelijk LR premium modellen zal leveren voor de lease maatschappijen.

Het gemiddelde kader heeft een budget dat dat makkelijk toe laat. En superchargers/electriciteitsbijdrage is veel goedkoper dan een tankkaart.

De reden waarom de leaf en de i3 het niet goed doen is simpel: hun range & oplaadmogelijkheden zijn onvoldoende voor de meeste bedrijven.

Model 3 verandert dat helemaal.

Ja daar ga je nu vanuit, vorig jaar verkocht je heel andere bla bla.

Toen was het, alle leasingbedrijven gaan daarop springen voor 35.000 € en na een paar jaar staan ze op de okkasiemarkt en bla bla, TCO hier , TCO daar.

Beginnen over de leaf en de i3 is rond de pot gelul.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Ja daar ga je nu vanuit, vorig jaar verkocht je heel andere bla bla.

Toen was het, alle leasingbedrijven gaan daarop springen voor 35.000 € en na een paar jaar staan ze op de okkasiemarkt en bla bla, TCO hier , TCO daar.

Beginnen over de leaf en de i3 is rond de pot gelul.

Ik heb de indruk dat het feit dat Tesla nog niet falliet is en het goed blijft doen, u behoorlijk begint te irriteren.

Verschil tussen toen en nu is simpel: nu heb ik interesse in het financiele welbevinden van het bedrijf. Toen nog niet.

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ik heb de indruk dat het feit dat Tesla nog niet falliet is en het goed blijft doen, u behoorlijk begint te irriteren.

Verschil tussen toen en nu is simpel: nu heb ik interesse in het financiele welbevinden van het bedrijf. Toen nog niet.

Neen toen verkocht je fantaziekes en vandaag nog steeds.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Neen toen verkocht je fantaziekes en vandaag nog steeds.

Het gebrek aan argumenten van uw kant wordt niet verhuld met dit soort uitspraken.

Je bent gewoon pissig omdat Tesla nog niet kopje onder is.

[Micele]

Tussendoor positief nieuws: sinds er meer lithium en kobalt ontgint wordt dalen de prijzen fors, vooral lithiumcarbonaat.

https://www.hbvl.be/cnt/dmf20180821_...o-auto-s-daalt

Vraag

De stijgende vraag naar lithium zorgde vorig jaar voor een ongekende prijsstijging. Maar wat blijkt? Sindsdien is er geen sprake meer van stratosferische prijsstijgingen, integendeel zelfs, zoals blijkt uit een analyse van KBC Asset Management.

Begin dit jaar kostte een ton lithium-carbonaat van de soort die voor autobatterijen wordt gebruikt maar liefst 25.000 dollar om daarna te zakken naar iets meer dan 15.000 dollar.

Dat de toenemende vraagt naar lithium niet geleid heeft tot een structurele prijsstijging, heeft volgens Tom Simonts verschillende oorzaken. “Er is vandaag namelijk geen schaarste aan lithium, er werd alleen niet voldoende ontgonnen. Bovendien zitten er nog heel wat nieuwe ontginningsprojecten in de pijplijn. De stijging van de vraag tegen het jaar 2025 is groot, maar er is nog wel wat tijd om de productie aan te passen.”
...

Kobalt

De prijs van kobalt daalde sinds begin dit jaar met bijna 15 procent. Zoals bij lithium neemt immers ook het aanbod aan kobalt toe. Glencore en Katanga Mining zijn bezig met nieuwe ontginningsprojecten. Bovendien was een deel van stijging van de kobaltprijs vorig jaar het gevolg van speculatie.

Analisten van UBS verwachten de komende jaren een overschot aan kobalt, wat dan door de toenemende productie van elektrische wagens in 2024 kan overgaan naar een tekort. Aan de andere kant lijkt kobalt-intensief kathodemateriaal de duimen te leggen voor kathodemateriaal dat arm is aan kobalt.

Wie de meeste Li-ion-batterijen maakt in de wereld gaat daar zeker niet over klagen.

Aja, de typische doemdenkers maakten alweer een typische denkfout.

[Tavek]

Doemdenkers genoeg hierover, ook op dit forum.

Tesla heeft zich al minder afhankelijk gemaakt van Cobalt. Lithium heeft ze voldoende lopende contracten. Nikkel is vrij courant.

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Het gebrek aan argumenten van uw kant wordt niet verhuld met dit soort uitspraken.

Je bent gewoon pissig omdat Tesla nog niet kopje onder is.

Niet mijn fout dat ge niet meer weet wat ge een jaar geleden allemaal beweerde en vandaag blijkbaar van geen tel meer is.

[Aurora_Borealis]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Doemdenkers genoeg hierover, ook op dit forum.

Tesla heeft zich al minder afhankelijk gemaakt van Cobalt. Lithium heeft ze voldoende lopende contracten. Nikkel is vrij courant.

Ook nikkel gaat tekorten geven. Voor lithium-ion batterijen is er niet genoeg nikkel om de wegtransportsector te elektrificeren (naast de andere toepassingen voor nikkel)...